JPH055192Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、例えば船舶の甲板上に複数段に積付
けられる上下のコンテナを連結するコンテナ連結
金具に係り、特にオペレーシヨンハンドルを水平
方向に揺動させてコーナキヤステイングへの着脱
操作を行なうコンテナ連結金具に関する。

［従来の技術］ 一般に、多数のコンテナを船舶に積載する場
合、その一部は船艙内に積付けられるが、他のも
のは、甲板上に例えば３段に積付けられる。

ところで、コンテナを多段に甲板積みする場
合、各コンテナを単に上下に積付けたのでは、船
の揺れ等により荷崩れするおそれがあるため、通
常は、例えば特開昭61−104986号公報、特開昭61
−113587号公報、あるいは特開昭61−113588号公
報等に示されているコンテナ連結金具を用い、上
段コンテナ下端の下部コーナキヤステイングと下
段コンテナ上端の上部コーナキヤステイングとを
相互に連結する方法が採られている。

第２２図ないし第２５図は、従来のこの種のコ
ンテナ連結金具の一例を示すもので、このコンテ
ナ連結金具１は、上段コンテナ下端の下部コーナ
キヤステイング２と下段コンテナ上端の上部コー
ナキヤステイング３との間に配される金具本体４
を備えており、この金具本体４の上端部には、中
心軸Ｏ廻りに所要量回動して前記下部コーナキヤ
ステイング２に係止される上部コーン５が取付け
られ、また金具本体４の下端部には、中心軸Ｏ廻
りに前記上部コーン５と一体で所要量回動して前
記上部コーナキヤステイング３に係止される下部
コーン６が取付けられている。

また、前記金具本体４の上下方向中央部には、
第２２図ないし第２５図に示すようにコンテナの
長手方向に突出するグリツプ７およびオペレーシ
ヨンハンドル８がそれぞれ設けられており、オペ
レーシヨンハンドル８を第２３図および第２４図
に実線で示すロツクポジシヨンにすることによ
り、上下の両コーン５，６がロツク状態となると
ともに、第２３図および第２４図に二点鎖線で示
す下部コーン用オープンポジシヨンにすることに
より、上部コーン５がロツクのままで下部コーン
６がオープンになり、また第２３図および第２４
図に一点鎖線で示す上部コーン用オープンポジシ
ヨンにすることにより、前記とは逆に下部コーン
６がロツクのままで上部コーン５がオープンにな
るようになつている。

以上の構成を有するコンテナ連結金具１を用
い、積荷のために上下のコンテナを連結する場合
には、まず船舶に積載すべきコンテナを、ストラ
ドル・キヤリヤあるいはトレーラ等を用いてガン
トリ・クレーンの下まで搬送する。

次いで、ガントリ・クレーンのスプレツダで、
コンテナを地上約１ｍの高さ位置まで吊上げて停
止させ、コンテナ連結金具１の上部コーン５を下
部コーナキヤステイング２に係止する。具体的に
は、オペレーシヨンハンドル８を第２３図および
第２４図に一点鎖線で示す上部コーン用オープン
ポジシヨンにした状態で、上部コーン５を下部コ
ーナキヤステイング２の孔２ａ（第２２図参照）
に挿入し、この状態で、オペレーシヨンハンドル
８を第２３図および第２４図に実線で示すロツク
ポジシヨンまで操作することにより行なう。この
作業は、４人の作業員が一個ずつコンテナ連結金
具１を持つてコンテナの四隅につき、コンテナに
近寄つて人力により行なわれる。

上部コンテナの下部コーナキヤステイング２
に、コンテナ連結金具１の上部コーン５をそれぞ
れ係止したならば、ガントリ・クレーンでコンテ
ナをさらに吊下げ、甲板上の一段目あるいは２段
目のコンテナ上に載置する。すると、各コンテナ
連結金具１の下部コーン６は、船上に予め載置さ
れたコンテナの上部コーナキヤステイング３の孔
３ａ（第２２図参照）に接触して強制的にオープ
ン状態となつた後に、図示しないオートロツク機
構のばね圧でロツク状態に戻され、上部コーナキ
ヤステイング３に係止される。すなわち、オート
ロツクがなされる。

一方、甲板積みのコンテナを揚荷にする場合に
は、ロツクポジシヨンにあるオペレーシヨンハン
ドル８を、第２３図および第２４図に二点鎖線で
示す下部コーン用オープンポジシヨンまで操作
し、下部コーン６の上部コーナキヤステイング３
への係止を解除する。この状態で、上段コンテナ
をガントリ・クレーンで吊上げると、コンテナ連
結金具１も同時に吊上げられる。

次いで、このコンテナを、ガントリ・クレーン
の操作により地上１ｍの高さ位置まで搬送して停
止させ、この状態で、第２０図および第２１図に
二点鎖線で示す下部コーン用オープンポジシヨン
となつているオペレーシヨンハンドル８を、一点
鎖線で示す上部コーン用オープンポジシヨンまで
揺動させる。これにより、上部コーン５の下部コ
ーナキヤステイング２への係止が解除され、コン
テナ連結金具１がコンテナから取外される。この
作業は、４人の作業員がコンテナの四隅に近寄つ
て人力により行なう。

ところで、前記従来のコンテナ連結金具の着脱
方法においては、コンテナ連結金具１の下部コー
ナキヤステイング２への装着および取外しを、地
上約１ｍの高さ位置に吊上げられているコンテナ
に作業員が近寄つて人力で行なう必要があるた
め、かなり危険な作業となるとともに、作業に多
大な時間を要し、またコンテナ連結金具１の上下
を逆にして下部コーナキヤステイング２に装着し
てしまつた場合には、以後の作業が全く不可能に
なつてしまうという問題があつた。

そこで本考案者等は先に、実願昭62−65596号
においてコンテナ連結金具の下部コーナキヤステ
イングへの装着および取外しが容易で、かつ安全
に作用を行なうことができ、しかもコンテナ連結
金具の上下を逆にして下部コーナキヤステイング
に装着するおそれが全くなくコンテナ連結金具の
着脱装置を提案した。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで、前記従来のコンテナ連結金具１にお
いて、オートロツク機構になつているのは下部コ
ーン６のみで、上部コーン５の下部コーナキヤス
テイング２への装着および取外しに際しては、必
ずオペレーシヨンハンドル８を操作する必要があ
るため、本考案者等が先に提案したコンテナ連結
金具の着脱装置を用いても、作業を無人化するこ
とができないという問題がある。

これを解決する方法としては、上部コーン５の
形状を、下部コーナキヤステイング２の孔２ａに
接触して強制的にオープン状態に戻されるように
下部コーン６の形状と同一にすることが考えられ
るが、従来のコンテナ連結金具１において、単に
上部コーン５の形状を変更しただけでは、上部コ
ーン５をオートロツク構造にすることができな
い。

すなわち、従来のコンテナ連結金具１において
は、図示しないオートロツク機構のばね圧によ
り、オペレーシヨンハンドル８を上部コーン用オ
ープンポジシヨン側に揺動させる方向に可動部分
が常時付勢されており、しかも上部コーン５がオ
ートロツク機構のばね圧により不用意にオープン
状態となることを防止するため、金具本体４内
に、オペレーシヨンハンドル８をロツクポジシヨ
ンに固定するストツパを組込み、このストツパを
解除してオペレーシヨンハンドル８を上部コーン
用オープンポジシヨンにするには、オペレーシヨ
ンハンドル８を手前に引張つた状態で揺動させる
必要がある。このため、従来のコンテナ連結金具
１において、上部コーン５の形状を変更しただけ
では上部コーン５をオートロツク構造にすること
ができず、従来のものとは全く別異の連結金具構
造にすることが必要となる。

本考案は、かかる現況に鑑みなされたもので、
下部コーンのみならず上部コーンをもオートロツ
ク構造にすることができるコンテナ連結金具を提
供することを目的とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、上段コンテナの下部コーナキヤステ
イングと下段コンテナの上部コーナキヤステイン
グとの間に配される連結金具本体と；この連結金
具本体を、軸廻りに回動可能に上下に貫通するシ
ヤフトと；先端が連結金具からほぼ水平に突出
し、水平方向に揺動させることにより前記シヤフ
トを回動可能なオペレーシヨンハンドルと；前記
シヤフトの上端部に固設され、オペレーシヨンハ
ンドルを揺動方向一端の上部コーン用オープンポ
ジシヨンに位置させた際に下部コーナキヤステイ
ングの孔との係合が解除されるとともに、オペレ
ーシヨンハンドルを揺動方向中間のロツクポジシ
ヨンに位置させた際に下部コーナキヤステイング
の孔に係上される上部コーンと；前記シヤフトの
下端部に固設され、オペレーシヨンハンドルを揺
動方向他端の下部コーン用オープンポジシヨンに
位置させた際に上部コーナキヤステイングの孔と
の係合が解除されるとともに、オペレーシヨンハ
ンドルを前記ロツクポジシヨンに位置させた際に
上部コーナキヤステイングの孔に係上される下部
コーンと；前記連結金具本体内に組込まれ、連結
金具の可動部分を正逆両方向に対しばね圧で付勢
してオペレーシヨンハンドルをロツクポジシヨン
に保持するオートロツク機構と；を備え、前記各
コーンは、オペレーシヨンハンドルをロツクポジ
シヨンに位置させた状態で各コーナキヤステイン
グの装着することにより、各コーナキヤステイン
グの孔に接触して前記オートロツク機構のばね圧
に抗し各オープンポジシヨンまで戻されて前記孔
を通過した後、再びオートロツク機構のばね圧で
自動的にロツクポジシヨンまで戻されて各コーナ
キヤステイングにそれぞれ係止されるようになつ
ていることを特徴とする。

［作用］ 本考案に係るコンテナ連結金具においては、連
結金具の可動部分を、オペレーシヨンハンドルが
上部コーン用オープンポジシヨン側に揺動する方
向のみにばね圧で付勢していた従来のオートロツ
ク機構に代え、連結金具の可動部分を正逆両方向
に対しばね圧で付勢してオペレーシヨンハンドル
をロツクポジシヨンに保持するオートロツク機構
が用いられている。このため、各コーンは、オペ
レーシヨンハンドルをロツクポジシヨンに位置さ
せた状態で各コーナキヤステイングに装着するこ
とにより、各コーナキヤステイングの孔に接触し
て前記オートロツク機構のばね圧に抗し各オープ
ンポジシヨンまで戻されて前記孔を通過した後、
再びオートロツク機構のばね圧で自動的にロツク
ポジシヨンまで戻されて各コーナキヤステイング
にそれぞれ係止される。すなわち、下部コーンの
みならず上部コーンをもオートロツク構造とする
ことが可能となる。

［実施例］ 以下本考案の第１実施例を図面を参照して説明
する。

第１図は本考案の係るコンテナ連結金具の一例
を示すもので、このコンテナ連結金具１１は、上
段コンテナの下部コーナキヤステイング２と下段
コンテナの上部コーナキヤステイング３との間に
配される金具本体１２を備えている。この金具本
体１２の上面には、第１図、第２図、および第４
図に示すように前記下部コーナキヤステイング２
の孔２ａの形状に倣つた概略長方形状をなす嵌入
部１３が一体に設けられ、また金具本体１２の下
面には、第１図ないし第３図に示すように前記上
部コーナキヤステイング３の孔３ａの形状に倣つ
た概略長方形状をなす嵌入部１４が一体に設けら
れている。そしてこの金具本体１２には、前記両
嵌入部１３，１４の中央部を上下に貫通し中心軸
Ｏ廻りに回動可能なシヤフト１５が設けられてお
り、このシヤフト１５の上端部には上部コーン１
６が、また下端部には下部コーン１７がそれぞれ
固設され、シヤフト１５と一体に作動するように
なつている。

また前記シヤフト１５の上下方向中央部には、
第１図ないし第３図に示すように先端が金具本体
１２の開口部１２ａを通して金具本体１２外にほ
ぼ水平に突出するオペレーシヨンハンドル１８の
基端が固定されており、このオペレーシヨンハン
ドル１８は、第２図および第３図に一点鎖線で示
す下部コーン用オープンポジシヨンから二点鎖線
で示す下部コーン用オープンポジシヨンまで水平
方向に揺動可能となつている。そして前記両オー
プンポジシヨンの間には、第２図および第３図に
実線で示すように両コーン１６，１７をロツク状
態にするロツクポジシヨンが形成されている。

前記各コーン１６，１７は、第１図ないし第５
図に示すように中心軸Ｏに直交する方向から見て
概略山形状をなし、かつ中心軸Ｏ方向から見て概
略菱形状をなす形状に形成されており、その稜線
部には、第２図および第３図に示すように中心軸
Ｏ方向から見てＳ字状にカーブする接触面１９が
それぞれ形成されている。この接触面１９は、中
心軸Ｏから点Ａ，Ｂに向かつて下り勾配をなし、
かつ点Ｂから点Ａに向かつて下り勾配をなす曲面
に形成されており、この接触面１９は、後に詳述
するように各コーナキヤステイング２，３の孔２
ａ，３ａの周縁に接触してロツク状態の各コーン
１６，１７を強制的にオープン状態にするための
ガイド面をなしている。

すなわち、前記各コーン１６，１７は、第２図
および第３図に実線で示すようにオペレーシヨン
ハンドル１８をロツクポジシヨンに位置させた際
には、その端部が各嵌入部１３，１４の外形から
外側に突出した状態となつており、またオペレー
シヨンハンドル１８を、第２図および第３図に一
点鎖線で示す上部コーン用オープンポジシヨンお
よび二点鎖線で示す下部コーン用オープンポジシ
ヨンに位置させた際には、各コーン１６，１７の
外形が各嵌入部１３，１４の外形内に完全に位置
するようになつている。そして、オペレーシヨン
ハンドル１８をロツクポジシヨンに位置させた状
態で、各コーン１６，１７を各コーナキヤステイ
ング２，３に装着することにより、各コーン１
６，１７の接触面１９が各コーナキヤステイング
２，３の孔２ａ，３ａの周縁に接触し、各コーン
１６，１７に第２図および第３図において反時計
廻りの力が作用し、ロツク状態の各コーン１６，
１７が強制的に回動してオープン状態となるよう
になつている。

一方、前記金具本体１２内には、第６図に示す
ようにオペレーシヨンハンドル１８をロツクポジ
シヨンに位置させた状態から、正逆両方向に対し
てばね圧で付勢するオートロツク機構２０が組込
まれており、このオートロツク機構２０により、
オペレーシヨンハンドル１８がロツクポジシヨン
に保持されるようになつている。

前記オートロツク機構２０は、第６図ないし第
７図に示すようにシヤフト１５の外面から接線方
向両側に突出する作動板２１と、金具本体１２内
でシヤフト１５に対し遠近方向に水平移動する可
動板２２と、この可動板２２をシヤフト１５から
離れる方向に常時押圧付勢するコイルスプリング
２３と、前記可動板２２に一体に設けられ前記作
動板２１の両端がそれぞれ接触する一対の受金具
２２ａ，２２ｂとを備えている。

前記作動板２１は、例えば所定厚の板材の中央
部をシヤフト１５に溶接して形成されており、ま
た可動板２２は、第７図ないし第９図に示すよう
に縦長方形状の平板の下端中央部に逆Ｕ字状の切
欠き２４を、また両側縁部にガイド用切欠き２５
をそれぞれ設けるとともに、上端縁に図中手前側
に直角に折曲げられる折曲げ部２６を設けて形成
されており、前記両ガイド用切欠き２５は、金具
本体１２のガイドレール部２７に係合して可動板
２２のスライドをガイドしている。また前記受金
部２２ａ，２２ｂは、第７図ないし第９図に示す
ように前記切欠き２４を介しその両側の可動板２
２下端部を、図中手前側に直角に折曲げてそれぞ
れ形成されており、各受金部２２ａ，２２ｂの上
面には、オペレーシヨンハンドル１８をロツクポ
ジシヨンに位置させた際に、前記作動板２１の両
端下面が同時に接触するようになつている。

また前記可動板２２の切欠き２４内に位置する
部位には、第７図ないし第９図に示すように金具
本体１２内に位置固定される固定板２８が配され
ており、この固定板２８には、可動板２２の折曲
げ部２６を貫通するガイドピン２９が固定され、
このガイドピン２９には、可動板２２をシヤフト
１５から離れる方向に常時押圧付勢するコイルス
プリング２３が装着されている。そしてこれによ
り、オペレーシヨンハンドル１８がロツクポジシ
ヨンに保持されるようになつている。

前記シヤフト１５の周面には、第７図ないし第
９図に示すように凹部３０が設けられており、こ
の凹部３０には、オペレーシヨンハンドル１８を
ロツクポジシヨンに位置させた際に、コイルスプ
リング３１ａおよび押しボルト３１ｂとともに位
置決め機構３１を構成する鋼球３１ｃが係合し、
ロツクポジシヨンが作業者が確認できるようにな
つている。

前記金具本体１２内にはまた、第１図および第
６図に示すようにストツパピン３２ａとコイルス
プリング３２ｂと押しボルト３２ｃとからなる仮
固定機構３２が組込まれており、この仮固定機構
３２は、オペレーシヨンハンドル１８を下部コー
ン用オープンポジシヨンに位置させた際に、スト
ツパピン３２ａの先端がオペレーシヨンハンドル
１８に設けた凹部３３に係合し、前記オートロツ
ク機構２０のばね圧に抗しオペレーシヨンハンド
ル１８を下部コーン用オープンポジシヨンに仮固
定できるようになつている。

なお、この仮固定機構３２は、下部コーン１７
がオートロツク機構２０のばね圧で上部コーナキ
ヤステイング３の孔３ａに係止される際には、オ
ペレーシヨンハンドル１８が下部コーン用オープ
ンポジシヨンの手前まで揺動してきて再びロツク
ポジシヨンまで戻つてしまうので動作せず、した
がつて、人為的にオペレーシヨンハンドル１８を
下部コーン用オープンポジシヨンまで揺動させた
場合にのみ動作するようになつている。これにつ
いては後に詳述する。

前記金具本体１２の下部コーン用オープンポジ
シヨン側の端部には、第１図ないし第６図に示す
ようにオペレーシヨンハンドル１８と同一方向に
突出するグリツプ３４が一体に設けられており、
このグリツプ３４との間でオペレーシヨンハンド
ル１８を操作することにより、容易に操作できる
ようになつている。

またオペレーシヨンハンドル１８の中間部に
は、第６図に示すようにピン３５ａとコイルスプ
リング３５ｂとからなる安全機構３５が組込まれ
ており、過負荷作用時に、第６図に鎖線で示すよ
うにオペレーシヨンハンドル１８の先端側がばね
圧に抗して反時計廻りに屈曲し、オペレーシヨン
ハンドル１８の切損を防止するようになつてい
る。

次に、本実施例の作用について説明する。

コンテナ連結金具１１の不使用状態において
は、第１図ないし第６図に示すようにオペレーシ
ヨンハンドル１８は、オートロツク機構２０のば
ね圧によりロツクポジシヨンに位置しており、上
下の各コーン１６，１７は、第２図および第３図
に示すようにその端部が嵌入部１３，１４の外形
から外側に突出した状態となつている。

この状態で、例えば、実願昭62−65596号に示
される前記着脱装置にコンテナ連結金具１１をセ
ツトし、その後着脱装置上にコンテナを降下させ
ると、下部コーナキヤステイング２の孔２ａの周
縁部が上部コーン１６の接触面１９に接触し、上
部コーン１６には、第２図において反時計廻りに
回動させる力が加えられる。

上部コーン１６が、第２図において反時計廻り
に回動すると、これと一体のシヤフト１５も同一
方向に回動し、オペレーシヨンハンドル１８は、
上部コーン用オープンポジシヨン側に揺動し始め
る。

第７図に示すロツクポジシヨンの状態から、シ
ヤフト１５が反時計廻りに回動すると、第８図に
示すように左側の受金部２２ａが作動板２１で押
圧され、可動板２２はコイルスプリング２３の付
勢力に抗してシヤフト１５に接近する方向にスラ
イドする。そして、オペレーシヨンハンドル１８
が上部コーン用オープンポジシヨンまで揺動した
状態では、上部コーン１６は、第２図に一点鎖線
で示すように嵌入部１３の外形内に完全に位置し
た状態となり、これにより、上部コーン１６が下
部コーナキヤステイング２の孔２ａを通過するこ
とが許容される。

上部コーン１６が前記孔２ａを通過すると、接
触面１９と孔２ａの周縁部との接触が解除される
ので、オートロツク機構２０が第８図に示す状態
から第７図に示す状態に復帰するとともに、上部
コーン１６が第２図に実線で示すロツク状態とな
り、オペレーシヨンハンドル１８は、ロツクポジ
シヨンまで戻される。すなわち、上部コーン１６
が下部コーナキヤステイング２にオートロツクさ
れる。

ところで、上部コーン１６が下部コーナキヤス
テイング２の２ａを通過する場合、理論的には第
２図に一点鎖線で示す位置まで上部コーン１６が
回動することになるが、実際には、孔２ａと嵌入
部１３との間には所定の間〓があるので、上部コ
ーン１６は、その端部が嵌入部１３の外形から外
側に稍突出した状態で孔２ａを通過することにな
る。このため、オペレーシヨンハンドル１８は、
上部コーン用オープポジシヨンまでは揺動せず、
その直前まで揺動してロツクポジシヨンまで戻さ
れることになる。したがつて、オペレーシヨンハ
ンドル１８が上部コーン用オープンポジシヨンま
で揺動するのは、人為的に作動させた場合のみで
ある。

このようにして、上部コーン１６を、下部コー
ナキヤステイング２に装着したならば、コンテナ
を吊上げて甲板上の１段目あるいは２段目のコン
テナ上に載置する。すると、下部コーン１７の接
触面１９が上部コーナキヤステイング３の孔３ａ
の周縁部に接触し、下部コーン１７には、第３図
において反時計廻りに回動させる力が加えられ
る。

下部コーン１７が、第３図において反時計廻り
に回動すると、これと一体のシヤフト１５も同一
方向に回動し、オペレーシヨンハンドル１８は下
部コーン用オープンポジシヨン側に揺動し始め
る。

すなわち、シヤフト１５は、第７図に示すロツ
クポジシヨンの状態から時計廻りに回動する。す
ると、第９図に示すように右側の受金部２２ｂが
作動板２１で押圧され、可動板２２はコイルスプ
リング２３の付勢力に抗してシヤフト１５に接近
する方向にスライドする。そして、オペレーシヨ
ンハンドル１８が下部コーン用オープンポジシヨ
ンまで揺動した状態では、下部コーン１７は、第
３図に二点鎖線で示すように嵌入部１４の外形内
に完全に位置した状態となり、これにより、下部
コーン１７が上部コーナキヤステイング３の孔３
ａを通過することが許容される。

下部コーン１７が前記孔３ａを通過すると、接
触面１９と孔３ａの周縁との接触が解除されるの
で、オートロツク機構２０が第９図に示す状態か
ら第７図に示す状態に復帰するとともに、下部コ
ーン１７が第３図に実線で示すロツク状態とな
り、オペレーシヨンハンドル１８は、ロツクポジ
シヨンまで戻される。すなわち、下部コーン１７
が上部コーナキヤステイング３にオートロツクさ
れる。

なお、オペレーシヨンハンドル１８が下部コー
ン用オープンポジシヨンまで揺動すると、仮固定
機構３２によりオペレーシヨンハンドル１８は仮
固定されるため、下部コーン１７は、第３図に二
点鎖線で示すオープン状態から実線で示すロツク
状態に戻らなくなるが、下部コーン１７が上部コ
ーナキヤステイング３の孔３ａを通過する際は、
前記上部コーン１６と同様の理由で第３図に二点
鎖線で示す位置までは回動しないので、オペレー
シヨンハンドル１８は、下部コーン用オープンポ
ジシヨンの手前までしか揺動せず、したがつて、
仮固定機構３２によりオペレーシヨンハンドル１
８が仮固定されることはない。このため、下部コ
ーン１７が上部コーナキヤステイング３の孔３ａ
を通過すれば、オペレーシヨンハンドル１８は再
びロツクポジシヨンまで戻されることになる。

一方、甲板積みのコンテナを揚荷する場合に
は、オペレーシヨンハンドル１８を人為的に下部
コーン用オープンポジシヨンまで揺動させ、仮固
定機構３２によりオペレーシヨンハンドル１８を
仮固定する。これにより、下部コーン１７は、第
３図に二点鎖線で示すオープン状態で固定され、
上部コーナキヤステイング３への係止が解除され
る。この状態で上段のコンテナを吊上げると、コ
ンテナ連結金具１１は上段のコンテナとともに吊
上げられ、下段のコンテナから切離される。

次いで、このコンテナを、例えば実願昭62−
65596号に示される前記着脱装置に載置する。そ
してオペレーシヨンハンドル１８を、上部コーン
用オープンポジシヨンまで揺動させて上部コーン
１６をオープン状態とし、この状態でコンテナを
吊上げることにより、コンテナ連結金具１１は下
部コーナキヤステイング２から切離されて着脱装
置上に残される。

なおこの際、オペレーシヨンハンドル１８の揺
動は作業員が通常人力で行なうことになるが、着
脱装置に山形状の金具を取付けておき、コンテナ
連結金具１１がコンテナとともに着脱装置上に載
置された際に、前記金具がオペレーシヨンハンド
ル１８とグリツプ３４との間に入り込むようにす
れば、オペレーシヨンハンドル１８の操作を自動
化できる。

しかして、ロツクポジシヨンから正逆両方向に
対してばね圧で付勢力するオートロツク機構２０
を用い、かつ上部コーン１６を、下部コーン１７
と同様の接触面１９を有する形状にしているの
で、両コーン１６，１７をオートロツク構造とす
ることができる。このため、前記着脱装置を用い
てコンテナ連結金具１１の下部コーナキヤステイ
ング２への着脱を行なう場合には、自動化が極め
て容易である。

また、コンテナ連結金具１１の上下を逆にして
下部コーナキヤステイング２に装着してしまつた
場合でも、揚荷時の操作が多少面倒にはなるが、
従来のコンテナ連結金具１と異なり、以後の作業
が全く不可能になるということはない。

第１０図は本考案の第２実施例を示すもので、
前記第１実施例におけるオートロツク機構２０に
代え、シヤフト１５から突出する作動板４１と、
この作動板４１を両側から押圧付勢する２枚の板
ばね４２ａ，４２ｂとを有するオートロツク機構
４０を用いるようにしたものである。このように
構成しても、前記第１実施例と同様の効果が期待
できる。

第１１図は本考案の第３実施例を示すもので、
前記第１実施例におけるオートロツク機構２０に
代え、シヤフト１５から突出する作動板５１と、
この作動板５１の両側に配され作動板５１を両側
から引張るコイルスプリング５２ａ，５２ｂとを
有するオートロツク機構５０を用いるようにした
ものである。このように構成しても、前記第１実
施例と同様の効果が期待できる。

第１２図は本考案の第４実施例を示すもので、
前記第１実施例におけるオートロツク機構２０に
代え、一端がシヤフト１５側に固定され、他端が
金具本体１２と一体のスプリングケース６１に固
定されたコイルスプリング６２を有するオートロ
ツク機構６０を用いるようにしたものである。こ
のように構成しても、前記第１実施例と同様の効
果が期待できる。

第１３図は本考案の第５実施例を示すもので、
前記第１実施例におけるオートロツク機構２０に
代え、シヤフト１５から突出する作動板７１と、
この作動板７１を両側から押圧付勢する２本のコ
イルスプリング７２ａ，７２ｂとを有するオート
ロツク機構７０を用いるようにしたものである。
このように構成することにより、両コイルスプリ
ング７２ａ，７２ｂが圧縮方向で用いられること
になるので、引張方向で用いる場合に比較して作
動を安定させることができるとともに、長寿命化
が可能となる。

第１４図は本考案の第６実施例を示すもので、
前記第５実施例における両コイルスプリング７２
ａ，７２ｂを、作動板７１の作動方向に合わせ湾
曲させたものである。このように構成することに
より、オートロツク機構７０の作動をより安定さ
せることができる。

第１５図は本考案の第７実施例を示すもので、
前記第１実施例におけるオートロツク機構２０に
代え、シヤフト１５から突出する作動板８１と、
この作動板８１の図中左方への揺動時にのみ作動
板８１に連動して図中左方にスライドする連動金
具８２ａと、作動板８１の図中右方への揺動時に
のみ作動板８１に連動して図中右方にスライドす
る連動金具８２ｂと、両連動金具８２ａ，８２ｂ
を常時離れる方向に押圧付勢する一本のコイルス
プリング８３とを有するオートロツク機構８０を
用いるようにしたものである。このように構成す
ることにより、一本のコイルスプリング８３で前
記第５実施例と同様の効果が得られる。

第１６図は本考案の第８実施例を示すもので、
前記第７実施例における連動金具８２ａ，８２ｂ
およびコイルスプリング８３を、作動板８１の作
動方向に合わせて湾曲させたものである。このよ
うに構成することにより、オートロツク機構８０
の作動をより安定させることができる。

第１７図は本考案の第９実施例を示すもので、
金具本体１２の開口部１２ａを、前記第１実施例
の開口部１２ａに比較して図中右側に振つた位置
に設け、オペレーシヨンハンドル１８の揺動領域
を、グリツプ３４から離れた位置になるようにし
たものである。このように構成することにより、
どのようなラツシングロツドを用いても、オペレ
ーシヨンハンドル１８がラツシングロツドに接触
してラツシングできないといつた不具合がない。

すなわち、甲板積みのコンテナは、上下のコン
テナのコーナキヤステイング２，３が、コンテナ
連結金具１１で相互に連結された後、上端がコー
ナキヤステイング２，３に係止されるラツシング
ロツドを用いて甲板上に固定される。

ところでこの際、ラツシングロツドの種類によ
つては、ラツシングロツドがオペレーシヨンハン
ドル１８に接触し、ラツシングできないことがあ
る。そこで前記第１実施例では、オペレーシヨン
ハンドル１８の中間部に安全機構３５を設けて折
曲げることができるようにしているが、構造が複
雑になるとともに、ラツシングが容易でないとい
う問題がある。

ところが本実施例の場合には、オペレーシヨン
ハンドル１８が図中右方向に大きく振られている
ので、ロツクポジシヨンのオペレーシヨンハンド
ル１８が、ラツシングロツドに接触するおそれは
全くなく、ラツシングロツドを、オペレーシヨン
ハンドル１８とグリツプ３４との間に位置させる
ことができる。このため、オペレーシヨンハンド
ル１８の安全機構３５（第６図参照）を省略でき
る。

また、ラツシングロツドがオペレーシヨンハン
ドル１８とグリツプ３４との間に位置しているの
で、誤つてオペレーシヨンハンドル１８を下部コ
ーン用オープンポジシヨン側に揺動させようとし
ても、オペレーシヨンハンドル１８がラツシング
ロツドに接触して揺動せず安全である。また逆
に、オペレーシヨンハンドル１８を誤つて上部コ
ーン用オープンポジシヨン側に揺動させようとし
ても、上部コーン用オープンポジシヨンのオペレ
ーシヨンハンドル１８は、上下のコンテナの間に
入り込んだ位置となるので、上部コーン用オープ
ンポジシヨンまで揺動させることが不可能であ
り、上部コーン１６についてもロツクが解除され
るおそれはなく安全である。

なお、オペレーシヨンハンドル１８を上部コー
ン用オープンポジシヨンにする必要があるのは、
コンテナが陸上まで揚荷されてきてからであるの
で、正規の操作時には何等支障なく操作できる。

第１８図は本考案の第10実施例を示すもので、
前記第９実施例の場合とは逆に、金具本体１２の
開口部１２ａを、前記第１実施例の開口部１２ａ
に比較して図中左側に振つた位置に設け、オペレ
ーシヨンハンドル１８の揺動領域が、金具本体１
２の図中左端側にくるようにし、かつグリツプ３
４を省略したものである。

なお本実施例では、前記第９実施例とは逆に、
ロツクポジシヨンの図中右側に下部コーン用オー
プンポジシヨンが設けられ、図中左側に上部コー
ン用オープンポジシヨンが設けられている。

しかして、このように構成しても前記第９実施
例と同様の効果が期待できるとともに、グリツプ
３４を省略しているので、ラツシングロツドがグ
リツプ３４に接触するおそれもなく、また軽量化
が可能となる。

第１９図ないし第２１図は本考案の第11実施例
を示すもので、コンテナ連結金具１１の上下を逆
にして使用しても、正規状態での使用の場合と全
く同一条件で使用できるようにしたものである。

すなわち、本実施例の金具本体１２は、第２０
図に示すように平面から見て左右対称になつてお
り、上下を逆にして使用しても同一形状となるよ
うに考慮されている。また上部コーン１６および
下部コーン１７は、完全に同一形状寸法をなして
おり、下部コーン１７を上にし上部コーン１６を
下にして使用しても、同一条件で使用できるよう
になつている。さらにオペレーシヨンハンドル１
８は、第１９図および第２０図に実線で示すよう
に、揺動方向中央部に位置させることによりロツ
クポジシヨンとなり、この状態から、オペレーシ
ヨンハンドル１８を第２０図において右方に揺動
させて一点鎖線で示す状態にすることにより、上
部コーン用オープンポジシヨンとなるとともに、
オペレーシヨンハンドル１８を第２０図において
左方に同量揺動させて二点鎖線で示す状態にする
ことにより、下部コーン用オープンポジシヨンと
なるようになつている。

なお、第１９図において符号３２′は、仮固定
機構３２と同一構成（第１図参照）の仮固定機構
で、オペレーシヨンハンドル１８を上部コーン用
オープンポジシヨンに位置させた際に、この位置
でオペレーシヨンハンドル１８で仮固定できるよ
うになつている。

しかして、上部コーン１６を上にした正規の使
用状態でも、また下部コーン１７を上にした上下
逆使用状態でも、形状の変化が全くない。しかも
いずれの使用状態でも、ロツクポジシヨンのオペ
レーシヨンハンドル１８を右側に揺動させれば、
上側に位置しているコーン（正規の使用状態でも
上部コーン１６、上下逆使用状態では下部コーン
１７）がオープン状態となり、またロツクポジシ
ヨンのオペレーシヨンハンドル１８を左側に揺動
させれば、下側に位置しているコーン（正規の使
用状態では下部コーン１７、上下逆使用状態では
上部コーン１６）がオープン状態となり、使用条
件も全く同一となる。加えて、上部コーン用オー
プンポジシヨンの仮固定機構３２′を有している
ので、いずれの使用状態でも、下側に位置してい
るコーン１６または１７をオープン状態で仮固定
できる。このため、上下のコーン１６，１７の形
状を変えたり色を変えて上下を区別できるように
する必要がなく、取扱いが極めて容易となる。

ところで、本実施例の場合には、前記第９実施
例および第10実施例の場合と異なり、オペレーシ
ヨンハンドル１８の揺動領域が中央部に設定され
ているので、甲板積みのコンテナをラツシングロ
ツドを用いて甲板上に固定する場合、ラツシング
ロツドがオペレーシヨンハンドル１８に接触して
ラツシングできないことが予想される。

このため、本実施例の場合には、前記第１実施
例と同様のオペレーシヨンハンドル１８の中間部
に安全機構３５（第２図参照）を設け、オペレー
シヨンハンドル１８の先端側を、左右あるいは上
下に屈曲させることができるようにすることが好
ましい。

なお、前記各実施例においては、第11実施例の
場合を除き、仮固定機構３２を下部コーン用オー
プンポジシヨンにのみ設ける場合について説明し
たが、すべての実施例において、上部コーン用オ
ープンポジシヨンにも設けるようにしてもよい。

また、オペレーシヨンハンドル１８は、直接シ
ヤフト１５に連結するのではなく、例えば歯車機
構等を介して連動させるようにしてもよい。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案は、連結金具の可動
部分を、オペレーシヨンハンドルが上部コーン用
オープンポジシヨン側に揺動する方向のみにばね
圧で付勢していた従来のオートロツク機構に代
え、連結金具の可動部分を正逆両方向に対しばね
圧で付勢してオペレーシヨンハンドルをロツクポ
ジシヨンに保持するオートロツク機構を用いるよ
うにしているので、上部コーンの形状を下部コー
ンと同一または類似の形状にするだけで、上部コ
ーンもオートロツク構造とすることができる。こ
のため、連結金具の取扱いが容易となり自動化も
容易である。また万一連結金具の上下を逆にして
下部コーナキヤステイングに装着してしまつた場
合でも、上下のコーンがともにオートロツク構造
であるので大きな支障がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示すコンテナ連
結金具の正面図、第２図は第１図の平面図、第３
図は第１図の底面図、第４図は第１図の右側面
図、第５図はコンテナ連結金具の斜視図、第６図
は第１図の−線断面図、第７図は第６図の要
部拡大図、第８図はオペレーシヨンハンドルを上
部コーン用オープンポジシヨンに位置させた際の
第７図相当図、第９図はオペレーシヨンハンドル
を下部コーン用オープンポジシヨンに位置させた
際の第７図相当図、第１０図は本考案の第２実施
例を示す要部構成図、第１１図は本考案の第３実
施例を示す要部構成図、第１２図は本考案の第４
実施例を示す要部構成図、第１３図は、本考案の
第５実施例を示す要部構成図、第１４図は本考案
の第６実施例を示す要部構成図、第１５図は本考
案の第７実施例を示す要部構成図、第１６図は本
考案の第８実施例を示す要部構成図、第１７図は
本考案の第９実施例を示す第６図相当図、第１８
図は本考案の第10実施例を示す第６図相当図、第
１９図は本考案の第11実施例を示す第１図相当
図、第２０図は第１９図の平面図、第２１図は第
１９図の右側面図、第２２図は従来のコンテナ連
結金具を示す正面図、第２３図は第２２図の平面
図、第２４図は第２２図の底面図、第２５図は第
２２図の右側面図である。 ２……下部コーナキヤステイング、２ａ，３ａ
……孔、３……上部コーナキヤステイング、１１
……コンテナ連結金具、１２……金具本体、１５
……シヤフト、１６……上部コーン、１７……下
部コーン、１８……オペレーシヨンハンドル、２
０，４０，５０，６０，７０，８０……オートロ
ツク機構、２１……作動板、２２……可動板、２
２ａ，２２ｂ……受金具、２３……コイルスプリ
ング、３２，３２′……仮固定機構、３３……凹
部、３４……グリツプ、３５……安全機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 上段コンテナの下部コーナキヤステイングと
   下段コンテナの上部コーナキヤステイングとの
   間に配される連結金具本体と；この連結金具本
   体を、軸廻りに回動可能に上下に貫通するシヤ
   フトと；先端が連結金具からほぼ水平に突出
   し、水平方向に揺動させることにより前記シヤ
   フトを回動可能なオペレーシヨンハンドルと；
   前記シヤフトの上端部に固設され、オペレーシ
   ヨンハンドルを揺動方向一端の上部コーン用オ
   ープンポジシヨンに位置させた際に下部コーナ
   キヤステイングの孔との係合が解除されるとと
   もに、オペレーシヨンハンドルを揺動方向中間
   のロツクポジシヨンに位置させた際に下部コー
   ナキヤステイングの孔に係上される上部コーン
   と；前記シヤフトの下端部に固設され、オペレ
   ーシヨンハンドルを揺動方向他端の下部コーン
   用オープンポジシヨンに位置させた際に上部コ
   ーナキヤステイングの孔との係合が解除される
   とともに、オペレーシヨンハンドルを前記ロツ
   クポジシヨンに位置させた際に上部コーナキヤ
   ステイングの孔に係上される下部コーンと；前
   記連結金具本体内に組込まれ、連結金具の可動
   部分を正逆両方向に対しばね圧で付勢してオペ
   レーシヨンハンドルをロツクポジシヨンに保持
   するオートロツク機構と；を備え、前記各コー
   ンは、オペレーシヨンハンドルをロツクポジシ
   ヨンに位置させた状態で各コーナキヤステイン
   グに装着することにより、各コーナキヤステイ
   ングの孔に接触して前記オートロツク機構のば
   ね圧に抗し各オープポジシヨンまで戻されて前
   記孔を通過した後、再びオートロツク機構のば
   ね圧で自動的にロツクポジシヨンまで戻されて
   各コーナキヤステイングにそれぞれ係止される
   ことを特徴とするコンテナ連結金具。 ２ 連結金具本体は、下部コーン用オープポジシ
   ヨン側の端部からオペレーシヨンハンドルと同
   方向に突出しオペレーシヨンハンドルとの間の
   間隔を広狭させることによりオペレーシヨンハ
   ンドルを操作可能なグリツプを有していること
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記
   載のコンテナ連結金具。 ３ 連結金具本体は、下部コーン用オープンポジ
   シヨンでオートロツク機構のばね圧に抗し可動
   部分を仮固定する仮固定機構を有していること
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項ま
   たは第２項記載のコンテナ連結金具。 ４ オートロツク機構は、シヤフトの外面から接
   線方向両側に突出する作動板と、連結金具本体
   内でシヤフトに対し遠近方向に水平移動する可
   動板と、この可動板をシヤフトから離れる方向
   に常時付勢するスプリングと、前記可動板に一
   体に設けられ前記作動板の両端がそれぞれ接触
   する一対の受金部とを有していることを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項、第２項ま
   たは第３項記載のコンテナ連結金具。 ５ オペレーシヨンハンドルは、その突出方向中
   間部に、過負荷作用時に突出先端側を上部コー
   ン用オープンポジシヨン側に屈曲させる安全機
   構を有していることを特徴とする実用新案登録
   請求の範囲第１項、第２項、第３項または第４
   項記載のコンテナ連結金具。