JPH0552428U - Change lever operation mechanism for automatic transmission - Google Patents
Change lever operation mechanism for automatic transmissionInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本考案は、チェンジレバーをＰレンジからＤ
レンジへ、あるいはＤレンジからＰレンジへ直接シフト
させることができる自動変速機用チェンジレバー操作機
構を提供する。
【構成】 この自動変速機用チェンジレバー操作機構
は、ディテントピン６を第一ディテント８に向けて付勢
するばねとして非線形ばね５を採用し、ディテントピン
６の移動をＰレンジとＤレンジの位置で規制する第二デ
ィテント１０を付加する。プッシュボタン３を所定量以
上押し込んだ時には、非線形ばね５の働きで急に反力が
大きくなると共に、ディテントピン６が第二ディテント
１０に係合する。この状態でディテントピン６の移動が
規制される位置までチェンジレバー１を回動させれば、
ＰレンジからＤレンジへ直接チェンジレバー１をシフト
させることができる。
(57) [Abstract] [Purpose] This invention changes the change lever from the P range to the D range.
(EN) Provided is a change lever operation mechanism for an automatic transmission that can shift to the range or directly from the D range to the P range. [Structure] This automatic transmission change lever operating mechanism employs a non-linear spring 5 as a spring for urging the detent pin 6 toward the first detent 8, and moves the detent pin 6 in the P range and the D range position. The second detent 10 regulated by is added. When the push button 3 is pushed in by a predetermined amount or more, the reaction force suddenly increases due to the action of the non-linear spring 5, and the detent pin 6 engages with the second detent 10. If the change lever 1 is rotated to a position where the movement of the detent pin 6 is restricted in this state,
The change lever 1 can be directly shifted from the P range to the D range.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、オートマチック車に適用される自動変速機用チェンジレバー操作 機構に関する。 The present invention relates to a change lever operation mechanism for an automatic transmission applied to an automatic vehicle.
【０００２】[0002]
オートマチック車と言えども、前進、後進、駐車等のギヤセレクトは必要であ り、それは従来からチェンジレバーを手動で操作することによって行なわれてい る。ところが、走行中にチェンジレバーに手がぶつかったり、あるいは誤操作な どによって、ギヤポジションが意図しない所にシフトする危険性がある。そこで 、これを防ぐために、一般に、チェンジレバーの下部にディテントが設けられて おり、親指でプッシュボタンを押す動作とチェンジレバーでセレクトポジション を選ぶ動作の二つの動作を行なわなければ、ギヤポジションはシフトしないよう に構成されている。 Even with automatic vehicles, gear selection such as forward, reverse, and parking is necessary, and it has been done by operating the change lever manually. However, there is a risk that the gear position may shift to an unintended place due to a hand hitting the change lever or an incorrect operation while traveling. Therefore, in order to prevent this, a detent is generally provided at the bottom of the change lever, and unless the two operations of pushing the push button with the thumb and selecting the select position with the change lever are performed, the gear position shifts. It is configured not to.
【０００３】 また、マニュアル車の場合には、変速操作を行なう時に、チェンジレバーが所 定の形状を描く構造になっているので、チェンジレバーの方を見ないで感覚だけ で操作することが可能であるが、オートマチック車の場合、チェンジレバーが直 線的な動きしかできない構造になっているので、ドライバーは目でインジケータ を見ながら、ポジションを間違えないようにチェンジレバーを慎重に操作しなけ ればならない。Further, in the case of a manual vehicle, since the change lever has a structure that draws a predetermined shape when performing a gear shift operation, it is possible to operate the change lever only by feeling without looking at the change lever. However, in the case of automatic vehicles, the change lever is structured so that it can only move in a straight line, so the driver must carefully operate the change lever while looking at the indicator with his / her eyes so as not to make a mistake in the position. I have to.
【０００４】 そこで、従来からチェンジレバーを操作する際に、ドライバに何らかの節度感 を与えることができる構造に構成することによって、ドライバがギヤポジション の選択を間違えずチェンジレバーを容易に操作することができるチェンジレバー 操作機構の開発が行なわれてきた。Therefore, conventionally, when the change lever is operated, the driver is provided with a structure that allows the driver to feel a certain degree of moderation, so that the driver can easily operate the change lever without mistakenly selecting the gear position. A change lever operating mechanism has been developed.
【０００５】 その一つとして、例えば、実開昭５６−１３８７２４号公報に開示されている 変速装置の安全機構がある。この変速装置の安全機構について、図４及び図５を 参照して説明する。この機構はロッド３０を押し戻すばね３１を二本設けている 点に特徴があり、長さの長い第一戻しばね３１ａに近接して短い第二戻しばね３ １ｂを設けている。第二戻しばね３１ｂの高さは次のように設定されている。即 ち、プッシュボタン３２を押すことによってディテントピン３３が、図４に示す イからロに下がった時点で初めて、ロッド３０の下端が第二戻しばね３１ｂに接 触するようになっている。従って、プッシュボタン３２を更に押し込もうとすれ ば、プッシュボタン３２を介して親指に大きい反力が加わることになる。ここで プッシュボタン３２を押し込むのを止めて、チェンジレバー３４を回動させると 、ディテントピン３３はディテントプレート３５に形成された２レンジ（前進２ 速）の位置のディテント３６で確実に停止する。As one of them, for example, there is a transmission safety mechanism disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 56-138724. The safety mechanism of this transmission will be described with reference to FIGS. 4 and 5. This mechanism is characterized in that two springs 31 for pushing back the rod 30 are provided, and a short second return spring 31b is provided in proximity to the long first return spring 31a. The height of the second return spring 31b is set as follows. Immediately, the lower end of the rod 30 comes into contact with the second return spring 31b only when the detent pin 33 is lowered from A to B shown in FIG. 4 by pushing the push button 32. Therefore, if the push button 32 is further pushed, a large reaction force is applied to the thumb via the push button 32. When the push button 32 is stopped from being pressed and the change lever 34 is rotated, the detent pin 33 surely stops at the detent 36 formed on the detent plate 35 at the position of the second range (second forward speed).
【０００６】 また、Ｄレンジ（ドライブレンジ）からＬレンジ（ローレンジ）、または２レ ンジからＬレンジへ操作をする場合、第一戻しばね３１ａと第二戻しばね３１ｂ との合計の反力を上回る力でプッシュボタン３２を強く押し込めば、セレクト操 作は容易に行なうことができる。When operating from the D range (drive range) to the L range (low range) or from the 2 range to the L range, the total reaction force of the first return spring 31a and the second return spring 31b is exceeded. If the push button 32 is pushed hard with force, the select operation can be easily performed.
【０００７】 このように、高さの異なる戻しばね３１を二本用いることによってロッド３０ に加わるばね反力を非線形とし、プッシュボタン３２を介して親指に伝わる感触 が変化するように構成し、ドライバにディテントピン３３の上下位置を察知させ ることにより、セレクト操作を容易にすると共に危険防止を図っている。As described above, by using two return springs 31 having different heights, the spring reaction force applied to the rod 30 is made non-linear, and the feel transmitted to the thumb via the push button 32 is changed. By making it possible to detect the vertical position of the detent pin 33, the selection operation is facilitated and danger is prevented.
【０００８】 また、別のチェンジレバー操作機構としては、特開昭６１−２４６１９号公報 に開示されている自動変速機用コラム式シフト機構がある。この機構について、 図６及び図７を参照して説明すると、グリップ５０を握って親指でプッシュボタ ン５１を押し込むと（矢印Ａ）、ディテントプレート５２に形成されたディテン ト５３に対するディテントピン５４の係合が解除され（矢印Ｂ）、シフトレバー ５５の自由な回動が許容される（矢印Ｃ）。そして、シフトレバー５５を回動さ せてディテントピン５４を所望位置のディテント５３に係合させれば、所望のシ フト状態が得られる。As another change lever operation mechanism, there is a column type shift mechanism for an automatic transmission disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 61-24619. This mechanism will be described with reference to FIGS. 6 and 7. When the grip 50 is grasped and the push button 51 is pushed in with the thumb (arrow A), the detent pin 54 with respect to the detent 53 formed on the detent plate 52 is moved. The engagement is released (arrow B), and the free rotation of the shift lever 55 is allowed (arrow C). Then, by rotating the shift lever 55 to engage the detent pin 54 with the detent 53 at a desired position, a desired shift state can be obtained.
【０００９】 ディテント５３の所定位置に対してディテントピン５４が係合した時に、ボー ル６０が係合溝６１に嵌合するように構成されており、これによって、ディテン ト５３に対するディテントピン５４の係合状態が保持される。また、シフトレバ ー５５を回動させると、ロッド６２が回動し、スプリング６３に抗してボール６ ０が隣り合う係合溝６１間の山部を乗り越える。従って、ある一つのディテント ５３から他のディテント５３にディテントピン５４の係合を切り換える時に、節 度感が生じるので、シフト操作が容易になる。When the detent pin 54 is engaged with a predetermined position of the detent 53, the ball 60 is configured to fit in the engagement groove 61, whereby the detent pin 54 with respect to the detent 53 is engaged. The engaged state is maintained. Further, when the shift lever 55 is rotated, the rod 62 is rotated, and the ball 60 overcomes the mountain portion between the adjacent engaging grooves 61 against the spring 63. Therefore, when the engagement of the detent pin 54 is switched from one detent 53 to another detent 53, a detent feeling is generated, and the shift operation is facilitated.
【００１０】 ところで、オートマチック車においては、通常、ＰレンジとＤレンジの使用が ９０％を占め、他のポジションを使用する場合はまれである。つまり、ドライバ はＰレンジとＤレンジとの間を往復するチェンジレバーの操作を頻繁に繰り返し ている。特に、最近のオートマチック車の誤操作による急発進問題を反映させて 、日本ではＰレンジとＮレンジ以外ではイグニションキーが抜けないし、またエ ンジンもかからない機構を設けることが運輸省の指示で必要になっている。この ため、ＰレンジとＤレンジとの間を往復するチェンジレバーの操作を頻繁に繰り 返す傾向が益々高くなってきている。By the way, in an automatic vehicle, the use of P range and D range usually accounts for 90%, and it is rare to use other positions. That is, the driver frequently repeats the operation of the change lever that reciprocates between the P range and the D range. In particular, in order to reflect the sudden start-up problem caused by recent erroneous operation of automatic vehicles, it is necessary for the Ministry of Transport to provide a mechanism that does not allow the ignition key to be pulled out except for the P range and N range in Japan, and does not require an engine. ing. For this reason, there is an increasing tendency to frequently repeat the operation of the change lever that reciprocates between the P range and the D range.
【００１１】[0011]
しかしながら、従来のチェンジレバー操作機構は、上記のように、チェンジレ バー操作時に、節度感を与えることはできるものの、ＰレンジからＤレンジまで 、あるいはＤレンジからＰレンジまでチェンジレバーを直接に移動させることが できるような機構が、全く設けられていなかったため、Ｐレンジにあるチェンジ レバーをＤレンジに入れようとした場合、インジケータを見ないでチェンジレバ ーを操作することはかなり危険を伴うことであった。なぜならば、ＰレンジとＤ レンジの間にＲレンジとＮレンジが設けられているからである。例えば、Ｄレン ジを選択するつもりでチェンジレバーを操作したところ、間違えてＲレンジに入 った場合には、車が前進せずに後進してしまい、思わぬ事故につながるおそれが ある。また、坂道でＤレンジ又はＲレンジを選択するつもりでチェンジレバーを 操作したところ、間違えてＮレンジに入った場合、車が急に坂道を下り始めるの で危険である。 However, the conventional change lever operating mechanism, as described above, can give a feeling of moderation when operating the change lever, but directly moves the change lever from the P range to the D range or from the D range to the P range. Since there is no mechanism that can be used at all, it is quite dangerous to operate the change lever without looking at the indicator when trying to put the change lever in the P range into the D range. there were. This is because the R range and the N range are provided between the P range and the D range. For example, if you operate the change lever with the intention of selecting the D range and accidentally enter the R range, the car may move backward instead of moving forward, which may lead to an unexpected accident. Also, if you operate the change lever with the intention of selecting the D range or the R range on a slope and accidentally enter the N range, the car will suddenly start down the slope, which is dangerous.
【００１２】 そこで、この考案の目的は、上記の課題を解決することであり、チェンジレバ ーをＰレンジからＤレンジへ、あるいはＤレンジからＰレンジへ直接にシフトさ せることができる機能を有する自動変速機用チェンジレバー操作機構を提供する ことである。[0012] Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems, and has a function capable of directly shifting the change lever from the P range to the D range or from the D range to the P range. It is to provide a change lever operation mechanism for an automatic transmission.
【００１３】[0013]
この考案は、上記目的を達成するために、次のように構成されている。即ち、 この考案は、チェンジレバー内に設けたロッド、前記ロッドの一端に係合可能な プッシュボタン、前記ロッドの他端に設けたディテントピン、該ディテントピン を付勢して第一ディテントに係合させる非線形ばね、及び前記第一ディテントに 対向して配置され、前記非線形ばねの付勢力に抗して係合した前記ディテントピ ンの移動をＰレンジとＤレンジの位置で規制する第二ディテントを有する自動変 速機用チェンジレバー操作機構に関する。 The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, according to the present invention, a rod provided in a change lever, a push button engageable with one end of the rod, a detent pin provided at the other end of the rod, and a detent pin urged to engage the first detent. A non-linear spring to be combined, and a second detent that is arranged so as to face the first detent and that restricts the movement of the detent pin engaged against the urging force of the non-linear spring at the positions of the P range and the D range. The present invention relates to a change lever operating mechanism for an automatic variable speed transmission.
【００１４】 また、この自動変速機用チェンジレバー操作機構において、前記非線形ばねは 、前記ディテントピンが前記第二ディテントに係合した状態で前記プッシュボタ ンに作用する反力が大きくなるものである。即ち、前記非線形ばねは、プッシュ ボタンを所定量を超えて押し込んだ時に、親指が受ける反力の大きさが急に大き くなるようなばねに構成されている。Further, in this automatic transmission change lever operating mechanism, the non-linear spring has a large reaction force acting on the push button with the detent pin engaged with the second detent. .. That is, the non-linear spring is configured so that the reaction force received by the thumb suddenly increases when the push button is pushed beyond a predetermined amount.
【００１５】[0015]
この考案による自動変速機用チェンジレバー操作機構は、上記のように構成さ れているので、次のように作用する。この自動変速機用チェンジレバー操作機構 について、チェンジレバーがＰレンジに入っている場合について述べる。チェン ジレバーのプッシュボタンを非線形ばねの付勢力に抗して押し込んだ時に、所定 量以上押し込もうとすると、非線形ばねの働きで親指の受ける反力が急に大きく なる。その反力が大きくなる直前でプッシュボタンの押し込むのを止めれば、デ ィテントピンと第一ディテントとの係合がはずれて、しかもディテントピンは第 二ディテントにも係合していないので、チェンジレバーは自由に回動することが できる。従って、この場合には、従来どおり、ギヤポジションを任意に選択する ことができる。 Since the change lever operating mechanism for an automatic transmission according to the present invention is configured as described above, it operates as follows. The change lever operating mechanism for the automatic transmission will be described when the change lever is in the P range. If the push button of the change lever is pushed against the urging force of the non-linear spring and you try to push it in more than a predetermined amount, the reaction force received by the thumb suddenly increases due to the action of the non-linear spring. If you stop pushing the push button immediately before the reaction force becomes large, the detent pin disengages from the first detent, and the detent pin does not engage the second detent either. It can rotate freely. Therefore, in this case, the gear position can be arbitrarily selected as in the conventional case.
【００１６】 ところが、プッシュボタンを更に強く押し込んだ時には、ディテントピンが第 二ディテントに係合する。この状態でチェンジレバーを回動させると、ディテン トピンの移動がＤレンジの位置で規制されるので、チェンジレバーをそれ以上回 動させることができなくなる。従って、プッシュボタンを強く押したまま、チェ ンジレバーを回動させれば、ＰレンジからＤレンジへ直接にチェンジレバーをシ フトさせることができる。However, when the push button is pushed harder, the detent pin engages with the second detent. If the change lever is rotated in this state, the movement of the detent pin is restricted at the D range position, and the change lever cannot be rotated any further. Therefore, if the change lever is rotated while pressing the push button strongly, the change lever can be shifted directly from the P range to the D range.
【００１７】 また、チェンジレバーがＤレンジに入っている場合についても、上記と同様で あって、プッシュボタンの押し込み量が少ない時には、ギヤポジションを任意に 選択することができるが、プッシュボタンを強く所定量以上押し込めば、ディテ ントピンの移動は第二ディテントによって規制されるので、ＤレンジからＰレン ジまで直接にチェンジレバーを回動させることができる。The same applies to the case where the change lever is in the D range as well, and the gear position can be arbitrarily selected when the push button is pressed in a small amount. If the detent pin is pushed in by a predetermined amount or more, the movement of the detent pin is restricted by the second detent, so that the change lever can be directly rotated from the D range to the P range.
【００１８】 このように、チェンジレバーをＰレンジからＤレンジへ、あるいはＤレンジか らＰレンジへ直接シフトさせることができる。In this way, the change lever can be directly shifted from the P range to the D range or from the D range to the P range.
【００１９】[0019]
以下、図面を参照して、この考案による自動変速機用チェンジレバー操作機構 の一実施例について説明する。図１はこのチェンジレバー操作機構の正面図、図 ２は図１のチェンジレバー操作機構のディテントプレートに形成された第一ディ テントと第二ディテントとを示す説明図、及び図３は図１の線Ａ−Ａにおける断 面図である。 An embodiment of a change lever operating mechanism for an automatic transmission according to the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 is a front view of this change lever operating mechanism, FIG. 2 is an explanatory view showing a first detent and a second detent formed on a detent plate of the change lever operating mechanism of FIG. 1, and FIG. It is a sectional view taken along line AA.
【００２０】 チェンジレバー１は筒状に形成され、上部にノブ２を有している。チェンジレ バー１の下端は回動自在に枢着されている。ノブ２はドライバが手で握って操作 しやすい形状になっている。ノブ２には親指の位置にプッシュボタン３が設けら れている。チェンジレバー１の筒内にはロッド４が上下方向に摺動自在に設けら れている。プッシュボタン３を押し込むことによって、そのロッド４はチェンジ レバー１内で押し下げられる。ロッド４の下端にはディテントピン６が取り付け られている。ディテントピン６は非線形ばね５によって上方に付勢されて、ディ テントプレート７に形成された第一ディテント８に係合している。The change lever 1 is formed in a tubular shape and has a knob 2 on the upper portion. The lower end of the change lever 1 is rotatably pivotally attached. The knob 2 is shaped so that the driver can easily hold it and operate it. The knob 2 is provided with a push button 3 at the position of the thumb. A rod 4 is provided slidably in the vertical direction in the cylinder of the change lever 1. By pushing the push button 3, the rod 4 is pushed down in the change lever 1. A detent pin 6 is attached to the lower end of the rod 4. The detent pin 6 is biased upward by the non-linear spring 5 and engages with the first detent 8 formed on the detent plate 7.
【００２１】 ディテントプレート７には開口９が形成されている。この開口９の縁が第一デ ィテント８と第二ディテント１０とを規定している。第一ディテント８は従来の ディテントと同じ形状であって、この例では、Ｐ（駐車）、Ｒ（後進）、Ｎ（ニ ュートラル）、Ｄ4 （前進４速）、Ｄ3 （前進３速）、２（前進２速）、及びＬ （ロー）の７つのポジションに対応する形状になっている。一方、第二ディテン ト１０は第一ディテント８と所定以上の間隔をあけて対向して配置されている。 従って、第一ディテント８と第二ディテント１０との間隙を通って、ディテント ピン６はＰレンジからＬレンジの位置まで移動することができる。また、第二デ ィテント１０は、開口９の縁に、ＰレンジからＤ4 レンジの位置に至る部分だけ に形成された切欠部１０ａを有する。An opening 9 is formed in the detent plate 7. The edge of the opening 9 defines the first detent 8 and the second detent 10. The first detent 8 has the same shape as a conventional detent, and in this example, P (parking), R (reverse), N (neutral), D 4 (4th forward), D 3 (3rd forward). The shape corresponds to seven positions of 2 (2nd forward speed) and L (low). On the other hand, the second detent 10 is arranged to face the first detent 8 with a predetermined gap or more. Therefore, the detent pin 6 can move from the P range to the L range position through the gap between the first detent 8 and the second detent 10. Further, the second detent 10 has a notch 10a formed at the edge of the opening 9 only at a portion extending from the P range to the D 4 range.
【００２２】 非線形ばね５は二本のばね５ａ、５ｂからなり、第一ばね５ａは長くて、第二 ばね５ｂは短い。プッシュボタン３が押し込まれていない状態では、ロッド４の 下端は第一ばね５ａにのみ当接しており、第二ばね５ｂには当接していない。そ して、プッシュボタン３を親指で押し込んでいくにしたがって、第一ばね５ａだ けが圧縮される。プッシュボタン３が所定量だけ押し込まれると、初めてロッド ４の下端が第二ばね５ｂに当接し、その時から親指には急に大きな反力が作用す るようになる。The non-linear spring 5 is composed of two springs 5a and 5b, the first spring 5a is long and the second spring 5b is short. When the push button 3 is not pushed in, the lower end of the rod 4 contacts only the first spring 5a and not the second spring 5b. Then, as the push button 3 is pushed in with the thumb, only the first spring 5a is compressed. When the push button 3 is pushed by a predetermined amount, the lower end of the rod 4 comes into contact with the second spring 5b for the first time, and a large reaction force suddenly acts on the thumb from that time.
【００２３】 この自動変速機用チェンジレバー操作機構は、以上のような構造になっており 、次のように作動する。ロッド４の下端が第二ばね５ｂに当接する直前までプッ シュボタン３を押し込んだ時、ロッド４の下端に固着されたディテントピン６と 第一ディテント８との係合が解除される。この状態では、ディテントピン６は第 一ディテント８と第二ディテント１０の間隙に位置していて、第一ディテント８ 及び第二ディテント１０のどちらにも係合していない。従って、チェンジレバー １は回動可能となり、任意のギヤポジションを選ぶことができる。これは、従来 のチェンジレバー操作機構の作動と同様である。This automatic transmission change lever operation mechanism has the above-described structure and operates as follows. When the push button 3 is pushed until just before the lower end of the rod 4 contacts the second spring 5b, the engagement between the detent pin 6 fixed to the lower end of the rod 4 and the first detent 8 is released. In this state, the detent pin 6 is located in the gap between the first detent 8 and the second detent 10, and is not engaged with either the first detent 8 or the second detent 10. Therefore, the change lever 1 becomes rotatable, and an arbitrary gear position can be selected. This is similar to the operation of the conventional change lever operating mechanism.
【００２４】 チェンジレバー１がＰレンジに位置している状態において、プッシュボタン３ を押し込んでいくと、所定量だけ押し込んだ時に、親指の受ける反力が急に大き くなる。つまり、ロッド４の下端が第二ばね５ｂに当接して、プッシュボタン３ は第一ばね５ａと第二ばね５ｂの合力を反力として受けるからである。この時に は、ロッド４の下端に固着されたディテントピン６は第二ディテント１０の切欠 部１０ａに係合する。この係合状態でチェンジレバー１を回動させると、ディテ ントピン６が第二ディテント１０の切欠部１０ａの一方の端１０ｂに突き当たっ て、ディテントピン６の移動が規制され、チェンジレバー１をそれ以上回動させ ることができなくなる。従って、その時にプッシュボタン３から親指を離せば、 ギヤポジションは確実にＤ4 レンジになる。このように、プッシュボタン３を強 く押したまま、チェンジレバー１をそれ以上回動できなくなるまで回動させれば 、ＰレンジからＤ4 レンジへ直接チェンジレバー１をシフトさせることができる 。When the push button 3 is pushed in while the change lever 1 is in the P range, the reaction force received by the thumb suddenly increases when the push button 3 is pushed in by a predetermined amount. That is, the lower end of the rod 4 contacts the second spring 5b, and the push button 3 receives the resultant force of the first spring 5a and the second spring 5b as a reaction force. At this time, the detent pin 6 fixed to the lower end of the rod 4 engages with the notch 10a of the second detent 10. When the change lever 1 is rotated in this engaged state, the detent pin 6 hits one end 10b of the cutout portion 10a of the second detent 10, and the movement of the detent pin 6 is restricted, so that the change lever 1 is further moved. It cannot be rotated. Therefore, if you release your thumb from push button 3 at that time, the gear position will surely be in the D 4 range. In this way, if the push lever 3 is strongly pressed and the change lever 1 is rotated until it cannot be further rotated, the change lever 1 can be directly shifted from the P range to the D 4 range.
【００２５】 チェンジレバー１がＤ4 レンジに位置している場合も同様に、プッシュボタン ３を強く押し込んで、チェンジレバー１を回動させると、ディテントピン６が第 二ディテント１０の切欠部１０ａの他方の端１０ｃに突き当たって、チェンジレ バー１をそれ以上回動させることができなくなる。従って、その時に、プッシュ ボタン３から親指を離せば、ギヤポジションは確実にＰレンジになる。このよう に、チェンジレバー１をＰレンジからＤ4 レンジへ、あるいはＤ4 レンジからＰ レンジへ直接にシフトさせることができる。Similarly, when the change lever 1 is located in the D 4 range, when the push button 3 is strongly pressed and the change lever 1 is rotated, the detent pin 6 is moved to the cutout portion 10 a of the second detent 10. The change lever 1 cannot be further rotated by hitting the other end 10c. Therefore, at that time, if the thumb is released from the push button 3, the gear position is surely in the P range. Thus, it is possible to shift the change lever 1 from the P range to the D 4 range, or directly from the D 4 range to the P range.
【００２６】 なお、上記実施例においては、非線形ばね５として、長さの異なる二つのばね を用いる場合について説明したが、これに限定されるものではない。ディテント ピンが第二ディテントに係合した時に、プッシュボタンに作用する反力が急に大 きくなるようなばねであれば、どのような形式のばねでもよい。例えば、非線形 ばね５を一本のコイルばねで構成してもよい。その例として、ばねの上側部分の ピッチが粗くて途中から下側部分のピッチが密になっている不等ピッチコイルば ね、あるいは上側部分がばね力の弱い細いばねで下側部分がばね力の強い太いば ねであるコイルばね等が挙げられる。In the above embodiment, the case where two springs having different lengths are used as the non-linear spring 5 has been described, but the present invention is not limited to this. Any type of spring may be used as long as the reaction force acting on the push button suddenly increases when the detent pin is engaged with the second detent. For example, the non-linear spring 5 may be composed of a single coil spring. An example of this is an unequal pitch coil spring in which the upper part of the spring has a coarse pitch and the lower part has a denser pitch from the middle, or the upper part is a thin spring with a weak spring force and the lower part is a spring force. An example is a coil spring, which is a strong thick bar.
【００２７】[0027]
この考案による自動変速機用チェンジレバー操作機構は、上記のように構成さ れているので、次のような効果を有する。即ち、従来のチェンジレバー操作機構 に対して簡単な改良を加えるだけで、即ち、ディテントピンを第一ディテントに 向けて付勢するばねとして非線形ばねを採用し、ディテントピンの移動をＰレン ジとＤレンジの位置で規制する第二ディテントを付加するだけで、チェンジレバ ーをＰレンジからＤレンジへ、あるいはＤレンジからＰレンジへ直接にシフトさ せる機能を追加することができる。 Since the change lever operating mechanism for an automatic transmission according to the present invention is configured as described above, it has the following effects. That is, a simple modification is added to the conventional change lever operation mechanism, that is, a non-linear spring is adopted as a spring for urging the detent pin toward the first detent, and the movement of the detent pin is changed to the P range. A function to shift the change lever directly from the P range to the D range or from the D range to the P range can be added simply by adding a second detent that regulates the position of the D range.
【００２８】 また、ＰレンジからＤレンジにシフトしようとする場合、プッシュボタンを押 し込む際に、親指の受ける反力が急に大きくなるまで、プッシュボタンをしっか りと強く押し込んだ上で、チェンジレバーを回動操作すれば、チェンジレバーは Ｄレンジの位置で規制されて回動しなくなるから、そこでプッシュボタンを離せ ばギヤポジションとしてＤレンジを確実に選択することができる。従って、チェ ンジレバーをＰレンジからＤレンジへ、あるいはＤレンジからＰレンジへシフト 操作する際には、インディケータを一切見なくても操作することが可能であり、 しかもギヤポジションが誤ってＲレンジやＮレンジにシフトしてしまうことはな いので、極めて安全である。When shifting from the P range to the D range, when pushing the push button, push the push button firmly until the reaction force received by the thumb suddenly increases, When the change lever is rotated, the change lever is restricted at the position of the D range and does not rotate. Therefore, if the push button is released at that position, the D range can be reliably selected as the gear position. Therefore, when shifting the change lever from the P range to the D range or from the D range to the P range, it is possible to operate without looking at the indicator, and the gear position is erroneously changed to the R range or It is extremely safe because it does not shift to the N range.
【図１】この考案による自動変速機用チェンジレバー操
作機構の正面図である。FIG. 1 is a front view of a change lever operating mechanism for an automatic transmission according to the present invention.
【図２】図１のチェンジレバー操作機構のディテントプ
レートに形成された第一ディテントと第二ディテントと
を示す説明図である。FIG. 2 is an explanatory view showing a first detent and a second detent formed on a detent plate of the change lever operating mechanism of FIG.
【図３】図１の線Ａ−Ａにおける断面図である。3 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
【図４】従来の自動変速機用チェンジレバー操作機構の
正面図である。FIG. 4 is a front view of a conventional change lever operating mechanism for an automatic transmission.
【図５】図４の線Ｂ−Ｂにおける断面図である。5 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG.
【図６】別の従来の自動変速機用チェンジレバー操作機
構の断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of another conventional change lever operating mechanism for an automatic transmission.
【図７】図６の自動変速機用チェンジレバー操作機構に
設けられた、節度感を与えるための位置決め手段の部分
断面図である。FIG. 7 is a partial cross-sectional view of a positioning means provided in the change lever operating mechanism for the automatic transmission of FIG. 6 for giving a moderation feeling.
１ チェンジレバー ３ プッシュボタン ４ ロッド ５ 非線形ばね ５ａ 第一ばね ５ｂ 第二ばね ６ ディテントピン ８ 第一ディテント １０ 第二ディテント 1 Change Lever 3 Push Button 4 Rod 5 Nonlinear Spring 5a 1st Spring 5b 2nd Spring 6 Detent Pin 8 1st Detent 10 2nd Detent
Claims (2)
ロッドの一端に係合可能なプッシュボタン、前記ロッド
の他端に設けたディテントピン、該ディテントピンを付
勢して第一ディテントに係合させる非線形ばね、及び前
記第一ディテントに対向して配置され、前記非線形ばね
の付勢力に抗して係合した前記ディテントピンの移動を
ＰレンジとＤレンジの位置で規制する第二ディテントを
有する自動変速機用チェンジレバー操作機構。1. A rod provided in a change lever, a push button engageable with one end of the rod, a detent pin provided at the other end of the rod, and a detent pin biased to engage the first detent. And a second detent that is arranged opposite to the first detent and that restricts the movement of the detent pin that is engaged against the biasing force of the non-linear spring at the positions of the P range and the D range. Change lever operation mechanism for automatic transmissions.
が前記第二ディテントに係合した状態で前記プッシュボ
タンに作用する反力が大きくなる請求項１に記載の自動
変速機用チェンジレバー操作機構。2. The change lever operating mechanism for an automatic transmission according to claim 1, wherein the nonlinear spring has a large reaction force acting on the push button when the detent pin is engaged with the second detent.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11082091U JPH0552428U (en) | 1991-12-19 | 1991-12-19 | Change lever operation mechanism for automatic transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11082091U JPH0552428U (en) | 1991-12-19 | 1991-12-19 | Change lever operation mechanism for automatic transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0552428U true JPH0552428U (en) | 1993-07-13 |
Family
ID=14545493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11082091U Pending JPH0552428U (en) | 1991-12-19 | 1991-12-19 | Change lever operation mechanism for automatic transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0552428U (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008080908A (en) * | 2006-09-27 | 2008-04-10 | Mazda Motor Corp | Shifting device for automatic transmission |
| JP2010260445A (en) * | 2009-05-07 | 2010-11-18 | Yanmar Co Ltd | Self-travelable agricultural working machine |
| JP2012076663A (en) * | 2010-10-04 | 2012-04-19 | Tokai Rika Co Ltd | Shift device |
| US9377100B2 (en) | 2012-07-06 | 2016-06-28 | Kongsberg Automotive Ab | Shifter assembly |
-
1991
- 1991-12-19 JP JP11082091U patent/JPH0552428U/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008080908A (en) * | 2006-09-27 | 2008-04-10 | Mazda Motor Corp | Shifting device for automatic transmission |
| JP2010260445A (en) * | 2009-05-07 | 2010-11-18 | Yanmar Co Ltd | Self-travelable agricultural working machine |
| JP2012076663A (en) * | 2010-10-04 | 2012-04-19 | Tokai Rika Co Ltd | Shift device |
| US9377100B2 (en) | 2012-07-06 | 2016-06-28 | Kongsberg Automotive Ab | Shifter assembly |
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