JPH0552997U - リモートセンサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】昼夜間を問わず使用可能なリモートセンサを目
的にしている。 【構成】コントローラ１１を有する本体側１とセンサ側
２とに分離し、センサからのゼジシング信号を光、電波
等のワイヤレス手段で本体側に転送するセンサ装置にお
いて、コントローラ１１の発光器１３から送出した光エ
ネルギー４をセンサ側２の受光器２１で受光して電気エ
ネルギーを変換し、蓄電手段により前記エネルギーを蓄
電することを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用各種センサ、センサと本体を分離して設置する装置に利 用されるリモートセンサに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、リモートセンサは、センサをメイン回路から分離して設置した場合、通 常ではセンサとメイン回路をハーネスで接続するため、非常に不便であった。

【０００３】 その改善策として、図４に示すリモートセンサが考案された。このリモートセ ンサは、メイン回路部Ｍは、受光回路ｆ、信号処理回路ｇから構成され、センサ 部Ｓは、太陽電池ａ、蓄電池ｂ、センサ回路ｃ、発光回路ｄから構成され、電源 に太陽電池ａを用いて電源線の接続を不要とし、更に、信号を光伝達ｅによる空 間伝送を用いているため、信号線の接続も不要にしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前記従来の技術では、Ａ．電源は太陽電池によって得ているため、長 時間、夜等の暗い場所では動作不能になるという問題点がある。

【０００５】 Ｂ．大容量の太陽電池が必要であるという問題点がある。

【０００６】 そこで、本考案は上記従来の技術の問題点に鑑み案出されたもので、昼夜間を 問わず使用可能なリモートセンサの提供を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案におけるリモートセンサにおいては、コン トローラを有する本体側とセンサ側とに分離し、センサからのセンシング信号を 光、電波等のワイヤレス手段で本体側に転送するセンサ装置において、コントロ ーラの発光器から送出した光エネルギーをセンサ側の受光器で受光して電気エネ ルギーを変換し、蓄電手段により前記エネルギーを蓄電することを特徴としてい る。

【０００８】 また、上記センサ側のセンシングのタイミング信号をコントローラから送出す ることを特徴としている。

【０００９】

【実施例及び作用】

実施例について図１から図３を参照して説明すると、本考案は、本体側１のコ ントローラ１１とセンサ側２とに分離し、センサ２５からのセンシング信号を光 、電波等のワイヤレス手段で本体側１に転送する装置に関するものである。

【００１０】 動作ブロックの一例を示した図１において、第１段階では、本体側１のコント ローラ（ＣＰＵ）１１は、ドライバ１２を駆動し、第１発光器１３の例えばＬＥ Ｄ（図示省略）を駆動させる。

【００１１】 上記ＬＥＤの光４は、レンズ３で集光され、センサ側２の第１受光器２１を照 射すると、該第１受光器２１は、該光４を電気エネルギーに変換し、ダイオード ２９を通して電池２３又はコンデンサに電気エネルギーが蓄えられる。

【００１２】 第２段階では、コントローラ１１は、第１発光器１３によって、第１受光器２ １に、図２に示した特定の信号を送出する。

【００１３】 動作タイミングを示した図２は、第１発光器１３による電源供給Ａ、スタート 信号Ｂの供与、センシング、第２受光器１４によるデータ信号Ｃの転送、コント ローラ１１によるデータ処理は１サイクルにされている。

【００１４】 そして、前記信号を受信するとデコーダ２２は、一定時間スイッチ２４をオン にして電源Ａをセンサ２５、エンコーダ２６、ドライバ２７等に供給する。

【００１５】 電源供給Ａによりセンサ２５が作動し、該センサ２５の信号はエンコーダ２６ でコード化され、ドライバ２７を通して第２発光器２８を駆動させ、該第２発光 器２８の光４１は、レンズ３１により集光されて第２受光器１４に照射される。

【００１６】 第２受光器１４は、光信号をプリアンプ１５で電気信号に変換し、コントロー ラ１１へ導入すると、該コントローラ１１は、センサ２５からの信号により、所 定の処理を行う。

【００１７】 図３は本考案を自動車５に応用した場合の実施例を示したもので、自動車５の フロントガラス６上方に、例えば照度センサ等のセンサ２ａを設置し、ボンネッ ト側には例えば、雨滴センサ等のセンサ２ｂを設置し、ハンドル８近辺のダッシ ュボード７には本体側１が設置され、光４、４１を用いて蓄電可能に構成されて いる。

【００１８】

【考案の効果】

本考案は上述の通り構成されているので、次に記載する効果を奏する。 Ａ．本体側とセンサはワイヤレスに構成されているため、配線の手間が不要と なり、更に、センサは自動車の外観を損なうことなく自由な位置（場所）に設置 できる。

【００１９】 Ｂ．本体側から光でセンサ側へ電源を供給するため、昼夜間を問わず使用でき る。

【００２０】 Ｃ．センサのスタートは、本体からのコントロール信号でコントロールしてい るので、データを取り損なうことがなく確実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の動作ブロック図である。

【図２】本考案の第１発光器と第２発光器の動作タイミ
ング図である。

【図３】本考案を自動車に実施したときの実施例図であ
る。

【図４】従来のリモートセンサの動作ブロック図であ
る。

【符号の説明】

１ 本体側 １１ コントローラ １２ ドライバ １３ 第１発光器 １４ 第２受光器 １５ プリアンプ ２ センサ側 ２ａ センサＡ（照度センサ） ２ｂ センサＢ（雨滴センサ） ２１ 第１受光器 ２２ デコーダ ２３ 電池 ２４ スイッチ ２５ センサ ２６ エンコーダ ２７ ドライバ ２８ 第２発光器 ２９ ダイオード ３ レンズ ３１ レンズ ４ 光 ４１ 光 ５ 自動車 ６ フロントガラス ７ ダッシュボード ８ ハンドル Ａ 電源供給 Ｂ スタート信号 Ｃ データ信号

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】コントローラを有する本体側とセンサ側と
   に分離し、センサからのゼジシング信号を光、電波等の
   ワイヤレス手段で本体側に転送するセンサ装置におい
   て、コントローラの発光器から送出した光エネルギーを
   センサ側の受光器で受光して電気エネルギーを変換し、
   蓄電手段により前記エネルギーを蓄電することを特徴と
   するリモートセンサ。