JPH0554189U - オートバイのハンドル取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ オートバイのハンドル位置をライダーの好み
や体形に合わせて最も適合する角度に調整し、固定させ
る。 ［構成］ 両端に略直角方向へ屈曲させた断面円形の支
持部を有する断面円形の仰伏角度位置決め部材をアップ
ハンドル取付部材によって固定し、その仰伏角度位置決
め部材の前記した支持部にハンドル部材の一端サイドに
設けられたリング部をはめ合わせ、そのリング部を締結
してあることとする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はオートバイのハンドル取付構造に関し、特にハンドルの前後方向へ の仰伏角度及び左右への開度を各自の好みに合わせて自在にアジャストすること ができるオートバイのハンドル取付構造に関する。

【０００２】

【考案の背景】

一般的に、オートバイのハンドルは市販品として固定されているものである が、各自の好みに応じてアップハンドルやダウンハンドル等と交換することが可 能なものとされている。しかしながら、ユーザーの体形を考えた場合に、ハンド ル位置の仰伏や左右への開度等は簡単に調整がつけられるものではなく、不適合 な位置にあるハンドルを握っての走行は長期ツーリング等の場合は大きな疲労の 原因となり、さらに、操作のフィーリングの違和感から事故へつながる虞もある ものとなっている。

【０００３】

【考案の目的】

そこで、本考案は上記した従来の実情に着目してなされたもので、オートバ イのハンドル位置を各自ユーザーの好みや適性、体形に合わせて自在にアジャス トすることができ、快適で安全性の高いライディングが得られ、しかも安価で需 要者に供給することができることとしたオートバイのハンドル取付構造を提供す ることを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために、本考案に係るオートバイのハンドル取付構造は 、両端に略直角方向へ屈曲させた断面円形の支持部を有する断面円形の仰伏角度 位置決め部材をアップハンドル取付部材によって固定し、その仰伏角度位置決め 部材の前記した支持部にハンドル部材の一端サイドに設けられたリング部をはめ 合わせ、そのリング部を締結してあることを特徴としている。

【０００５】

【作用】

上記した構成としたことによって仰伏角度位置決め部材は自在な回動位置で 固定され、さらに、ハンドル部材も自在な回動角度で固定されることとなって、 各自に最も適したハンドル位置をその二つの回動角度によってアジャストを選択 決定することができ、その作業も容易なため、ライダーが代わる毎のアジャスト も面倒がないこととなる。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案の実施の一例を図面を参照して説明する。図１は本考案を実施 したオートバイのハンドル取付構造を示す分解斜視図、図２は同じく組付状態の 縦断面図、図３は同じく平面図である。

【０００７】 これらの図にあって１・１は一対のアップハンドル取付部材である。このア ップハンドル取付部材１・１は支持脚２の上部にＵ字状をした切り欠き３を形成 した本体とその本体の上側に対向してネジ４・４…で締結される切り欠き５を形 成した押え部材６とより構成され、前記した切り欠き３と５によって円形の透孔 が形成されるものとなっている。

【０００８】 また、図中７は断面円形の金属パイプで成形されている仰伏角度位置決め部 材である。この仰伏角度位置決め部材７は両端に断面円形とした支持部８・８を 一体的に同一方向へ略直角に屈曲させて備えているもので、この支持部８・８の コーナー外面にはオートバイの機種によって種々存在する計器類等を避けるため のテーパ部９・９が形成されたものとなっているもので、この仰伏角度位置決め 部材７が前記したアップハンドル取付部材１・１によって図２に示す矢印Ａのよ うに好みの角度に支持部８・８を向けて固定される。

【０００９】 さらに、図中１０・１０はハンドル部材であり、このハンドル部材１０・１ ０は直線状をし、断面円形をした金属パイプで成形されているもので、このハン ドル部材１０・１０に適宜グリップが装着されることになる。このハンドル部材 １０の一端サイドには帯状のリング部１１が一体的に備えられており、このリン グ部１１の一部にはスリット１２が形成され、そのスリット１２を形成する部分 にはフランジ１３・１３が形成されている。このフランジ１３・１３にはネジ１ ４が挿通されて前記スリット１２を縮め、リング部１１の径を小さくするものと なっている。このリング部１１が前記支持部８へはめ付けられ、図３に示す矢印 Ｂ・Ｂの方向、即ち、左右方向への開度を好みの状態にして固定されるものとな っている。

【００１０】 本実施例に係るオートバイのハンドル取付構造は上記のように形成されるが 、支持部８の頂面開口はキャップで塞いでもよく、本実施例の場合はそのパイプ であることを利用して、ここをコインホルダーとして使用することとしている。

【００１１】

【考案の効果】

本考案に係るオートバイのハンドル取付構造は上述のように構成されている 。そのため、仰伏角度位置決め部材によって仰伏、即ち前後方向の角度を、また 、ハンドル部材のリング部によって左右方向、即ち開度を自在に選択調整し固定 することができる。そのため、ライダーの好みや体形に最も適合したハンドル位 置を確保することができることとなり、疲労も少なくなり、事故につながる虞も 少なくなっている。また、部材が全て簡易なものから構成されるため、価格も低 廉なものとして需要者に供給することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を実施したオートバイのハンドル取付構
造を示す分解斜視図である。

【図２】組付状態の縦断面図である。

【図３】組付状態の平面図である。

【符号の説明】

１ アップハンドル取付部材 ７ 仰伏角度位置決め部材 ８ 支持部 １０ ハンドル部材 １１ リング部 １２ スリット １３ フランジ

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端に略直角方向へ屈曲させた断面円形
   の支持部を有する断面円形の仰伏角度位置決め部材をア
   ップハンドル取付部材によって固定し、その仰伏角度位
   置決め部材の前記した支持部にハンドル部材の一端サイ
   ドに設けられたリング部をはめ合わせ、そのリング部を
   締結してあることを特徴とするオートバイのハンドル取
   付構造。
2. 【請求項２】 リング部の締結は、そのリング部の一部
   に形成されたスリット及びそのスリットと連続するフラ
   ンジにネジを挿通させることでなされることを特徴とす
   る請求項１に記載のオートバイのハンドル取付構造。
3. 【請求項３】 仰伏角度位置決め部材の支持部への屈曲
   部分にはオートバイの種類によって存在する計器類等の
   備品との当接を避けるテーパ部が形成されていることを
   特徴とする請求項１または請求項２に記載のオートバイ
   のハンドル取付構造。
4. 【請求項４】 支持部にはスプリング式のコインホルダ
   ーを形成してあることを特徴とする請求項１または請求
   項２または請求項３に記載のオートバイのハンドル取付
   構造。