JPH055536A - 空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 熱交換器に対する風速分布を改善して運転騒
音の低下及び省動力化を図ること。 【構成】 羽根車２０に対して環状の熱交換器３を、該
熱交換器３の内周面３cと上記羽根車２０の外周面２０a
との間隔が該羽根車２０の回転方向前方側に向かうに従
って次第に拡大するように配置し、この間隔部分を一種
のスクロールとして機能させることで該羽根車２０から
熱交換器３に向かう空気の流れをスムーズにして静圧を
高め、もってファン運転音を抑制する。また、熱交換器
３の端部を周方向において適度に重合させることで伝熱
面積を実質的に増加させ、機内抵抗の低減によって省動
力化を達成する。さらに、この熱交換器３を複数の熱交
換器３Ａ,３Ｂで構成することで伝熱面積のより一層の
拡大を図るとともに、これら各熱交換器３Ａ,３Ｂの冷
媒循環量をそれぞれ独立で制御可能として冷暖房能力の
調整を容易ならしめもって空気調和装置の商品価値を高
める。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願発明は、遠心ファンまたは斜
流ファンの外周側に環状の熱交換器を備えて構成される
空気調和装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に動翼(ブレード)を備えて構成され
る遠心ファン系の送風機では、当該動翼の揚力を用いて
送風機能を実現するようになっているので空気等流体へ
の運動エネルギーの伝達、変換効率が極めて高く、例え
ば空気調和機用の送風機として従来から極めて多く使用
されている。

【０００３】そして、空気調和装置の種類として最近で
は設置スペース面の有利さや室内デザイン上の自由さな
どの見地から特に天井埋込みタイプの空気調和装置の採
用が多くなってきており、このような天井埋込型の空気
調和装置では例えば特開昭６２ー１９４１２８号公報に
も示されているように各種の送風機の中でも、その風向
変換機能の点から一般に上述のような遠心ファン又はそ
の一種である斜流ファンを用い、且つ該遠心ファンまた
は斜流ファンの外周側に環状に形成された熱交換器を配
置するのが通例である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
遠心ファンまたは斜流ファンと環状の熱交換器との組み
合わせからなる従来の空気調和装置においては後述のよ
うな理由によって、運転音が比較的高く、しかもコンパ
クト化が図りにくいという問題があった。

【０００５】即ち、図５及び図６に示すように、この種
の空気調和装置Ｚ₀においては、通常、天井面１０の下
面側に固定配置されるケーシング１内の中央部に、羽根
車２０を備えた遠心ファン２をそのファン吸込口２４が
上記ケーシング１の下面に形成した空気吸込口５に臨む
ようにして配置するとともに、該羽根車２０から上記ケ
ーシング１の外周下面側に形成した空気吹出口６,６,・
・との間に設けられた通風路９内に、その一端３aと他
端３bとが所定間隔をもって近接する環状の熱交換器３
を、上記羽根車２０の外周側を囲繞するように配置して
構成されている。そして、この場合、上記熱交換器３は
円形の内周面を有し且つ羽根車２０の外周面と同心状に
配置されている。

【０００６】このように構成された空気調和装置Ｚ₀に
おいては、羽根車２０の外周面と熱交換器３の内周面と
が同心状とされていることから、該羽根車２０から吹き
出されて熱交換器３の内周面側に向かう空気流は、例え
ばスクロール内のようなスムーズな減速流れが期待でき
ない。

【０００７】従って、羽根車２０の吹出流速のもつ動圧
の静圧への回復がほとんど期待できず、機内抵抗に対し
てはもっぱら羽根車２０内で得られる静圧の上昇によっ
て対処するようにしている。このため、一般に反動度の
小さい羽根車２０ほど比騒音が小さく静粛運転が可能で
あるにもかかわらず、反動度の大きい羽根車２０が採用
されており、この結果、比騒音が増大するものである
(図４の曲線Ｌ₀₁〜Ｌ₀₃参照)。

【０００８】尚、反動度は、「反動度＝羽根車静圧上昇
／羽根車全圧上昇」で規定され、羽根出口角が小さいほ
ど反動度が大きくなる関係にある。

【０００９】また一方、羽根車２０から吹き出される空
気の乱れが大きいところから、これを整流して熱交換器
３側に導入させる必要上、羽根車２０の外周面と熱交換
器３の内周面との間に比較的大きな間隔をとらざるを得
ず、この結果、空気調和装置Ｚ₀のコンバクト化が阻害
されるものである。

【００１０】そこで本願発明では、遠心ファンまたは斜
流ファンとこれを囲繞するように配置された熱交換器と
を備えた空気調和装置において、熱交換器に対する風速
分布を改善して運転騒音の低下及びエネルギー効率の向
上を図らんとしてなされたものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本願各発明ではかかる課
題を解決するための具体的手段としてそれぞれ継ぎのよ
うな構成を採用している。

【００１２】(１) 請求項１記載の発明では、図１Ａ及
び図１Ｂに例示するように下面１aに空気吸込口５を、
側面または下面１aの外周部１bに空気吹出口６を形成し
たケーシング１内に、複数枚の羽根２３,２３,・・を備
えてなる羽根車２０を有する遠心ファンまたは斜流ファ
ン２を上記空気吸込口５に対向させた状態で取り付ける
一方、該遠心ファンまたは斜流ファン２の外周側に、そ
の一端３aと他端３bとが相互に近接するようにして環状
に巻回形成してなる熱交換器３を、上記遠心ファンまた
は斜流ファン２の外周側を囲繞するようにして配置し、
該遠心ファンまたは斜流ファン２からその径方向外方に
送風される空気を上記熱交換器３を介して上記空気吹出
口６から室内側に吹き出すようにした空気調和装置にお
いて、上記遠心ファンまたは斜流ファン２の羽根車２０
の外周面２０aと上記熱交換器３の内周面３cとの間隔
を、該熱交換器３の上記羽根車２０の回転方向前方側に
位置する一端３a側において小さく、後方側に位置する
他端３b側において大きくなるように設定したことを特
徴としている。

【００１３】(２) 請求項２記載の発明では、図１Ａ及
び図２に例示するように請求項１記載の空気調和装置に
おいて、上記熱交換器３の一端３aと他端３bとがその周
方向において相互に重合するように構成したことを特徴
としている。

【００１４】(３) 請求項３記載の発明では、図１Ａ〜
図２に例示するように請求項１または２記載の空気調和
装置において、上記熱交換器３の内周面３cの形状を対
数螺旋曲線としたことを特徴としている。

【００１５】(４) 請求項４記載の発明では、図３に例
示するように、下面１aに空気吸込口５を、側面または
下面１aの外周部１bに空気吹出口６を形成したケーシン
グ１内に、複数枚の羽根２３,２３,・・を備えてなる羽
根車２０を有する遠心ファンまたは斜流ファン２を上記
空気吸込口５に対向させた状態で取り付ける一方、該遠
心ファンまたは斜流ファン２の外周側に、該遠心ファン
または斜流ファン２の外周側を囲繞するようにして熱交
換器３を配置し、該遠心ファンまたは斜流ファン２から
その径方向外方に送風される空気を上記熱交換器３を介
して上記空気吹出口６から室内側に吹き出させるように
した空気調和装置において、上記熱交換器３を、円弧状
に湾曲する複数の熱交換器３Ａ,３Ｂで構成するととも
に、該各熱交換器３Ａ,３Ｂを、それぞれその内周面３
Ａc,３Ｂcと上記遠心ファンまたは斜流ファン２の羽根
車２０の外周との間隔が、該各熱交換器３Ａ,３Ｂの上
記羽根車２０の回転方向前方側に位置する一端３Ａa,３
Ｂa側において小さく、回転方向後方側に位置する他端
３Ａb,３Ｂb側において大きくし、且つ周方向において
は各熱交換器３Ａ,３Ｂの一端３Ａa,３Ｂaがこれより上
記羽根車２０の回転方向後方側にある熱交換器３Ａ,３
Ｂの他端３Ａb,３Ｂbに対して適宜に重合せしめたこと
を特徴としている。

【００１６】(５) 請求項５記載の発明では、請求項４
記載の空気調和装置において、上記複数の熱交換器３
Ａ,３Ｂの冷媒循環量をそれぞれ独立して制御可能とし
たことを特徴としている。

【００１７】

【作用】本願各考案ではこのような構成であるから、そ
れぞれ次のような作用が得られる。

【００１８】(i) 請求項１記載の空気調和装置では、熱
交換器３の内周と羽根車２０の外周との間隔を、該熱交
換器３の羽根車２０の回転方向前方側に位置する一端３
a側において小さく、後方側に位置する他端３b側におい
て大きくなるように設定しているため、該熱交換器３の
内周面が羽根車２０に対してスクロール部として作用
し、該羽根車２０から吹き出される空気は旋回流れとな
ってスムーズに熱交換器３側に向って流れることから、
該羽根車２０の吹出流速のもつ動圧の静圧への回復が促
進され、羽根車２０内で得られる静圧上昇と合わせて、
より大きな静圧が得られることとなる(図４の曲線Ｌ₂参
照)。

【００１９】また、熱交換器３の内周面がスクロール部
として作用し羽根車２０から吹き出される空気が旋回流
れとなりこれが熱交換器３に到達するまでの距離が長い
ことから、例え羽根車２０から吹き出される空気の乱れ
が大きくてもこれが熱交換器３側に至るまでの間に十分
に整流されその乱れが可及的に小ならしめられることと
なる。

【００２０】(ii) 請求項２記載の空気調和装置では、
上記記載の作用に加えて、熱交換器３の一端３aと他
端３bがその周方向において重合した構成とされている
ことから、例えばこの一端３aと他端３bとを周方向にお
いて対向させる構成の場合に比して該熱交換器３の周方
向長さ寸法が増加して該熱交換器３の伝熱面積が実質的
に拡大されるものである。

【００２１】(iii) 請求項３記載の空気調和装置では、
上記及び記載の作用に加えて、熱交換器３の内周面
形状が対数螺旋曲線とされていることから、羽根車２０
から吹き出される空気の旋回流れがよりスムーズとな
り、該羽根車２０の吹出流速のもつ動圧の静圧への回復
がより一層促進されることとなる。

【００２２】(iv) 請求項４記載の空気調和装置では、
複数の熱交換器３Ａ,３Ｂがともに半円弧状に形成され
且つその一端から他端に向かうに従ってその内周面３Ａ
c,３Ｂcと羽根車２１の外周面２０aとの間隔が次第に拡
大するようにされていることから、請求項１記載の空気
調和装置と同様に、羽根車２０から各熱交換器３Ａ,３
Ｂに向かう空気の流れがスムーズとなってより大きな静
圧が確保されることに加えて、各熱交換器３Ａ,３Ｂが
その両端においてそれぞれ他の熱交換器３Ａ,３Ｂと周
方向に重合していることから、請求項２記載の空気調和
装置の如く熱交換器３の周方向における重合箇所が一つ
である場合よりもさらに大きな伝熱面積を確保すること
ができるものである。

【００２３】(v) 請求項５記載の空気調和装置では、上
記(iv)記載の作用が得られることに加えて、羽根車２５
の外側を囲繞する如く配置される複数熱交換器３Ａ,３
Ｂの循環冷媒量をそれぞれ独立して制御し得るようにし
ていることから、例えば室内の各箇所における冷暖房要
求の相違に対応して各熱交換器３Ａ,３Ｂを介して吹出
される空気の温度を任意に調整することが可能になるも
のである。

【００２４】

【発明の効果】従って、本願各発明の空気調和装置によ
ればそれぞれ次のような効果が得られる。

【００２５】 請求項１記載の空気調和装置によれ
ば、該羽根車２０の吹出流速のもつ動圧の静圧への回復
が促進され、羽根車２０内で得られる静圧上昇と合わせ
て、より大きな静圧が得られることから(図４の曲線Ｌ₂
参照)、従来に比してより低い回転数で(換言すれば、よ
り低い羽根周速度で)所要の送風性能が確保でき、これ
により羽根出口での周速の６乗に比例して増加するファ
ン発生音が低下し、空気調和装置全体としての運転音が
より一層低減されるものである(図４の曲線Ｌ₁参照)。

【００２６】また、例え羽根車２０から吹き出される空
気の乱れが大きくてもこれが熱交換器３側に至るまでの
間に十分に整流されその乱れが可及的に小ならしめられ
ることから、空気流の乱れを気にすることなく熱交換器
３の一端３aをより羽根車２０の外周に近接配置するこ
とができ、このため該熱交換器３の他端３bが羽根車２
０の外周から大きく離れていたとしても、例えば上掲従
来例のように羽根車と熱交換器とが同心状に配置され且
つ整流のための空間を確保する観点からその両者間の間
隔が大きく設定されている構成のものに比して、全体と
しての径方向寸法を減少させることが可能であり、それ
だけ空気調和装置のコンパクト化が図れるものである。

【００２７】 請求項２記載の空気調和装置によれ
ば、上記記載の効果に加えて、熱交換器３の一端３a
と他端３bをその周方向において重合した構成とするこ
とによって該熱交換器３の伝熱面積を実質的に拡大する
ことができることから、例えば該熱交換器３の能力を一
定とする場合にはそれだけ該熱交換器３の通風方向にお
ける厚さ寸法を小さくして機内抵抗を低減させることが
でき、(図４の曲線Ｌ₂参照)、その結果、運転音の低減
(図４の曲線Ｌ₁参照)あるいは遠心ファン２の軸動力の
低減が図れるものである。

【００２８】 請求項３記載の空気調和装置によれ
ば、上記及び記載の効果に加えて、熱交換器３の内
周面形状を対数螺旋曲線として羽根車２０から吹き出さ
れる空気の旋回流れをよりスムーズとし、該羽根車２０
の吹出流速のもつ動圧の静圧への回復をより一層促進さ
せることにより、空気調和装置のより一層の静粛運転が
可能ならしめられるものである。

【００２９】 請求項４記載の空気調和装置によれ
ば、上記記載の効果と同様の効果が得られるのに加え
て、熱交換器３Ａ,３Ｂの周方向重合箇所の増加による
伝熱面積の拡大によりさらに高い静圧を確保して運転騒
音のより一層の低減を図るとともに、機内抵抗のより一
層の低下によって省動力化が図れるという効果が得られ
るものである。

【００３０】 請求項５記載の空気調和装置によれ
ば、上記記載の効果が得られるのに加えて、室内の冷
暖房要求に対応した吹出温度制御によってより快適な冷
暖房が実現でき、空気調和装置としての商品価値がより
高められるという効果が得られるものである。

【００３１】

【実施例】以下、添付図面を参照して本願発明の好適な
実施例を説明する。

【００３２】第１実施例 図１Ａ及び図１Ｂには、本願の請求項１及び３記載の発
明の実施例にかかる空気調和装置Ｚ₁が示されている。
この空気調和装置Ｚ₁は、天井面１０に埋込配置される
所謂天井埋込形空気調和装置であって、該天井面１０に
固定配置されるケーシング１を有している。このケーシ
ング１は、その下面１aの中央部に、空気吸込口５を備
えた底壁材４を設けるとともに、該下面１aの外縁部１b
には斜め下方に指向する空気吹出口６,６,・・をそれぞ
れ形成している。そして、このケーシング１の内部に
は、該ケーシング１の上面１cに固定支持されたモータ
ー８と、該モーター８の回転軸８aに固定された後述の
羽根車２０とからなる遠心ファン２が、上記空気吸込口
５の軸心上に位置した状態で配置されている。

【００３３】上記羽根車２０は、上記モーター８の回転
軸８aに固着される主板２１と、その中央部に上記空気
吸込口５に対応するファン吸込口２４を形成した側板２
２とを所定間隔をもって対向配置するとともに、該主板
２１と側板２２の間に複数枚の湾曲板状の羽根２３,２
３,・・を周方向に所定間隔で配設して構成されてい
る。この羽根車２０のケーシング１への配置状態におい
ては、該羽根車２０の外側には上記各空気吹出口６,６,
・・に至る通風路９が形成される。

【００３４】さらに、上記ケーシング１内には、上記通
風路９を横切るようにして後述の熱交換器３が配置され
ている。この熱交換器３は、高さ寸法Ｈ(図１Ａ参照)、
幅寸法Ｓ(図１Ｂ参照)で且つ所定長さを有するクロスフ
ィンを環状に巻回して構成されるものであるが、この実
施例のものにおいてはその内周面３cが対数螺旋曲線と
なるようにその長さ方向の一端３aから他端３bにかけて
螺旋状に巻回して該一端３aと他端３bとが所定間隔をも
って対向する環状体とし、且つこの一端３aと他端３bの
間をシール板２５によって連結している。尚、この熱交
換器３のフィン形状としては空気の衝突損失の少ないメ
ッシュフィンが最適である。

【００３５】そして、このように構成された熱交換器３
は、上記羽根車２０の外周側にこれを囲繞するようにし
て配置されるが、この場合この実施例においては該熱交
換器３と羽根車２０の相対的取付位置を、該熱交換器３
をその一端３aが羽根車２０の回転方向前方側に位置
し、且つ該熱交換器３の内周面３cと上記羽根車２０の
外周面２０aとの間の間隔が、上記熱交換器３の一端３a
側において最も小さく、他端３b側において最も大きく
なるように設定している。従って、この羽根車２０の外
周側へ熱交換器３を配置した状態においては、両者間の
間隔は該熱交換器一端３aから熱交換器他端３b側に向か
うに従って(換言すれば、羽根車２０の回転方向前方側
に向かうに従って)次第に拡大するようになっている。

【００３６】このように構成された空気調和装置Ｚ₁に
おいては、遠心ファン２が運転されると、空気吸込口５
から羽根車２０側に吸入される空気は該羽根車２０内に
おいて静圧が高められるとともに、所定の動圧をもって
その羽根車２０からその径方向外方に吹き出される。そ
して、この羽根車２０から吹き出された空気は、図１Ａ
において流線Ａ₁で示すように、熱交換器３側に流入し
てここで熱交換して温風あるいは冷風とされた後に、各
空気吹出口６,６,・・を通して室内側に向けて吹き出さ
れる。

【００３７】この場合、羽根車２０の外側に位置する熱
交換器３の内周面３cが該羽根車２０の回転方向前方側
に向けてこれからから順次滑らかに遠ざかる対数螺旋曲
線状に湾曲しており該羽根車２０に対して一種のスクロ
ール部として作用することから、該羽根車２０から吹き
出された空気は、図１Ｂに流線Ａ₂で示すように、該内
周面３cに沿うような旋回流れとなる。この結果、羽根
車２０の吹出流速のもつ動圧の静圧への回復が促進さ
れ、該空気の静圧は羽根車２０内における上昇分とこの
動圧からの回復分との和となり、該吹出空気は、例えば
従来のように動圧の静圧への回復分がほとんど望めない
ような構成の場合に比して、より高い静圧をもつことと
なる。従って、遠心ファン２の送風性能を一定とした場
合には、従来構造のものよりもその回転数を下げて羽根
車２０の周速を低下させることができ、その結果、ファ
ン発生音が低下し空気調和装置Ｚ₁全体としての運転音
が可及的に低減されるものである。

【００３８】また一方、羽根車２０からの吹出空気が旋
回流れとなりこれが熱交換器３の内周面３cに到達する
までに比較的時間がかかることから、例えこの羽根車２
０から吹き出される空気の乱れが大きくてもこれが熱交
換器３の内周面３cに達するまでに十分に整流されるこ
ととなる。従って、従来の空気調和装置のように、羽根
車２０と熱交換器３との間に該羽根車２０からその径方
向に近い方向に流れる(図６の流線Ａ₀参照)を整流させ
るための比較的大きい空間を設ける必要がなく、それだ
け熱交換器３の一端３a側をより羽根車２０の外周面２
０aに近付けることができる。この結果、例え該熱交換
器３の他端３b側においては羽根車２０と熱交換器３と
の間隔が開いていたとしても、全体として見れば羽根車
２０及び熱交換器３部分の径方向寸法を小さくすること
ができ、それだけ空気調和装置Ｚ₁のコンパクト化が促
進されるものである。

【００３９】第２実施例 図２には本願の請求項１〜３記載の発明の実施例にかか
る空気調和装置Ｚ₂が示されている。この実施例のもの
は、基本的には上記第１実施例のものと同様であるが、
熱交換器３の伝熱面積を拡大してその機内抵抗を下げる
という観点から、請求項３記載の発明を適用して該熱交
換器３の形状に工夫をこらしたものである。

【００４０】即ち、この実施例の熱交換器３は、上記第
１実施例のものが熱交換器３の一端３aと他端３bを周方
向において所定間隔をもって対向させていた(換言すれ
ば、熱交換器３は遠心ファン２の軸心回りに３６０°以
下の角度範囲にしか設けられていない)のに対して、該
熱交換器３の一端３aと他端３bとをその周方向において
適宜に重合させるように形成して該熱交換器３を遠心フ
ァン２の軸心回りに３６０°以上の角度範囲で設けるよ
うにしている。

【００４１】このようにした場合には、例えば第１実施
例の如き構成とした場合に比して、熱交換器３の有効長
さが増加しその実質的な伝熱面積が拡大されることか
ら、例えば熱交換能力を一定とした場合には伝熱面積の
拡大分だけ通風方向の厚さ寸法Ｓ₀を小さくしてその機
内抵抗の低下を図ることができるものである。この結
果、遠心ファン２の回転数を低下させてそのファン発生
音(即ち、空気調和装置Ｚ₂の運転音)を抑え、またその
軸動力を低減させることができるものである。

【００４２】第３実施例 図３には本願の請求項４及び５記載の発明の実施例にか
かる空気調和装置Ｚ₃が示されている。この実施例の空
気調和装置Ｚ₃は、上記第２実施例のものが熱交換器３
の伝熱面積を拡大してその機内抵抗を下げるという観点
から、環状の熱交換器３の一端３aと他端３bとを周方向
において適宜に重合させていたのに対して、このような
熱交換器の重合による伝熱面積の拡大作用をさらに促進
させるために、請求項４記載の発明を適用して熱交換器
を、それぞれ略半円弧状に湾曲した第１熱交換器３Ａと
第２熱交換器３Ｂの二つの熱交換器で構成するととも
に、これら各熱交換器３Ａ,３Ｂを、それぞれその一端
３Ａa,３Ｂaから他端３Ａb,３Ｂbに向かうに従って次第
にその内周面３Ａc,３Ｂcが羽根車２０の外周面から遠
ざかり、しかも第１熱交換器３Ａの一端３Ａaと第２熱
交換器３Ｂの他端３Ｂbとが、また第２熱交換器３Ｂの
一端３Ｂaと第１熱交換器３Ａの他端３Ａbとが、それぞ
れ周方向に適宜寸法だけ重合するようにして配置してい
る。

【００４３】このように構成した場合には、上記各実施
例と同様に、羽根車２０の外周面２０aと各熱交換器３
Ａ,３Ｂの内周面３Ａc,３Ｂcとの間隔を羽根車回転方向
の前方に向けて漸増させたことにより該羽根車２０から
吹き出された空気がその流れに乱れを生じることなくス
ムーズに各熱交換器３Ａ,３Ｂに流入し、より高い静圧
が確保されファン発生音を可及的に低減できることは勿
論であるが、さらにこれに加えて、熱交換器３Ａ,３Ｂ
相互の重合箇所が該各熱交換器３Ａ,３Ｂの両端の二箇
所となることから、上記第２実施例のようにこの熱交換
器の重合部が一箇所である場合よりもさらに大きな伝熱
面積を確保することが可能となり、この結果、伝熱面積
が大きい分だけ第２実施例のものよりもさらに機内抵抗
を下げてファン発生音の低減及び軸動力を低減させるこ
とが可能となるものである。

【００４４】また一方、この実施例においては、請求項
５記載の発明を適用して、上記各熱交換器３Ａ,３Ｂの
循環冷媒量をそれぞれ単独に制御できるようにしてい
る。このようにした場合には、例えば室内における冷暖
房の要求度合がその各部において異なるような場合、こ
の要求度合の大きい部分に対応する熱交換器３Ａあるい
は同３Ｂには多量の冷媒を循環させて冷暖房能力を高
め、逆に要求度合の小さい部分に対応する熱交換器３Ｂ
あるいは同３Ａには少量の冷媒を循環させて冷暖房能力
を抑えることで実際の冷暖房要求に対応した快適な冷暖
房運転が可能となり、延いては空気調和装置Ｚ₃の商品
価値の向上に寄与できるものである。

【００４５】尚、この実施例においては第１熱交換器３
Ａと第２熱交換器３Ｂとで環状の熱交換器を構成してい
るが、他の実施例においては三個以上の熱交換器で構成
することもできるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１Ａ】本願発明の第１実施例にかかる空気調和装置
の縦断面図である。

【図１Ｂ】図１ＡのIーI矢視図である。

【図２】本願発明の第２実施例にかかる空気調和装置の
要部断面図である。

【図３】本願発明の第３実施例にかかる空気調和装置の
要部断面図である。

【図４】風量ー静圧・比騒音特性図である。

【図５】従来の空気調和装置の縦断面図である。

【図６】図５のＶＩ−ＶＩ矢視図である。

【符号の説明】

１はケーシング、２は遠心ファン、３,３Ａ及び３Ｂは
熱交換器、４は底壁部材、５は空気吸込口、６は空気吹
出口、８はモーター、９は通風路、１０は天井面、２０
は羽根車、２１は主板、２２は側板、２３は羽根、２４
はファン吸込口、２５はシール板である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 下面(１a)に空気吸込口(５)を、側面ま
   たは下面(１a)の外周部(１b)に空気吹出口(６)を形成し
   たケーシング(１)内に、複数枚の羽根(２３),(２３),・
   ・を備えてなる羽根車(２０)を有する遠心ファンまたは
   斜流ファン(２)を上記空気吸込口(５)に対向させた状態
   で取り付ける一方、該遠心ファンまたは斜流ファン(２)
   の外周側に、その一端(３a)と他端(３b)とが相互に近接
   するようにして環状に巻回形成してなる熱交換器(３)
   を、上記遠心ファンまたは斜流ファン(２)の外周側を囲
   繞するようにして配置し、該遠心ファンまたは斜流ファ
   ン(２)からその径方向外方に送風される空気を上記熱交
   換器(３)を介して上記空気吹出口(６)から室内側に吹き
   出すようにした空気調和装置であって、上記遠心ファン
   または斜流ファン(２)の羽根車(２０)の外周面(２０a)
   と上記熱交換器(３)の内周面(３c)との間隔が、該熱交
   換器(３)の上記羽根車(２０)の回転方向前方側に位置す
   る一端(３a)側において小さく、回転方向後方側に位置
   する他端(３b)側において大きくなるように設定されて
   いることを特徴とする空気調和装置。 【請求項２】 請求項１において、上記熱交換器(３)の
   一端(３a)と他端(３b)とがその周方向において相互に重
   合するように構成されていることを特徴とする空気調和
   装置。 【請求項３】 請求項１または２において、上記熱交換
   器(３)の内周面(３c)が対数螺旋曲線とされていること
   を特徴とする空気調和装置。 【請求項４】 下面(１a)に空気吸込口(５)を、側面ま
   たは下面(１a)の外周部(１b)に空気吹出口(６)を形成し
   たケーシング(１)内に、複数枚の羽根(２３),(２３),・
   ・を備えてなる羽根車(２０)を有する遠心ファンまたは
   斜流ファン(２)を上記空気吸込口(５)に対向させた状態
   で取り付ける一方、該遠心ファンまたは斜流ファン(２)
   の外周側に、該遠心ファンまたは斜流ファン(２)の外周
   側を囲繞するようにして熱交換器(３)を配置し、該遠心
   ファンまたは斜流ファン(２)からその径方向外方に送風
   される空気を上記熱交換器(３)を介して上記空気吹出口
   (６)から室内側に吹き出させるようにした空気調和装置
   であって、上記熱交換器(３)が、円弧状に湾曲する複数
   の熱交換器(３Ａ)、(３Ｂ)で構成されるとともに、該各
   熱交換器(３Ａ)、(３Ｂ)は、それぞれその内周面(３Ａ
   c),(３Ｂc)と上記遠心ファンまたは斜流ファン(２)の羽
   根車(２０)の外周との間隔が、該各熱交換器(３Ａ),(３
   Ｂ)の上記羽根車(２０)の回転方向前方側に位置する一
   端(３Ａa),(３Ｂa)側において小さく、回転方向後方側
   に位置する他端(３Ａb),(３Ｂb)側において大きくな
   り、且つ周方向においては各熱交換器(３Ａ),(３Ｂ)の
   一端(３Ａa),(３Ｂa)がこれより上記羽根車(２０)の回
   転方向後方側にある熱交換器(３Ａ),(３Ｂ)の他端(３Ａ
   b),(３Ｂb)に対して適宜に重合せしめられていることを
   特徴とする空気調和装置。 【請求項５】 請求項４において、複数の熱交換器(３
   Ａ),(３Ｂ)の冷媒循環量をそれぞれ独立して制御可能と
   したことを特徴とする空気調和装置。