JPH0556723U - 鉄道用信号器具箱の収納式扉の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 器具箱内に収納した機器に対する諸作業のた
めの扉の開閉が容易に行え、しかも、列車通過の度に扉
の開閉を行わずに作業でき、高速列車の通過に伴う風圧
により扉が不測な動きをしない鉄道用器具箱を提供す
る。 【構成】 前後面（１１、１２）と前後面を連結する両
側面（１３、１４）と開閉する扉（１５、１６）からな
る鉄道信号器具箱の側面の側方に扉格納部（１３ａ、１
４ａ）が形成され、扉格納部内に側面に沿って移動可能
な滑り子部材が設けられ、滑り子部材に扉の一端部が回
動可能に枢着されている。扉にロッド棒に連結した開閉
ハンドル（２５、２６）が設けられている。 【効果】 開閉ハンドルの操作により開扉でき、開扉し
た扉を器具箱両側に設けた扉格納部に簡単に挿入でき
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は鉄道軌条の近辺に設置され信号用電気機器を収納する器具箱に関し、 より詳しくは、かかる鉄道用信号器具箱の収納式扉の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から使用されているこの種の信号用電気機器を収納する器具箱では、器具 箱の前後にそれぞれ扉を蝶番により垂直軸線の回りに回動可能に枢着している。 扉を開くときには、前後面の扉をそれぞれ右または左開きに開き、一旦は９０° 近辺にて停止し、更に開くことが必要な場合は９０°開度用ケッチを外すことで 左右側面から約４５°まで折重ねた状態までさらに開くことができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した従来の器具箱では、特に扉を略開放状態まで大きく開 くときには、扉の開閉作業が煩雑である。また、通常、器具箱は鉄道軌条沿線の 限られたスペースに設置されており、この場合、たとえ扉の開放が可能であって も、軌条に近いため扉を開放したままの状態で高速で列車が通過した時には、扉 が列車の風圧によって不測の振動を生起したり、振動により扉か列車に接触して 器具箱および列車の双方または一方を損傷させることがある。このため、列車通 過時には、一旦、当該器具箱内の作業を中止して扉を閉め、列車の通過を待って 再び扉を開くなどの作業手順を取っているが、従来の扉はその開閉が繁雑である 上、列車の通過の都度、扉を閉じるため、器具箱内に機器を収納したり、収納し た機器に結線したりする諸作業の能率を著しく低下させている。

【０００４】

【考案の目的】

本考案は上述の従来技術に付随する問題点に鑑み、器具箱内に収納した機器に 対する諸作業のための扉の開閉が容易に行え、しかも、列車通過の度に扉の開閉 を行うことなく作業でき、更に高速列車の通過に伴う風圧などにより扉が不測な 動きをすることを完全に防止できる鉄道用器具箱を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案においては、前後面および該前後面を連結する両側面からなる器具箱本 体並びに該器具箱本体の前後面の少なくとも一面を開閉する扉からなる鉄道信号 器具箱において、該器具箱本体の側面の側方に扉格納部が形成されており、該扉 格納部内には前記側面に沿って移動可能な滑り子部材が設けられており、該滑り 子部材に前記扉の一端部が回動可能に枢着されていることを特徴とする鉄道用信 号器具箱の収納式扉の構造により上記の目的を達成する。

【０００６】

【作用】

本考案の信号用器具箱では、前後の扉の一方または双方を器具箱内部が完全に 露見出来る状態に一旦開けた後、滑り子部材とともに前または後の扉をそれぞれ の右または左側の格納部に挿入し、適宜、ハンドルにてその位置で固定すること ができる。

【０００７】 また、本考案の信号用器具箱においては、扉格納部を両側面の側方にそれぞれ 設けてもよいが、一方の側面の側方に２つの扉格納部を並列に設けてもよい。前 者の構造とすることにより、前後の扉の構造、収納方法を同じとすることができ 、製作や取扱いに便利である。一方、後者の構造とすることにより、信号用器具 箱の一方の側方（格納部のない側）に余裕がない場合にも本考案の信号用器具箱 を適用できる。

【０００８】

【実施例】

以下、添付図面を参照して本考案を詳細に説明する。

【０００９】 図１は本考案に係る鉄道用信号機器箱の第一実施例の一部断面としての平面図 であり、図２は同実施例の正面図、図３は側面図、図４は扉を開いた状態の側面 図である。

【００１０】 本実施例の鉄道用信号機器箱は、前面１１および後面１２および前後面を連結 する両側面１３、１４からなっている。両側面１３、１４の側方には、特に図１ に示されているように、両側面に沿って細幅の扉格納部１３ａ、１４ａが形成さ れている。

【００１１】 扉格納部１３ａ、１４ａ内には、その上段、中段および下段位置（図２）に、 側面１３、１４に沿って滑り子部材２１、２２の案内レール１３ｂ、１４ｂ（図 ４に案内レール１４ｂのみを示している）を設け、案内レール１３ｂ、１４ｂ内 を滑り子部材２１、２２が移動可能賭している。従って滑り子部材２１、２２は 扉格納部１３ａ、１４ａ内を側面１３、１４に沿って前後に移動可能である。

【００１２】 滑り子部材２１、２２にはそれぞれ前扉１５および後扉１６が蝶番２３、２４ により開閉可能に連結されている。従って滑り子部材２１または２２１を側面１ ３、１４に沿って扉格納部の前端部まで移動した状態では、扉１５、１６は図１ に一点鎖線で示すように蝶番２３、２４のまわりに開閉することができる。また 扉１５、１６を開いた状態（図１の右下）では滑り子部材２１、２２とともに扉 格納部１３ａ、１４ａに沿って前後扉１５、１６を押込む（図１の左上）ことが できる。扉を格納部１３ａ、１４ａに押込んだ状態の側面図が図４に示されてい る。

【００１３】 作業者が前後扉１５、１６に向かってその前方に立つと左側に近いところに扉 開閉ハンドル２５、２６が回動可能に設けられている（図２、図３参照）。扉開 閉ハンドル２５、２６の軸は扉１５、１６を貫通し、その内側において円板２８ が止着されており、円板２８の周方向に等配的に穿たれた４つの小孔には扉開閉 鎖錠用のロッド２７ａ、２７ｂ、２７ｃ、２７ｄの端部がそれぞれが連結されて いる。従って扉１５、１６を閉じた状態（図２参照）において扉開閉ハンドル２ ５、２６を時計方向に回すことによりロッド２７ａ〜２７ｄの先端が突出し扉を 鎖錠する。一方、扉を開くときには、扉開閉ハンドル２５、２６を作業者が反時 計方向に回すことにより、ロッド２７ａ〜２７ｄの先端が引っ込み、扉１５、１ ６を自由に開くことができる。なお、ロッド２７ａ〜２７ｄの先端は扉鎖錠時に おいては箱の天井部および床部ならびに左右側面に形成した孔に係合し、または 従来公知のようにパッキン受け箱に挿入し、扉の開閉を防止するようになってい る。

【００１４】 さて、前述の図４に示すように、扉１５、１６を開いて滑り子部材２１、２２ とともに扉収納部１３ａ、１４ａに押込んだ場合に、上下方向に移動するロッド ２７ａ、２７ｃの先端位置に対応して扉格納部１３ａ、１４ａの床面および天井 部にそれぞれロッド２７ａ、２７ｃの先端を受ける小孔３０ａ、３０ｂを形成し ている。これにより扉１５、１６を扉格納部１３ａ、１４ａに収納した状態で扉 開閉ハンドル２５、２６を回すことにより振動等により扉１５、１６が扉格納部 １３ａ、１４ａから飛び出すことが防止できる。

【００１５】 上記実施例においては、前後の扉１５、１６が開閉するようになっていたが、 扉は前後面の一方のみが開閉するようになっていてもよい。

【００１６】 また、前記実施例においては、扉１５、１６を１枚板として作っており、開い た後、扉格納部１３ａ、１４ａに収納するようにしている。このため、鉄道用信 号機器箱は通常横幅が奥行よりも広いために、開いた状態においては図４に示す ように扉１５、１６の端部が箱から突出している。このような状態を防止する実 施例を図５に従って説明する。

【００１７】 図５においては扉を２枚の扉小片３５、３６で製作しており、両扉小片３５、 ３６を蝶番３７によって連結している。また扉小片３５の端部は前述の実施例の 扉１５、１６と同様に蝶番３３によって滑り子部材２１、２２に揺動可能に連結 している。

【００１８】 この実施例においては前述の実施例と同様に扉小片３５、３６からなる扉を一 体として蝶番３３のまわりに回動し、更に扉小片３６を扉小片３５の先端部にお いて蝶番３７のまわりに折曲げることにより扉は２枚に折畳まれた状態で奥行き が非常に小さくなる。この状態で扉格納部１３ａ、１４ａ内に押込むことによっ て扉収納時に扉の端部が信号器具箱から飛び出すことが防止できる。

【００１９】 なお、扉小片の数は３枚以上とすることも可能であるが、製作の容易さや取扱 いの便利さから実施例のように２枚とすることが好ましい。

【００２０】 この実施例のように扉小片３５、３６を連結している場合においては、開閉ハ ンドルに連結される扉ロッドは上下に昇降する２７ａ、２７ｃのみとすることが 好ましい。

【００２１】 上述の実施例においては、扉格納部１３ａ、１４ａを両側面１３、１４のそれ ぞれ側方に設置しており、前後面用扉１５、１６をそれぞれ左右の扉格納部１３ ａ、１４ａに格納していた。しかし、信号用器具箱を設置するスペースが限られ 、例えばＴ字状のスペースや台形状のスペースに設置する場合には、上述の実施 例では開いた扉が当ったりして不都合のことがある。この場合に適する実施例を 図６および図７に示す。

【００２２】 この図６および図７に示す実施例においては、扉格納部１３ａ、１３ｃを一方 の側面１３の側方に並列に設け、他方の側面１４の側方には扉格納部を設置して いない。扉１４、１５および扉格納部１３ａ、１３ｃのその他の構造は図１〜図 ４に従い上述した実施例と同様である。また、この実施例は、図５に示すような 折畳み式の扉にも適用できる。

【００２３】

【考案の効果】

以上の構成からなる本考案においては、閉扉ハンドルの操作により従来の器具 箱と同様に開扉でき、開扉した扉を器具箱両側に設けてある扉格納部に簡単に挿 入することができる。必要に応じてハンドルを操作することによって収納中の扉 の脱出を防止し、器具箱内の設備の諸機器の整備、点検の便を計るとともに、扉 収納固定により従来生起たした不都合の現象を除くことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る信号器具箱の一実施例の一部断面
とした平面図である。

【図２】図１に示す実施例の正面図である。

【図３】図１、図２に示す実施例の側面図である。

【図４】上記実施例の開扉後、扉を収納した状態の側面
図である。

【図５】本考案の別の実施例の正面図である。

【図６】本考案に係る信号器具箱の更に別の実施例の一
部断面とした平面図である。

【図７】図６に示す実施例の正面図である。

【符号の説明】

１１ 前面 １２ 後面 １３ 側面 １３ａ 扉格納部（右側） １３ｂ 滑り子部材案内レール １３ｃ 扉格納部（右側） １４ 側面 １４ａ 扉格納部（左側） １４ｂ 滑り子部材案内レール １５ 扉 １６ 扉 ２１ 蝶番 ２２ 蝶番 ２５ ハンドル ２６ ハンドル ２７ａ ロッド棒 ２７ｂ ロッド棒 ２７ｃ ロッド棒 ２７ｄ ロッド棒

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｅ０５Ｄ 15/58 Ａ 9025−2Ｅ Ｈ０２Ｂ 1/38 1/30

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前後面および該前後面を連結する両側面
   からなる器具箱本体並びに該器具箱本体の前後面の少な
   くとも一面を開閉する扉からなる鉄道信号器具箱におい
   て、該器具箱本体の側面の側方に扉格納部が形成されて
   おり、該扉格納部内には前記側面に沿って移動可能な滑
   り子部材が設けられており、該滑り子部材に前記扉の一
   端部が回動可能に枢着されていることを特徴とする鉄道
   用信号器具箱の収納式扉の構造。
2. 【請求項２】 前後面および該前後面を連結する両側面
   からなる器具箱本体並びに該器具箱本体の前後面の少な
   くとも一面を開閉する扉からなる鉄道信号器具箱におい
   て、該器具箱本体の側面の側方に扉格納部が形成されて
   おり、該扉格納部内には前記側面に沿って移動可能な滑
   り子部材が設けられており、該滑り子部材に前記扉の一
   端部が回動可能に枢着されており、前記扉の枢着端部と
   反対側端部の近傍にはロッド棒に連結した開閉ハンドル
   が設けられており、前記扉格納部には該ロッド棒と係合
   して扉格納部からの扉の飛び出しを防止する部材が設け
   られていることを特徴とする鉄道用信号器具箱の収納式
   扉の構造。
3. 【請求項３】 前記扉が少なくとも２枚の扉小片からな
   り、該扉小片が屈曲可能に互いに蝶番結合されているこ
   とを特徴とする請求項１または２に記載の鉄道用信号器
   具箱の収納式扉の構造。
4. 【請求項４】 前記両側面の側方にそれぞれ扉格納部が
   設けられていることを特徴とする請求項１〜３の何れか
   １項に記載の鉄道用信号器具箱の収納式扉の構造。
5. 【請求項５】 前記両側面の何れか一方の側に２つの扉
   格納部が設けられていることを特徴とする請求項１〜３
   の何れか１項に記載の鉄道用信号器具箱の収納式扉の構
   造。