JPH055688U - 自転車のスタンド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車輪軸を支持するスポーツ車の専用スタンド
を改良して、車輪軸長の異なる種々の自転車にも使用で
きるようにする。 【構成】 パイプによって形成された一対の脚体１１の
下部を支持パイプ１２で連結して支持台１０を形成し、
脚体１１の上端部にそれぞれ円筒径の受け部材２０ａ、
２０ｂを取り付ける。一方の受け部材２０ａは、脚体１
１に直接固着する。他方の受け部材２０ｂは、脚体１１
に固着した１回り大きい支持筒２１にスライド可能に挿
入し、支持筒２１の長孔２２を通して受け部材２０ｂに
ねじ込まれた蝶ねじ２３を締めつけて受け部材２０ｂを
固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、スポーツ車等のスタンドのない自転車を安定支持するためのスタ ンドに関する。

【０００２】

【従来の技術と考案の課題】

近年ブームになっているマウンテンバイクやレース用、ツーリング用のスポー ツ車は、走行性能を重視してスタンドが取り付けられていないものが多い。 従って、これらのスポーツ車を停めておく場合は、図３に示すような専用のス タンドを用いて支持している。

【０００３】 このスタンドは、所定間隔をあけて左右両側に立ち上る脚体５１をその下部で 連結して支持台５０を形成し、脚体５１の上端部に自転車の車輪軸を載せる受け 部材５２を取り付けたものである。

【０００４】 しかし、このようなスタンドでは、受け部材５２の間隔が一定であるので、車 輪軸の長さの異なる自転車には使用できず、自転車毎に異なるスタンドを用意す る必要がある。

【０００５】 そこで、この考案の課題は、車輪軸長の異なる種々の自転車にも使用できるよ うに、この種のスタンドを改良することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するため、この考案は、所定間隔をあけて左右両側に立ち上 がる脚体を、その下部で連結した支持台と、前記両脚体の上部にそれぞれ取り付 けられた自転車の車輪軸を載せる受け部材とから成る自転車のスタンドにおいて 、前記受け部材の少なくとも一方を、車輪軸方向にスライド可能に取り付け、そ の受け部材の固定手段を設ける構成を採用したのである。

【０００７】

【作用】

以上のように構成されたスタンドは、自転車の前輪又は後輪の車輪軸の長さに 合わせて一方の受け部材をスライドさせて固定し、その車輪軸のフォークから突 出した両端部分を両方の受け部材に載せると、自転車が起立状態に安定支持され る。

【０００８】

【実施例】

以下、実施例について図面を参照して説明する。 図１および図２に示すように、この自転車のスタンドは、支持台１０および車 輪軸ａの受け部材２０ａ、２０ｂによって構成されている。

【０００９】 前記支持台１０は、パイプによって三角形に形成された一対の脚体１１をその １つの頂点を上にして対向するように左右に所定間隔をあけて起立させ、両脚体 １１の底辺部を２本の支持パイプ１２で連結したものである。

【００１０】 前記受け部材２０ａ、２０ｂは、車輪軸ａを自転車本体のフォークＣに固定す るナットｂを遊嵌可能な円筒体であり、その端面が対向するように、前記脚体１ １の上端部にそれぞれ取り付けられている。一方の受け部材２０ａは、脚体１１ に直接固着されているが、他方の受け部材２０ｂは、脚体１１に固着された一回 り大きい支持筒２１にスライド可能に挿入されている。

【００１１】 支持筒２１には、上部にその長さ方向に延びる長孔２２が設けられており、そ の長孔２２を通して受け部材２０ｂにねじ込まれた蝶ねじ２３によって受け部材 ２０ｂを固定できるようになっている。 また、受け部材２０ｂは、前記ナットｂを嵌め込み易いように端部の上半部が 切除されている。

【００１２】 なお、前記脚体１１の間隔は、ある程度長めの車輪軸に合わせて設定しておく と、それより短い車輪軸については、受け部材２０ｂのスライドにより調整でき る。 また、脚体１１の高さも、受け部材２０ａ、２０ｂに車輪軸を載せたときに、 規格化された最大径の車輪が若干浮き上がるように設定しておくと、それ以下の ものについて全て使用できる。

【００１３】 以上のように構成されたスタンドは、図２に示すように車輪軸ａの長さに合わ せて、受け部材２０ｂをスライドさせ、その位置で固定する。そして、車輪軸ａ をフォークＣに固定しているナットｂ部分を両受け部材２０ａ、２０ｂに嵌め込 んで載せると、自転車が起立状態で安定支持される。 また、車輪ＡをフォークＣから外して修理する場合も、外した車輪Ａの車輪軸 ａを受け部材２０ａ、２０ｂに嵌め込んで支持すると作業性が向上する。

【００１４】 なお、この実施例においては、受け部材２０ａ、２０ｂとして円筒体を用いた が、これには限定されず、例えば、溝型部材のようなものであってもよい。 また、支持台１０は、パイプによって形成されているが、板材によって形成し たものであってもよく、例示のように、車輪を支持できるものであればその部材 や形状は特に限定されない。

【００１５】

【効果】

以上のように、この考案のスタンドは、車輪軸の長さに合わせて一方の受け部 材をスライドさせて固定し、両受け部材に車輪軸を載せるようにしたため、車輪 軸の長さに拘わらず種々の自転車に使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る一実施例を示す斜視図

【図２】同上の断面図

【図３】従来例を示す斜視図

【符号の説明】

１０ 支持台 １１ 脚体 １２ 支持パイプ ２０ａ、２０ｂ 受け部材 ２１ 支持筒 ２２ 長孔 ２３ 蝶ねじ Ａ 車輪 Ｃ フォーク ａ 車輪軸 ｂ ナット

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 所定間隔をあけて左右両側に立ち上がる
   脚体を、その下部で連結した支持台と、前記両脚体の上
   部にそれぞれ取り付けられた自転車の車輪軸を載せる受
   け部材とから成る自転車のスタンドにおいて、前記受け
   部材の少なくとも一方を、車輪軸方向にスライド可能に
   取り付け、その受け部材の固定手段を設けたことを特徴
   とする自転車のスタンド。