JPH0557626U

JPH0557626U - 遅延回路付燃料計の残量警告回路

Info

Publication number: JPH0557626U
Application number: JP107897U
Authority: JP
Inventors: 清志市川
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1991-12-27
Filing date: 1991-12-27
Publication date: 1993-07-30

Abstract

(57)【要約】【目的】電源電圧が一時的に大幅に低下しても、誤っ
て燃料切れを警告しないようにした遅延回路付燃料計の
残量警告回路の提供を目的とする。【構成】２種のレギュレータ（定電圧回路）Ａ，Ｂを
設ける。レギュレータＡは駆動回路、ムーブメント４及
び警告用のトランジスタＴＲ等に一定電圧を供給する。
レギュレータＢは、センサＲ_Xやコンパレータ５等に一
定電圧を供給するものであり、入力電圧が大幅に低下し
ても、その出力電圧Ｖ₆は常に一定値となる。レギュレ
ータＢの出力電圧Ｖ₆は抵抗Ｒ₄を介してセンサＲ_Xに
加えられるとともに、抵抗Ｒ₅と抵抗Ｒ₆とで分圧され
比較器５の反転入力端子への基準電圧Ｖ₄となる。セン
サＲ_Xのセンサ電圧Ｖ₂は遅延回路２を通って遅延され
比較器５の非反転入力端子に入力する。比較器５の出力
は警告回路１へ入力する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、遅延回路が設けられた燃料計において、燃料の量が一定値以下となったときに警告を発する残量警告回路に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、車両等の燃料計は、燃料タンク内に燃料の残量に応じて抵抗値が変化するセンサ、例えばフロートの上下によって摺動抵抗上を接点が移動して抵抗値が変化するセンサ等を配置して、燃料の残量の変化によるセンサの抵抗値の変化に基づき燃料の残量を計測し表示するようにしており、更に残量が一定値以下になった場合には警告が発せられるようにしたものもある。

【０００３】ところが、上述のようにセンサの抵抗値変化に基づき、そのまま燃料の残量が計測され表示されるようにしていると、車両が平坦地にいる場合はよいが、坂道等で車体が傾斜したり、あるいは凹凸の多い所を走行して車体が揺動した場合に、燃料の液面の変化がそのまま表示されてしまい、正確な残量が表示されないことになる。

【０００４】このため、センサの出力を一旦遅延回路を通した後、該遅延回路の出力でもってムーブメントを駆動するようにしたものがある。例えば、図４に示すように、電源電圧ＶをレギュレータＡで定電圧Ｖ₁にした後、該定電圧Ｖ₁を抵抗Ｒ₁を介してセンサＲ_Xに印加しておく。そして、該センサＲ_Xの出力電圧Ｖ₂をＲ_, Ｃで構成する遅延回路２を通して出力電圧Ｖ₃とし、該出力電圧Ｖ₃を駆動回路３に入力してムーブメント４を駆動するようにしている。

【０００５】また、燃料の残量が一定値以下になったときに警告を発生させるため、前記遅延回路２の出力電圧Ｖ₃を比較器５の非反転入力端子（＋端子）に入力するとともに、該比較器５の反転入力端子（−端子）には前記レギュレータＡの定電圧Ｖ ₁ を抵抗Ｒ₂，Ｒ₃で分圧した基準電圧Ｖ₄を印加しておき、該比較器５の出力をＬＥＤ等からなる警告灯６を負荷としたトランジスタＴＲのベースに入力させている。なお、この回路では、燃料が減るのと反比例してセンサＲ_Xの抵抗値は増加するように構成されている。

【０００６】このように回路構成されているので、センサの出力電圧Ｖ₂は、Ｖ₂＝Ｖ₁× Ｒ_X／（Ｒ_X＋Ｒ₁）となり、遅延回路２の出力電圧Ｖ₃は、充電時にはＶ₃＝Ｖ₂・（１−ｅ^-t/CR）となって、放電時にはＶ₃＝Ｖ₂・ｅ^-t/CRとなる。また、比較器５の基準電圧Ｖ₄は、Ｖ₄＝Ｖ₁×Ｒ₃／（Ｒ₂＋Ｒ₃）となる。燃料が増減してＲ_Xの値が増減するとＶ₃もこれにしたがって増減変化し、この電圧値に基づいて燃料の残量がムーブメント４の指針等によって指示される。

【０００７】この場合に、坂道等で車体が傾斜して燃料タンク内のフロートが通常時と異なる位置に揺動されても、遅延回路２のＣＲからなる時定数を適当な値に設定しておけば、ムーブメント４はこの揺動に即応する状態では変化しないため異常表示を避けることができることになる。なお、遅延回路２の抵抗Ｒと並列に接続されたトランジスタ及びバイパス回路は電源オン時に遅延回路２の時定数をキャンセルするためのものである。

【０００８】また、燃料の残量が減少して、センサＲ_Xの抵抗値が増加し、遅延回路２の出力電圧Ｖ₃と基準電圧Ｖ₄との関係が、Ｖ₃＞Ｖ₄となると、それまでＬｏｗであった比較器５の出力Ｖ₅がＨｉｇｈとなり、トランジスタＴＲがオンして警告灯６が点灯して燃料切れを警告する。この場合も、遅延回路２を介してセンサＲ _X の出力を比較器５に加えているので、車体の揺動等による誤警報がおこなわれることはない。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述回路が積載された車両等において、セルモータ等の大電流を必要とする機器が始動されると、通常、バッテリからなる電源の電圧が大幅に、例えば１２Ｖあったものが一時的に７Ｖ程度まで低下してしまう。このような大幅な電源電圧の変動は、レギュレータＡの電圧調整範囲を超えてしまって、出力電圧Ｖ₁は一定値にならず低下し、これに伴い比較器５の基準電圧Ｖ₄も低下することになる。また一方、出力電圧Ｖ₁の低下に伴いセンサＲ_Xのセンサ電圧Ｖ₂ も低下するのであるが、センサ電圧Ｖ₂は遅延回路２を介して比較器５に入力されているので、比較器５の入力端子電圧Ｖ₃は電源電圧の低下と同時には低下しないため、Ｖ₃＞Ｖ₄となって比較器５の出力Ｖ₅はＨｉｇｈとなる。このため、トランジスタＴＲがオンして警告灯６が点灯し、実際は燃料が有るのに誤って燃料切れを警告してしまうことになる。

【００１０】なお、このような場合にまでレギュレータＡの出力電圧を一定値に調整しようとすると、通常時にも、レギュレータＡで大きな電圧降下をさせておく必要がある。ところが、該レギュレータＡにはムーブメント等に供給する電流が流れるため、大容量のものを必要として極めて不経済である。

【００１１】本考案は、電源電圧が一時的に大幅に低下しても、誤って燃料切れを警告しないようにした遅延回路付燃料計の残量警告回路の提供を目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案は、燃料中に配置されたセンサの抵抗値に応じて発生するセンサ電圧を、遅延回路を介し出力してムーブメントを駆動するとともに、該出力を比較器に入力して基準電圧と比較し、燃料残量が減少してセンサ電圧が所定値に達すると該比較器の出力電圧が反転することにより警告回路を作動して警告する遅延回路付燃料計の残量警告回路において、電源電圧の所定範囲内の低下に対しても出力電圧が変化しない定電圧回路を設けて、該定電圧回路を介して前記比較器の基準電圧を設定したことを特徴としている。

【００１３】

【作用】

上述のように回路構成されているので、例えばセルモータ等の始動等により上記回路に供給している電源電圧が一時的に大幅に低下した場合でも、その変動範囲内では定電圧回路の出力電圧は変動しないため、比較器の基準電圧は変動しない。このため、基準電圧と比較される比較器への入力電圧が、遅延回路を介したことにより電源電圧の低下に即応せず遅れても、警告回路は作動せず誤って警告が発せられることはない。

【００１４】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の実施例について説明する。なお、従来の技術の項で説明したものと同一部分には同一符号又は同一名称を付し説明を省略する。

【００１５】本考案実施例に係る遅延回路付燃料計の残量警告回路は、図１に示すように、２種のレギュレータ（定電圧回路）Ａ，Ｂを有しており、レギュレータＡは駆動回路、ムーブメント４及び警告用のトランジスタＴＲ等に一定電圧を供給するためのものであり、従来のものと同じである。レギュレータＢは、センサＲ_Xやコンパレータ５等に供給するための電圧を一定にするために設けられたものであり、入力電圧がセルモータ始動時などに大幅に低下しても、その出力電圧Ｖ₆は常に一定値に調整されるようになっている。

【００１６】そして、該レギュレータＢの出力電圧Ｖ₆は抵抗Ｒ₄を介してセンサＲ_Xに加えられるとともに、抵抗Ｒ₅と抵抗Ｒ₆とで分圧され比較器５の反転入力端子（ −端子）への基準電圧Ｖ₄となっている。また、センサＲ_Xのセンサ電圧Ｖ₂は遅延回路２を通って遅延され比較器５の非反転入力端子（＋端子）に入力されている。なお、レギュレータＢを介して供給する電力は、抵抗Ｒ₄、センサＲ_Xと比較器５の反転入力端子のみであるので微小であるため、該レギュレータＢでの電圧降下を通常時に大きく取っていても、該レギュレータＢの電力損失は極めて少ないため小容量のもので済む。なお、この実施例におけるセンサＲ_Xの抵抗値は、図２に示すように、燃料タンク内の燃料が少ないときは高抵抗値となり、燃料が多くなると抵抗値が低下する特性を有している。

【００１７】本回路はこのように構成されているので、通常時におけるムーブメント４の指示や警告灯６の作動等は上述した従来のものと変わりはない。一方、セルモータの始動時のように大電流が消費されて電源電圧が大幅に低下したときにも、レギュレータＢの出力電圧Ｖ₆は一定値に保たれるので、比較器５の基準電圧Ｖ₄には変化がない。このため、センサ電圧Ｖ₂を遅延回路２を介して比較器５に入力しても誤警告を発生するような事態は生じない。

【００１８】なお、上述した回路においては、センサＲ_Xの抵抗値特性は燃料が増えるとそれに略反比例して抵抗値が減少するものであったが、これとは逆に、燃料が増えると抵抗値も増加するものを用いる場合には、図３に示すように、比較器５の非反転入力端子と反転入力端子とを入れ換えて使用すればよい。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によると、電源電圧が一時的に低下しても一定電圧を供給出来る定電圧回路を介して比較器の基準電圧を設定しているので、比較器へのセンサ電圧が遅延回路を介して入力されていても、電源電圧の低下による警告灯の誤動作が生じるようなことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例の遅延回路付燃料計の残量警告回
路である。

【図２】センサの特性を示す図である。

【図３】センサの特性に応じて比較器の入力端子を入れ
換えた場合の回路図である。

【図４】従来の遅延回路付燃料計の残量警告回路であ
る。

【符号の説明】

１警告回路２遅延回路３駆動回路４ムーブメント５比較器Ａレギュレータ（定電圧回路）Ｂレギュレータ（定電圧回路）Ｖ₄ 基準電圧

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成４年５月２８日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図４

【補正方法】変更

【補正内容】

【図４】

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】燃料中に配置されたセンサの抵抗値に応
じて発生するセンサ電圧を、遅延回路を介し出力してム
ーブメントを駆動するとともに、該出力を比較器に入力
して基準電圧と比較し、燃料残量が減少してセンサ電圧
が所定値に達すると該比較器の出力電圧が反転すること
により警告回路を作動して警告する遅延回路付燃料計の
残量警告回路において、電源電圧の所定範囲内の低下に対しても出力電圧が変化
しない定電圧回路を設けて、該定電圧回路を介して前記
比較器の基準電圧を設定したことを特徴とする遅延回路
付燃料計の残量警告回路。