JPH0559521B2 - - Google Patents
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- JPH0559521B2 JPH0559521B2 JP62330541A JP33054187A JPH0559521B2 JP H0559521 B2 JPH0559521 B2 JP H0559521B2 JP 62330541 A JP62330541 A JP 62330541A JP 33054187 A JP33054187 A JP 33054187A JP H0559521 B2 JPH0559521 B2 JP H0559521B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- automobile headlamp
- automobile
- reflector
- measuring device
- headlamp
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/068—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by mechanical means
- B60Q1/0683—Adjustable by rotation of a screw
- B60Q1/0686—Adjustable by rotation of a screw using a position indicator mounted on the headlight and permanently attached thereto
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明自動車用前照灯の傾斜測定器を以下の項
目に従つて説明する。
目に従つて説明する。
Ａ 産業上の利用分野
Ｂ 発明の概要
Ｃ 従来技術
Ｄ 発明が解決しようとする問題点
Ｅ 問題点を解決するための手段
Ｆ 実施例［第１図乃至第４図］
Ｇ 反射鏡の支持手段［第５図乃至第７図］
Ｈ 発明の効果
（Ａ 産業上の利用分野）
本発明は新規な自動車用前照灯の傾斜測定器に
関する。詳しくは、自動車用前照灯内に配置され
た電球の前照灯後部から突出した口金部に装着し
て自動車用前照灯の傾斜を測定するための傾斜測
定器を提供しようとするものである。
関する。詳しくは、自動車用前照灯内に配置され
た電球の前照灯後部から突出した口金部に装着し
て自動車用前照灯の傾斜を測定するための傾斜測
定器を提供しようとするものである。
（Ｂ 発明の概要）
本発明自動車用前照灯の傾斜測定器は、反射鏡
可動タイプの自動車用前照灯においては反射鏡
に、また灯具ユニツト可動タイプの自動車用前照
灯においては灯具ユニツトに交換自在に取着され
た電球の自動車用前照灯の後部から突出した口金
部に着脱自在に装着される本体に水準器を支持し
たもので、これによつて、前照灯の向きを合わせ
るときは本発明自動車用前照灯の傾斜測定器の本
体を電球の口金部に取着し、そこに支持された水
準器を見ながら傾きを調整することができるよう
にして、自動車用前照灯の向きを正しく調整する
ことを可能にしたものである。
可動タイプの自動車用前照灯においては反射鏡
に、また灯具ユニツト可動タイプの自動車用前照
灯においては灯具ユニツトに交換自在に取着され
た電球の自動車用前照灯の後部から突出した口金
部に着脱自在に装着される本体に水準器を支持し
たもので、これによつて、前照灯の向きを合わせ
るときは本発明自動車用前照灯の傾斜測定器の本
体を電球の口金部に取着し、そこに支持された水
準器を見ながら傾きを調整することができるよう
にして、自動車用前照灯の向きを正しく調整する
ことを可能にしたものである。
（Ｃ 従来技術）
自動車用前照灯にあつては、車体に対して正し
い向きで取り付けられている必要があり、そのた
めに、ランプボデイやランプボデイに取着された
レンズ等に姿勢を決めるための基準となる基準部
を設け、該基準部の向きを適当な調整用治具等に
よつて測りながらランプボデイが車体に正しい向
きで取り付けられるようにしている。
い向きで取り付けられている必要があり、そのた
めに、ランプボデイやランプボデイに取着された
レンズ等に姿勢を決めるための基準となる基準部
を設け、該基準部の向きを適当な調整用治具等に
よつて測りながらランプボデイが車体に正しい向
きで取り付けられるようにしている。
（Ｄ 発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、上記基準部を測定治具によるも
のはこれらの精度が測定精度にかかわつて来てし
まうという問題がある。
のはこれらの精度が測定精度にかかわつて来てし
まうという問題がある。
（Ｅ 問題点を解決するための手段）
本発明自動車用前照灯の傾斜測定器は、上記し
た問題点を解決するために、反射鏡可動タイプの
自動車用前照灯においては反射鏡に、また灯具ユ
ニツト可動タイプの自動車用前照灯においては灯
具ユニツトに交換自在に取着された電球の自動車
用前照灯の後部から突出した口金部に着脱自在に
装着される本体に水準器を支持したものである。
た問題点を解決するために、反射鏡可動タイプの
自動車用前照灯においては反射鏡に、また灯具ユ
ニツト可動タイプの自動車用前照灯においては灯
具ユニツトに交換自在に取着された電球の自動車
用前照灯の後部から突出した口金部に着脱自在に
装着される本体に水準器を支持したものである。
従つて、本発明自動車用前照灯の傾斜測定器に
あつては、本体を電球の口金部に取着し、そこに
支持された水準器を視れば、自動車用前照灯の水
平度を確認することができるので、上記水準器を
見ながら自動車用前照灯の姿勢を調整することに
よつて、車体に対する自動車用前照灯の向きを正
しく設定することが可能となる。
あつては、本体を電球の口金部に取着し、そこに
支持された水準器を視れば、自動車用前照灯の水
平度を確認することができるので、上記水準器を
見ながら自動車用前照灯の姿勢を調整することに
よつて、車体に対する自動車用前照灯の向きを正
しく設定することが可能となる。
（Ｆ 実施例）［第１図乃至第４図］
以下に、本発明自動車用前照灯の傾斜測定器の
詳細を図示した実施例に従つて説明する。
詳細を図示した実施例に従つて説明する。
先ず、反射鏡可動タイプの自動車用前照灯の概
略について説明する。
略について説明する。
図中１が反射鏡可動タイプの自動車用前照灯で
ある。
ある。
図中２は合成樹脂、強化合成樹脂等で型成形さ
れたテンプボデイであり、前面が開口した容器状
をしている。また、該ランプボデイ２の後部中央
には挿通孔２ａが形成されている。
れたテンプボデイであり、前面が開口した容器状
をしている。また、該ランプボデイ２の後部中央
には挿通孔２ａが形成されている。
３は透明な合成樹脂から成るレンズであり、ラ
ンプボデイ２にその前面開口を覆うように被着さ
れている。
ンプボデイ２にその前面開口を覆うように被着さ
れている。
４は反射鏡であり、ランプボデイ２とレンズ３
とによつて画成された灯室５内に傾動可能に支持
されている。尚、反射鏡４を支持する手段につい
ては後述する。
とによつて画成された灯室５内に傾動可能に支持
されている。尚、反射鏡４を支持する手段につい
ては後述する。
反射鏡４は前方に向いた回転放物面状の内面を
有する反射部４ａと該反射部４ａの周縁から前方
へ向つて略水平に延びる周壁部４ｂとが一体に形
成されて成る。
有する反射部４ａと該反射部４ａの周縁から前方
へ向つて略水平に延びる周壁部４ｂとが一体に形
成されて成る。
反射鏡４の反射部４ａの中央には電球取付筒６
が後方に向つて一体に突設されている。
が後方に向つて一体に突設されている。
７は電球である。該電球７は口金部８と該口金
部８に支持されたガラス球９とから成り、ガラス
球９内にフイラメント１０，１０が封入されてい
る。
部８に支持されたガラス球９とから成り、ガラス
球９内にフイラメント１０，１０が封入されてい
る。
口金部８の軸方向における略中間の位置からフ
ランジ１１が突設されており、口金部８のうち該
フランジ１１から前の部分がガラス球保持部８ａ
とされ後の部分がコネクタ部８ｂとされている。
そして、コネクタ部８ｂ内には複数の端子片１
２，１２，１２が配置されている。
ランジ１１が突設されており、口金部８のうち該
フランジ１１から前の部分がガラス球保持部８ａ
とされ後の部分がコネクタ部８ｂとされている。
そして、コネクタ部８ｂ内には複数の端子片１
２，１２，１２が配置されている。
１３は自動車用前照灯の傾斜測定器である。該
傾斜測定器１３は本体１４と該本体１４に支持さ
れた水準器１５とから成る。本体１４は主部１６
と該主部１６の前端から前方へ向けて突出された
挿入部１７とが一体に形成されて成る。そして、
挿入部１７はその外径が前記電球７のコネクタ部
８ｂ内に内嵌され得る大きさとされ、かつ、端子
片１２，１２，１２が受け入れられる凹部１７ａ
を備えている。
傾斜測定器１３は本体１４と該本体１４に支持さ
れた水準器１５とから成る。本体１４は主部１６
と該主部１６の前端から前方へ向けて突出された
挿入部１７とが一体に形成されて成る。そして、
挿入部１７はその外径が前記電球７のコネクタ部
８ｂ内に内嵌され得る大きさとされ、かつ、端子
片１２，１２，１２が受け入れられる凹部１７ａ
を備えている。
そして、水準器１５は本体１４の主部１６の上
面に固定されている。該水準器１５はいわゆる気
泡式のものであり、基台１８上に水平に載置され
た透明管１９内に適当な液体２０を封入し、該液
体２０と透明管１９の上面との間に小さな気泡２
１が出来るようにしたものである。そして、透明
管１９の上面は中央が高くなるように緩やかに湾
曲しており、従つて、透明管１９が水平に保たれ
ているときは、気泡２１が透明管１９の長手方向
における中央に位置するようになつている。
面に固定されている。該水準器１５はいわゆる気
泡式のものであり、基台１８上に水平に載置され
た透明管１９内に適当な液体２０を封入し、該液
体２０と透明管１９の上面との間に小さな気泡２
１が出来るようにしたものである。そして、透明
管１９の上面は中央が高くなるように緩やかに湾
曲しており、従つて、透明管１９が水平に保たれ
ているときは、気泡２１が透明管１９の長手方向
における中央に位置するようになつている。
２２，２２，…は透明管１９の上面に形成され
た目盛であり、気泡２１の目盛２２，２２，…に
対する相対位置で透明管１９の傾斜角が読み取れ
るようになつている。
た目盛であり、気泡２１の目盛２２，２２，…に
対する相対位置で透明管１９の傾斜角が読み取れ
るようになつている。
しかして、このような自動車用前照灯の傾斜測
定器１３によつて灯室５内にある反射鏡４の傾き
を確認したいときは、本体１４の挿入部１７を反
射鏡４に支持された電球７のコネクタ部８ｂに挿
し込む。しかして、ランプボデイ２を車体に固定
する際に水準器１５が水平を示すようにランプボ
デイ２の向きを調整するなり、あるいはまた、ラ
ンプボデイ２を車体に固定した後に反射鏡４を傾
動して水準器１５が水平を示すようにすることに
よつて、反射鏡４が車体に対して正しい向きとな
るようにすることができる。
定器１３によつて灯室５内にある反射鏡４の傾き
を確認したいときは、本体１４の挿入部１７を反
射鏡４に支持された電球７のコネクタ部８ｂに挿
し込む。しかして、ランプボデイ２を車体に固定
する際に水準器１５が水平を示すようにランプボ
デイ２の向きを調整するなり、あるいはまた、ラ
ンプボデイ２を車体に固定した後に反射鏡４を傾
動して水準器１５が水平を示すようにすることに
よつて、反射鏡４が車体に対して正しい向きとな
るようにすることができる。
（Ｇ 反射鏡の支持手段）［第５図乃至第７図］
反射鏡を灯室内に傾動可能に支持する手段とし
ては既に種々のものが提案され、かつ、実用に供
されており、本発明において支持手段を選ぶもの
ではないが、ここにその一例を参考のために第５
図乃至第７図に示す。
ては既に種々のものが提案され、かつ、実用に供
されており、本発明において支持手段を選ぶもの
ではないが、ここにその一例を参考のために第５
図乃至第７図に示す。
反射鏡４はランプボデイ２と３点で連結されて
いる。即ち、正面図（第５図）で見て、一側寄り
の上方の点Ａで固定支点部たる回動支点機構によ
つて、Ａ点から水平に延びる線上における他側に
近い点Ｂ及びＡ点から垂直に延びる線上の下端に
近い点Ｃにおいて可動支点部たるエイミング機構
によつてそれぞれ連結されている。
いる。即ち、正面図（第５図）で見て、一側寄り
の上方の点Ａで固定支点部たる回動支点機構によ
つて、Ａ点から水平に延びる線上における他側に
近い点Ｂ及びＡ点から垂直に延びる線上の下端に
近い点Ｃにおいて可動支点部たるエイミング機構
によつてそれぞれ連結されている。
回動支点機構２３はランプボデイ２から突設さ
れた球状突起２４と反射鏡４に形成された球状凹
部２５とによつて構成される。２６はロツドでそ
の一端に球状突起２４が、他端に螺溝２７が形成
され、該螺溝２７がランプボデイ２に形成された
ボス部２８に螺着され、これによつてロツド２６
がランプボデイ２に固定される。２９は合成樹脂
製のブロツクで後方に開口した球状凹部２５を有
しており、そして、このブロツク２９が反射鏡４
の開口縁後面に固定されたブラケツト３０に固定
され、更に、このブロツク２９の球状凹部２５に
前記ロツド２６の球状突起２４が嵌合され、ここ
に球継手状の回動支点機構２３が構成される。
れた球状突起２４と反射鏡４に形成された球状凹
部２５とによつて構成される。２６はロツドでそ
の一端に球状突起２４が、他端に螺溝２７が形成
され、該螺溝２７がランプボデイ２に形成された
ボス部２８に螺着され、これによつてロツド２６
がランプボデイ２に固定される。２９は合成樹脂
製のブロツクで後方に開口した球状凹部２５を有
しており、そして、このブロツク２９が反射鏡４
の開口縁後面に固定されたブラケツト３０に固定
され、更に、このブロツク２９の球状凹部２５に
前記ロツド２６の球状突起２４が嵌合され、ここ
に球継手状の回動支点機構２３が構成される。
Ｂ点におけるエイミング機構３１はランプボデ
イ２に回転自在に支持されたアジヤステイングス
クリユー３２と反射鏡４に支持されたナツト３３
とから成る。ナツト３３は合成樹脂により角ブロ
ツク状に形成されており、その中央を前後に貫通
する孔３４が形成されている。そして、ナツト３
３の後面の貫通孔３４の周囲には環状の突部３５
が形成されている。又、ナツト３３の両側面には
前記孔３４の軸方向と直交する方向に延びる係合
溝３６，３６が形成されており、この係合溝３６
を構成している２つの対向した面３７，３７は互
いに溝３６が延びる方向における中央で最も接近
し両端部において最も離間するような曲面とされ
ている。３８は金属製のブラケツトで、反射鏡４
の開口縁後面に溶接等により固着され、後方へ延
びる脚３９の後端から直角にしかも回動支点機構
２３の方へ折曲された支持片４０が一体に形成さ
れている。そして、支持片４０にはその先端に開
口する長溝状の係合切欠４１が形成されている。
しかして、この係合切欠４１の両側縁部をナツト
３３の係合溝３６，３６に係合することによつ
て、ナツト３３がブラケツト３８の支持片４０に
切欠４１に沿つてスライド可能なるように支持さ
れる。４２はランプボデイ２のナツト３３取付位
置に対応した箇所に形成されたアジヤステイング
スクリユー支承部で、後方へ突出した有底筒状体
として形成されている。このスクリユー支承部４
２の底部相当部の中央からは前方へ向けてボス部
４３が一体に突設され、このボス部４３にはこれ
を前後に貫通する挿通孔４４が形成されている。
そして、アジヤステイングスクリユー３２の中間
部には鍔４５が形成されており、アジヤステイン
グスクリユー３２はこの鍔４５がランプボデイ２
の支承部４２後面と当接するまで支承部４２に形
成された挿通孔４４に後方から挿通され、その先
端がナツト３３の孔３４に螺合される。そして、
ナツト３３の後面とスクリユー支承部４２との間
には圧縮コイルスプリング４６がアジヤステイン
グスクリユー３２に外嵌された状態で介挿され
る。このとき、コイルスプリング４６の前端部は
ナツト３３に形成された環状突部３５に外嵌さ
れ、又後端部は支承部４２に突設されたボス部４
３に外嵌され、これによつて、コイルスプリング
４６の両端が安定に位置決めされる。
イ２に回転自在に支持されたアジヤステイングス
クリユー３２と反射鏡４に支持されたナツト３３
とから成る。ナツト３３は合成樹脂により角ブロ
ツク状に形成されており、その中央を前後に貫通
する孔３４が形成されている。そして、ナツト３
３の後面の貫通孔３４の周囲には環状の突部３５
が形成されている。又、ナツト３３の両側面には
前記孔３４の軸方向と直交する方向に延びる係合
溝３６，３６が形成されており、この係合溝３６
を構成している２つの対向した面３７，３７は互
いに溝３６が延びる方向における中央で最も接近
し両端部において最も離間するような曲面とされ
ている。３８は金属製のブラケツトで、反射鏡４
の開口縁後面に溶接等により固着され、後方へ延
びる脚３９の後端から直角にしかも回動支点機構
２３の方へ折曲された支持片４０が一体に形成さ
れている。そして、支持片４０にはその先端に開
口する長溝状の係合切欠４１が形成されている。
しかして、この係合切欠４１の両側縁部をナツト
３３の係合溝３６，３６に係合することによつ
て、ナツト３３がブラケツト３８の支持片４０に
切欠４１に沿つてスライド可能なるように支持さ
れる。４２はランプボデイ２のナツト３３取付位
置に対応した箇所に形成されたアジヤステイング
スクリユー支承部で、後方へ突出した有底筒状体
として形成されている。このスクリユー支承部４
２の底部相当部の中央からは前方へ向けてボス部
４３が一体に突設され、このボス部４３にはこれ
を前後に貫通する挿通孔４４が形成されている。
そして、アジヤステイングスクリユー３２の中間
部には鍔４５が形成されており、アジヤステイン
グスクリユー３２はこの鍔４５がランプボデイ２
の支承部４２後面と当接するまで支承部４２に形
成された挿通孔４４に後方から挿通され、その先
端がナツト３３の孔３４に螺合される。そして、
ナツト３３の後面とスクリユー支承部４２との間
には圧縮コイルスプリング４６がアジヤステイン
グスクリユー３２に外嵌された状態で介挿され
る。このとき、コイルスプリング４６の前端部は
ナツト３３に形成された環状突部３５に外嵌さ
れ、又後端部は支承部４２に突設されたボス部４
３に外嵌され、これによつて、コイルスプリング
４６の両端が安定に位置決めされる。
しかして、エイミング機構３１におけるアジヤ
ステイングスクリユー３２をナツト３３に対して
捩じ込み又は捩じ戻すと、ナツト３３の位置がア
ジヤステイングスクリユー３２の軸方向に沿つて
ランプボデイ２に対して前後に移動することにな
る。尚、Ｃ点におけるエイミング機構も上記エイ
ミング機構３１と全く同じ構造を有している。従
つて、Ｂ，Ｃ点におけるアジヤステイングスクリ
ユーを適宜に操作することによつて、反射鏡４を
好みの方向へと傾動することができる。即ち、反
射鏡４を上下方向に傾動させる場合は、Ｃ点にお
けるアジヤステイングスクリユーを操作すると良
い。これによつて、反射鏡４は点ＡとＢとを結ん
だ線を軸として傾動する。又、反射鏡４を左右方
向に傾動させる場合は、点Ｂにおけるアジヤステ
イングスクリユーを操作すれば良い。
ステイングスクリユー３２をナツト３３に対して
捩じ込み又は捩じ戻すと、ナツト３３の位置がア
ジヤステイングスクリユー３２の軸方向に沿つて
ランプボデイ２に対して前後に移動することにな
る。尚、Ｃ点におけるエイミング機構も上記エイ
ミング機構３１と全く同じ構造を有している。従
つて、Ｂ，Ｃ点におけるアジヤステイングスクリ
ユーを適宜に操作することによつて、反射鏡４を
好みの方向へと傾動することができる。即ち、反
射鏡４を上下方向に傾動させる場合は、Ｃ点にお
けるアジヤステイングスクリユーを操作すると良
い。これによつて、反射鏡４は点ＡとＢとを結ん
だ線を軸として傾動する。又、反射鏡４を左右方
向に傾動させる場合は、点Ｂにおけるアジヤステ
イングスクリユーを操作すれば良い。
尚、本発明自動車用前照灯の傾斜測定器を使用
する自動車用前照灯の反射鏡支持手段は第５図乃
至第７図に示したものに限られるものではないこ
とは言うまでもない。
する自動車用前照灯の反射鏡支持手段は第５図乃
至第７図に示したものに限られるものではないこ
とは言うまでもない。
（Ｈ 発明の効果）
以上に記載したところから明らかなように、本
発明自動車用前照灯の傾斜測定器は、反射鏡可動
タイプの自動車用前照灯においては反射鏡に、ま
た灯具ユニツト可動タイプの自動車用前照灯にお
いては灯具ユニツトに交換自在に取着された電球
の自動車用前照灯の後部から突出した口金部に着
脱自在に装着される本体と、上記本体に支持され
た水準器とから成ることを特徴とする。
発明自動車用前照灯の傾斜測定器は、反射鏡可動
タイプの自動車用前照灯においては反射鏡に、ま
た灯具ユニツト可動タイプの自動車用前照灯にお
いては灯具ユニツトに交換自在に取着された電球
の自動車用前照灯の後部から突出した口金部に着
脱自在に装着される本体と、上記本体に支持され
た水準器とから成ることを特徴とする。
従つて、本発明自動車用前照灯の傾斜測定器に
あつては、本体を電球の口金部に取着し、そこに
支持された水準器を視れば、自動車用前照灯の水
平度を確認することができるので、上記水準器を
見ながら自動車用前照灯の姿勢を調整することに
よつて、車体に対する自動車用前照灯の向きを正
しく設定することが可能となる。
あつては、本体を電球の口金部に取着し、そこに
支持された水準器を視れば、自動車用前照灯の水
平度を確認することができるので、上記水準器を
見ながら自動車用前照灯の姿勢を調整することに
よつて、車体に対する自動車用前照灯の向きを正
しく設定することが可能となる。
尚、本発明自動車用前照灯の傾斜測定器は、反
射鏡可動タイプの自動車用前照灯ばかりでなく、
ユニツト可動タイプ、即ち、自動車用前照灯全体
が車体に対して傾動するタイプの自動車用前照灯
の傾斜を測定するのにも使用することができるこ
とは勿論である。
射鏡可動タイプの自動車用前照灯ばかりでなく、
ユニツト可動タイプ、即ち、自動車用前照灯全体
が車体に対して傾動するタイプの自動車用前照灯
の傾斜を測定するのにも使用することができるこ
とは勿論である。
第１図乃至第４図は本発明自動車用前照灯の傾
斜測定器の実施の一例を示すもので、第１図は一
部を切り欠いて示す垂直断面図、第２図は要部の
斜視図、第３図は水準器の側面図、第４図は水準
器の平面図、第５図乃至第７図は反射鏡を灯室に
傾動可能に支持する手段の一例を示すもので、第
５図は正面図、第６図は第５図の−線に沿う
断面図、第７図は要部を示し、Ａ図は拡大斜視
図、Ｂ図は拡大分解斜視図である。 符号の説明、１……自動車用前照灯、４……反
射鏡、７……電球、８……口金部、１３……自動
車用前照灯の傾斜測定器、１４……本体、１５…
…水準器。
斜測定器の実施の一例を示すもので、第１図は一
部を切り欠いて示す垂直断面図、第２図は要部の
斜視図、第３図は水準器の側面図、第４図は水準
器の平面図、第５図乃至第７図は反射鏡を灯室に
傾動可能に支持する手段の一例を示すもので、第
５図は正面図、第６図は第５図の−線に沿う
断面図、第７図は要部を示し、Ａ図は拡大斜視
図、Ｂ図は拡大分解斜視図である。 符号の説明、１……自動車用前照灯、４……反
射鏡、７……電球、８……口金部、１３……自動
車用前照灯の傾斜測定器、１４……本体、１５…
…水準器。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 反射鏡可動タイプの自動車用前照灯において
は反射鏡に、また灯具ユニツト可動タイプの自動
車用前照灯においては灯具ユニツトに交換自在に
取着された電球の自動車用前照灯の後部から突出
した口金部に着脱自在に装着される本体と、 上記本体に支持された水準器とから成る ことを特徴とする自動車用前照灯の傾斜測定器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62330541A JPH01173502A (ja) | 1987-12-26 | 1987-12-26 | 自動車用前照灯の傾斜測定器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62330541A JPH01173502A (ja) | 1987-12-26 | 1987-12-26 | 自動車用前照灯の傾斜測定器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01173502A JPH01173502A (ja) | 1989-07-10 |
| JPH0559521B2 true JPH0559521B2 (ja) | 1993-08-31 |
Family
ID=18233790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62330541A Granted JPH01173502A (ja) | 1987-12-26 | 1987-12-26 | 自動車用前照灯の傾斜測定器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01173502A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2658606A1 (fr) * | 1990-02-20 | 1991-08-23 | Valeo Vision | Dispositif indicateur de l'orientation en site d'un reflecteur de projecteur de vehicule automobile. |
| US5500790A (en) * | 1991-11-21 | 1996-03-19 | Ichikoh Industries, Ltd. | Device for confirming optical-axis adjustment of automotive headlamp |
-
1987
- 1987-12-26 JP JP62330541A patent/JPH01173502A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01173502A (ja) | 1989-07-10 |
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