JPH0560266U - 浮子ライン処理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 円滑に漁網の整理を行う浮子ライン処理装置
を提供する。 【構成】 浮子ライン処理装置１０は、片持ち構造とな
って回転駆動源１４をそれぞれ有し、内側に縮径するテ
ーパ部１９を備える対向する送りローラ１１と、該送り
ローラ１１を回転自由に支持する対となるアーム３０、
３１とを有し、一端に浮子ライン７７が他端に沈子ライ
ン７８が設けられた漁網の浮子ライン処理装置１０であ
って、前記対向する送りローラ１１は中央に隙間７９を
有して下開きに配置されていると共に、前記テーパ部１
９には滑り止め突起２０が設けられ、しかも、前記送り
ローラ１１の対向部には弾性部材１６を介して軸方向に
進退可能となっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は漁網を整理する浮子ライン処理装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、浮子ライン処理装置はネットホーラー装置、網捌機、沈子ライン処理装 置と共に漁網の整理に用いられていた。該漁網の整理は一方に浮子ラインが、他 方に沈子ラインが設けられた漁網を、船側に設けられたレール上を移動する台車 に搭載されたネットホーラー装置によって船上に引上げて、次に網捌機を介して 浮子ライン及び沈子ラインのそれぞれを浮子ライン処理装置及び沈子ライン処理 装置の各々に装着させて牽引することにより漁網を広げて整理していた。 前記浮子ライン処理装置は、縦方向に平行状態の隙間を設けた対向する送りロ ーラを備え、該対向する送りローラは、その対向した上方の部分に浮子ラインを 抱き込んで牽引し、浮子ラインに連結された漁網は対向する送りローラの隙間か ら下方に垂れ下がり送りローラの回転により移動する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記従来の浮子ライン処理装置は、隙間が平行状態になってい るので、その隙間に漁網が逆巻して詰まり浮子ラインの移動が妨げられて漁網の 整理を円滑にすることができないという問題点があった。 本考案はこのような事情に鑑みてなされたもので、円滑に漁網の整理を行う浮 子ライン処理装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前記目的に沿う請求項１記載の浮子ライン処理装置は、片持ち構造となって回 転駆動源をそれぞれ有し、内側に縮径するテーパ部を備える対向する送りローラ と、該送りローラを回転自由に支持する対となるアームとを有し、一端に浮子ラ インが他端に沈子ラインが設けられた漁網の浮子ライン処理装置であって、前記 対向する送りローラは中央に隙間を有して下開きに配置されていると共に、前記 テーパ部には滑り止め突起が設けられ、しかも、前記送りローラの対向部には弾 性部材を介して軸方向に進退可能となるように構成されている。

【０００５】

【作用】

請求項１記載の浮子ライン処理装置においては、漁網の浮子ラインを対向する 送りローラの隙間の上方に抱き込むと共に、浮子ラインに連結された漁網を前記 隙間に垂れ下げ、前記送りローラの回転駆動源を作動させる。該回転駆動源はそ の回転により送りローラのテーパ部に設けた滑り止め突起が浮子ラインに当接し て順次移動させる。該浮子ラインの移動に伴って前記隙間を漁網が通過して移動 する。該漁網の通過に際しては前記隙間が下開きになっているので漁網が逆巻し てその移動を妨げることがない。更に浮力増加用に浮子ラインに設けたバッキブ イのロープが漁網と共に移動する場合において、前記隙間の通過が困難となる場 合が考えられるが、前記送りローラの対向部には弾性部材が設けられ軸方向に進 退可能であるので、前記隙間が広がって漁網を円滑に移動させることができる。

【０００６】

【実施例】

続いて、添付した図面を参照しつつ、本考案を具体化した実施例につき説明し 、本考案の理解に供する。 ここに、図１は本考案の一実施例に係る浮子ライン処理装置の正面図、図２は 同平面図、図３は同側面図、図４は案内レールに取付けられた同浮子ライン処理 装置の平面図、図５は本考案の一実施例に係る浮子ライン処理装置を使用する漁 網処理設備の概略平面図である。 図１〜３に示すように、本考案の一実施例に係る浮子ライン処理装置１０は、 対向する送りローラ１１と、該送りローラ１１を固定するステンレスパイプ製の アーム１２とを有して構成されている。 前記送りローラ１１は外側に金属製の枠体１３を備え、該枠体１３には回転駆 動源の一例である油圧モータ１４を固定し、前記枠体１３の周縁には非接触状態 に回転体１５を回転自在に配設し、該回転体１５は弾性部材１６を有した構成に なっている。

【０００７】 前記枠体１３は、その内部に嵌入してその側面が円筒状に形成された連結部材 １７を固定する。 前記油圧モータ１４は、前記連結部材１７の内部にボルト１８を用いて固定さ れている。 前記回転体１５は、そのテーパ部１９の所定箇所にステンレス製のパイプを半 分に割り形成した複数の滑り止め突起２０を配設し、前記テーパ部１９の内側の 中間に金属製の支持板２１が固定され、該支持板２１の表面に弾性部材１６が配 設されている。 前記対向する回転体１５は、図１に示すように双方共に略５°の偏芯角度を備 え同一の構造になっている。 前記弾性部材１６は、頂部に硬質のナイロン素材を用いた案内部材２２を設け 、該案内部材２２の底面には挟持板２３を当接させてボルト２４を用いて固定し ている。前記案内部材２２と挟持板２３はゴム製の緩衝体２５の一方の周縁を挟 持し、他方を前記テーパ部１９の内側に嵌入させている。そして、前記案内部材 ２２の軸心部には、摺動自在に支持棒２６が嵌装されると共に、スプリング装着 孔２７が穿設され、該スプリング装着孔２７にスプリング２８の一部が嵌入され ている。前記支持板２１の中央部には筒体２９が固定され一方の内側に前記支持 棒２６及びスプリング２８を配設する。 前記筒体２９の他方の内側は、前記油圧モータ１４の図示しない軸芯を嵌入さ せて固定している。 前記送りローラ１１に相対向する送りローラ１１は以上のように説明した送り ローラ１１の構成と同一の構成になっている。

【０００８】 前記対向する送りローラ１１は、それぞれの枠体１３にそれぞれアームの一例 である第１のアーム３０、第２のアーム３１の各々の一端を固定している。 前記第１のアーム３０は直状アーム３２と屈曲アーム３３を軸３４を介して回 動自在に連結している。前記直状アーム３２は側面に小連結板材３５を固定し、 前記屈曲アーム３３は側面に大連結板材３６を固定する。そして、前記小連結板 材３５と大連結板材３６は図２及び図３に示すようにピン３７を介して油圧シリ ンダ３８のそれぞれの両端を回動自在に固定している。 前記第２のアーム３１は、その端部と前記屈曲アーム３３の端部が軸筒４０に 固定されている。 前記軸筒４０は、図３に示すように、上方に上軸筒４１を、下方に下軸筒４２ を備える。該上軸筒４１は、側面に固定板４３が設けられている。 前記下軸筒４２は、ブラケット４５の上面に固定されている。該ブラケット４ ５は上下に金属製の四角形状に形成された上板部材４６と下板部材４７を備え、 該上板部材４６と下板部材４７をボルト４８、４９で固定している。そして、ブ ラケット４５の内部には油圧ブレーキ５０が配設されている。

【０００９】 前記ブラケット４５は、その内側に軸筒４０を外側に固定した軸５１を回動自 在に設ける。そして、前記軸５１の上端は上軸筒４１に回動自在に嵌入されてい る。 前記固定板４３と前記上板部材４６の間には、昇降ブラケット５２が設けられ 、該昇降ブラケット５２は、昇降フレーム５３の側面に固定されている。 前記昇降ブラケット５２は、上ブラケット板５４及び下ブラケット板５５を備 える。 前記上ブラケット板５４は固定板４３に、下ブラケット板５５は上板部材４６ に固定されている。

【００１０】 前記昇降フレーム５３は、図４に示すように昇降機構６１に取付けられ、該昇 降機構６１は台車６２に備えられ、更に該台車６２は摺動可能に金属パイプ製の 案内管６３、６４に装着されている。 続いて、本考案に係る一実施例である浮子ライン処理装置１０の使用方法につ いて図５を用いて説明する。 まず、図５に示すように、漁網処理設備６０は、他の装置類と共に浮子ライン 処理装置１０を備える。 前記浮子ライン処理装置１０は船体６５の一方の船側に固定された案内管６３ 、６４に台車６２を介して取付けられている。前記台車６２は、前記案内管６３ 、６４を上下及び左右から挟むようになっている。 また、該台車６２の前後方向の移動は、図示しない船側の一端に取付けられた 油圧モータの回転駆動による。 船体６５の他方の船側にはレール６６が固定され、該レール６６を移動可能に ネットホーラ装置６７及び沈子ライン処理装置６８が取付けられている。 更に、甲板６９上には網捌機７０が先端に設けられたクレーン７１が回動自在 に固定されている。

【００１１】 前記ネットホーラ装置６７は、レール６６上を移動する台車７２と、該台車７ ２に旋回可能に取付けられているネットホーラ本体７３と、該ネットホーラ本体 ７３の出口側に設けられている押さえローラ７４とを有して構成されている。そ して、前記ネットホーラ本体７３は図示しない油圧モータによって駆動されるド ラム７５を備え、漁網７６を引き上げることができるようになっている。 前記引上げられた漁網７６は一端に浮子ライン７７が他端に沈子ライン７８が 設けられ、網捌機７０によって浮子ライン７７が一方の船側に、沈子ライン７８ は他方の船側にそれぞれ捌かれる。

【００１２】 該浮子ライン処理装置１０は図１、２及び図５に示すように、浮子ライン７７ を対向する送りローラ１１の隙間の上方に抱き込むと共に、浮子ライン７７に連 結された漁網７６を隙間７９に垂れ下げ、前記送りローラ１１の油圧モータ１４ を作動させる。該油圧モータ１４はその回転により送りローラ１１のテーパ部１ ９に設けた滑り止め突起２０が浮子ライン７７に当接して順次移動させる。該浮 子ライン７７の移動に伴って前記隙間７９を漁網７６が通過して行く。更に浮子 ライン７７のロープ８０が連続する部分は、弾性部材１６及び案内部材２２が該 ロープ８０を抱き込んで移動させる。 該漁網７６の通過に際しては前記隙間７９が下開きになっているので漁網７６ が逆巻してその移動を妨げることがない。更に、図５に示すように、浮力を増加 させるために浮子ライン７７に連結したバッキブイ８１のロープ８２が漁網７６ と共に移動する場合は、前記隙間７９の通過が困難となる場合が考えられるが、 前記送りローラ１１の対向部には弾性部材１６が設けられ軸方向に進退可能であ るので、図２に示すように漁網７６及びロープ８２に押圧された案内部材２２が 、スプリング２８を介して、送りローラ１１の内側に後退することにより、隙間 ７９が広がって円滑に漁網７６が移動する。

【００１３】 また、前記浮子ライン処理装置１０に浮子ライン７７を装着、あるいは取り外 しについて説明する。 まず、装着については、案内管６３、６４に設けられた浮子ライン処理装置１ ０を所定の位置に移動させる。そして、図４に示すように、昇降機構６１を作動 させて所定の高さに固定し、図２に示すように、油圧シリンダ３８を収縮させて 軸３４を中心に直状アーム３２を開く、そして、図１及び図５に示すように漁網 ７６の浮子ライン７７を相対する送りローラ１１間に設け、前記油圧シリンダ３ ８を伸長させて送りローラ１１を閉じて漁網７６を浮子ライン処理装置１０に装 着する。次に、軸５１を制動している油圧ブレーキ５０（図３参照）を解除して 第１のアーム３０及び第２のアーム３１を軸５１を中心に回動自在にし、浮子ラ インの進入方向に回動自在とする。 その後、 前記装着された漁網７６の取外しは、装着と逆の工程を辿れば良い 。 なお、該油圧ブレーキ５０は浮子ライン処理装置１０を使用しない場合にブレ ーキを作動させ第１のアーム３０及び第２のアーム３１の回転を固定して、その 回転による事故を防ぐ。 前記浮子ライン処理装置１０は上下に回動して首を振るようにしても良い。 前記対向する送りローラ１１は、双方共に偏芯角度を略５°としたが、漁網７ ６の状態や他の種類の漁網に対応して、実施例に用いた角度よりも小さくても良 いし、大きくても良い。 前記送りローラ１１は回転体１５が回転するようになっているが、第１のアー ム３０及び第２のアーム３１を連結部材１７に固定すると共に、前記回転体１５ と枠体１３を固定し、枠体１３を連結部材１７に固定せずに回転自在となるよに しても良い。 前記台車６２の移動については実願平３−５１４９５号の明細書及び図面の図 ５〜８及び図１１に詳細に示されている。

【００１４】

【考案の効果】

請求項１記載の浮子ライン処理装置においては、対向する送りローラは中央に 隙間を有して下開きに配置されているので、漁網の移動の際に漁網が逆巻してそ の移動を妨げることがなく、更に浮力増加用の浮子ラインに設けたバッキブイの ロープが漁網と共に移動する場合、前記隙間の通過が困難となる場合も考えられ るが、進退可能に弾性部材が設けられているので、隙間が広がって漁網を円滑に 移動させることが可能であり、円滑に漁網の整理を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る浮子ライン処理装置の
正面図である。

【図２】同平面図である。

【図３】同側面図である。

【図４】案内レールに取付けられた同浮子ライン処理装
置の平面図である。

【図５】本考案の一実施例に係る浮子ライン処理装置を
使用する漁網処理設備の概略平面図である。

【符号の説明】

１０ 浮子ライン処理装置 １１ 送りローラ １２ アーム １３ 枠体 １４ 油圧モータ １５ 回転体 １６ 弾性部材 １７ 連結部材 １８ ボルト １９ テーパ部 ２０ 滑り止め突起 ２１ 支持板 ２２ 案内部材 ２３ 挟持板 ２４ ボルト ２５ 緩衝体 ２６ 支持棒 ２７ スプリング装着孔 ２８ スプリング ２９ 筒体 ３０ 第１のアーム ３１ 第２のアーム ３２ 直状アーム ３３ 屈曲アーム ３４ 軸 ３５ 小連結板材 ３６ 大連結板材 ３７ ピン ３８ 油圧シリンダ ４０ 軸筒 ４１ 上軸筒 ４２ 下軸筒 ４３ 固定板 ４５ ブラケット ４６ 上板部材 ４７ 下板部材 ４８ ボルト ４９ ボルト ５０ 油圧ブレーキ ５１ 軸 ５２ 昇降ブラケット ５３ 昇降フレーム ５４ 上ブラケット板 ５５ 下ブラケット板 ６０ 漁網処理設備 ６１ 昇降機構 ６２ 台車 ６３ 案内管 ６４ 案内管 ６５ 船体 ６６ レール ６７ ネットホーラ装置 ６８ 沈子ライン処理装置 ６９ 甲板 ７０ 網捌機 ７１ クレーン ７２ 台車 ７３ ネットホーラ本体 ７４ 押さえローラ ７５ ドラム ７６ 漁網 ７７ 浮子ライン ７８ 沈子ライン ７９ 隙間 ８０ ロープ ８１ バッキブイ ８２ ロープ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 片持ち構造となって回転駆動源をそれぞ
   れ有し、内側に縮径するテーパ部を備える対向する送り
   ローラと、該送りローラを回転自由に支持する対となる
   アームとを有し、一端に浮子ラインが他端に沈子ライン
   が設けられた漁網の浮子ライン処理装置であって、 前記対向する送りローラは中央に隙間を有して下開きに
   配置されていると共に、前記テーパ部には滑り止め突起
   が設けられ、しかも、前記送りローラの対向部には弾性
   部材を介して軸方向に進退可能となっていることを特徴
   とする浮子ライン処理装置。