JPH0561094U - 梱包装置 - Google Patents
梱包装置Info
- Publication number
- JPH0561094U JPH0561094U JP185492U JP185492U JPH0561094U JP H0561094 U JPH0561094 U JP H0561094U JP 185492 U JP185492 U JP 185492U JP 185492 U JP185492 U JP 185492U JP H0561094 U JPH0561094 U JP H0561094U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- box
- shaped bodies
- packing
- scooter
- airbags
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】外部形状の異なる種々の被梱包物に適用するこ
とができる梱包装置を提供する。 【構成】梱包ケース3を構成する一対の箱状体1,2が
蝶番4によって連結され、かつそれらの箱状体1および
2の内面に沿ってエアバッグ5および6がそれぞれ敷設
されている。箱状体1,2を閉じ合わせた後、受口7お
よび8からエアを供給すると、エアバッグ5および6が
それぞれ膨張して、箱状体1および2の内面と、スクー
タ10の外面との間に存在する空隙を埋める。
とができる梱包装置を提供する。 【構成】梱包ケース3を構成する一対の箱状体1,2が
蝶番4によって連結され、かつそれらの箱状体1および
2の内面に沿ってエアバッグ5および6がそれぞれ敷設
されている。箱状体1,2を閉じ合わせた後、受口7お
よび8からエアを供給すると、エアバッグ5および6が
それぞれ膨張して、箱状体1および2の内面と、スクー
タ10の外面との間に存在する空隙を埋める。
Description
【0001】
本考案は、梱包装置に関し、特に被梱包物と梱包体の内面との空隙を埋める手 段に関する。
【0002】
従来、製造工場で製造されたスクータ等の二輪車は、トラックの荷台上に整列 配置され、かつロープ掛け等の手段で該荷台上に固定された状態で配車センター まで移送される。そして、配車センターでは、集荷保管された二輪車を各販売店 へ宅配するために上記と同様の荷積みが実施される。
【0003】 ところで、上記二輪車を相互に接触することなく合理的にトラックの荷台上に 整列配置することは、手間を要するばかりでなく、熟練が要求される。
【0004】
そこで、上記二輪車を予め梱包した後に荷積みすることが考えられる。しかし 、汎用の梱包手段は、外部形状が異なる複数機種の二輪車を荷積みする場合に、 個々の二輪車の外部形状に合わせたパッキング材を用意しなければならないとい う不便がある。
【0005】 本考案の目的は、かかる状況に鑑み、外部形状の異なる種々の被梱包物に適用 することができる梱包装置を提供することにある。
【0006】
本発明は、梱包体と、被梱包物と上記梱包体の内面との間に介在され、流体の 注入により膨脹して上記被梱包物と梱包体の内面との間に存在する空隙を埋める 袋状体とを備えている。
【0007】
袋状体に流体を注入することによって袋状体が膨脹する。膨張した袋状体は被 梱包物の外面と梱包体の内面との間に存在する空隙に入り込み、これによって被 梱包物が袋状体で包囲される。
【0008】
以下、図面を参照しながら本考案の実施例を説明する。 図1に示す実施例は、対称形状を有した一対の箱状体1,2からなる梱包ケー ス3を備えている。
【0009】 上記箱状体1,2は、閉じ合わせ操作を行うために蝶番4によって相互の底部 が連結してあり、図2にはこれらの箱状体1,2を閉じ合わせた状態が示されて いる。つまり、上記梱包ケース3は、いわゆるトランクケースと同様の構造と機 能を有している。
【0010】 上記箱状体1および2には、非通気性および可撓性を有した材料からなるエア バッグ5および6がそれらの内面に沿ってそれぞれ敷設されている。 エアバッグ5および6は、エアを注入、排出するための口部(図示せず)をそ れぞれ備えており、それらの口部は箱状体1および2の上側方に設けられた受口 7および8にそれぞれ接続されている。 なお、上記受口7および8には、図示していない逆止弁がそれぞれ配設されて いる。また、上記箱状体1および2の底部には、キャスター9がそれぞれ付設さ れている。
【0011】 この実施例の梱包装置を使用する場合には、図1に示すように、一方の箱状体 1のエアバッグ5上に被梱包物たるスクータ10を配置し、その後、他方の箱状 体2を閉じ合わせる。これにより、図2に示すように、スクータ10はエアバッ グ5,6によって挟まれた状態で梱包ケース3内に位置される。
【0012】 なお、図1に示すように、箱状体1および2の開口縁部には、掛止部1aおよ びフック2aがそれぞれ突設されており、これらの箱状体1,2を上記のように 閉じ合わせた場合には、上記掛止部1aにフック2aが掛止されてこの閉じ合わ せ状態が保持される。
【0013】 上記のように箱状体1,2が閉じ合わされると、エア注入ノズル11aが上記 受口7および8に順次差込こまれる。エア注入ノズル11aには、ホース11を 介して図示していないポンプが連結されており、したがってエアバッグ5および 6には、ノズル11aを介してエアが注入される。
【0014】 上記エアの注入によってエアバッグ5および6は徐々に膨張し、これに伴って 図3に示すように梱包ケース3の内面とスクータ10の外面との間に存在する空 隙を埋めていく。そして、エアバッグ5および6に十分な量のエアが供給されて 、上記空隙のほぼ全域が該エアバッグ5および6によって埋められると、スクー タ10は梱包ケース3内の中央部に位置された状態で該ケース3に支承され、こ の時点でスクータ10の梱包が終了する。
【0015】 上記実施例の梱包装置は、上記エアバッグ5および6がスクータ10の外面に 倣いながら膨張するので、外部形状が異なる別の機種のスクータにも適用するこ とができる。換言すれば、被梱包物がどのような外部形状を有している場合でも 適用することができる。
【0016】 上記実施例の梱包装置は、上記スクータ10をトラック等の輸送手段で輸送す る場合に使用して好適である。すなわち、上記輸送手段の荷台に多数のスクータ 10を配列させて輸送する場合を考えると、この場合、個々のスクータ10を上 記実施例の梱包装置によって予め梱包しておくことにより、それらのスクータ1 0の配列が容易になり、かつスクータ相互が接触して傷付くという不都合が回避 される。
【0017】 ところで、梱包ケース3からスクータ10を取り出す場合には、箱状体1,2 の上面に設けられた押しボタン12を押して、前記受口7,8に内蔵された逆止 弁の逆止作用を外力によって強制的に解除させればよい。かくすれば、エアバッ グ5,6内のエアが受口7,8から排出されて該バッグ5,6が萎むので、箱状 体1,2を開くことにより梱包ケース3からスクータ10を容易に取り出すこと ができる。
【0018】 なお、上記実施例の梱包装置はスクータ10以外の被梱包物の梱包にも当然適 用することができる。
【0019】
本考案によれば、袋状体が被梱包物の外面に倣いながら膨張して、該被梱包物 の外面と梱包体の内面との間に存在する空隙を埋める作用をなすので、被梱包物 がどのような外部形状を有している場合にも適用することができる。
【0020】 したがって、本考案は複雑な外部形状を有し、かつ機種によって外部形状が相 違するスクータ等の被梱包物に適用する梱包手段として有効である。
【図1】本考案の梱包装置の一実施例を示す斜視図。
【図2】実施例の縦断面図。
【図3】一方の箱状体におけるエアバックの膨張状態を
示す概念図。
示す概念図。
1,2…箱状体 3…梱包ケース 5,6…エアバック 7,8…受口 10…スクータ
Claims (1)
- 【請求項1】 梱包体と、 被梱包物と上記梱包体の内面との間に介在され、流体の
注入により膨脹して上記被梱包物と梱包体の内面との間
に存在する空隙を埋める袋状体とを備えることを特徴と
する梱包装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP185492U JPH0561094U (ja) | 1992-01-22 | 1992-01-22 | 梱包装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP185492U JPH0561094U (ja) | 1992-01-22 | 1992-01-22 | 梱包装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0561094U true JPH0561094U (ja) | 1993-08-10 |
Family
ID=11513134
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP185492U Pending JPH0561094U (ja) | 1992-01-22 | 1992-01-22 | 梱包装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0561094U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS588498A (ja) * | 1981-07-01 | 1983-01-18 | ドルニエ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 短距離離着陸特性をもつた飛行機の翼 |
-
1992
- 1992-01-22 JP JP185492U patent/JPH0561094U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS588498A (ja) * | 1981-07-01 | 1983-01-18 | ドルニエ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 短距離離着陸特性をもつた飛行機の翼 |
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