JPH056151U - デイーゼルエンジンのニードル弁リフトセンサー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃料の圧力変化を直接受けないようしてセン
サー自身の破壊やリード線の断線を無くし、ほぼ半永久
的に使えるようにした長寿命かつ経済的なディーゼルエ
ンジンのニードル弁リフトセンサーを提供すること。 【構成】 ディーゼルエンジン用燃料噴射弁装置のニー
ドル弁２の開弁圧力を調整する調整バネ７を収納するバ
ネ室１８の側部底面にギャップセンサー８’を埋め込
み、ニードル弁２の上方に接触して設けられたバネ受け
１８の側面コーナー部の動きを検知することを特徴とす
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はディーゼルエンジンのニードル弁リフトセンサーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の、ディーゼルエンジンの燃料噴射弁では、後記するように、針弁の直上 位置に計測センサーを備え付けているので、燃料波の圧力変化を直接受けるため 、センサー自身が壊れたり、リード線が断線するなどして、その寿命は非常に短 いのである。 すなわち、図２縦断面図において、１は内部に針弁２を収め、先端部に放射状 にあけられた噴口３を有するノズルチップであり、針弁２はノズルチップ１の中 心線上の下部に設けられ、軸心方向に摺動可能に挿入されている。 ４はノズルチップ１とバネ室５との間に設けられ、針弁２のリフトを規制する 制限リングであり、針弁２はｌの長さだけリフト可能となる。６は針弁２の上端 に嵌合されたバネ受け、７はバネ受け６を介して針弁２の開弁圧力を調整する圧 力調整バネであり、圧力調整バネ７は、燃料通路１２を持つバネ室５により保持 されている。８はバネ受け６の上下方向の動きを検知する圧力センサーで、ケー ス１０に収められており、図示はしていないが接着剤で固定されている。９はセ ンサー８の電気信号を取り出すリード線、１１はプラグ、１３は燃料を圧送する プランジャー、１４はプランジャー室を形成するインジェクター本体、１５はノ ズルチップ本体１と制限リング４とバネ室５と、インジェクター本体１４とを固 定する締め付けナットである。 このような構造において、プランジャー１３がある速度で下降することにより 、プランジャー室１６に溜められている燃料が高圧になり、その圧力が燃料通路 １２を経て、ノズルチップ１に設けられている油だまり１７に伝わり、油だまり １７の油圧と圧力調整バネ７の力のバランスがくずれると同時に針弁２が上方に 持ち上げられ、油だまり１７に溜められている高圧燃料油が噴口３を通って、燃 焼室内に噴出される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

この種の噴燃噴射弁の構造では、針弁２は制限リング４に当たるまで（図示ｌ の距離）持ち上げられ、この動きをセンサー８で捉えるようにしており、バネ室 ５の圧力調整バネ７を保持しているバネ室１８には、燃料油が充満しており、セ ンサー８の底部は針弁２とバネ受け６の上下運動により、常時圧力変動を受ける ことになる。 また、センサー８の感度を高めるためにケース１０の底部は可能な限り薄くし ており、そのために変動圧力により、センサーが壊れるとか、リード線９が切れ るという事故を時折り生ずる。

【０００４】 本考案はこのような事情に鑑みて提案されたもので、燃料の圧力変化を直接受 けないようにしてセンサー自身の破壊，リード線の断線を無くし、ほぼ半永久的 に使えるようにした長寿命かつ経済的なディーゼルエンジンのニードル弁リフト センサーを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そのために本考案は、ディーゼルエンジン用燃料噴射弁装置のニードル弁の開 弁圧力を調整する調整バネを収納するバネ室の側部底面にギャップセンサーを埋 め込み、ニードル弁の上方に接触して設けられたバネ受けの側面コーナー部の動 きを検知することを特徴とする。

【０００６】

【作用】

このような構成によれば、圧力センサーは燃料の圧力変化を直接受けることは なくなるので、センサー自体の破損及びそのリード線の断線はなくなる。

【０００７】

【実施例】

本考案の一実施例を図面について説明すると、図１はその縦断面図である。 上図において、図２と同一の符号はそれぞれ同図と同一の部材を示し、本考案 が図２の構造と大きく異なるところは、センサーの取付位置にある。 すなわち、センサー８’はバネ受け６の動きを捉えるために、バネ室５’の側 面下部に埋め込まれており、バネ受け６の側面のコーナー部の動きを渦電流の変 化で検知する。９’はその電気信号を取り出すリード線である。本考案の構造で あれば、針弁２及びバネ受け６の上下方向の動きにより生ずる圧力変動を受けな いために、センサー８’は壊れることなく半永久的に使用できる。

【０００８】

【考案の効果】

このような構造によれば、センサーは針弁及びバネ受けの上下方向の動きによ り生ずる圧力変動を受けないので、破損することなく半永久的に使用できる。

【０００９】 要するに、本考案によれば、ディーゼルエンジン用燃料噴射弁装置のニードル 弁の開弁圧力を調整する調整バネを収納するバネ室の側部底面にギャップセンサ ーを埋め込み、ニードル弁の上方に接触して設けられたバネ受けの側面コーナー 部の動きを検知することにより、燃料の圧力変化を直接受けないようにしてセン サー自身の破壊，リード線の断線を無くし、ほぼ半永久的に使えるようにした長 寿命かつ経済的なディーゼルエンジンのニードル弁リフトセンサーを得るから、 本考案は産業上極めて有益なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例を示す縦断面図である。

【図２】 ディーゼルエンジンの燃料噴射弁を示す縦断
面図である。

【符号の説明】

１ ノズルチップ ２ 針弁 ３ 噴口 ４ 制限リング ５’ バネ室 ６ バネ受け ７ 圧力調整バネ ８’ 圧力センサー ９’ リード線 １０ ケース １１ プラグ １２ 燃料通路 １３ プランジャー １４ インジェクター本体 １５ 締め付けナット １６ プランジャー室 １７ 油だまり １８ バネ室

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ディーゼルエンジン用燃料噴射弁装置の
   ニードル弁の開弁圧力を調整する調整バネを収納するバ
   ネ室の側部底面にギャップセンサーを埋め込み、ニード
   ル弁の上方に接触して設けられたバネ受けの側面コーナ
   ー部の動きを検知することを特徴とするディーゼルエン
   ジンのニードル弁リフトセンサー。