JPH056214Y2 - - Google Patents
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- JPH056214Y2 JPH056214Y2 JP1986194231U JP19423186U JPH056214Y2 JP H056214 Y2 JPH056214 Y2 JP H056214Y2 JP 1986194231 U JP1986194231 U JP 1986194231U JP 19423186 U JP19423186 U JP 19423186U JP H056214 Y2 JPH056214 Y2 JP H056214Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- pivot
- wiper
- opening
- lower cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/081—Cowls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この考案はキヤブオーバータイプの車両におけ
る前部車体構造に関するものである。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) This invention relates to a front body structure of a cab-over type vehicle.
(従来技術及びその問題点)
従来、キヤブオーバータイプの車両の前部車体
構造として第2図及び第3図に示す構造がある。(Prior Art and its Problems) Conventionally, there is a structure shown in FIGS. 2 and 3 as a front body structure of a cab-over type vehicle.
図において、車体51の前部を構成するフロン
トパネル52にはウインドガラス53が設置され
ており、このウインドガラス53を拭き払いする
ためにフロントパネル52の上縁部にはワイパー
アーム54が設置され、ワイパーアーム54の先
端にはウインドガラス53と当接するワイパーブ
レード55が設けられている。このワイパーアー
ム54の取付部の要部を第3図に示すと、ワイパ
ーアーム54の下端部はフロントパネル52より
前方に突出されたワイパーピボツト58に接続さ
れており、ワイパーピボツト58がフロントパネ
ル52の内方に設置されたピボツトアーム60及
びワイパーリンク61を介し回動されることによ
り、前記ワイパーアーム54がウインドガラス5
3に沿つて往復動される構造となつている。 In the figure, a windshield 53 is installed on a front panel 52 that constitutes the front part of a vehicle body 51, and a wiper arm 54 is installed on the upper edge of the front panel 52 to wipe off the windshield 53. A wiper blade 55 that comes into contact with the window glass 53 is provided at the tip of the wiper arm 54 . The main part of the mounting part of the wiper arm 54 is shown in FIG. 3. The lower end of the wiper arm 54 is connected to a wiper pivot 58 that protrudes forward from the front panel 52. By being rotated via the pivot arm 60 and wiper link 61 installed on the side, the wiper arm 54 is moved toward the windshield 5.
It has a structure that allows it to reciprocate along 3.
図中59はワイパーピボツト58の先端部を覆
蓋するピボツトカバーであり、57はレインホー
スメント、56はシール用のガスケツトである。 In the figure, 59 is a pivot cover that covers the tip of the wiper pivot 58, 57 is a reinforcement, and 56 is a sealing gasket.
このような構造においては、ワイパーピボツト
58がフロントパネル52の前方側に突出し車外
に露出しているため、車体51前方側からの見栄
えが悪く、又、車両の走行時に風切音が発生する
という問題点があつた。 In such a structure, the wiper pivot 58 protrudes to the front side of the front panel 52 and is exposed to the outside of the vehicle, which causes problems such as poor appearance from the front side of the vehicle body 51 and the generation of wind noise when the vehicle is running. The point was hot.
そのような問題点を解決すべく、第4図に示す
ように、車体51の前方を構成するフロントパネ
ル1にウインドガラス53の下方部位において前
方に張出した張出部1aを形成し、この張出部1
aの前端部に延出状に上方にカバー部材2をエン
ドラバー3を介し取り付け、カバー部材2により
フロントパネル1の上端部より前方に突出するワ
イパーピボツト58の露出部を前方より隠蔽状に
覆蓋する前部車体構造が考案されている。しかし
このような構造においては、フロントパネル1の
内方にピボツトアーム60及びワイパーリンク6
1等が設置されているため、これら駆動装置を修
理等するためには、車室内側のインストパネル、
ステアリング、ヒーターユニツト、ブレーキマス
ターバツク等の部品を車室内側より取外してから
ワイパーリンク61等を取外す作業が必要であ
り、ワイパーリンク61等の脱着が非常に面倒で
あるという問題点があつた。又ワイパーピボツト
58の支持をフロントパネル1が受け持つている
ため剛性上の問題点があつた。 In order to solve such a problem, as shown in FIG. 4, a projecting portion 1a is formed on the front panel 1 constituting the front of the vehicle body 51 at a lower portion of the windshield 53, and this projecting portion 1a is formed to extend forward. Exit part 1
A cover member 2 is attached to the front end of the front panel 1 in an upwardly extending manner via an end rubber 3, and the exposed part of the wiper pivot 58 that protrudes forward from the upper end of the front panel 1 is covered by the cover member 2 in a concealed manner from the front. The front body structure has been devised. However, in such a structure, the pivot arm 60 and the wiper link 6 are located inside the front panel 1.
1st class is installed, so in order to repair these drive devices, it is necessary to go to the instrument panel on the inside of the vehicle,
It is necessary to remove the wiper link 61 etc. after removing parts such as the steering wheel, heater unit, brake master bag, etc. from the inside of the vehicle interior, and there is a problem that attaching and detaching the wiper link 61 etc. is very troublesome. Furthermore, since the front panel 1 is responsible for supporting the wiper pivot 58, there is a problem in terms of rigidity.
(問題点を解決するための手段)
本考案は上記従来の問題点に鑑み案出したもの
であつて、ワイパーリンク等の脱着が容易で強固
なキヤブオーバー車の前部車体構造を提供せんこ
とを目的とし、その要旨は、キヤブオーバータイ
プの車両の前部を構成するフロントパネルに、ワ
イパーアームの下端部を前方より隠蔽状に覆蓋す
るカバー部材を着脱可能に取り付けた前部車体構
造であつて、前記ワイパーアームの下端部に連結
されたワイパーアーム用駆動装置を車両の車室と
区画するロアカバーを前記フロントパネルの後方
に設け、該ロアカバーと前記カバー部材間に前記
駆動装置を支持するピボツトステイを配設し、該
ピボツトステイに外気導入用の開口部を形成し、
前記ワイパーアーム用駆動装置の脱着を前記開口
部を介しロアカバー前方の車室外側より行なえる
ように構成するとともに、前記ロアカバーにも車
室内と連通する開口部を形成し、該開口部と前記
ピボツトステイの開口部間の下部部位に雨水を車
外へ排出するドレンパイプを配設したことであ
る。(Means for Solving the Problems) The present invention has been devised in view of the above-mentioned conventional problems, and aims to provide a strong front body structure for cab-over vehicles that allows easy attachment and detachment of wiper links, etc. The purpose and gist of the vehicle is to provide a front body structure in which a cover member that conceals the lower end of the wiper arm from the front is removably attached to the front panel that constitutes the front part of a cab-over type vehicle. A lower cover is provided behind the front panel to separate a wiper arm drive device connected to a lower end of the wiper arm from a vehicle interior, and a pivot stay for supporting the drive device is provided between the lower cover and the cover member. and forming an opening for introducing outside air in the pivot stay,
The wiper arm drive device can be attached and detached from the outside of the vehicle interior in front of the lower cover through the opening, and the lower cover is also formed with an opening that communicates with the interior of the vehicle, and the opening and the pivot stay are connected to each other. A drain pipe was installed at the bottom between the openings to drain rainwater to the outside of the vehicle.
(作用)
フロントパネルにはワイパーアームの下端部を
覆蓋するカバー部材が取り付けられているため、
ワイパーアームの下端部が前方側よりカバー部材
により隠蔽されワイパーピボツト等の突出部が前
方に露出しないため、前方側からの見栄え性が向
上し、かつカバー部材により風切音が防止されて
走行時における空力性能等が向上する。しかもカ
バー部材を取外すことにより、ワイパーリンク等
をピボツトステイの外気導入用の開口部を介し脱
着することができるため、ワイパーアーム用駆動
装置の脱着を前記開口部等を介しロアカバー前方
の車室外側より行なえ、修理作業等が極めて容易
となる。又、ピボツトステイはカバー部材により
外部より隠蔽されているため、ピボツトステイを
強固な形状及び肉厚に形成させることができ、そ
の分ワイパーピボツト等の駆動装置の支持剛性を
強固にすることができる。さらに、ピボツトステ
イ及びロアカバーに開口部が開設されているた
め、外気を両開口部を介し車室内に取り入れるこ
とができ、両開口部は大面積に形成可能であり、
外気流入時の通風抵抗を極めて低減させることが
できる。しかも、外気とともに雨水等が流入され
た時にも、ドレンパイプを介し雨水等は車外に流
出されるため、雨水等の車内への流入を有効に防
止することができる。(Function) A cover member that covers the lower end of the wiper arm is attached to the front panel.
The lower end of the wiper arm is hidden from the front side by the cover member and protruding parts such as the wiper pivot are not exposed to the front, so the appearance from the front side is improved, and the cover member prevents wind noise when driving. Improves aerodynamic performance, etc. Furthermore, by removing the cover member, the wiper link, etc. can be attached and detached through the outside air introduction opening of the pivot stay, so the wiper arm drive device can be attached and detached from the outside of the vehicle cabin in front of the lower cover through the opening, etc. This makes repair work, etc. extremely easy. Further, since the pivot stay is hidden from the outside by the cover member, the pivot stay can be formed to have a strong shape and thickness, and the supporting rigidity of the drive device such as the wiper pivot can be strengthened accordingly. Furthermore, since openings are provided in the pivot stay and lower cover, outside air can be taken into the vehicle interior through both openings, and both openings can be formed to have a large area.
Ventilation resistance when outside air flows in can be extremely reduced. Moreover, even when rainwater or the like flows in together with outside air, the rainwater or the like flows out of the vehicle through the drain pipe, so that it is possible to effectively prevent rainwater or the like from flowing into the vehicle interior.
(実施例)
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.
本例においては、フロントパネル11の上縁側
に、前方に突出したワイパーピボツト58を前方
より覆蓋するカバー部材12が取り付けられてお
り、さらにフロントパネル11の車室内側にはロ
アカバー15が配設されており、このロアカバー
15の前方側にピボツトステイ14が配設されて
いる。このピボツトステイ14の上端部とロアカ
バー15の上端部の接合部にガスケツト56を介
しウインドガラス53の下端縁が接合され、かつ
ピボツトステイ14とロアカバー15間にワイパ
ーピボツト58の駆動装置であるピボツトアーム
60及びワイパーリンク61が設置されている。
さらにピボツトステイ14の下端部には前記フロ
ントパネル11の内側と接合する支持パネル16
が配設され、この支持パネル16と前記ロアカバ
ー15の下端部にドレンパイプ17が接合され、
ドレンパイプ17の下端部に車外と連通するドレ
ンホース18が連結されている。さらに前記ロア
カバー15には車室内と連通する第2エアインテ
ーク部15aが開口され、かつピボツトステイ1
4にも車外と連通する第1インテーク部14aが
開設されている。 In this example, a cover member 12 that covers the wiper pivot 58 protruding forward from the front is attached to the upper edge side of the front panel 11, and a lower cover 15 is further disposed on the interior side of the front panel 11. A pivot stay 14 is provided on the front side of the lower cover 15. The lower edge of the window glass 53 is joined to the joint between the upper end of the pivot stay 14 and the upper end of the lower cover 15 via a gasket 56, and between the pivot stay 14 and the lower cover 15 a pivot arm 60, which is a drive device for the wiper pivot 58, and a wiper link are connected. 61 has been installed.
Further, at the lower end of the pivot stay 14 there is a support panel 16 that is connected to the inside of the front panel 11.
is arranged, and a drain pipe 17 is joined to the lower end of the support panel 16 and the lower cover 15,
A drain hose 18 communicating with the outside of the vehicle is connected to the lower end of the drain pipe 17. Furthermore, a second air intake portion 15a communicating with the vehicle interior is opened in the lower cover 15, and the pivot stay 1
4 is also provided with a first intake portion 14a that communicates with the outside of the vehicle.
従つて本例構造においては、ワイパーピボツト
58の前方にカバー部材12が設置されているた
め、前方側よりワイパーアーム54の下端部が隠
蔽され、前方側からの見栄え性が向上するととも
に、ロアカバー15によりピボツトアーム60及
びワイパーリンク61が車室内側と区画されるた
め、従来においてはワイパーリンク61、ピボツ
トアーム60等を修理等のため脱着させようとす
る時には、車室内側のインストパネル、ステアリ
ング、ヒーターユニツト、ブレーキマスターバツ
ク等の部品を車室内側より取外してからワイパー
リンク61等を車室内側より取外す作業が必要で
あつたのが、本例構造においてはカバー部材12
を取外すことにより、ピボツトステイ14の第1
インテーク部14aを介してワイパーリンク61
等を車外側より脱着することができ、修理作業等
が極めて簡単となる効果を有し、又、ピボツトス
テイ14はカバー部材12により外部より隠蔽さ
れているため、ピボツトステイ14を強固な形状
及び肉厚に形成させることができ、その分ワイパ
ーピボツト58の支持剛性を強固にすることがで
きるという効果をも有し、さらに本例においては
ピボツトステイ14及びロアカバー15に第1イ
ンテーク部14a及び第2インテーク部15aが
開設されているため、カバー部材12の上方より
外気を第1インテーク部14a及び第2インテー
ク部15aを介し車室内に取り入れることがで
き、第2インテーク部15aの車室内側に空調ユ
ニツト等を接続すれば、車室内における空調コン
トロールを極めて良好に行なうことができるもの
であり、外気の流入が第1ンイテーク部14a及
び第2インテーク部15aを介し良好に行なえる
ため、従来に比し外気流入時の通風抵抗を極めて
低減させることができる。即ち、従来においては
ヘツドランプケースとかフロントパネル前面に外
気流入用のインテーク孔を設けていたため開口面
積が十分に取れず、通風抵抗が極めて大であり風
力不足或いは外観形状を損なう等の問題があつた
のが、本例においてはカバー部材12により隠蔽
されたピボツトステイ14及びロアカバー15に
大孔径の第1インテーク部14a及び第2インテ
ーク部15aを開口させることができ、通風抵抗
を低減させることができるとともに十分な風量を
得ることができるのである。しかも前方側からの
車体の外観形状を何ら損なうことはない。尚、第
1インテーク部14aより外気とともに雨水等が
流入された時には、ドレンパイプ17及びドレン
ホース18を介し雨水等は車外に流出されるた
め、雨水等の車内への流入を有効に防止すること
ができるものである。 Therefore, in the structure of this example, since the cover member 12 is installed in front of the wiper pivot 58, the lower end of the wiper arm 54 is hidden from the front side, improving the appearance from the front side, and the lower cover 15 Since the pivot arm 60 and the wiper link 61 are separated from the inside of the vehicle, conventionally, when the wiper link 61, the pivot arm 60, etc. are to be attached or removed for repairs, etc., they are attached to the instrument panel, steering wheel, heater unit, etc. on the inside of the vehicle. It was necessary to remove parts such as the brake master bag from the interior of the vehicle before removing the wiper link 61 and the like from the interior of the vehicle, but in this example structure, the cover member 12
By removing the first pivot stay 14,
Wiper link 61 via intake part 14a
etc. can be attached and detached from the outside of the vehicle, which has the effect of making repair work extremely easy. Also, since the pivot stay 14 is hidden from the outside by the cover member 12, the pivot stay 14 has a strong shape and wall thickness. In this example, the pivot stay 14 and the lower cover 15 are provided with the first intake portion 14a and the second intake portion 15a. Since this is provided, outside air can be taken into the vehicle interior from above the cover member 12 through the first intake section 14a and the second intake section 15a, and an air conditioning unit etc. can be installed inside the vehicle interior of the second intake section 15a. If connected, the air conditioning in the vehicle interior can be controlled extremely well, and since the inflow of outside air can be done well through the first intake part 14a and the second intake part 15a, the inflow of outside air is more efficient than in the past. The ventilation resistance can be extremely reduced. In other words, in the past, intake holes for outside air were provided in the front of the headlamp case or front panel, so the opening area was not large enough, resulting in extremely large ventilation resistance, which caused problems such as insufficient wind power and spoiling the external appearance. However, in this example, the first intake part 14a and the second intake part 15a having large holes can be opened in the pivot stay 14 and the lower cover 15 that are hidden by the cover member 12, and the ventilation resistance can be reduced. At the same time, sufficient air volume can be obtained. Moreover, the external shape of the vehicle body seen from the front side is not impaired in any way. Note that when rainwater or the like flows in from the first intake portion 14a together with outside air, the rainwater or the like flows out of the vehicle through the drain pipe 17 and the drain hose 18, so that it is possible to effectively prevent rainwater or the like from flowing into the interior of the vehicle. It is something that can be done.
(考案の効果)
本考案は、キヤブオーバータイプの車両の前部
を構成するフロントパネルに、ワイパーアームの
下端部を前方より隠蔽状に覆蓋するカバー部材を
着脱可能に取り付けた前部車体構造であつて、前
記ワイパーアームの下端部に連結されたワイパー
アーム用駆動装置を車両の車室と区画するロアカ
バーを前記フロントパネルの後方に設け、該ロア
カバーと前記カバー部材間に前記駆動装置を支持
するピボツトステイを配設し、該ピボツトステイ
に外気導入用の開口部を形成し、前記ワイパーア
ーム用駆動装置の脱着を前記開口部を介しロアカ
バー前方の車室外側より行なえるように構成する
とともに、前記ロアカバーにも車室内と連通する
開口部を形成し、該開口部と前記ピボツトステイ
の開口部間の下部部位に雨水を車外へ排出するド
レンパイプを配設したことにより、ワイパーアー
ムの下端部が前方側よりカバー部材により隠蔽さ
れワイパーピボツト等の突出部が前方に露出しな
いため、前方側からの見栄え性が向上し、しかも
カバー部材を取外すことにより、ワイパーリンク
等をピボツトステイの外気導入用の開口部を介し
脱着することができるため、ワイパーアーム用駆
動装置の脱着を前記開口部を介し車室外側より行
なえ、修理作業等が極めて容易となる。又、ピボ
ツトステイはカバー部材により外部より隠蔽され
ているため、ピボツトステイを強固な形状及び肉
厚に形成させることができ、その分ワイパーピボ
ツト等の駆動装置の支持剛性を強固にすることが
できる。さらに、ピボツトステイ及びロアカバー
に開口部が開設されているため、外気を両開口部
を介し車室内に取り入れることができ、両開口部
は大面積に形成可能であり、外気流入時の通風抵
抗を極めて低減させることができる。しかも、外
気とともに雨水等が流入された時にも、ドレンパ
イプを介し雨水等は車外に流出されるため、雨水
等の車内への流入を有効に防止することができる
効果を有する。The wiper arm drive mechanism is connected to the lower end of the wiper arm. A lower cover is provided behind the front panel which separates the wiper arm drive mechanism from the vehicle interior. A pivot stay is provided between the lower cover and the cover member. An opening is formed in the pivot stay to introduce outside air. The wiper arm drive mechanism can be attached and detached from the vehicle interior through the opening. In addition, an opening communicating with the interior of the vehicle is formed in the lower cover, and a drain pipe for draining rainwater to the outside of the vehicle is disposed in a lower portion between the opening and the opening of the pivot stay, so that the lower end of the wiper arm is concealed from the front by the cover member and the protruding parts of the wiper pivot, etc. are not exposed forward, improving the appearance from the front side, and further, by removing the cover member, the wiper link, etc. can be attached and detached through the opening for introducing outside air in the pivot stay, so that the attachment and detachment of the wiper arm drive device can be performed from the outside of the vehicle through the opening, making repair work, etc., extremely easy. Also, since the pivot stay is concealed from the outside by the cover member, the pivot stay can be formed to have a strong shape and thickness, which increases the support rigidity of the drive device such as the wiper pivot. Furthermore, since openings are provided in the pivot stay and the lower cover, outside air can be taken into the vehicle cabin through both openings, and both openings can be formed to have a large area, which greatly reduces the ventilation resistance when outside air flows in. Moreover, even when rainwater or the like flows in together with the outside air, the rainwater or the like flows out through the drain pipe, which has the effect of effectively preventing the rainwater or the like from flowing into the vehicle interior.
第1図は本考案の一実施例を示す要部拡大断面
図、第2図乃至第4図は従来例を示し、第2図は
キヤブオーバー車の前部斜視図、第3図は第2図
のA−A線断面拡大図、第4図は他の従来例を示
す要部拡大断面図である。
11……フロントパネル、12……カバー部
材、14……ピボツトステイ、14a……第1エ
アインテーク部、15……ロアカバー、15a…
…第2エアインテーク部、16……支持パネル、
17……ドレンパイプ、18……ドレンホース、
53……ウインドガラス、54……ワイパーアー
ム、58……ワイパーピボツト、60……ピボツ
トアーム、61……ワイパーリンク。
Fig. 1 is an enlarged cross-sectional view of essential parts showing an embodiment of the present invention, Figs. 2 to 4 show a conventional example, Fig. 2 is a front perspective view of a cab-over vehicle, and Fig. 3 is Fig. 2. FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of main parts showing another conventional example. DESCRIPTION OF SYMBOLS 11... Front panel, 12... Cover member, 14... Pivot stay, 14a... First air intake part, 15... Lower cover, 15a...
...Second air intake part, 16...Support panel,
17...Drain pipe, 18...Drain hose,
53... Windshield, 54... Wiper arm, 58... Wiper pivot, 60... Pivot arm, 61... Wiper link.
Claims (1)
フロントパネル11に、ワイパーアーム54の下
端部を前方より隠蔽状に覆蓋するカバー部材12
を着脱可能に取り付けた前部車体構造であつて、
前記ワイパーアーム54の下端部に連結されたワ
イパーアーム用駆動装置60,61を車両の車室
と区画するロアカバー15を前記フロントパネル
11の後方に設け、該ロアカバー15と前記カバ
ー部材12間に前記駆動装置60,61を支持す
るピボツトステイ14を配設し、該ピボツトステ
イ14に外気導入用の開口部14aを形成し、前
記ワイパーアーム用駆動装置60,61の脱着を
前記開口部14aを介しロアカバー15前方の車
室外側より行なえるように構成するとともに、前
記ロアカバー15にも車室内と連通する開口部1
5aを形成し、該開口部15aと前記ピボツトス
テイ14の開口部14a間の下部部位に雨水を車
外へ排出するドレンパイプ17を配設したことを
特徴とするキヤブオーバー車の前部車体構造。 A cover member 12 that conceals the lower end of the wiper arm 54 from the front is attached to the front panel 11 that constitutes the front part of a cab-over type vehicle.
A front body structure with a removably attached
A lower cover 15 is provided behind the front panel 11 to separate wiper arm drive devices 60 and 61 connected to the lower end of the wiper arm 54 from the vehicle interior, and between the lower cover 15 and the cover member 12, the lower cover 15 is provided. A pivot stay 14 for supporting the drive devices 60, 61 is provided, an opening 14a for introducing outside air is formed in the pivot stay 14, and the wiper arm drive devices 60, 61 can be attached and detached from the lower cover 15 through the opening 14a. The lower cover 15 also has an opening 1 that communicates with the interior of the vehicle.
5a of the pivot stay 14, and a drain pipe 17 for discharging rainwater to the outside of the vehicle is disposed at a lower portion between the opening 15a and the opening 14a of the pivot stay 14.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986194231U JPH056214Y2 (en) | 1986-12-17 | 1986-12-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986194231U JPH056214Y2 (en) | 1986-12-17 | 1986-12-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6398263U JPS6398263U (en) | 1988-06-25 |
| JPH056214Y2 true JPH056214Y2 (en) | 1993-02-17 |
Family
ID=31151014
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986194231U Expired - Lifetime JPH056214Y2 (en) | 1986-12-17 | 1986-12-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH056214Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6020533Y2 (en) * | 1980-01-18 | 1985-06-19 | マツダ株式会社 | Automobile cowl panel structure |
| JPS5860556U (en) * | 1981-10-20 | 1983-04-23 | 富士重工業株式会社 | Front cover device for cab-over type automobiles |
-
1986
- 1986-12-17 JP JP1986194231U patent/JPH056214Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6398263U (en) | 1988-06-25 |
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