JPH0563260B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はエンジンのシリンダブロツクを複数個
同時に鋳造するシリンダブロツク鋳物の複数個取
り鋳造方法に関する。

（従来技術） 一般にエンジンのシリンダブロツクを鋳造する
ラインは、製造しようとするシリンダブロツクの
気筒数によつて鋳型の大きさや該鋳型への注湯量
等が相違するため、例えば４気筒エンジンのシリ
ンダブロツク用或は６気筒エンジンのシリンダブ
ロツク用等とてして構成されるのが通例である
が、このようなラインにおいても、所謂複数個取
り鋳造方法を採用することによつて例えば２〜３
気筒エンジンのシリンダブロツクを鋳造すること
ができる。この複数個取り鋳造方法は、一組の鋳
型にキヤビテイを複数個並設すると共に、これら
のキヤビテイに分岐して連通する１本の湯道を設
けることにより、１回の型組み、注湯及び型ばら
し作業によつて同時に複数個の鋳物を形成する方
法である。従つて、この方法を用いて例えば２気
筒エンジンのシリンダブロツク鋳物を２個取りす
るようにすれば、２気筒エンジンのシリンダブロ
ツクはボリユームが４気筒エンジンのシリンダブ
ロツク鋳物の略半分で、これを２個取りする場合
には鋳型の大きさや注湯量が４気筒エンジンのシ
リンダブロツクを１個取りする場合に略等しくな
るから、４気筒エンジンのシリンダブロツク鋳造
ラインで２気筒エンジンのシリンダブロツク鋳物
を製造することが可能となるのである。

ところで、鋳造ラインにおいては、型ばらし後
に鋳物の製造部から湯道内等で凝固した余剰部を
除去する所謂ハツリ作業や砂落し作業、或いは手
作業による研削、ハツリ等の細かな修正作業等の
後処理が順次行われるが、このような後処理は上
記のようにして複数個取りされた鋳物についても
同様に行われる。その場合に、この複数個取りさ
れた鋳物は湯道内で凝固した余剰部によつて連結
された状態にあつて、ハツリ工程において余剰部
が除去された際に個々の鋳物に分離されるため、
例えば４気筒エンジンのシリンダブロツク鋳造ラ
インを用いて２気筒エンジンのシリンダブロツク
鋳物を２個取りで製造する場合、上記ハツリ工程
以後においては、４気筒エンジンのシリンダブロ
ツク鋳物を製造する場合に比較して鋳物の数が２
倍となる。その結果、ハツリ工程以後の後処理行
程においては作業タクトや搬送タクト（１個の鋳
物についての処理時間）が半分となり、従つて２
個取りする場合には、後処理行程における設備能
力や人員編成を増強しなけらばならないことにな
る。そして、特に１個取りされる例えば４気筒エ
ンジンのシリンダブロツク鋳物と２個取りされる
例えば２気筒エンジンのシリンダブロツク鋳物と
を混流生産する場合には、２個取り作業が可能な
ように設定された設備能力や人員編成が１個取り
作業が行われる時に無駄となつて、全体としての
生産性が低下することになるのである。

（発明の目的） 本発明はシリンダブロツクの鋳造に関する上記
のような実情に対処するもので、例えば４気筒エ
ンジンのシリンダブロツク鋳造ラインを用いて２
気筒エンジンのシリンダブロツク鋳物を２個取り
で製造する場合等において、複数個取りされたシ
リンダブロツク鋳物に対する後処理作業を１個取
りの鋳物と同じタクトで行うことを可能とする。
これにより、複数個取り作業を行う場合に設備能
力や人員編成を増強することを不要とすると共
に、特に１個取りの鋳物と複数個取りの鋳物とを
混流生産する場合における上記設備能力や人員編
成の無駄を防止することを目的とする。

（発明の構成） 上記目的達成のため、本発明鋳造方法は次のよ
うに構成したことを特徴とする。

即ち、シリンダブロツク鋳物を形成するための
キヤビテイを複数個並設した鋳型を用いる複数個
取り鋳造方法において、上記鋳型に各キヤビテイ
に通じる湯道とは別に、これらのキヤビテイ同志
を連通させる複数の連通部を設けることにより複
数のシリンダブロツク鋳物が連結されてなる一体
品を形成すると共に、次いでこの一体品に対する
所定の後処理を行い、然る後、工程終期で上記一
体品の連結部を切断することにより個々のシリン
ダブロツク鋳物に分離する。つまり、この方法に
よれば、型ばらし後のハツリ工程において湯道内
等で凝固した余剰部を除去しても各シリンダブロ
ツク鋳物が分離されず、これらの鋳物が連結され
た一体品として該ハツリ工程以後の砂落し、手作
業による研削等の後処理が行われるのである。従
つて、これらの後処理工程においては１個取りの
鋳物と同じタクトで上記各作業や搬送等を行うこ
とが可能となる。そして、この鋳造ラインの工程
終期、即ち後続の機械加工ライン等に受け渡られ
る段階で各シリンダブロツク鋳物が分離されるの
である。

（発明の効果） 以上のように本発明に係るシリンダブロツク鋳
物の複数個取り鋳造方法によれば、複数個取りさ
れたシリンダブロツク鋳物が型ばらし後の後処理
行程において一体品として扱われることになるの
で、１個取り用のシリンダブロツク鋳造ラインを
用いてシリンダブロツク鋳物を複数個取りで製造
する場合に、型ばらし後にこの複数個取りされた
鋳物を１個取りの鋳物と同一のタクトで処理する
ことが可能となる。これにより、複数個取りする
場合に設備能力や人員編成等を増強することが不
要となり、また１個取りの鋳物と複数個取りの鋳
物とを混流生産する場合における上記設備能力や
人員の無駄が防止され、もつてこのような鋳造作
業における生産性が著しく向上することになる。

（実施例） 以下、本発明鋳造方法の実施例について説明す
る。尚、この実施例は２気筒エンジンのシリンダ
ブロツクを２個取りする場合のものである。

先ず、この実施例で使用する型装置の構成を説
明すると、第１図に示すようにこの型装置１は、
一対の主型２，２（一方のみを図示）と、この主
型２，２間に組み込まれた中子組立体とで構成さ
れている。この中子組立体は、シリンダブロツク
の前端面を形成するフロント中子３と、シリンダ
ブロツクの２個の気筒部を夫々形成する２個のボ
ア中子４，４と、シリンダブロツクのウオーター
ジヤケツトを形成するジヤケツト中子５と、シリ
ンダブロツクの後端面を形成するリヤ中子６とで
構成され、これが上記主型２，２内に２組セツト
されて、２気筒エンジンのシリンダブロツク鋳物
を夫々形成する２個のキヤビテイ７，７が直列状
に並設されるようになつている。ここで、上記リ
ヤ中子６は２組の中子組立体に兼用されて、該リ
ヤ中子６によつて上記２個のキヤビテイ７，７が
仕切られるようになつている。そして、第２図に
示すようにこのリヤ中子６の周辺部には複数の切
欠き６ａと連通孔６ｂとが設けられ、これによつ
て上記２個のキヤビテイ７，７がその対向面間に
おいて互いに連通されるようになつている。

また、上記主型２，２には、上端面に開口する
湯口８から下方に延びた後、水平方向に屈曲して
キヤビテイ７，７の下方に回り込むように形成さ
れた湯道９が設けられていると共に、該湯道９の
下方の水平部９ａと上記キヤビテイ７，７とを
夫々連通させる複数の堰１０が設けられ、また湯
道９の垂直部９ｂと一方のキヤビテイ７の側部と
の間には迎え堰１１が設けられている。

次にこの型装置１を用いた鋳造方法を第３図の
工程図に従つて説明する。

先ず、第１工程として上記主型２，２と各中
子３〜６とを用いて型装置１を組み立て、２気筒
エンジンのシリンダブロツクを夫々形成する２個
のキヤビテイ７，７を形成し、次いで第２工程
としてこの型装置１における湯口８から溶湯を注
入する。この溶湯は湯道９の下方の水平部９ａか
ら堰１０……１０を通つて上記２個のキヤビテイ
７，７に夫々流入すると共に、その注入レベルが
一定以上となつた段階で湯道９の垂直部９ｂから
迎え堰１１を通つて一方のキヤビテイ７に流入す
る。この時、２個のキヤビテイ７，７は中子組立
体におけるリヤ中子６に設けられた切欠き６ａや
連通孔６ｂによつて互いに連通されているから、
両キヤビテイ７，７には略等しいレベルを保持し
ながら溶湯が流入することになり、従つて両キヤ
ビテイ７，７によつて組織状態の略等しい鋳物が
形成され、また鋳造欠陥が減少することになる。

このようにして注湯作業が終了し、且つキヤビ
テイ７，７内の湯が凝固すれば、次に第３工程
として上記型装置１の型ばらしが行われ、これに
より第４，５図に示すような一体的な製品２０が
得られる。この一体品２０は、上記キヤビテイ
７，７内で夫々凝固形成された２個のシリンダブ
ロツク鋳物２１，２１に、型装置１における湯道
９や堰１０，１１内で凝固した余剰部２２が付随
した状態であるが、更に２個のシリンダブロツク
鋳物２１，２１は、上記リヤ中子６の切欠き６ａ
や連通孔６ｂ内で凝固した複数の連結部２３……
２３によつて互いに結合された状態にある。

そして、この製品２０について後処理が行われ
るが、先ずその最初の工程（第４工程）として
上記余剰部２２を除去するハツリ作業が行われ
る。この時、２個のシリンダブロツク鋳物２１，
２１が余剰部２２のみで連結されている場合に
は、両鋳物２１，２１が分離されることになる
が、これらの鋳物２１，２１間には上記のように
連結部２３……２３が設けられているので、この
ハツリ作業によつては２個のシリンダブロツク鋳
物２１，２１が分離されず、第６図に示すように
上記連結部２３……２３によつて互いに連結され
てなる中間一体製品２０′が得られる。そして、
この中間一体製品２０′について、更に後処理工
程として、砂落し作業（第５工程）、バリ等の
細かな余剰部を除去するための手作業による研削
作業（第６工程）、同じく手作業によるハツリ
作業（第７工程）、及び錆止めのための黒塗り
作業（第８工程）、が順次行われる。

このようにして中間一体製品２０′についての
後処理が終了すると、次に第９工程として２個
のシリンダブロツク鋳物２１，２１を連結してい
る連結部２３……２３の切断作業が行われ、これ
により２個のシリンダブロツク鋳物２１，２１が
始めて分離されて第７図に示すような製品２１′
が得られることになり、その後、この製品（シリ
ンダブロツク鋳物）２１′は機械加工ラインに受
け渡される。

以上のように、この鋳造方法によれば、２個の
シリンダロツク鋳物２１，２１が分離される前の
中間一体製品２０′の状態で、つまり１個の鋳物
として後処理工程〜における各作業が行われ
るので、例えばこのシリンダロツク鋳物２１，２
１を４気筒エンジンのシリンダブロツク鋳造ライ
ンを用いて製造する場合に、上記各工程〜に
おける作業や搬送を４気筒エンジンのシリンダブ
ロツク鋳物の製造時と同じタクトで行うことがで
きることになる。従つて、２個取り作業を行うた
めに設備能力や人員編成を増強する必要がなく、
特にこの２個取りの鋳物を１個取りの鋳物と混流
生産する場合に、タクトの変化に伴う設備能力や
人員の無駄が防止されることになる。

尚、この実施例では第８工程による黒塗り作業
の後に第９工程の切断作業を行うようにしたが、
これらの作業の順序を入れ替えてもよく、また切
断作業を機械加工ラインの第１工程として行うよ
うにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明鋳造方法の実施例で使用される
型装置の縦断正面図、第２図は該型装置における
リヤ中子の斜視図である。第３図は本発明の鋳造
方法の実施例を示す工程図、第４図は型ばらし工
程で得られる製品の正面図、第５図は第４図−
線で切断した同縦断面図、第６図はハツリ工程
で得られる中間一体製品の正面図、第７図は切断
工程で得られるシリンダブロツク鋳物の斜視図で
ある。 １〜６……鋳型（１……型装置、２……主型、
３〜６……中子）、６ａ，６ｂ……連通部（６ａ
……切欠き、６ｂ……連通孔）、７……キヤビテ
イ、９……湯道、２０，２０′……一体品、２１，
２１′……シリンダブロツク鋳物、２３……連結
部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シリンダブロツク鋳物を形成するためのキヤ
   ビテイを複数個並設した鋳型を用いるシリンダブ
   ロツク鋳物の複数個取り鋳造方法であつて、上記
   鋳型に各キヤビテイに通じる湯道とは別に、これ
   らのキヤビテイ同志を連通させる複数の連通部を
   設けることにより複数のシリンダブロツク鋳物が
   連結されてなる一体品を形成すると共に、次いで
   この一体品に対する所定の後処理を行い、然る
   後、工程終期で上記一体品の連結部を切断するこ
   とにより個々の鋳物に分離することを特徴とする
   シリンダブロツク鋳物の複数個取り鋳造方法。