JPH0563995U - 車輛用ルーフキャリア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車等車輛の屋根天板に取付けられるキャ
リアラックを、補助バーの伸縮スライドにより側方へ水
平又は傾斜下向きに突出させることによって、屋根上に
積載する荷物の積み卸しを簡単、確実に且つスピーディ
に行うことを可能とする。 【構成】 キャリア本体を中空にして、その中に端部口
から出没自在に側方へ突出するように補助バーを設け、
ストップ機構によりロック及びロック解除するようにし
たことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の屋根上面に荷物を載せて、運搬できるようにした車輛用ル ーフ キャリアに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の屋根上面を利用してその上にスキーの板やサーフボード等の荷物を積 載するためのルーフキャリアは、従来から一般に知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来のルーフキャリアは、自動車の屋根の上にその幅方向一杯の長 さのバーを固定したものが一般的であったが、車種によっては車高の高いものや 突出物が邪魔になって荷物を側方から積み込むことができないか、又は非常に困 難であるという問題点を有していた。

【０００４】 本考案は従来の技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、 その目的とするところは、ルーフキャリアを側方へスライド式に引き出して荷物 の積み込み作業を車体の前部或いは後部のボンネットに邪魔されることなく、簡 単且つスピーディに行うことができ、コスト的にも有利な車輛用ルーフキャリア を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案における車輛用ルーフキャリアは、車体外 部の屋根天板上面に横架固定される２本の平行した中空管状のバーからなるキャ リア本体１・１と、この２本の各キャリア本体の中空部内に嵌挿されて夫々の端 部口から伸縮スライド式に出没する補助バー２・２、及び前記キャリア本体に対 する補助バーのスライドをロック又はロック解除するようにキャリア本体と補助 バー間に組込まれた操作ハンドルを具備したストップ機構３とよりなるものであ る。

【０００６】 そして、キャリア本体１・１と、補助バーを中央から端部に向う程地上高さが 低くなるようにアーチ状に彎曲させることができる。

【０００７】 また、前記キャリア本体を角パイプにより形成することが好ましい。

【０００８】

【作用】

キャリア本体の端部口から補助バーを引き出すと、補助バーは車体の屋根上か ら側方へ突出する。従ってこの突出した補助バーの上にスキー板等の荷物を載せ て元の収納位置へ引込ませると、荷物はキャリア本体の上に容易に積載できる。

【０００９】 キャリア本体と補助バーがアーチ状に彎曲している場合は、補助バーを引き出 すと、補助バーの先端は長く引き出す程地上高さが低くなる。従って、この低い 位置に突出した補助バーに荷物を載せて再び引込ませると荷物は低い位置から容 易に車高の高い車体上のルーフキャリアに積載できるものである。

【００１０】

【実施例】

図１〜２は第１の実施例を示す。この第１実施例ではキャリア本体と補助バー をストレートに形成して補助バーを水平方向にスライド移動させる。

【００１１】 キャリア本体１は、車体１０の外部の屋根天板１１に前後に平行した間隔を保 って２本設置する。キャリア本体１は中空角状のパイプを車体の幅とほぼ同幅の 長さに形成してベース支∂１２に横架し不動状に固定する。

【００１２】 補助バー２は、前記キャリア本体１の中空部内に嵌挿されてキャリア本体１の 先端口１ａから出没するようスライド自由となし、後述するストップ機構３によ り適正位置で不動状にロックし又はロック解除されるようになす。補助バー２は 、キャリア本体１に対応する角形に形成するが、中空丸形パイプであってもよい 。

【００１３】 図３〜４は第２の実施例を示す。この第２実施例ではキャリア本体１と補助バ ー２を、中央部から端部に向うにしたがい地上高さが低くなるようにアーチ状に 彎曲させる。このようにすると彎曲の度合いにより補助バー２をキャリア本体１ の端部口１ａから引き出すと下向き傾斜に伸長して補助バー２の先端と地上との 高さはキャリア本体１の高さより低くなる。その他の構造は第１実施例と同様で ある。

【００１４】 ストップ機構３は補助バー２をキャリア本体１の端部口１ａから引き出したと き、又は収納位置へ押し込んだときに、夫々の位置をロックして妄りに遊動しな いようにするとともに、必要なときにロック解除するように操作するもので、図 ５にその一例を示す。操作ハンドル４を有するねじ軸５をキャリア本体１の端部 に近い側面に螺入して内壁より突出させ、そのねじ軸内端に押片６を設ける。こ の押片６をキャリア本体１に嵌挿した補助バー２の側面に対向させ、ねじ軸の締 め付けで押片６を押圧するとロックがかかり、緩めるとロック解除となる。この ストップ機構３は、その他にもラチェットによる係合式、ラック・ピニオンの噛 み合い式等種々の機構を採用することが可能である。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は、上述のように車体外部の屋根天板上面に横架固定される２本の平行 した中空管状のバーからなるキャリア本体１・１と、この２本の各キャリア本体 の中空部内に嵌挿されて夫々の端部口から伸縮スライド式に出没する補助バー２ ・２、及び前記キャリア本体に対する補助バーのスライドをロック又はロック解 除するようにキャリア本体と補助バー間に組込まれた操作ハンドルを具備したス トップ機構３とよりなるものであるから、自動車の屋根上面のキャリアラックに 荷物を積載する場合に、補助バーを車体の側方へ長く引き出して作業できるため 、車体の前部又は後部のボンネットや出っ張りが邪魔になるような場合でも車体 側面に触れることなく、楽に積み込むことが可能となる。

【００１６】 また、請求項２においては、アーチ状に彎曲した補助バーがキャリア本体から 引き出されるため、地上高さが低くなって重量物や嵩高い荷物、物体を容易且つ 安全に積み卸しの作業を行うことが可能となる。而もストップ機構によって補助 バーは妄りに遊動しないので、走行中は勿論、駐停車中においても安全であり、 且つ簡単な構成で安価に実施できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案ルーフキャリアを実施した乗用自動車の
全体斜視図である。

【図２】同上の正面図である。

【図３】本考案ルーフキャリアをワンボックスカーに実
施した第２実施例の斜視図である。

【図４】同上の正面図である。

【図５】ストップ機構の一例を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１ キャリア本体 ２ 補助バー ３ ストップ機構 １０ 車体 １１ 屋根天板

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体外部の屋根天板上面に横架固定され
   る２本の平行した中空管状のバーからなるキャリア本体
   １・１と、この２本の各キャリア本体の中空部内に嵌挿
   されて夫々の端部口から伸縮スライド式に出没する補助
   バー２・２、及び前記キャリア本体に対する補助バーの
   スライドをロック又はロック解除するようにキャリア本
   体と補助バー間に組込まれた操作ハンドルを具備したス
   トップ機構３とよりなることを特徴とする車輛用ルーフ
   キャリア。
2. 【請求項２】 キャリア本体１・１と、補助バーを中央
   から端部に向う程地上高さが低くなるようにアーチ状に
   彎曲させた請求項１記載の車輛用ルーフキャリア。
3. 【請求項３】 前記キャリア本体を角パイプにより形成
   した請求項１又は２記載の車輛用ルーフキャリア。