JPH0564376A - 充電器の並列運転方法 - Google Patents

充電器の並列運転方法

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JPH0564376A
JPH0564376A JP3218512A JP21851291A JPH0564376A JP H0564376 A JPH0564376 A JP H0564376A JP 3218512 A JP3218512 A JP 3218512A JP 21851291 A JP21851291 A JP 21851291A JP H0564376 A JPH0564376 A JP H0564376A
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JP
Japan
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chargers
power
charger
detected
harmonic current
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Application number
JP3218512A
Other languages
English (en)
Inventor
Norihiro Arai
範弘 荒井
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Fuji Electric Co Ltd
Original Assignee
Fuji Electric Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 バッテリに対し複数の充電器を並列に接続し
てその充電を行なうに当たり、負荷の容量に見合った必
要最低限の台数のみ運転することで効率の良い充電を可
能とし、電源容量を低減する。 【構成】 バッテリ5から直流電力を供給される負荷の
電力を検出器6により検出し、シーケンサ7にてこれに
もとづき必要最低限の台数の充電器1を選択して運転す
ることにより、電源容量の低減化を図る。また、入力側
の高調波電流を検出器3により検出し、これが所定のレ
ベルを越えたことをレベル検出器4により検出したら充
電器1を少なくとも2台組み合わせて並列運転すること
により、多相整流回路を形成し高調波電流を低減する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、整流器からなり畜電
池を充電する複数の充電器を並列運転する場合の運転方
法に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、この種の運転方法としては、任意
分担方式とするものや並列冗長方式とするものが一般的
である。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】そのため、負荷に対し
容量が足りかったりあるいはオーバしたりして、負荷容
量に見合った最適な運転ができないという問題がある。
また、高調波電流に対する考慮も何らなされていないと
いう問題もある。したがって、この発明の課題は負荷容
量に見合った最適な運転を可能にするとともに高調波電
流の抑制を図ることにある。
【0004】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め、第1の発明では、整流器からなり畜電池を充電する
複数の充電器を並列運転するに当たり、前記畜電池を介
して給電される負荷の電力を検出し、その負荷電力に応
じて必要最低限の台数の充電器のみ運転し、他の充電器
は完全停止状態とすることにより、電源容量の低減を図
ることを特徴としている。また、第2の発明では、第1
の発明において、前記充電器の入力高調波電流レベルを
監視し、それが所定のレベルを越えたときは、充電器を
少なくとも2台組み合わせて多相整流器を構成し、これ
により高調波電流の低減を図ることを特徴としている。
【0005】
【作用】充電器にて充電される畜電池につながる負荷の
電力を監視し、それに見合った必要最小限の台数の充電
器を運転することにより、電源容量の低減化を図る。ま
た、入力の高調波電流レベルを監視し、これが所定のレ
ベルを越えたら充電器を少なくとも2台組み合わせて多
相整流器として運転することにより、高調波電流を低減
する。
【0006】
【実施例】図1にこの発明の実施例を示す。同図におい
て、1(1A〜1N)は整流器からなる充電器、2A,
2Bは変圧器(トランス)、3は高調波電流検出器、4
は高調波電流レベル検出器、5は畜電池(バッテリ)、
6は電力検出器、7はシーケンサである。ここで、充電
器1は容量のほぼ同じもの同士をペアとして運転可能な
如く、図示のようにトランス2A,2Bの2次側に30
度の位相差を持つように接続しておき、シーケンサ7か
らペア運転指示を与えて同時運転することにより、12
相整流回路を形成し得るようになっている。シーケンサ
7は電力検出器6において負荷電流i0 と負荷電圧v0
から求めた負荷電力P0 を一定の周期をもって監視し、
この負荷電力P0 を供給するためには充電器1を必要最
低限何台投入すれば良いかを計算し、それに応じて充電
器1を選択して投入(オン)することにより負荷に応じ
た電力を供給することができる。このとき、対となる充
電器は互いに容量の等しいものを複数ペア用意しても良
く、容量の互いに異なるものを複数ペア用意するように
しても良い。
【0007】一方、充電器入力側の総高調波電流ΣiH
は、i3を第3高調波成分,i5 を第5高調波成分,…
n を第n高調波成分とすると、 ΣiH =(i3 2 +i5 2 +i7 2 …+in 2 1/2 の如く表わされる。そこで、高調波電流検出器3により
総高調波電流ΣiHを上式から求め、高調波電流レベル
検出器4にてこれが入力側電源により制限される或る設
定値S(自家発電設備があるときなどに、高調波電流レ
ベルが制限されることが多い)、例えば基本波の15%
以上になったら充電器1Aと1B、1Mと1Nの如くペ
アにして12相整流回路を形成し、これにて運転するこ
とにより高調波電流の低減を図るようにしている。な
お、ここでは12相整流器としたが、制御や回路構成の
複雑さを考慮しなくても良い場合は24相,48相整流
器とすることにより、さらに高調波電流を低減すること
が可能である。
【0008】図2は図1の動作を説明するための波形例
である。これは、同図(ロ)に示すように時刻t1でN
o.1の充電器を投入(オン)し、同図(ハ)のように
時刻t2でNo.2の充電器を投入した後同図(ニ)の
如く時刻t3でNo.Nの充電器を投入し、時刻t4で
はNo.1の充電器をオフ、時刻t5ではNo.2の充
電器をオフ、時刻t6ではNo.Nの充電器をオフした
例で、そのときの電力の推移は同図(イ)に示す如くな
る。また、時刻t6では高調波電流が所定のレベルを越
えたことが検出され(同図(ホ)参照)、これによって
例えばNo.KとNo.Lの充電器をペアとして投入し
た例を示している(同図(ヘ),(ト)参照)。
【0009】
【発明の効果】この発明によれば、複数ある充電器を負
荷電力に見合うような最低限の台数で運転することがで
きるので、入力電源から見た場合に最高の変換効率にて
運転することができ、運転効率を高くし得る利点が得ら
れる。また、高調波電流も監視しこれが所定のレベルを
越えたら充電器を少なくとも2台組み合わせて12相整
流回路を形成して運転するようにしたので、高調波電流
を低減することができ、入力側電源の省力化を図ること
が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の実施例を示す構成図である。
【図2】図1の動作を説明するための波形図である。
【符号の説明】
1 充電器 3 高調波電流検出器 4 高調波電流レベル検出器 5 畜電池(バッテリ) 6 電力検出器 7 シーケンサ 2A,2B 変圧器(トランス)

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 整流器からなり畜電池を充電する複数の
    充電器を並列運転するに当たり、 前記畜電池を介して給電される負荷の電力を検出し、そ
    の負荷電力に応じて必要最低限の台数の充電器のみ運転
    し、他の充電器は完全停止状態とすることにより、電源
    容量の低減を図ることを特徴とする充電器の並列運転方
    法。
  2. 【請求項2】 前記充電器の入力高調波電流レベルを監
    視し、それが所定のレベルを越えたときは、充電器を少
    なくとも2台組み合わせて多相整流器を構成し、これに
    より高調波電流の低減を図ることを特徴とする請求項1
    に記載の充電器の並列運転方法。
JP3218512A 1991-08-29 1991-08-29 充電器の並列運転方法 Pending JPH0564376A (ja)

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