JPH0564424U - エンジン潤滑油水冷式オイルクーラー - Google Patents

エンジン潤滑油水冷式オイルクーラー

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JPH0564424U
JPH0564424U JP1055692U JP1055692U JPH0564424U JP H0564424 U JPH0564424 U JP H0564424U JP 1055692 U JP1055692 U JP 1055692U JP 1055692 U JP1055692 U JP 1055692U JP H0564424 U JPH0564424 U JP H0564424U
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oil
water
cooled
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靖 前田
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 潤滑油及び冷却水の流れの方向の変化に伴う
圧力損失が少なく、熱交換効率に優れたエンジン潤滑油
水冷式オイルクーラーの提供。 【構成】 潤滑油水冷式オイルクーラー１は、潤滑油通
路２〜２と冷却水通路３〜３とがそれぞれ互いに上下方
向で交互に接触する螺旋状に形成されており、潤滑油及
び冷却水はいずれも流れの方向の変化が少なく、円滑に
流れることができる。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は、エンジン潤滑油水冷式オイルクーラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のエンジン潤滑油水冷式オイルクーラーを図３を参照して説明すると、オ イルクーラー１０は円筒状に形成され、その内部には環状の冷却水室１１〜１１ と同様に環状の潤滑油室１２〜１２が上下方向に交互に形成され、潤滑油室１２ 〜１２は相互間を上下方向の連通管を介して連結されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
ところで、このような潤滑油水冷式オイルクーラーでは、潤滑油は潤滑油室１ ２を円周方向に流れた後、次段の潤滑油室１２に上下方向の連通管を介して流入 する構成であり、このため連通管部位で流れの方向が変わって淀みが生じること となっていた。このような流れの方向の変化は冷却水室１１〜１１間においても 同様であり、このため熱交換効率が低下するとともに、圧力損失が大きい欠点を 有していた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本考案の潤滑油水冷式オイルクーラーは潤滑油通路 と冷却水通路とをそれぞれが互いに上下方向で交互に接触する螺旋状に形成して 構成される。
【０００５】
【作用】
本考案の潤滑油水冷式オイルクーラーでは、潤滑油及び冷却水はそれぞれ螺旋 状の潤滑油通路と冷却水通路を通って、入口から出口に至り、急激な方向変換を 伴うことなく円滑に流れることができる。
【０００６】
【実施例】
次に本考案の実施例を図１及び図２を参照して説明する。 図１に縦断面で示した潤滑油水冷式オイルクーラー１（以下単にオイルクーラ ー１という）は相互に螺旋状に連続する冷却水通路２〜２と、同様に相互に螺旋 状に連続する潤滑油通路３〜３とを、二重螺旋状に重ね合わせ、最上段及び最下 段のものを除き、各冷却水通路２が潤滑油通路３と上下に隣接するように、また 、逆に言うと各潤滑油通路３が冷却水通路２と上下に隣接するように配置して構 成されており、中央部にはオイルクーラー１を固定するためのボルト（図示しな い）を挿通するための穴４が形成されている。
【０００７】 オイルクーラー１の下面には最下段の潤滑油通路３に連通する潤滑油入口５が 設けられており、また、中央部の穴４の上部には最上段の潤滑油通路３に連通す る潤滑油出口６、６が形成され、図示しないエンジンから潤滑油入口５に導かれ た潤滑油は潤滑油通路３〜３を上下方向に螺旋状に流れて潤滑油出口６、６を経 て再びエンジンに戻される。なお、潤滑油出口６、６を出た潤滑油は上記ボルト に設けた通路を通ってエンジンに導かれるものである。
【０００８】 一方、オイルクーラー１の下部外周、及び上面には、最下段の冷却水通路２及 び最上段の冷却水通路２にそれぞれ連続するコネクタ７及び８が接続されており 、図示しないラジエターの低温側から導かれた冷却水はこれらのコネクタ７及び ８のいずれかを一方を入口として冷却水通路２〜２を螺旋状に流れ、コネクタ７ 及び８の他方から流出するようになっている。
【０００９】 次に、上記の冷却水通路２〜２と潤滑油通路３〜３を相互に隔てる螺旋状の隔 壁は図２に示した隔壁部材９を複数連結することにより形成されており、隔壁部 材９は同図２に示すように螺旋の一部をなし、一端９ａから他端９ｂに至り徐々 に上方に傾斜した略扇形の形状に形成されている。他端９ｂには上段に位置する 同様な隔壁部材９の一端９ａとの連結部９ｃが段状に形成されており、この連結 部９ｃを介して隔壁部材９〜９を順次連結することで、連続する螺旋状の隔壁を 形成することができるものである。
【００１０】 本実施例のオイルクーラー１では、冷却水通路２〜２と潤滑油通路３〜３とは いずれも螺旋状に形成されており、冷却水はコネクタ７から８その逆向きに螺旋 状に流れ、また潤滑油も潤滑油入口５から潤滑油出口６、６に至り螺旋状に流れ 、いずれも急激な方向変換を伴わない円滑な流れが得られるものである。従って 、冷却水及び潤滑油の圧力損失が少なくなり、熱交換効率が向上して冷却能力が 向上する利点を有する。
【００１１】
【考案の効果】
本考案の潤滑油水冷式オイルクーラーでは、潤滑油及び冷却水はそれぞれ螺旋 状の潤滑油通路と冷却水通路を通って、入口から出口に至り、急激な方向変換を 伴うことなく円滑に流れることができる。このため、冷却水及び潤滑油の圧力損 失が少なくなり、熱交換効率が向上して冷却能力が向上する利点を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例による潤滑油水冷式オイルク
ーラーの縦断面図である。
【図２】図１に示した隔壁部材の斜視図である。
【図３】従来の潤滑油水冷式オイルクーラーの縦断面図
である。
【符号の説明】
１ 潤滑油水冷式オイルクーラー ２ 冷却水通路 ３ 潤滑油通路

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 潤滑油通路と冷却水通路とをそれぞれが
    互いに上下方向で交互に接触する螺旋状に形成したこと
    を特徴とするエンジン潤滑油水冷式オイルクーラー。
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