JPH0564466U - 内燃機関の燃料噴射装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内燃機関の始動性の向上を図る 【構成】 内燃機関本体１１が所定のスラント角度に設
定され３つの吸気ポート１３，１４，１５を有し、その
吸気ポート１３，１４，１５に燃料を噴射するインジェ
クタ３１（３２，３３）と中央の吸気ポート１４の近傍
にインジェクタ３１とは反対側に位置して点火プラグが
取付けられた内燃機関の燃料噴射装置において、燃料を
吸気ポート１４のインジェクタ３１側内壁に向けて噴射
して吸気ポート１４内壁を伝わって燃料室に供給するよ
うにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は内燃機関の燃料噴射装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５及び図６に従来の内燃機関を示す。

【０００３】 図５及び図６に示すように、内燃機関本体１１には複数の燃焼室１２が設けら れ、各燃焼室１２には３つの吸気ポート１３、１４、１５と２つの排気ポート１ ６、１７が形成されている。そして、燃焼室１２にはピストン１８が図示しない クランクシャフトの回転駆動によって往復動自在に取付けられている。一方、各 吸気ポート１３、１４、１５には吸気バルブ１９が、各排気ポート１６、１７に は排気バルブ２０がそれぞれ開閉自在に配置され、各クランク２１、２２によっ て駆動することができるようになっている。

【０００４】 また、内燃機関本体１１には各吸気ポート１３、１４、１５に燃料を噴射する フューエルインジェクタ２３が取付けられている。更に、内燃機関１１における 各ポート１３、１４、１５、１６、１７の中央に位置して点火プラグ２４が取付 けられている。

【０００５】 このような内燃機関において、各吸気バルブ１９が開放して各吸気ポート１３ 、１４、１５から燃焼室１２内に吸気が供給されと、これと同時に、この吸気量 に対して適量の燃料がフューエルインジェクタ２３から噴射される。そして、点 火プラグ２４によって点火され、燃焼室１２内で燃焼する。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

車両の内燃機関、即ち、エンジンは乗用車にあってはフロント部分に配設され るが、ワンボックスタイプの車両にあっては通常座席の下方に配設されている。 この場合、エンジンを車両のフロント部分に配置するにはそれほど高さ制限を受 けることはなく、直立して配置することができる。ところが、エンジンを座席の 下方に配置するには車両の高さ制限を受けてしまう。そのため、エンジンを傾け て配置しなければならない。

【０００７】 図７に内燃機関を所定角度傾斜させた場合の要部断面を示す。

【０００８】 図７に示すように、内燃機関本体１１を傾けてスラント角度をθと設定する。 この場合、燃料はフューエルインジェクタ２３から点火プラグ２４の先端部に向 けて噴射されることとなる。

【０００９】 ところが、このように配置された従来の内燃機関にあっては、噴射された燃料 は直接フューエルインジェクタ２３の先端部周辺で噴霧状態とはならない。即ち 、一度、吸気ポート１３、１４、１５の内壁に付着し、その内壁を伝わって点火 プラグ２４の先端部を濡らしている。そのため、常温で内燃機関を始動する場合 はよいが、ー２０℃を越えるような低温状態で内燃機関を始動する場合には、燃 料の気化状態が良くないため、うまく始動しないという問題があった。

【００１０】 本考案はこのような問題点を解決するものであって、内燃機関の始動性の向上 を図った内燃機関の燃料噴射装置を提供することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するための本考案の内燃機関の燃料噴射装置は、内燃機関本 体が所定のスラント角度に設定され３つの吸気ポート及び吸気弁を有し、該各吸 気ポートに燃料を噴射するインジェクタが配設されると共に前記中央の吸気ポー トの近傍に前記インジェクタとは反対側に位置して点火プラグが配設された内燃 機関の燃料噴射装置において、燃料が前記吸気ポートの前記インジェクタ側内壁 に向けて噴射されるように前記インジェクタを位置させたことを特徴とするもの である。

【００１２】

【作用】

燃料が吸気ポートのインジェクタ側内壁に向けて噴射されることで、噴射され た燃料は吸気ポート内壁を伝わって燃焼室に供給されることになり、点火プラグ の先端部を直接濡らすことはなく、気化状態の良くない低温時においても内燃機 関を確実に始動するとができる。

【００１３】

【実施例】

以下、図面に基づいて本考案の実施例を詳細に説明する。

【００１４】 図１及び図２に本考案の一実施例に係る内燃機関の燃料噴射装置の概略を示す 。なお、従来と同一の機能を有する部材には同一の符号を付して重複する説明は 省略する。

【００１５】 図１及び図２に示すように、内燃機関は車輌にその上下方向の垂直線Ｏに対し てスラント角度θ傾斜して搭載されている。本実施例ではこのスラント角度θは ６０度となっている。

【００１６】 本実施例の燃料噴射装置において、内燃機関本体１１には３つの吸気ポート１ ３，１４，１５が形成され、この各吸気ポート１３，１４，１５内に燃料を噴射 するために３つの噴射孔が形成されたフューエルインジェクタ３１が取付けられ ている。また、吸気ポート１４の近傍で、且つ、フューエルインジェクタ３１と は反対側に位置して点火プラグ２４が取付けられている。従って、フューエルイ ンジェクタ３１と吸気ポート１４と点火プラグ２４はほぼ一直線上に並ぶように 位置されている。

【００１７】 フューエルインジェクタ３１は、燃料が吸気ポート１４におけるフューエルイ ンジェクタ３１側内壁に向けて噴射するように取付けられている。即ち、フュー エルインジェクタ３１は軸線Ｐの先端部が点火プラグ２４の先端部分と交差し、 この軸線Ｐに対して角度αずれた方向Ｑに燃料が噴射されるようにフューエルイ ンジェクタ３１に図示しない噴射孔が形成されている。なお、ずれ角度αは本実 施例では１３度となっている。また、燃料の噴射幅角度βは本実施例では４度と なっている。

【００１８】 而して、このような内燃機関の燃料噴射装置において、フューエルインジェク タ３１の噴射孔から燃料が噴射されると、燃料は噴霧状となって吸気ポート１４ におけるフューエルインジェクタ３１側内壁（図２における傾斜表示部分）に向 かって噴射される。すると、この吸気ポート１４の内壁を伝わって燃焼室１２内 に供給される。ここで点火プラグ２４によって点火され、内燃機関が始動する。

【００１９】 このようなフューエルインジェクタ３１から噴射された燃料は吸気ポート１４ のフューエルインジェクタ３１側内壁を伝わって燃焼室１２内に供給されるため 、点火プラグ２４の先端部を濡らすことがなく、気化状態の良くない低温時にお いても内燃機関は確実に始動する。

【００２０】 図３及び図４に本考案の他の実施例にかかる内燃機関の燃料噴射装置を示す。

【００２１】 図３及び図４に示す内燃機関の燃料噴射装置はそれぞれフューエルインジェク タ３１からの燃料の噴射方向が異なっている。

【００２２】 即ち、フィーエルインジェクタの軸線Ｐに対する噴射ずれ角度αが、図３に示 す内燃機関の燃料噴射装置におけるフューエルインジェクタ３２にあっては、１ ６度に設定されている。また、図４に示す内燃機関の燃料噴射装置におけるフュ ーエルインジェクタ３３にあっては、１０度に設定されている。このような噴射 ずれ角度αは１０〜１６度が適切であるが、吸気ポートの形状によってはこれに 限定されるものではない。

【００２３】 また、上述の実施例において、内燃機関は車輌垂直線Ｏに対するスラント角度 θを６０度と設定したが、これに限定されるものではなく、傾いて設定された内 燃機関よれば上述の作用効果を奏するものである。

【００２４】

【考案の効果】

以上、実施例を挙げて詳細に説明したように本考案の内燃機関の燃料噴射装置 によれば、燃料が吸気ポートにおけるインジェクタ側内壁に向けて噴射されるよ うにインジェクタを配設したので、噴射された燃料は点火プラグの先端部を直接 濡らすことはなく吸気ポート内壁を伝わって燃焼室に供給されることになり、気 化状態の良くない低温時であっても内燃機関を確実に始動することで、内燃機関 の始動性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る内燃機関の燃料噴射装
置の概略図である。

【図２】内燃機関の燃料噴射装置において図１とは９０
度異なる方向からの概略図である。

【図３】本考案の他の実施例に係る内燃機関の燃料噴射
装置の概略図である。

【図４】本考案の他の実施例に係る内燃機関の燃料噴射
装置の概略図である。

【図５】従来の内燃機関の要部断面図である。

【図６】従来の内燃機関の平面図である。

【図７】従来の内燃機関の燃料噴射装置の概略図であ
る。

【符号の説明】

１１ 内燃機関本体 １２ 燃焼室 １３，１４，１５ 吸気ポート ２４ 点火プラグ ３１，３２，３３ フューエルインジェクタ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関本体が所定のスラント角度に設
   定され３つの吸気ポート及び吸気弁を有し、該各吸気ポ
   ートに燃料を噴射するインジェクタが配設されると共に
   前記中央の吸気ポートの近傍に前記インジェクタとは反
   対側に位置して点火プラグが配設された内燃機関の燃料
   噴射装置において、燃料が前記吸気ポートの前記インジ
   ェクタ側内壁に向けて噴射されるように前記インジェク
   タを位置させたことを特徴とする内燃機関の燃料噴射装
   置。