JPH0565010U - Led式航空障害灯 - Google Patents

Led式航空障害灯

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JPH0565010U
JPH0565010U JP012870U JP1287092U JPH0565010U JP H0565010 U JPH0565010 U JP H0565010U JP 012870 U JP012870 U JP 012870U JP 1287092 U JP1287092 U JP 1287092U JP H0565010 U JPH0565010 U JP H0565010U
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JP
Japan
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substrate
led
heat sink
aviation obstruction
obstruction light
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JP012870U
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真一 関
正孝 辻
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Stanley Electric Co Ltd
Original Assignee
Stanley Electric Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【構成】 両端がフランジ状の台座1の一方の大口径の
フランジ1a側に、内面にフイン2aが形成された円錐
形の頭を切った形状のヒートシンク2が取り付けられる
とともに、該ヒートシンク2の母線3と鋭角からなる交
差角αをもって、複数のLED4aを列状に取り付けた
複数の基板4が、ビス5で取り付けられ、更に外周に透
明なカバー6が前記大口径のフランジ1aに取り付けら
れている。 【効果】 上記のように構成したので、LED式航空障
害灯において、LEDを装着したある基板が断線して
も、該基板の方位の光度を減少すること無く、且つ該基
板が均等な温度に保持出来る。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、高層建造物等に取り付けを義務づけられている航空障害灯の構造に 関するものである。
【0002】
【従来の技術】
図4は従来例のLED式航空障害灯aの分解斜視図である。 図4において、両端がフランジ状の台座bの一方の大口径のフランジb1 側に 、内面にフインc1 が形成された円錐形の頭を切った形状のヒートシンクcが取 り付けられるとともに、該ヒートシンクcの母線c2 に沿って複数のLEDd1 を列状に取り付けた複数の基板dが図示しないビスで取り付けられ、更に外周に 透明なカバーeが前記大口径のフランジb1 に取り付けられている。
【0003】 なお、該LED式航空障害灯aは前記台座bの他方の端部のフランジb2 に形 成された取り付け孔b2 ′で建造物等に取り付けられる。 従来例のLED式航空障害灯aは上記のように構成されているので、図5に示 す基板dの複数のLEDd1 による発光する光度を平面的方位角により示すと、 図6のようになる。
【0004】 図6の縦軸yは光度を表し、横軸xは平面的な方位角を示している。即ち図5 におけるD1 の方位角における光度はy1 であり、図5におけるD2 の方位角に おける光度はy2 であ、図5におけるD3 の方位角における光度はy3 であるこ とを示している。つまり、方位角D1 方向の光度は該基板dが分担していること を示している。従って、該基板dが断線すると並列に配線されている該基板d上 の全てのLEDd1 の給電は絶たれて該基板d上の全LEDd1 は消灯する。 即ち、D2 の方位から該LED式航空障害灯aを見る場合、この分暗く見える ことになる。
【0005】 図7(A)は従来例のLED式航空障害灯aの基板dの取り付け部の縦断面図 である。 図7(A)において、基板dはビスc3 でヒートシンクcとの間に熱伝導の良 いゴムgを挟んで螺着されている。
【0006】 前記ビスc3 の螺着力fと基板dのヒートシンクcへの放熱量の関係は、図7 (B)に示すようになる。図7(B)において、縦軸hは放熱量を示し、横軸f は前記螺着力fを示す。即ち、螺着力がf1 までは放熱量hは螺着力fにほぼ比 例して増えるが、螺着力がf1 に達すると以降放熱量hはh1 以上には増加せず 放熱量はh1 はコンスタントとなる。
【0007】 即ち、上記のように、基板dのヒートシンクcへの螺着力fと、放熱量hとの 関係があるので、ある間隔を持って基板dがヒートシンクcへ螺着されるので、 ビスc3 又はc3 ′の近傍の基板dは螺着力fが良く効き放熱量が大きく、従っ てビスc3 に相当するp2 及びビスc3 ′に相当するp1 では温度j1 に降下す るが、ビスc3 及びc3 ′の中間の位置p3 では螺着力fが弱まり、この為上記 のように、放熱量hがより小さく温度j2 はより高くなる(図8(A),(B) 参照)。
【0008】 なお、図8(B)において、縦軸pは基板d上の場所を示し、横軸jは温度を 示している。 即ち、理想的には、基板d上にLEDd1 により発生する熱は、均等にヒート シンクcへ伝導してばらつき無く均等に低温であることが望ましいが、従来例で は図8(B)に示すように、基板d上の温度が均一にならない欠点がある。
【0009】
【考案が解決しようとする課題】
本考案は、上記した点に鑑み、LED式航空障害灯において、LEDを装着し たある基板が断線しても、該基板の方位の光度を減少すること無く、且つ該基板 が均等な温度に保持出来る構造のLED式航空障害灯を提供することを目的とす る。
【0010】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本考案は、円錐形の頭を切った形状のヒートシ ンクの表面に、複数のLEDを列状に取り付けた基板を複数取り付けたLED式 航空障害灯において、 前記複数のLEDを列状に取り付けた基板を、前記円錐形の頭を切った形状の ヒートシンクの母線と鋭角からなる交差角度を持って取り付けた構造を採用した 。
【0011】
【作用】
本考案によるLED式航空障害灯においては、円錐形の頭を切った形状のヒー トシンクの表面に、複数のLEDを列状に取り付けた基板を、前記円錐形の頭を 切った形状のヒートシンクの母線と傾斜角度を持って取り付けたので、該基板が 断線しても、両側の他の基板が斜めにヒートシンク上に取り付けられているので 、他の基板のLEDによりカバーされて特定の方位の光度が低下することは無い 。
【0012】 また、基板をヒートシンクの表面に斜めに巻き付けた状態でビス止めするので 、該基板に螺着力が均等に伝わり、その結果基板上の温度が均等になる。
【0013】
【実施例】
図1は本考案による実施例のLED式航空障害灯Aの斜視図である。 図1において、両端がフランジ状の台座1の一方の大口径のフランジ1a側に 、内面にフイン2aが形成された円錐形の頭を切った形状のヒートシンク2が取 り付けられるとともに、該ヒートシンク2の母線3と鋭角からなる交差角αをも って、複数のLED4aを列状に取り付けた複数の基板4が、ビス5で取り付け られ、更に外周に透明なカバー6が前記大口径のフランジ1aに取り付けられて いる。
【0014】 なお、該LED式航空障害灯Aは前記台座1の他方の端部のフランジ1bに形 成された取り付け孔1b′で建造物等に取り付けられる。 本考案による実施例のLED式航空障害灯Aは上記のように構成されているの で、図2(A)の平面図に示す基板4の複数のLED4aによる発光する光の、 それぞれの平面的方位D1 ′,D2 ′及びD3 ′に於ける光度は、図2(B)に 示すようにY1 ,Y2 及びY3 となる。
【0015】 即ち、この平面的方位に対する光度の曲線Y′を、従来例の図6の曲線y′と 比較すると曲線y′は極めて平面的方位に対してシャープであり、曲線Y′はブ ロードである。つまり、換言すれば本考案による実施例のLED式航空障害灯A の平面的方位に対する光度は極めてブロードである為、互いに隣同士の基板4の 複数のLED4aによる発光が重なり合って全周を照らしている。
【0016】 従って、ある基板4のLED4aが全部断線のため消灯しても該基板4の方位 の光度は殆ど影響を与えない。 図3(A)において、基板4は該基板4の中心線4bが、ヒートシンク2の下 端縁と交叉する点4b′を通る母線3と交叉角αで交叉している。つまり、前記 基板4の中心線4bを通る仮想の平面7とヒートシンク2の表面が交わる線に沿 って基板4は、ビス5でヒートシンク2に湾曲して取り付けられている。従って この基板4の湾曲により、図3(B)のビス51 とビス52 の中間点P3 におい ても従来例と比較してヒートシンク2表面への圧着力は強い。
【0017】 即ち、図3(C)において、縦軸Pを基板4上の場所を示し、横軸Jは温度を 示せば、ビス51 がある位置P1 において温度はJ1 であり、ビス52 がある位 置P2 において温度はJ1 である。中間点P3 における温度はJ2 となり、従来 例の図8(B)と比較してなだらかなカーブとなる。つまり、基板4の湾曲によ りビス5の中間点においても比較的均等にヒートシンク2表面への圧着される為 、均等にLED4aで発生する熱がヒートシンク2表面へ逃げて均等に低い温度 に維持できる。
【0018】
【考案の効果】
本考案は上記のように構成したので、LED式航空障害灯において、LEDを 装着したある基板が断線しても、該基板の方位の光度を減少すること無く、且つ 該基板が均等な温度に保持出来る構造のLED式航空障害灯を特長とする。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案によるLED式航空障害灯の斜視図であ
る。
【図2】(A)は同じく平面図である。(B)は方位と
光度の関係を示す図である。
【図3】(A)は同じくヒートシンクに基板を取り付け
た斜視図である。(B)は同じくヒートシンクに基板を
取り付けた縦断面図である。(C)は基板の位置と温度
の関係を示した図である。
【図4】従来例の分解斜視図である。
【図5】同じく平面図である。
【図6】同じく方位と光度の関係を示す図である。
【図7】(A)同じくヒートシンクに基板を取り付けた
縦断面図である。(B)は基板の螺着力と基板の放熱量
の関係を示す図である。
【図8】(A)は同じくヒートシンクに基板を取り付け
た縦断面図である。(B)は基板の位置と温度の関係を
示した図である。
【符号の説明】
A LED式航空障害灯 1 台座 2 ヒートシンク 2a フィン 3 母線 4 基板 4a LED 5 ビス 6 カバー

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 円錐形の頭を切った形状のヒートシンク
    の表面に、複数のLEDを列状に取り付けた基板を複数
    取り付けたLED式航空障害灯において、 前記複数のLEDを列状に取り付けた基板を、前記円錐
    形の頭を切った形状のヒートシンクの母線と鋭角からな
    る交差角度を持って取り付けたことを特徴とするLED
    式航空障害灯。
JP1992012870U 1992-02-07 1992-02-07 Led式航空障害灯 Expired - Lifetime JP2560945Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1992012870U JP2560945Y2 (ja) 1992-02-07 1992-02-07 Led式航空障害灯

Applications Claiming Priority (1)

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JP1992012870U JP2560945Y2 (ja) 1992-02-07 1992-02-07 Led式航空障害灯

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0565010U true JPH0565010U (ja) 1993-08-27
JP2560945Y2 JP2560945Y2 (ja) 1998-01-26

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ID=11817461

Family Applications (1)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005183324A (ja) * 2003-12-22 2005-07-07 Koito Ind Ltd 灯器
JP2005527987A (ja) * 2002-05-29 2005-09-15 オプトラム, インコーポレイテッド 発光ダイオードの光源
JP2008091161A (ja) * 2006-09-29 2008-04-17 Matsushita Electric Works Ltd Led照明装置
JP2009534852A (ja) * 2006-04-21 2009-09-24 クリー インコーポレイテッド 改良されたヒートシンクを備えた発光ダイオード照明パッケージ

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JP2008091161A (ja) * 2006-09-29 2008-04-17 Matsushita Electric Works Ltd Led照明装置

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JP2560945Y2 (ja) 1998-01-26

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