JPH0565023A

JPH0565023A - ドアフイニツシヤ取付構造

Info

Publication number: JPH0565023A
Application number: JP14870291A
Authority: JP
Inventors: Masaaki Shigesada; 政昭繁定
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1991-06-20
Filing date: 1991-06-20
Publication date: 1993-03-19

Abstract

(57)【要約】【目的】外観及び作業性を改善するとともに、使用感
を改善することができるドアフィニッシャ取付構造を提
供する。【構成】プルハンドルエスカッション２７を補強ブラ
ケット２９に取付け、さらに補強ブラケット２９をドア
フィニッシャ３３の内面に取付け、そして、この補強ブ
ラケット２９を介してドアフィニッシャ３３をドアイン
ナパネル３に取付けたので、プルハンドル部２５の内部
における作業がなくなり、作業性が改善される。また、
プルハンドルエスカッション２７の内面にドアフィニッ
シャ３３の表皮材２２が取付けられているのでプルハン
ドルエスカッション２７の上端がアームレスト部２０の
表面に露出しなくなって乗員の肘等にあたることがな
く、外観及び使用感が改善される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はドアフィニッシャ取付
構造、特にアームレスト部にプルハンドル部を設けたド
アフィニッシャ取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のドアフィニッシャ取付構造として
は、例えば実開昭６４−４０７２１号公報に示されるも
のや図７及び図８に示すようなものがある。ドア１は、
ドアアウタパネル２とドアインナパネル３とで構成され
たドア本体４と、前記ドアアウタパネル２とドアインナ
パネル３の間に昇降自在に設けられているウインドウパ
ネル５とを備えている。

【０００３】そして、ドアインナパネル３の室内側（図
中Ａ方向）には、芯材６と表皮材７からなるドアフィニ
ッシャ８が設けられている。このドアフィニッシャ８の
中央部には、上面が平坦で且つその中央部にプルハンド
ル部９が凹設されたアームレスト部１０が室内側に突出
した状態で一体形成されている。すなわち、アームレス
ト部１０の上面１０ａの中央部には、芯材６および表皮
材７が切り欠かれてプルハンドル部９のための開口部１
１が設けられている。そして、この開口部１１の周囲に
はアームレスト部１０の上面１０ａよりも一段低くい段
部１２が形成されており、この段部１２を形成した開口
部１１内にプルハンドルエスカッション１３を挿嵌する
ことにより、プルハンドル部９を形成している。

【０００４】この、プルハンドルエスカッション１３
は、上口１３ａが開口した箱状の部品であり、この上口
１３ａの周囲にはフランジ１３ｂが設けられており、底
板１３ｃには取付用の凹部１３ｄが設けられている。そ
して、ドアフィニッシャ８をドアインナパネル３に取付
けた後に、アームレスト部１０の上面１０ａに形成した
開口部１１からプルハンドルエスカッション１３を挿嵌
し、その上口１３ａの周囲に設けられているフランジ１
３ｂを前記開口部１１の段部１２に嵌めて位置決めする
ようになっている。次いで、底板１３ｃの凹部１３ｄを
スクリュウ１４により下ブラケット１５に締結し、その
後、キャップ１６によりスクリュウ１４を覆い隠してい
る。一方、プルハンドルエスカッション１３の室内側面
に隣接した状態で補強ブラケット１７が芯材６の内面に
設けられており、ドア１の開閉操作の際にプルハンドル
部９が変形したりするのを防止している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、アームレスト部１０の上面
１０ａにプルハンドルエスカッション１３の上端が露出
しているので、外観上不利であった。また、プルハンド
ルエスカッション１３の取付が完全でないと、そのフラ
ンジ１３ｂが持ち上がったりして乗員の肘に引っかかっ
たりするおそれがある。また、プルハンドルエスカッシ
ョン１３をその奥の底板１３ｃにおいてスクリュウ１４
で取付ける作業が大変面倒であった。

【０００６】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、外観及び作業性を改善すると
ともに、使用感を改善することができるドアフィニッシ
ャ取付構造を提供せんとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係るドアフィ
ニッシャ取付構造は、芯材のアームレスト部上面にプル
ハンドル部用の開口部を設け、上口が開口した箱状のプ
ルハンドルエスカッションの室内側を補強ブラケットに
取付け、且つ前記プルハンドルエスカッションの上口が
芯材の開口部下側に一致する状態で前記補強ブラケット
を芯材の内面に沿わせ、そして、該プルハンドルエスカ
ッションの内面に表皮材が取付けられたものである。

【０００８】

【作用】この発明に係るドアフィニッシャ取付構造によ
れば、プルハンドルエスカッションを補強ブラケットに
取付け、さらに補強ブラケットをドアフィニッシャの内
面に取付け、そして、この補強ブラケットを介してドア
フィニッシャをドアインナパネルに取付けたので、プル
ハンドル部の内部における作業がなくなり、作業性が改
善される。また、プルハンドルエスカッションの内面に
ドアフィニッシャの表皮材が取付けられているのでプル
ハンドルエスカッションの上端がアームレスト部の表面
に露出しなくなって乗員の肘等にあたることがなく、外
観及び使用感が改善される。

【０００９】

【実施例】以下この発明の好適な一実施例を図１〜図５
に基づいて説明する。ここで、従来例と共通する部分に
は同一の符号を付し、重複する説明は省略する。アーム
レスト部２０は、合成樹脂材よりなる芯材２１とＰＶＣ
などの薄く柔らかい材料よりなる表皮材２２から形成さ
れるドアフィニッシャ３３に室内側へ突出させた状態で
設けられており、その上面２０ａは平坦になっている。
このドアフィニッシャ３３における芯材２１と表皮材２
２はそれぞれ別個に形成されるものであり、アームレス
ト部２０の前部に位置するパワーウィンドウスイッチ取
付穴２３及び後部下面に位置するオープナースイッチ取
付穴２４は、芯材２１と表皮材２２の両方に形成されて
いる。また、中央部に位置するプルハンドル部２５に相
当する部分は、芯材２１のみを切欠いて開口部２１ａが
形成されている。一方、表皮材２２にはこの開口部２１
ａから下方に向かって凹部２２ａが形成されている。ま
た、芯材２１のアームレスト部２０の室内側面には、タ
ップ孔２６ａを有するタップブラケット２６がプルハン
ドル部２５を挟んで前後に各々接合されている。

【００１０】そして、プルハンドルエスカッション２７
は、上口２７ａが開口した箱状のものであり、前壁２７
ｂ及び後壁２７ｃの各々前側面及び後側面には貫通孔２
８ａを有する取付ブラケット２８が各々取付けられてい
る。

【００１１】一方、補強ブラケット２９はチャネル部材
を水平面視略弓形状に曲折形成したものであり、その中
央部には前記取付ブラケット２８の貫通孔２８ａに対応
する一対のタップ孔３０が設けられている。また、この
タップ孔３０の前後にはタップブラケット２６に対応す
る一対のネジ挿通孔３１が設けられている。さらに、補
強ブラケット２９の前部２９ａにはパワーウィンドウス
イッチ取付穴２３に対応して、また、後部２９ｂにはオ
ープナースイッチ取付穴２４に対応して取付孔３２が各
々設けられている。そして、前記補強ブラケット２９の
前部２９ａは上端が車外側方向へ傾倒した状態で若干ね
じれており、後部２９ｂはその逆にねじれている。

【００１２】次に、ドアフィニッシャ３３を取付ける手
順を説明する。まず、開口部２１ａが形成された芯材２
１の表面に、該開口部２１ａに凹部２２ａを嵌入させた
状態で表皮材２２を接合する。そして、補強ブラケット
２９を室内側に凸とした状態でプルハンドルエスカッシ
ョン２７を配し、プルハンドルエスカッション２７の取
付ブラケット２８をネジ３４により補強ブラケット２９
のタップ孔３０に締結する。次に、前記凹部２２ａをプ
ルハンドルエスカッション２７の内部に嵌入させた状態
で補強ブラケット２９のネジ挿通孔３１からネジ３５を
挿入して芯材２１のタップブラケット２６に締結して、
プルハンドルエスカッション２７を芯材２１に取付け
る。これにより、プルハンドルエスカッション２７の上
口２７ａが芯材２１の開口部２１ａの下に位置するよう
になる。そして、ドアフィニッシャ３３のパワーウィン
ドウスイッチ取付穴２３及びオープナースイッチ取付穴
２４から工具３８を挿入し、ネジ３６により補強ブラケ
ット２９の前部２９ａと後部２９ｂに形成した取付孔３
２を介してドアインナパネル３の対応部位に各々締結し
てドアフィニッシャ３３を取付ける（図４および図５の
状態）。

【００１３】このようなドアフィニッシャ取付構造によ
れば、プルハンドルエスカッション２７をその前後に設
けられている取付ブラケット２８により補強ブラケット
２９に取付け、さらに補強ブラケット２９をドアフィニ
ッシャ３３の内面に取付け、この補強ブラケット２９を
介してドアフィニッシャ３３をドアインナパネル３に取
付けたので、プルハンドルエスカッション２７の内部で
行う作業が無く、作業性の面で大変有利である。そし
て、補強ブラケット２９が直接ドアインナパネル３に取
付けられるので、プルハンドル部２５の剛性も改善でき
る。また、プルハンドルエスカッション２７が芯材２１
の開口部２１ａの下側に取付けられていて、その全体を
表皮材２２が継目なく覆ってプルハンドル部２５を形成
しているのでアームレスト部２０の表面に露出しなくな
り全体にソフトな感じとなって外観が改善される。さら
に、プルハンドルエスカッション２７の上端がアームレ
スト部２０の上面２０ａから突出せず表皮材２２で覆わ
れているので、肘に当たったりすることがなく使用感が
改善される。

【００１４】次に、図６に本発明の別の実施例を示す。
前述の実施例においては、表皮材２２のアームレスト部
２０に、芯材２１の開口部２１ａから下方に向かう凹部
２２ａを一体で形成してプルハンドルエスカッション２
７の内部に嵌め込んだが、この実施例ではその凹部２２
ａを廃止して表皮材３７にも芯材２１と同様に開口部３
７ａを設けたものである。その他の構造及び取付手順等
は前述の実施例と同様である。

【００１５】

【発明の効果】この発明に係るドアフィニッシャ取付構
造は、以上説明したように、プルハンドルエスカッショ
ンを補強ブラケットに取付け、さらに補強ブラケットを
ドアフィニッシャの内面に取付け、この補強ブラケット
を介してドアフィニッシャをドアインナパネルに取付け
たので、プルハンドルエスカッションの内部から取付け
ることがなくなり作業性が改善される。また、プルハン
ドルエスカッションがドアフィニッシャの開口部の下側
に取付けられているのでプルハンドルエスカッションの
上端がアームレスト部の表面に露出しなくなって乗員の
肘等にあたることもないので、外観及び使用感が改善さ
れる。

【００１６】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる一実施例を示す一部破断した分
解組立図である。

【図２】ドアフィニッシャの全体を示す斜視図である。

【図３】図２中ＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図である。

【図４】パワーウィンドウスイッチ取付穴からドアフィ
ニッシャを取付ける状態を示す断面図である。

【図５】オープナースイッチ取付穴からドアフィニッシ
ャを取付ける状態を示す断面図である。

【図６】本発明にかかる別の実施例を示す説明図であ
る。

【図７】従来におけるドアフィニッシャ取付構造を示す
斜視図である。

【図８】図７中ＳＢ−ＳＢ線に沿った断面図である。

【符号の説明】

３…ドアインナパネル２０…アームレスト部２０ａ…上面２１…芯材２１ａ、３３ａ…開口部２２、３７…表皮材２５…プルハンドル部２７…プルハンドルエスカッション２７ａ…上口２８…取付ブラケット２９…補強ブラケット３３…ドアフィニッシャ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】芯材と表皮材からなり、室内側に突出し
上面が平坦なアームレスト部を有し、且つ該アームレス
ト部上面にプルハンドル部を凹設したドアフィニッシャ
をドアインナパネルの室内側面に取付けると共に前記プ
ルハンドル部の室内側に沿うように配された補強ブラケ
ットを前記ドアインナパネルに固持してなるドアフィニ
ッシャ取付構造において、前記芯材のアームレスト部上面にプルハンドル部用の開
口部を設け、上口が開口した箱状のプルハンドルエスカッションの室
内側を前記補強ブラケットに取付け、且つ前記プルハン
ドルエスカッションの上口が芯材の開口部下側に一致す
る状態で該補強ブラケットを芯材の内面に沿わせ、そして、該プルハンドルエスカッションの内面に前記表
皮材が取付けられたことを特徴とするドアフィニッシャ
取付構造。