JPH0565134U - 車載用ラジオ受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】交通情報を呼び出している間は自動的にＤＳＰ
はオフ状態となり、交通情報が解除されたときにはＤＳ
Ｐは元の状態にもどる車載用ラジオ受信機を提供する。 【構成】Ｓ１において、交通情報選択キーが押されたか
否かを判断し、押された場合はＳ２に移行する。Ｓ２で
は、現在交通情報が呼び出されているか否かを判断し、
呼び出されている場合はＳ３に移行し、そうでない場合
はＳ７に移行する。Ｓ３では交通情報をオフとし、次に
Ｓ４でＤＳＰフラグがオンであるか否かを判断し、オン
である場合はステップＳ５に移行する。Ｓ５ではＤＳＰ
をオンとして次に、Ｓ６でＤＳＰフラグをオフとする。
Ｓ７では交通情報をオンとしてＳ８に移行する。Ｓ８で
はＤＳＰがオンであるか否かを判断し、オンである場合
はＳ９に移行する、Ｓ９ではＤＳＰをオフとしてＳ１０
に移行してＤＳＰフラグをオンとた後このルーチィンを
終了する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車載用ラジオ受信機に係わり、特に、ＤＳＰ機能と交通情報呼び出 し機能の付加された車載用ラジオ受信機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、一般に車載用ラジオ受信機にはＤＳＰ（デジタル・シグナル・プロセッ サー）は付加されておらず、音声信号をＤＳＰにより処理する場合は、図３に示 すように、ラジオ受信機から出力される音声信号をＤＳＰに入力してＤＳＰ処理 した後アンプで増幅してスピーカを駆動していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする問題点】

上記した従来の車載用ラジオ受信機で交通情報呼び出し機能のあるものにおい て、交通情報を呼び出したときにＤＳＰがオン状態であるとスピーカから出力さ れる音声が聞き取りにくいという問題があった。

【０００４】 すなわち、通常の音楽信号をＤＳＰ処理すると色々な効果で音楽を楽しむこと ができるが、話声をＤＳＰ処理すると話しの内容を聞き取ることが困難となるも のである。

【０００５】 ＤＳＰのオンオフスイッチがある場合にも、交通情報を呼び出したときにＤＳ Ｐをオフとし、交通情報を解除するときにＤＳＰをオンとしなければならないた め手間がかかるという欠点があった。

【０００６】 この考案は上記した点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところ は、交通情報を呼び出している間は自動的にＤＳＰはオフ状態となり、交通情報 が解除されたときにはＤＳＰは元の状態にもどる車載用ラジオ受信機を提供する ことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案の車載用ラジオ受信機は、ＤＳＰ機能を有しキー操作により交通情報 を呼び出すことのできる車載用ラジオ受信機において、交通情報が選択されたと きＤＳＰ機能がオン状態であればＤＳＰ機能をオフとして交通情報を呼び出し交 通情報が解除されたときにＤＳＰ機能をオンに戻すように構成したものである。

【０００８】

【作用】

この考案の車載用ラジオ受信機によれば、交通情報を呼び出している間は自動 的にＤＳＰがオフ状態となるため、交通情報の内容が聞き取りやすい。

【０００９】 また、交通情報が解除されたときにはＤＳＰは元の状態にもどるのでＤＳＰを オンオフする手間を要しない。

【００１０】

【実施例】

この考案の実施例である車載用ラジオ受信機を図面に基づいて説明する。図１ にこの考案の実施例である車載用ラジオ受信機の構成を示す。

【００１１】 図に示す３はＲＯＭおよびＲＡＭを内蔵したマイクロコンピュータであり、Ｒ ＯＭに書かれたプログラムおよびキー操作部４からの信号に従って動作し、チュ ーナ部の選択周波数を設定し、また、ＤＳＰ２をオンオフさせる。

【００１２】 チューナ部１はアンテナで受信した信号からマイクロコンピュータ３で設定し た周波数を選択して増幅検波し音声信号をＤＳＰ２に出力する。

【００１３】 ＤＳＰ２はオン状態のときに入力された音声信号をＤＳＰ処理して後段の増幅 器に出力する。また、オフ状態のときに入力された音声信号をそのまま後段の増 幅器に出力する。なお増幅器は図示していないが入力された音声信号を増幅して スピーカを駆動する。

【００１４】 キー操作部４には交通情報選択キーやＤＳＰオンオフキーが含まれている。交 通情報選択キーが押されて交通情報が呼び出されたときは交通情報専用放送局の 周波数が選択される。

【００１５】 次に、図２を参照して交通情報オンオフ動作についてのマイクロコンピュータ の動作について説明する。

【００１６】 このルーチィンが実行されると、まずステップＳ１において、交通情報選択キ ーが押されたか否かを判断し、押された場合はステップＳ２に移行し、押されて ない場合はこのルーチィンを終了する。

【００１７】 ステップＳ２では、現在交通情報が呼び出されているか否かを判断し、呼び出 されている場合はステップＳ３に移行し、そうでない場合はステップＳ７に移行 する。

【００１８】 ステップＳ３では交通情報をオフとしてステップＳ４に移行する。ステップＳ ４ではＤＳＰフラグがオンであるか否かを判断し、オンである場合はステップＳ ５に移行し、そうでない場合はこのルーチィンを終了する。

【００１９】 ステップＳ５ではＤＳＰをオンとしてステップＳ６に移行してＤＳＰフラグを オフとした後このルーチィンを終了する。

【００２０】 ステップＳ７では交通情報をオンとしてステップＳ８に移行する。ステップＳ ８ではＤＳＰがオンであるか否かを判断し、オンである場合はステップＳ９に移 行し、そうでない場合はこのルーチィンを終了する。

【００２１】 ステップＳ９ではＤＳＰをオフとしてステップＳ１０に移行してＤＳＰフラグ をオンとした後このルーチィンを終了する。

【００２２】 上記ルーチィンを定期的に実行することにより、交通情報のオンオフおよびそ れにともなうＤＳＰ制御が行われ、交通情報がオンのときはＤＳＰがオフとされ 、交通情報が解除されるとＤＳＰは元の状態に戻される。

【００２３】

【考案の効果】

この考案の車載用ラジオ受信機によれば、ＤＳＰがオンのときに交通情報が呼 び出されるとＤＳＰが自動的にオフとなるので、交通情報は必ず通常の音質で聞 くことができ情報が聞き取りやすい。

【００２４】 また、交通情報が解除されるとＤＳＰは自動的に元の状態に復帰するので、交 通情報のオンオフ動作に伴うＤＳＰ操作が不要であり使い勝手がよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例である車載用ラジオ受信機を
示すブロック図である。

【図２】同車載用ラジオ受信機の動作を示すフローチャ
ートである。

【図３】従来の車載用ラジオ受信機の例を示すブロック
図である。

【符号の説明】

１ チューナ部 ２ ＤＳＰ ３ マイクロコンピュータ ４ キー操作部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ＤＳＰ機能を有しキー操作により交通情
   報を呼び出すことのできる車載用ラジオ受信機におい
   て、交通情報が選択されたときＤＳＰ機能がオン状態で
   あればＤＳＰ機能をオフとして交通情報を呼び出し交通
   情報が解除されたときにＤＳＰ機能をオンに戻すように
   構成した車載用ラジオ受信機。