JPH0566041U - コークス乾式消火設備におけるコークスの装入装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コークス乾式消火設備の装入装置の設備費を
削減するとともに装入口から粉塵が飛散するのを防止す
る。 【構成】 固定ホッパー、炉蓋、駆動機構およびシール
リングを備えるコークス装入装置において、装入口に炉
蓋を装着している時、シールリングが上昇限位置に、炉
蓋が退避位置にある時、シールリングが下降限位置とな
るように駆動機構と炉蓋を乗せた台車をリンク機構で、
駆動機構とシールリングを屈曲自在なワイヤロープ等で
接続する。 【効果】 シールリングの昇降装置が不要となり、設備
費が削減するとともにシールリングの昇降と炉蓋の開閉
が同時にできることによりサイクルタイムが短縮し、粉
塵飛散の防止および生産性の向上を図ることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はコークス乾式消火設備のコークス冷却塔に赤熱コークスを装入するた めの装入装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

コークス炉から押し出された赤熱コークスの顕熱を回収しながら、赤熱コーク スを冷却するものとして、冷却塔にバッチ装入された赤熱コークスをプレチャン バーに一旦貯留し、このプレチャンバーから連続的に冷却ゾーンに落下させる方 式のコークス乾式消火設備が知られている。

【０００３】 このコークス乾式消火設備において、従来使用されている赤熱コークスの装入 装置は図５に示す如く、装入ホッパー１と炉蓋１５が台車１９上に乗って、該台 車１９を駆動シリンダー２で動かして装入ホッパー１と炉蓋１５の切り替えを行 なっている。

【０００４】 すなわち、駆動シリンダー２と駆動レバー３１をピンで連結して、駆動レバー ３１と台車１９がリンク機構で連結されており、台車１９の下には軌道１８があ り、台車１９は軌道１８上を走行できる。このため、駆動シリンダー２を作動す ると装入ホッパー１と炉蓋１５が乗った台車１９が作動し、装入ホッパー１と炉 蓋１５の切り替えが行なえる。

【０００５】 例えば、冷却塔２０への赤熱コークスの装入作業において、赤熱コークスを積 載したバケット３が装入口２１へ接近すると、駆動シリンダー２を作動し、炉蓋 １５と装入ホッパー１を乗せた台車１９を水平方向に移動して、装入ホッパー１ を装入口２１の直上に持ってくると冷却塔２０への赤熱コークスの投入が可能に なる。

【０００６】 また、冷却塔２０への赤熱コークスの投入が完了し、バケット３が次の赤熱コ ークス積載のために移動すると同様の操作を行なって、炉蓋１５を装入口２１上 に装着している。このように装入ホッパー１と炉蓋１５の切り替えは駆動シリン ダー２が装入ホッパー１と炉蓋１５を乗せた台車１９を動かすことで行なわれて いる。

【０００７】 しかし、これらを乗せた台車１９の重量は最近の大型ＣＤＱでは約７０ｔにも のぼり、台車１９の移動を行なう駆動シリンダー２は大きな駆動力を持つ必要が 生じている。また、装入ホッパー１と炉蓋１５の切り替え時は一時的に装入口２ １が開放状態となり、冷却筒２０内に残留している粉塵が大気中に飛散して作業 環境を劣悪なものとしている。

【０００８】 さらに装入ホッパー１と炉蓋１５が台車１９を介して連結され、台車１９が前 後動しかできないため、装入ホッパー１使用時は炉蓋１５の退避スペース、また 炉蓋１５使用時は装入ホッパー１の退避スペースが各々必要であり、装入床４２ に多くのスペースを必要とする等の問題点がある。

【０００９】 このような従来の装入装置に対し、特願平３−３３８７７８号に記載の装入装 置が提案されている。

【００１０】 これは図６に示す様に装入床４２上に装入ホッパー１を設け、該装入ホッパー １の下部に炉蓋１５の着脱が可能な空間を有して、炉蓋１５の着脱を行なう駆動 シリンダー２、装入口２１と装入ホッパー１の間の空間を密閉または開放する昇 降自在なシールリング６および昇降自在なシールリング６の昇降装置１０を備え るものである。例えば、赤熱コークスの装入作業において、コークスを積載した バケットが接近すると駆動シリンダー２を作動して炉蓋１５を乗せた台車１９を 退避させ、次に昇降装置１０を作動して昇降自在なシールリング６を降下させ、 装入口２１と装入ホッパー１の間の空間を密閉し、赤熱コークスの冷却塔２０へ の装入を可能な状態とする。また、炉蓋１５を装入口２１上へ装着する時は昇降 自在なシールリング６を昇降装置１０で上昇させた後、駆動シリンダー２を作動 して炉蓋１５を装入口２１上へ装着するものである。

【００１１】 この装入装置では駆動シリンダー２が炉蓋１５および台車１９のみを作動する ため駆動シリンダーの出力が小さくて済む、また、装入床４２に装入ホッパー１ の退避スペースを設ける必要がない等の利点がある。

【００１２】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記構成では図６に示す如く昇降自在なシールリング６を昇降するた めの昇降装置１０を新らたに設けている。このため、装入工程において、昇降自 在なシールリング６を昇降する工程が追加され、装入サイクルタイムの延長およ び装入口２１の開放時間の延長による粉塵飛散量の増加という問題がある。

【００１３】 更には昇降装置１０の設置による設備費の上昇およびこれに伴なうメンテナン スの煩雑化という問題もある。

【００１４】 そこで、本考案の目的は装入サイクルタイムの短縮による生産性の向上、装入 口２１からの粉塵飛散量の低下による作業環境の改善および設備コストを削減す ることにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記課題を解決したものであり、冷却塔の装入口の上部に装入ホッパ ーを設け、該装入ポッパーの下部に炉蓋の着脱が可能な空間を有し、該空間を密 閉する昇降自在なシールリングおよび前記炉蓋の着脱を行なう駆動機構を備える コークス乾式消火設備におけるコークスの装入装置において、前記装入口に前記 炉蓋を装着している時、前記昇降自在なシールリングが上昇限位置に、前記炉蓋 が退避位置にある時、昇降自在なシールリングが下降限位置となるように前記駆 動機構と前記昇降自在なシールリングとを牽引手段で接続して成るコークス乾式 消火設備におけるコークスの装入装置である。

【００１６】

【作用及び実施例】

図１および図２に示す実施例装置にもとづき、以下に構成及び作用を説明する 。

【００１７】 駆動シリンダー２は駆動レバー３１とピンで連結されており、装入口２１に炉 蓋１５を装着している時、昇降自在なシールリング６が上昇限位置に、炉蓋１５ が退避位置にある時、昇降自在なシールリング６が下降限位置となるように駆動 レバー３１は昇降自在なシールリング６とワイヤ３３で、炉蓋１５を乗せた台車 １９とリンク機構で繋がっている。

【００１８】 また、炉蓋１５を乗せた台車１９は台車１９の水平方向の移動だけで、炉蓋１ ５の装入口２１への着脱が可能な機構を備えている。そして、図示の如く駆動レ バー３１と昇降自在なシールリング６を接続するワイヤ３３は一方を駆動レバー ３１の接続点３０で駆動レバー３１と他方を昇降自在なシールリング６の接続点 ３４で昇降自在なシールリング６と接続している。

【００１９】 図２において、駆動シリンダー２を押し開くと駆動レバー３１はピン５０を支 点として図面の左側に移動する。同時に昇降自在なシールリング６に接続してい るワイヤ３３が引張られて昇降自在なシールリング６が上昇し、装入口２１と装 入ホッパー１の間に炉蓋１５が入れる空間ができ、この空間に炉蓋１５が乗った 台車１９が入り、炉蓋１５が装入口２１に装着される。

【００２０】 また、図１で駆動シリンダー２を縮めると駆動レバー３１はピン５０を支点と して図面の右側に移動する。同時に炉蓋１５が乗った台車１９が図面の右側に移 動するし、昇降自在なシールリング６に接続しているワイヤ３３が緩み、昇降自 在なシールリング６が降下する。

【００２１】 尚、昇降自在なシールリング６が下降限位置に達すると、その下端が水封トラ フ４の中に入って、装入ホッパー１と装入口２１との間を密閉する。

【００２２】 このように駆動シリンダー２を作動すると、炉蓋１５を乗せた台車１９および 昇降自在なシールリング６が所定位置に同時に動作する。

【００２３】 以下、図示の実施例により本考案の特徴を説明する。

【００２４】 図１は本考案に係るコークス装入装置の要部を示す断面図である。同図におい て、図５に示した部材等に対応するものについては同一の符番で指示し、以下の 説明においては図５および図６の符番を使用している。

【００２５】 本実施例のコークス装入装置は装入ホッパー１、炉蓋１５、昇降自在なシール リング６、駆動シリンダー２、駆動レバー３１、ワイヤ３３等から構成される。

【００２６】 図１において装入ホッパー１は装入床４２に固定されており、下部に炉蓋１５ の着脱が可能な空間を有している。また、炉蓋１５は図３に示す４組の炉蓋着脱 装置２７を設置しており、台車１９を水平方向に移動するだけで、装入口２１へ の着脱ができるようになっている。すなわち、図３で台車１９が同図の左方へ水 平移動して炉蓋１５を装入口２１（図１参照）へ装着しようとすると、カムレー ル２４上にあるローラー２３がカムレール２４の山部に乗り上げ、ロッド２５を 上方に持ち上げる。これによって、炉蓋１５に取付けられたロッド２６を下方へ 押下げ、炉蓋１５を装入口２１へ装着する。

【００２７】 また、この状態から台車１９を図の右方へ水平移動し、炉蓋１５を取り外そう とすると、カムレール２４の山部にあるローラー２３が山部を降下し、炉蓋１５ に取り付いたロッド２６を上方へ持ち上げ、炉蓋１５を装入口２１上に吊り上げ る。この様に炉蓋１５は台車１９の水平方向の移動だけで装入口２１への着脱が 可能な機構を備なえている。

【００２８】 また、駆動機構の駆動レバー３１は昇降自在なシールリング６とワイヤ３３で 、炉蓋１５を乗せた台車１９とリンク機構２２で各々繋がっており、炉蓋１５を 装入口２１に装着している時は昇降自在なシールリング６が上昇限位置に、炉蓋 １５が退避位置にある時は昇降自在なシールリング６が図２に示す下降限位置と なるようになっている。

【００２９】 尚、昇降自在なシールリング６に繋がるワイヤ３３は一方を駆動レバー３１の 接続点３０で駆動レバー３１と、他方を昇降自在なシールリング６の接続点３４ で昇降自在なシールリング６と接続している。

【００３０】 そして、ワイヤ３３の途中に滑車３２，３５，３６が配置され、昇降自在なシ ールリング６は駆動レバー３１の動きに連動して動くようになっている。

【００３１】 すなわち、図１において駆動レバー３１が図面の右側に動くと昇降自在なシー ルリング６は降下するし、逆に駆動レバー３１が図面の左側に動くと昇降自在な シールリング６は上昇する。

【００３２】 また、装入口２１の直上に水封トラフ４が配置され、冷却塔２０へ赤熱コーク スを投入する時は昇降自在なシールリング６の下端が、装入口２１へ炉蓋１５を 装着している時は炉蓋用シールリング７の下端が夫々、水封トラフ４の中に入り 、冷却塔２０内の粉塵が大気中へ飛散しないようにしている。

【００３３】 尚、この実施例は駆動レバー３１が昇降自在なシールリング６と台車１９に連 結する例であるが駆動レバー３１の代わりに駆動機構の他の構成物とこれらを連 結してもよいし、またワイヤ３３の代わりに屈曲自在な材料例えばチェーン、ロ ープ等を用いてもよい。

【００３４】 図１は駆動シリンダー２を押し開き、装入口２１に炉蓋１５を装着している状 態を示している。この時、昇降自在なシールリング６は上昇しているし、装入口 ２１と装入ホッパー１との間に空間ができ、この空間に炉蓋１５が入り込んで装 入口２１から粉塵が飛散するのを防止している。

【００３５】 図１の状態で冷却塔２０への赤熱コークスの投入指令が出て、赤熱コークスを 積載したバケット（図示していない）が装入口２１に接近すると駆動シリンダー ２は縮小し、駆動レバー３１がピン５０に対して右側に倒れる。これと同時に炉 蓋１５を乗せた台車１９は紙面の右側に移動し、退避位置に戻るし、また、駆動 レバー３１とワイヤ３３との接続点３０も紙面の右側に移動して、ワイヤ３３が 緩み、昇降自在なシールリング６の下端が水封トラフ４の中に入る。この結果、 装入口２１が開放され、赤熱コークスの冷却塔２０への装入が可能な状態となる 。

【００３６】 図２はこの時の状態を示すものである。 赤熱コークスの冷却塔２０への装入が完了し、図示しないバケットが次の赤熱 コークス積載のために移動する直前あるいは移動すると同時に装入口２１に炉蓋 １５を装着するがこれは駆動シリンダー２を押し開き、駆動レバー３１を紙面の 左側に倒すことで実施できる。すなわち、駆動レバー３１が紙面の左側に倒れる と炉蓋１５は退避位置から装入口２１上に移動する。これと同時にワイヤ３３と 駆動レバー３１との接続点３１が左側に倒れていき、ワイヤ３３を引張る。ワイ ヤ３３は滑車３２，３５，３６を経由して昇降自在なシールリング６との接続点 ３４を引張上げ、昇降自在なシールリング６を上昇する。

【００３７】 この結果、炉蓋１５が装入口２１に装着され、冷却塔２０は大気と遮断される 。尚、滑車３２，３５，３６は装入ホッパー１あるいは装入床４２上に固定され ており、如何なる状態においても同一の状態を呈している。

【００３８】 また、図４は赤熱コークスを冷却塔２０に投入している時の水封トラフ４部の 拡大図である。この時、昇降自在なシールリング６は下降限位置にあり、水封ト ラフ４の水中に入り込んで大気と冷却塔２０との間をシールしているし、また、 装入ホッパー１と昇降自在なシールリング６とのすき間はセラミックファイバー 等からなるシール材８を設置して大気と遮断している。このため、赤熱コークス 装入時、この部分から粉塵等が大気へ飛散することはない。

【００３９】

【考案の効果】

以上説明したように本考案においては装入口に炉蓋を装着している時、昇降自 在なシールリングが上昇限位置に、炉蓋が退避位置にある時、昇降自在なシール リングが下降限位置となるように駆動レバーと炉蓋を乗せた台車をリンク機構で 接続し、かつ駆動機構と昇降自在なシールリングを屈曲自在なワイヤロープ又は チェーンで接続している。このため、一つの駆動シリンダーを作動するだけで粉 塵の飛散を有効に防止して炉蓋の開閉ができるし、しかもこれを短時間で実施す ることができる。

【００４０】 この結果、装入サイクルタイムの短縮による生産性の向上が図れるし、装入口 の大気への開放時間の短縮による粉塵の大気への放散量を低減して作業環境の改 善を図れるし、また昇降自在なシールリングの昇降装置が設置不要となり、設備 コストを削減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例のコークスの装入装置の要部を示
す図であり、装入口に炉蓋を閉じている断面図。

【図２】装入口を開放し、装入可能な状態とした断面
図。

【図３】炉蓋の着脱装置を示す斜視図。

【図４】赤熱コークスを冷却塔に投入している時の水封
トラフ部の拡大図。

【図５】従来のコークスの装入装置を示す断面図。

【図６】従来のコークスの装入装置を示す断面図。

【符号の説明】

１…装入ホッパー ２…駆動シリンダー ３…バケット ４…水封トラフ ６…昇降自在なシールリング １１…集塵ダクト １５…炉蓋 １９…炉蓋用台車 ２０…冷却塔 ２１…装入口 ３１…駆動レバー ３２，３５，３６…
滑車 ３３…ワイヤ ４２…装入床

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷却塔の装入口の上部に装入ホッパーを
   設け、該装入ホッパーの下部に炉蓋の着脱が可能な空間
   を有し、該空間を密閉する昇降自在なシールリングおよ
   び前記炉蓋の着脱を行なう駆動機構を備えるコークス乾
   式消火設備におけるコークスの装入装置において、 前記装入口に前記炉蓋を装着している時、前記昇降自在
   なシールリングが上昇限位置に、前記炉蓋が退避位置に
   ある時、昇降自在なシールリングが下降限位置となるよ
   うに前記駆動機構と前記昇降自在なシールリングとを牽
   引手段で接続したことを特徴とするコークス乾式消火設
   備におけるコークスの装入装置。