JPH056690U - 燃料電池用絶縁ホース - Google Patents
燃料電池用絶縁ホースInfo
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Abstract
(57)【要約】
【目的】本考案は、リン酸に対する寿命の長期化，強度
向上，更には電気絶縁性を向上することを主要な目的と
する。 【構成】テトラフルオロエチレンーパーフルオロアルキ
ルビニルエーテル共重合樹脂製の内管(11)と、前記内管
(11)の外周に設けられ、全芳香族ポリアミド繊維，全芳
香族ポリエステル繊維，ポリエーテルエーテルケトン繊
維，あるいはポリフェニレンサルファイド繊維のいずれ
かを連続的に編組してなる補強層(12)と、前記補強層(1
2)の外周に被覆されたテトラフルオロエチレンーパーフ
ルオロアルキルビニルエーテル共重合樹脂製の外管(13)
とを具備することを特徴とするリン酸水溶液燃料電池用
絶縁ホース。
向上，更には電気絶縁性を向上することを主要な目的と
する。 【構成】テトラフルオロエチレンーパーフルオロアルキ
ルビニルエーテル共重合樹脂製の内管(11)と、前記内管
(11)の外周に設けられ、全芳香族ポリアミド繊維，全芳
香族ポリエステル繊維，ポリエーテルエーテルケトン繊
維，あるいはポリフェニレンサルファイド繊維のいずれ
かを連続的に編組してなる補強層(12)と、前記補強層(1
2)の外周に被覆されたテトラフルオロエチレンーパーフ
ルオロアルキルビニルエーテル共重合樹脂製の外管(13)
とを具備することを特徴とするリン酸水溶液燃料電池用
絶縁ホース。
Description
【０００１】
本考案は燃料電池用絶縁ホースに関し、特に化学エネルギーを電気エネルギー
に直接変換するリン酸燃料電池に用いられる絶縁ホースに関する。
【０００２】
周知の如く、リン酸水溶液燃料電池は、例えば図１に示す如く、上下に配置さ
れたバイポーラ板１，２と、これらのバイポーラ板１，２間に配置され，例えば
カーボン製の燃料極３，カーボン製空気極４，及び電解質マトリクス５からなる
単電池６と、単電池６間に挿入された冷却管７と、前記冷却管７に連結された絶
縁ホース８と、ガスマニホールド（図示せず）等から構成されている。ここで、
前記絶縁ホース８は、一般にテトラフルオロエチレンーパーフルオロアルキルビ
ニルエーテル共重合（ＰＦＡ）樹脂製の内管と、前記内管の外周に設けられたガ
ラス繊維からなる補強層と、前記補強層の外周に被覆されたＰＦＡ樹脂製の外管
とから構成されている。
【０００３】
ところで、こうした燃料電池においては、一般に電解質水溶液として濃厚なリ
ン酸がマトリクスに含浸させて、１７０〜２２０℃の温度で起電反応を行わせて
いる。しかるに、リン酸を電解質水溶液として用いるため、蒸気圧の制約，電池
の構成材料の耐熱性の問題から、発電時の発熱に伴う電池の温度上昇を防ぎ、
１７０〜２２０℃の範囲に保つかあるいは１７０〜２２０℃の範囲の一定温度に
保持しなければならないため、冷却方式が取られている。
【０００４】
しかしながら、従来のリン酸水溶液燃料電池においては、電解質水溶液として
使用するリン酸が電解質マトリクス５より漏れ出すことがあり、漏れ出したリン
酸により絶縁ホースが侵されたり、高温下で長時間保持された場合強度劣化が著
しく発生する恐れがある。
【０００５】
本考案は上記事情を鑑みてなされたもので、全芳香族ポリアミド繊維，全芳香
族ポリエステル繊維，ポリエーテルエーテルケトン繊維，あるいはポリフェニレ
ンサルファイド繊維のいずれかを連続的に編組してなる補強層を用いることによ
り、従来に比べてリン酸に対する寿命の長期化，強度向上，更には電気絶縁性を
向上しえる燃料電池用絶縁ホースを提供することを目的とする。
【０００６】
本考案は、燃料極，固体電解質及び空気極からなる複数個の単電池と、これら
の単電池間に配置された該単電池を冷却する冷却管とを具備したリン酸水溶液燃
料電池であって、前記冷却管に連結されて用いられるリン酸水溶液燃料電池用絶
縁ホースとにおいて、テトラフルオロエチレンーパーフルオロアルキルビニルエ
ーテル共重合樹脂製の内管と、前記内管の外周に設けられ、全芳香族ポリアミド
繊維，全芳香族ポリエステル繊維，ポリエーテルエーテルケトン繊維，あるいは
ポリフェニレンサルファイド繊維のいずれかを連続的に編組してなる補強層と、
前記補強層の外周に被覆されたテトラフルオロエチレンーパーフルオロアルキル
ビニルエーテル共重合樹脂製の外管とを具備することを特徴とするリン酸水溶液
燃料電池用絶縁ホースである。
【０００７】
本考案の燃料電池用絶縁ホースによれば、補強層の改善により従来に比べて強
度が向上でき、また外管がＰＦＡ樹脂からなるため耐薬品性があるためリン酸に
対しても十分に耐えられ、更に各構成部材であるうる内管、補強層及び外管の各
部材が全て有機材料からなるため電気絶縁性に優れている。
【０００８】
図１は本考案の一実施例に係る燃料電池用絶縁ホースである。
【０００９】
図中の11は内管であり、テトラフルオロエチレンーパーフルオロアルキルビニ
ルエーテル共重合樹脂からなる。この前記内管11の外周には、全芳香族ポリアミ
ド繊維としてのパラ型アラミド繊維12ａを連続的に編組してなる補強層12が設け
られている。この補強層12の外周には、テトラフルオロエチレンーパーフルオロ
アルキルビニルエーテル共重合樹脂からなる熱収縮性を有する外管13が被覆され
ている。
【００１０】
しかして、上記実施例に係る燃料電池用絶縁ホースによれば、補強層12の材質
をパラ型アラミド繊維としているため、従来のガラス繊維を用いた絶縁ホースに
比べて、強度が強いとともに、耐薬品性があり、リン酸が例え漏れた場合でも十
分に耐えうる絶縁ホースを得ることができる。また、内管11、補強層12及び外管
13の各部材が有機材料からなるため、電気絶縁性に優れていることが確認できた
。また、外管13が熱収縮性を有するため、外管13が内管11や補強層12に密着し、
ホースの屈曲時に折れが生じにくいとともに、編組の乱れが生じにくく高耐圧力
を維持するという利点を有する。
【００１１】
なお、上記実施例では、全芳香族ポリアミド繊維としてパラ型アラミド繊維を
用いた場合について述べたが、これに限定されず、他の全芳香族ポリアミド繊維
を用いてもよい。また、全芳香族ポリアミド繊維以外に全芳香族ポリエステル繊
維，ポリエーテルエーテルケトン繊維，ポリフェニレンサルファイド繊維を用い
てもよい。
【００１２】
以上詳述した如く本考案によれば、芳香族アラミド繊維を連続的に編組してな
る補強層を用いることにより、従来に比べてリン酸に対する寿命の長期化，強度
向上，電気絶縁性の向上をなしえ、更に軽量化可能で、折れにくく、高耐圧力を
維持しうる等の種々の利点を有した燃料電池用絶縁ホースを提供できる。
【図１】リン酸水溶液燃料電池の概略展開図。
【図２】本考案の一実施例に係る燃料電池用絶縁ホース
の説明図。
の説明図。
１，２…バイポーラ板、３…燃料極、４…空気極、５…
電解質マトリクス、６…単電池、８…絶縁ホース、11…
内管、12…補強層、12ａ…パラ型アラミド繊維、13…外
管。
電解質マトリクス、６…単電池、８…絶縁ホース、11…
内管、12…補強層、12ａ…パラ型アラミド繊維、13…外
管。
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料極，固体電解質及び空気極からなる
複数個の単電池と、これらの単電池間に配置された該単
電池を冷却する冷却管とを具備した燃料電池であって、
前記冷却管に連結されて用いられる燃料電池用絶縁ホー
スとにおいて、 テトラフルオロエチレンーパーフルオ
ロアルキルビニルエーテル共重合樹脂製の内管と、前記
内管の外周に設けられ、全芳香族ポリアミド繊維，全芳
香族ポリエステル繊維，ポリエーテルエーテルケトン繊
維，あるいはポリフェニレンサルファイド繊維のいずれ
かを連続的に編組してなる補強層と、前記補強層の外周
に被覆されたテトラフルオロエチレンーパーフルオロア
ルキルビニルエーテル共重合樹脂製の外管とを具備する
ことを特徴とする燃料電池用絶縁ホース。 - 【請求項２】 前記外管が熱収縮性を有することを特徴
とする請求項１記載の燃料電池用絶縁ホース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP054274U JPH056690U (ja) | 1991-07-12 | 1991-07-12 | 燃料電池用絶縁ホース |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP054274U JPH056690U (ja) | 1991-07-12 | 1991-07-12 | 燃料電池用絶縁ホース |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH056690U true JPH056690U (ja) | 1993-01-29 |
Family
ID=12965999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP054274U Pending JPH056690U (ja) | 1991-07-12 | 1991-07-12 | 燃料電池用絶縁ホース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH056690U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006059652A (ja) * | 2004-08-19 | 2006-03-02 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6262081A (ja) * | 1985-09-10 | 1987-03-18 | 株式会社 富士電機総合研究所 | 配管の接続構造 |
| JPS62108464A (ja) * | 1985-11-06 | 1987-05-19 | Nitto Electric Ind Co Ltd | 多孔性シ−ルテ−プ |
| JPS6324562A (ja) * | 1986-07-16 | 1988-02-01 | Mitsubishi Electric Corp | 燃料電池用冷却装置 |
| JPS63102920A (ja) * | 1986-10-21 | 1988-05-07 | Gunze Ltd | ふっ素樹脂被覆法 |
-
1991
- 1991-07-12 JP JP054274U patent/JPH056690U/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6262081A (ja) * | 1985-09-10 | 1987-03-18 | 株式会社 富士電機総合研究所 | 配管の接続構造 |
| JPS62108464A (ja) * | 1985-11-06 | 1987-05-19 | Nitto Electric Ind Co Ltd | 多孔性シ−ルテ−プ |
| JPS6324562A (ja) * | 1986-07-16 | 1988-02-01 | Mitsubishi Electric Corp | 燃料電池用冷却装置 |
| JPS63102920A (ja) * | 1986-10-21 | 1988-05-07 | Gunze Ltd | ふっ素樹脂被覆法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006059652A (ja) * | 2004-08-19 | 2006-03-02 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
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