JPH0568083B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は変圧器やリアクトル等のタツプの切換
を無停電のまま敏速に行う負荷時タツプ切換装置
に係り、特に、負荷時タツプ切換装置における切
換開閉器の蓄勢機構が作動してタツプ切換を行つ
たあと、前記蓄勢機構を確実に係止保持させて次
のタツプ切換操作を円滑、良好に行うようにした
蓄勢機構の改良に関する。

〔従来の技術〕

抵抗式の負荷時タツプ切換装置における切換開
閉器は、その蓄勢機構の蓄勢ばねに蓄勢されたエ
ネルギーを瞬時に開放することによつて、切換開
閉器の各接触子、あるいは、前記各接触に相当す
る各真空スイツチを所定の切換シーケンスを維持
しながら開閉するように構成されている。

特に、近年、防災性を考慮して変圧器自体は、
油入変圧器から、例えば、SF₆ガス入り、即ち、
ガス絶縁変圧器が使用されるようになつてきた。
このため、負荷時タツプ切換装置においては、ガ
ス中に露出する接触子により電流を遮断する場
合、アークの問題、金属片が飛散すること等によ
つてガスの絶縁性を損うことがあり、接触子に代
えて真空スイツチを使用することが多くてつてき
た。この場合、駆動源は電動機であるから、その
回転運動を真空スイツチの開閉操作に必要な直線
往復運動に変換する必要があつた。そして、前記
切換開閉器の各接点を所定の切換シーケンスを維
持しながら開閉させる蓄勢機構として、例えば、
特公昭52−47131号公報に示されている蓄勢機構
が公知であり、第９図、第１０図においてその概
略構造を説明する。

蓄勢機構Ｘの案内枠１と駆動枠２は、それぞれ
案内棒３，３′にてケーシング４内を進退できる
ように取付けられている。即ち、前記各枠１，２
のそれぞれの両端にはフランジ５が一体に形成さ
れ、これらフランジ５に設けたガイド部６に前記
案内軸３，３′が貫挿されている。前記各枠１，
２における両端のフランジ５，５間には、案内棒
３，３′に遊嵌した蓄勢ばね７が介挿されている。
そして、前記各枠１，２はその進退方向と直交す
る方向から軸駆動軸８がケーシング４の軸受に支
持されて貫挿され、この駆動軸８の上部には、案
内枠１の上面に形成した平行なガイド９，９間に
回転自在に嵌合する偏心円板１０が取付けられ、
下部は図示しないタツプ選択器に連結されてい
る。又、駆動枠２の中心部下方には、駆動軸８に
回動自在に取付けた切換クランク１１と、この切
換クランク１１の上面に設けたカム板１２とを備
え、前記カム板１２は係合ピン１３を介して駆動
枠２に駆動連結されている。更に、案内枠１の進
退方向と直交する側方には、ケーシング４に枢支
した一対の係止片１４，１４′を解除するための
解除片１５が突設されている。又、前記係止片１
４，１４′間には常に一方の係止片がカム板１２
の係合部１６に係合保持できるよう端部相互間に
引張ばね１７が介挿されている。

そして、駆動軸８により偏心円板１０を回動す
ると、案内軸１が案内軸３，３′に沿つて第９図
の左方向に移動し、案内枠１が駆動枠２に対して
偏在するに従い、蓄勢ばね７を案内枠１と駆動枠
２とのフランジ５，５間で蓄勢する。この状態で
案内枠１の解除片１５が係止片１４を、引張ばね
１７の力に抗して押圧し、この係止片１４とカム
板１２との係合状態を解くと、駆動枠２は蓄勢ば
ね７の蓄勢力によつて第９図の左側に移動すると
ともに、係合ピン１３を介して駆動連結している
前記カム板１２を、第９図の反時計方向に急速回
動させ、切換クランク１１を介して図示しない負
荷時タツプ切換装置の切換開閉器を急速切換する
ように構成されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

然るに、従来の負荷時タツプ切換装置の機構に
おいては、その周囲媒体が絶縁油の場合、各接点
の開放時に生ずるアークにより絶縁油をを汚損し
て絶縁油中に浮遊するスラツジが、案内軸３，
３′や案内、駆動両枠１，２のガイド部６等の駆
動部分に付着した際、あるいは、SF₆ガスのよう
な絶縁ガスの場合、蓄勢機構の駆動部に塗布した
潤滑剤が経年使用により枯渇したようなとき、案
内、駆動両枠１，２には、その駆動時案内軸３，
３′との間において、大きな摩擦力が発生して円
滑な作動ができなくなるおそれがあつた。

即ち、切換開閉器の切換時、蓄勢機構は蓄勢ば
ねの蓄勢力によつて駆動枠２を移動させるとも
に、カム板１２を回動し、その回動後前記カム板
１２を係止片１４、又は１４′と係合させて次の
切換動作に備えるよう構成されている。しかし、
前記のように、蓄勢機構の駆動部が何らかの理由
で摩擦力が大きくなつていると、蓄勢ばね７の蓄
勢力を有効に作用させることができず、この結果
駆動枠２の移動が、カム板１２の係合部１６に係
合する直前等において緩慢となり、カム板１２の
回動後、その係合部１６に係止片１４又は１４′
を円滑に係合させることができない状態で切換開
閉器の切換を終えてしまう。この場合、偏心円板
１０は係止片１４，１４′の係止を解いたあとも、
電動機が停止するまでのあいだ回動しているが、
この時点では、蓄勢ばね７は案内枠１内に位置し
て駆動枠２に作用しないようになつているため、
偏心円板１０により案内枠１を移動させ得ても駆
動枠２を移動させることができず、係止片１４又
は１４′をカム板１２に係合させることができな
い。この状態で次の切換に際して駆動軸８を回動
させると、カム板１２は係止片１４′に係止され
ていないので、案内枠に伴い駆動枠２も同時に移
動してしまい、蓄勢ばね７を蓄勢することができ
なくなるとともに、カム板１２も案内板２の移動
により係合ピン１３を介して回動することとな
る。このような状態になると、切換開閉器とタツ
プ選択器はほぼ同時に作動してしまい、即ち、タ
ツプ選択器によりタツプ器換と、器換開閉器の接
点切換がほぼ同時に行われることとなり、タツプ
切換操作は両器によるタイミングがずれて瞬間的
に停電事故を起こした状態で行われる。又、切換
開閉器も蓄勢ばね７の蓄勢力を利用することがで
きず、電動機の駆動速度で作動するため瞬間的な
切換が行えない。この結果、タツプ切換に時間が
かかるとともに、切換時に図示しない限流抵抗器
に長時間電流が流れ、焼損事故を引き起こすおそ
れがあつた。更に、切換開閉器の接点器換時に
は、切換時間が長くなることによつてアークの持
続時間も必然的に長くなり、接点の損耗を早める
問題もあつた。又、前記の問題は蓄勢力の増大を
はかるために、大形の蓄勢ばねを用いればある程
度解消すると考えられるが、これでは蓄勢機構自
体が大形化して不経済である。

本発明は前記の問題点に鑑み、切換開閉器の切
換時、駆動軸と共動する偏心円板に係止カム板を
添設し、偏心円板と共動させることにより、蓄勢
機構の駆動部の動作が緩慢になつた場合、電動機
の駆動力を有効利用して前記係止カム板を強制駆
動させて、切換開閉器の切換後における蓄勢機構
の係止片と、切換クランクのカム板とを確実に係
止し、次のタツプ切換操作に際して生ずる限流抵
抗器の焼損や停電事故等を確実に防止するように
した負荷時タツプ切換装置の蓄勢機構を提供する
ことにある。

〔課題を解決するための手段〕

機枠の支持壁間に併設した案内軸に駆動枠を摺
動移動可能に取付けるとともに、この駆動枠上に
は、案内軸に遊合されて前記駆動枠とは個別に摺
動移動する滑動体を備え、前記駆動枠と滑動体と
の間には、滑動体の滑動により蓄朝される蓄勢ば
ねを介挿し、又、前記機枠側に駆動枠が所定位置
に移動した際、それぞれの位置で係止させる係止
片を設けるとともに、駆動枠側には、滑動体の滑
動によつて係止片による駆動枠の係止を解く解除
片を取付け、更に、前記滑動体上には、駆動軸と
共動して駆動枠を所定位置まで補助的に強制移動
させて係止片との係止を確実に行わせる係止カム
板を設けたことを特徴とする。

〔作用〕

滑動体の移動により蓄勢ばねの蓄勢力を蓄勢し
たあと、駆動枠の係止を解くと、駆動枠は蓄勢ば
ねの蓄勢力によつて所定位置まで急速移動して係
止片により係止される直前において、即ち、電動
駆動する駆動軸と共動する係止カム板が、前記急
速移動する駆動枠がその移動を停止する直前に、
この駆動枠を蓄勢ばねの蓄勢力の補助的に役目を
果すように押動して、前記駆動枠を確実に定位置
で係止させ、タツプ切換時における駆動枠の係止
外れによつて生ずる限流抵抗器の焼損事故や、切
換開閉器とタツプ選択器との切換時のタイミング
がずれることによつて生ずる停電事故等を確実に
防止するようにしたことを特徴とする。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を第１図ないし第８図に
より説明する。なお、本発明は切換開閉器の接触
子として真空スイツチを使用した例について説明
する。

第１図において、２０は負荷時タツプ切換装置
の切換開閉器を示し、この切換開閉器２０は、枠
体２１と、この枠体２１に取付けた蓄勢機構２５
と、真空スイツチ駆動機構６５と、複数の真空ス
イツチ７０と、限流抵抗器８０とによつて構成さ
れており、以下、該機構及び部材毎にその構成を
説明する。

枠体２１は中心位置に軸受筒８２を取付けた基
板２２と、その上方に配設した上枠２３と、下方
に配置した下枠２４とを連結ロツド８１により連
結して構成されている。

蓄勢機構２５は、蓄勢部２６と、これを操作す
る操作部２７と、蓄勢部２６にて駆動する駆動部
２８とからなり、前記蓄勢部２６は機枠２６ａを
備え、この機枠２６ａは基板２２に支持柱を介し
て固定した支持板２９と、この支持板２９の両端
部に直立させた支持壁３０，３０とからなる。そ
して、前記支持壁３０，３０間には案内軸３１，
３１が第４図のように、前後方向（図の上下方
向）に平行に並設されており、この案内軸３１，
３１には、縦断面が横長の矩形枠上に成形されて
中心位置に軸受筒８２を貫通する駆動軸８３貫通
用の長孔３２を横長に穿孔した駆動枠３３が、そ
の長さ方向の端部に軸受３４を介在させて支持壁
３０，３０間に左右動（第３図の左右方向）可能
に嵌合保持されている。前記駆動枠３３上には、
第１図、第２図で示すように、滑動体３５が乗載
されており、この滑動体３５は、その進退方向と
直交する両側方向（第２図の上下方向）に垂設し
た二つのフランジ３６，３６を、軸受を介して案
内棒３１，３１に嵌挿することにより、前記案内
棒３１，３１に沿つて駆動枠３３と同様に滑動す
る。更に、前記駆動枠３３と滑動体３５との間に
は、４個の蓄勢ばね３７がそれぞれ案内軸３１，
３１に挿入された状態で介挿されており、その介
挿状態は第１図、第４図で示すように、駆動枠３
３の軸受３４と滑動体３５のフランジ３６，３６
との間において、一方端を軸受３４外周に、他方
端をフランジ３６，３６の外周にそれぞれ螺挿し
た状態で介挿されている。次に第１図、第４図で
示すように機枠２６ａの支持板２９には、駆動枠
３３を所定の移動位置において係止する一対の係
止片３８，３８′が枢着されており、これら係止
片３８，３８′はほぼＬ字形にされ、れぞれの一
端には係止爪３９，３９が、又、他方の端部には
接衝部４０，４０をそれぞれ設け、更に、枢着部
と反対側に位置する最上端には、端部間にまたが
つて引張ばね４１が張架されている。そして、前
記係止片３８，３８′の係止を解くために解除片
４２が滑動体３５に取付けてある。又、前記駆動
枠３３の下側には、駆動枠３３が所定位置に移動
した際、これを緩衝的に受止めるための緩衝装置
４３，４３′が支持板２９上に取付けられている。
この緩衝装置４３，４３′は支持板２９に装着ケ
ース４４と、駆動枠３３と平行に進退する緩衝ピ
ン４５と、ケース４４と緩衝ピン４５との間に挿
入した圧縮ばね４６とによつて設けられており、
駆動枠３３と下部に取付けたストツパー４７，４
７′を駆動枠３３が所定方向に移動した際これを
緩衝的に受止めるものである。

次に、操作部２７について説明する。第１図、
第２図で示すように、軸受筒８２に支持されて上
部を駆動枠３３の長孔３２を経て滑動体３５を貫
通して図示しない電動機と駆動結合した駆動軸８
３には、偏心円板４８がその取付位置を大きく偏
心させて止着されており、又、この偏心円板４８
の周縁には、約180°の間隔を保つて前記偏心円板
４８と摺接するベアリング等の回転部材４９，６
０が滑動体３５上に回転自在に取付けられ、更
に、前記偏心円板４８上には、一方を長く（第２
図の右側）して他方を短かくした横長な係止カム
板５０が、第１図で示すように、胴中部分を偏心
円板４８と一体的に固着して駆動軸８３に共動可
能に取付けられている。そして、前記係止カム板
５０の両側端は、第２図で示すように、本実施例
では弧状に形成されており、又、係止カム板５０
の長片部ａ側には、第１図で示すように、駆動枠
３３上に植設した受台５１上に回転自在に枢着し
た第１のストツパー座５２ａが設けられ、駆動枠
３３が所定方向に所要の寸法分移動したとき、前
記係止カム板５０の長辺部ａ側はその突端が前記
ストツパー座５２ａと当接することにより、駆動
枠３３が所定位置での係止が困難な場合、その補
助的な役割を果す。なお、前記第１のストツパー
座５２ａを設けた駆動割枠３３の反対側には、該
駆動枠３３の長さ方向の中心から第１のストツパ
ー座５２ａと同距離を保つて第２のストツパー座
５２ｂが受台５１′を介して回転自在に取付けら
れている。

次に、駆動部２８について説明する。この駆動
部２８は、第１図で示すように、上部に揺動カム
５３を一体に形成した切換クランク５４を軸受筒
８２に軸受を介して回動自在に取付け、一方、駆
動枠３３の下部には第１図、第４図で示すよう
に、縦孔５５を穿孔した連結具５６を取付け、こ
の連結具５６の縦孔５５に、揺動カム５３に止着
した駆動ピン５７を挿通させることにより、蓄勢
部２６と駆動部２８とを駆動連結する。なお、前
記揺動カム５３の周縁には第４図のように、係止
片３８，３８′の係止爪３９と係合する係合段部
５８，５９が形成され、前記係止片３８，３８′
のうち、一方の係止片３８の係止爪３９が係合段
部５８に係止しているときは、駆動枠３３を第２
図に示す機枠２６ａの右側位置（第１作動位置）
に的確に保持させることができる。又、駆動枠３
３を第７図のように、左側に移動させて係止片３
８′が揺動カム５３の他方の係合段部５９に係止
しているときは、駆動枠３３を第７図に示す機枠
２６ａ左側の第２作動位置に的確に保持される。
これらの場合、偏心円板４８上に配置した係止カ
ム板５０は、駆動枠３３の移動方向側においてそ
の長辺部ａが第１あるいは第２のストツパー座５
２ａ，５２ｂと当接し、係止片３８，３８′とと
もに前記駆動枠３３を所定位置に係止保持させ
る。次に、真空スイツチ駆動機構６５について説
明する。この機構６５は第１図で示すように、駆
動カム体６６と真空スイツチ７０の開閉操作部６
７とからなり、駆動カム体６６はその周縁に、所
要数の真空スイツチ７０の可動電極７１を切換シ
ーケンスに従つてタイミングよく昇降させること
ができるよう水平部と傾斜部とを組合せてカム溝
６８が形成されている。そして、前記カム溝６８
を備えた駆動カム体６６は、第１図のように、軸
受を介して軸受筒８２に回動自在に取付けるとと
もに、前記切換クランク５４と一体に駆動連結さ
れている。一方、真空スイツチ７０の開閉操作部
６７は、真空スイツチ７０と同数が駆動カム体６
６の軸芯を中心として基板２２上に等間隔で円形
に配列されており、そのケース６７ａ内には、真
空スイツチ７０の可動電極７１と駆動結合した図
示しない昇降手段を内蔵し、この昇降手段と連結
する従動ピン６９を前記駆動カム体６６のカム溝
６８に係合させることにより、駆動カム体６６と
開閉操作部６７とを駆動可能に連結する。

又、真空スイツチ７０（これに限らず、他の公
知の開閉接触子を用いてもよい。）は、内部を高
真空となした容器７３に固定電極７２と、この容
器７３に対して上下動可能に設けた前記可動電極
７１とからなり、基板２２に連結部材を介して取
付けた絶縁板７４に、リード線７５を接続した取
付片７６を介して前記開閉操作部６７と同芯的に
配設されている。

なお、基板２２には導電性の中性点リング８４
が取付けられ、各真空スイツチ７０の可動電極７
１とは、片組リード８５によつて接続されてお
る。更に、前記中性点リング８４には接続導体８
６を接続し、この接続導体８６の他端は図示しな
い変圧器の中性点ブツシングと接続される。

次に、動作について説明する。

駆動軸８３を第２図の矢印方向に回動すると、
駆動軸８３に共動可能に設けた偏心円板４８及び
係止カム板５０が同一方向に回動する。偏心円板
４８の回動によりこれと摺接している回転部材４
９が偏心円板４８の回動に伴なつて押され、滑動
体３５を第２において左方向に移動させ、第６図
で示すように、駆動枠３３に対し偏在させる。前
記のようにして滑動体３５を移動すると、第５図
で示すように、滑動体３５の進行方向側に位置す
る蓄勢ばね３７（第５図の左側）は圧縮され、逆
に、反対側に位置する蓄勢ばね３７（第５図の右
側）を引伸してそれぞれの蓄勢ばね３７、即ち、
４個の蓄勢ばね３７の蓄勢力が蓄えられる。この
時点では、第５図で示すように、係止片３８の係
止爪３９が揺動カム５３の係合段部５８に係合保
持されているため、駆動枠３３は第３図、第５図
で示すように、移動することなく機枠２６ａの原
位置（第１作動位置）に係止されたまま保持され
ている。この際、前記係止カム板５０は回動して
いるので、第１のストツパー座５２ａとの係止が
解かれている。前記のような状態から偏心円板４
８が更に回動をつづけ、滑動体３５を第２図の左
方向に押動し、係止片３８を解除片４２により第
５図の反時計方向の引張ばね４１の力に抗して回
動すると、係止爪３９が揺動カム５３の係合段部
５８から外れる。前記係止片３８が外れると、駆
動枠３３はその係止が解かれるため、４個の蓄勢
ばね３７に蓄えられた蓄勢力により、第５図に示
す機枠２６ａの原位置（図の右側）から第７図、
第８図で示す機枠２６ａの左側方向（第２作動位
置）まで急速に移動する。前記駆動枠３３の急速
移動に伴い、この駆動枠３３と切換クランク５４
の揺動カム５３とを駆動連結している駆動ピン５
７は、連結具５６の縦孔５５内において強制移動
し、前記揺動カム５３を第５図の状態から反時計
方向に第８図で示す位置まで回動する。この揺動
カム５３の回動は切換クランク５４の駆動力とし
て真空スイツチ駆動機構６５に伝達され、真空ス
イツチ７０の開閉を行つて切換開閉器２０を急速
切換する。

一方、前記駆動枠３３が第７図、第８図で示す
ように、機枠２６ａ左側の第２作動位置まで急速
移動すると、駆動枠３３はストツパー４７が緩衝
装置４３の緩衝装置４３の緩衝ピツチ４５に当接
し、緩衝的に受止められて停止する。これによ
り、駆動枠３３、連結具５６、駆動ピン５７等駆
動部２８を構成する部材の破損が防止される。そ
して、前記のように、駆動枠３３が第７図で示す
機枠２６ａ左側の第２作動位置に移動すると、こ
の時点においては、係止片３８′の係止爪３９が
第８図のように、切換クランク５４の揺動カム５
３の係合段部５９と係合し、駆動枠３３を第２図
に示す前記第２作動位置に保持する。又、この場
合、滑動体３５上に偏心円板４８と共動可能に止
着した係止カム板５０は、第７図の実線で示すよ
うに、第２図の位置から約180°転回した状態で第
２のストツパー座５２ｂに係止される。この係止
カム板５０は第６図に示すように、係止片３８と
揺動カム５３との係止が解除片４２によつて解か
れる寸前では、長片部ａ側がまだ第２のストツパ
ー座５２ｂと接衝しない位置に存在している。し
かし、係止片３８が解除されると、駆動枠３３が
急速に第７図に示す機枠２６ａ左側へ移動するの
と連動するが如く、前記係止カム板５０は第７図
の２点鎖線の位置まで駆動軸８３の回動により移
動し、その長辺部ａ先端の弧状部が第２ストツパ
ー座５２ｂと係止できるように設けられており、
この係止カム板５０が駆動枠３３の移動により、
第２のストツパー座５２ｂに係止される時点で、
係止片３８′の係止爪３９が第７図、第８図で示
すように、揺動カム５３の係合段部５９と係合
し、このあと、駆動軸８３の電動機による回動に
よつて係止カム板５０は第７図の実線位置まで回
動して停止する。この結果、本発明の蓄勢機構２
５においては、係止カム板５０により係止片３８
を揺動カム５３に確実に係止させて駆動枠３３を
所定の係止位置に保持することができる。

次に、前記駆動軸８３を逆方向に回動させる
と、偏心円板４８は第７図において時計方向に回
動し、これに伴い係止カム板５０を同方向に回動
させるとともに、滑動体３５を前記とは逆方向、
即ち、第７図の右方向に移動させる。この移動の
場合、駆動枠３３は係止片３８′の係止爪３９が
揺動カム５３の係合部段部５９に係合していて移
動が阻止されているため、蓄勢ばね３７の蓄勢を
はかることができる。このあと、滑動体３５の移
動により、解除片４２によつて係止片３８′の係
止が解かれると、前記同様、駆動枠３３は蓄勢ば
ね３７の蓄勢力によつて第７図に示す機枠２６ａ
左側の位置から第２図に示す機枠２６ａの右側位
置、即ち、第２作動位置から第１作動位置に急速
移動する。この移動により切換クランク５４を前
記と反対方向に急速回動し、その回動力を真空ス
イツチ駆動機構６５に伝達し、切換開閉器２０の
急速切換を行う。

次に、前記蓄勢機構２５の稼働中において、蓄
勢部２６、駆動部２８の動作が何らかの理由で緩
慢になつた場合、例えば、油入の場合、油中のス
ラツジにより駆動枠３３の駆動部分における摩擦
抵抗等が増大したようなとき、駆動枠３３は蓄勢
ばね３７の蓄勢力によつて所定方向に強制移動す
る。しかし、その移動後、係止片３８、又は３
８′のいづれか一方を揺動カム５３の係合段部５
８又は５９に係止させようとしても、係止させる
寸前で前記摩擦抵抗により移動速度が鈍り、係止
できない場合が生じる。このようなとき、本発明
においては、係止カム板５０が、前記のように、
係止片３８又３８′が係止させる寸前において、
第１又は第２のいづれかのストツパー座５２ａ，
５２ｂとかすかに係止できるように設けられてい
るので、前記のように、仮に、停止片と揺動カム
の係合段部との係合ができなくても、係止カム板
５０は、駆動軸８３により正常な停止位置（第２
図、第７図に実線で示す位置）まで電動機の駆動
を利用して移動させることができる。この結果、
前記係止カム板５０の回動続行により、て長辺部
ａの先端は第１又は第２のストツパー座５２ａ，
５２ｂと接衝してこれを押動する。即ち、駆動枠
３３を所定位置まで移動させることができるた
め、前記係止片３８又は３８′は、駆動枠３３の
移動により、駆動ピン５７を介して回動する揺動
カム５３に係合段部５８又は５９と確実に係合し
て駆動枠３３を所定の移動位置に保持させること
ができる。これにより、次の切換開閉器の切換操
作を円滑に、かつ、確実に行うことが可能とな
る。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明においては、駆動
軸と直結した偏心円板の上面に横長な係止カム
板、を取付け、この係止カム板の長さ方向の両側
には駆動枠上においてこの駆動枠が定位置に移動
したとき係止カム板と当接する一対のストツパー
座を前記係止カム板と接離可能に配設し、蓄勢ば
ねの蓄勢力により定位置に移動した駆動枠を、係
止片を切換クランクの揺動カムと係止させるとと
もに、前記係止カム板をストツパー座に当接させ
て所定位置に係止保持するように蓄熱機構が構成
されているので、これにより、駆動枠が、その移
動後において、係止片が揺動カムと係止できない
事態が生じても、係止カム板が、電動機の駆動を
利用して回動する駆動軸により、ストツパー座と
当接して駆動枠をその移動方向に微動させ、係止
片を揺動カムに確実に係止させることができる。
しかも、前記のように、駆動枠をその移動後の位
置で確実に係止保持させることができるため、駆
動枠の係止不備により、切換開閉器の切換時、蓄
勢機構が正常に作動せず、これによつて限流抵抗
器を焼損したり、停電事故が生ずるのを確実に阻
止することができる。この結果、切換開閉器の信
頼性が向上し、電気的及び機械的寿命を長くする
ことができる負荷時タツプ切換装置の蓄勢機構を
提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の蓄製機構を備えた負荷時タツ
プ切換装置用開閉器の縦断面図、第２図は平面
図、第３図は第１図のＡ−Ａ線における断面図、
第４図は同じくＢ−Ｂ線における断面図、第５図
及び第６図は蓄勢ばねの蓄勢状態を示す要部横断
面図と平面図、第７図及び第８図は蓄勢ばねの蓄
勢力によつて駆動枠が急速移動した後の状態を示
す平面図と要部横断面図、第９図は従来の蓄勢機
構の要部を示す平面図、第１０図は同じく縦断面
図である。 ３３……駆動枠、３７……蓄勢ばね、４８……
偏心円板、５０……係止カム板、５２ａ，５２ｂ
……ストツパー座、８３……駆動軸。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 駆動軸を偏心円板に直結し、この偏心円板
   を、内部に蓄勢ばねを蓄勢可能に内蔵して案内軸
   に摺動移動可能に取付けた駆動枠上に回動自在に
   設け、更に前記偏心円板上には、該偏心円板と共
   動回転する横長な係止カム板を取付け、この係止
   カム板の長さ方向の延長線上には、係止カム板と
   接離する一対のストツパー座を駆動枠上に配設
   し、駆動枠が蓄勢ばねの蓄勢力により所定位置に
   移動したとき、前記係止カム板が対応するストツ
   パー座と当接して前記駆動体を定位置に係止保持
   させるようにしたことを特徴とする負荷時タツプ
   切換装置の蓄勢機構。