JPH0569438U - ベルト張力調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 摩擦板を用いてダンパを構成したベルト張力
調整装置において、摩擦用ばねを大形化したり、摩擦板
の摩擦係数を変えることなく、大きな摩擦トルクを得る
ようにすることである。 【構成】 プーリ支持体１と取付基台７との間に介在さ
れた固定部材１３にテーパ部１４を設け、プーリ支持体
１に係合した摩擦板１６に上記テーパ部１４に嵌合する
テーパ面１７を形成し、摩擦用ばね１８により上記摩擦
板１６を固定部材１３に押圧した構成とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車エンジンのタイミングベルト等のベルト張力調整装置、い わゆるオートテンショナに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ベルト張力調整装置においては、ベルト張力の急な変動に基づくプーリの揺動 を減衰させるためにダンパが設けられる。このような張力調整装置において小形 化、低コスト化を図るためにダンパの構造を簡単にし、摩擦板による摩擦力を利 用したものが知られている（実開平１−６９９４９号公報参照）。

【０００３】 この場合の摩擦板は、プーリ支持体に係合させた平板状のものであり、これを 固定部材の平坦な摩擦面に対し、摩擦用ばねの力で押圧することにより所要の摩 擦トルクを発生させるようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記の摩擦トルクを発生させる摩擦力は、摩擦用ばねの押圧力と摩擦板の摩擦 係数を掛けたもので決まり、大きな減衰力を必要とする場合は、摩擦用ばねのば ね力を大きくするか、または摩擦板の摩擦係数を上げなければならない。

【０００５】 摩擦用ばねのばね力を大きくすると、ばね形状が大きくなるため、スペースに 制限のあるエンジンまわりではあまり大きくできない。また摩擦板は一般にエン ジニアリングプラスチックを用いることが普通であるが、例えばピーク（ＰＥＥ Ｋ）材の摩擦係数は０．２〜０．３程度であり、あまり大きな摩擦係数を得るこ とはできない。

【０００６】 このため、ダンパとして摩擦板を用いたものは、摩擦トルクに限度があって十 分なダンパ効果を発揮することができないため、エンジンの回転領域でベルトの 荷重変動の大きいところでは、プーリの揺動振幅が大きくなり、その結果ベルト の振動や騒音が大きくなるという問題があった。

【０００７】 そこで、この考案は摩擦板を用いてダンパを構成したベルト張力調整装置にお いて、摩擦力を大きくすることにより大きなダンパ効果を得ることを課題とする 。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、この考案は、プーリを回転自在に取付けたプー リ支持体と、取付基台との間に固定部材を介在し、上記プーリ支持体の偏心位置 と上記固定部材に挿通したボルトを取付基台に固定し、上記プーリ支持体に設け たアームに張力設定用ばねを取付け、上記ボルトのまわりに嵌めた環状の摩擦板 をプーリ支持体に係合すると共に、その摩擦板を摩擦用ばねにより固定部材に押 圧してなるベルト張力調整装置において、上記固定部材にテーパ部を設けそのテ ーパ部と嵌合するテーパ面を上記摩擦板の内周面に設けた構成としたものである 。

【０００９】

【作用】

上記構成のベルト張力調整装置において、プーリをベルトに押し付けると、ベ ルトの張力と張力設定用ばねのばね力がバランスした状態でプーリの揺動が停止 する。この状態からベルトの張力が変動してプーリが揺動すると、プーリ支持体 と一体に摩擦板が回転する。このとき固定部材の摩擦面とテーパ嵌合した摩擦板 との間で発生する摩擦力に基づく摩擦トルクにより、プーリの揺動を有効に減衰 させることができる。

【００１０】

【実施例】

図１及び図２に示した第１実施例のベルト張力調整装置は、プーリ支持体１の まわりに軸受２を介してプーリ３を回転自在に取付けており、そのプーリ支持体 １の偏心位置に軸受ブッシュ４及びスリーブ５を介して固定ボルト６を挿通し、 その固定ボルト６をエンジンブロック等の取付基台７に固定している。

【００１１】 プーリ支持体１の取付基台７側の面には、固定ボルト６を中心とする環状のス カート部８が設けられ、そのスカート部８の外周にアーム９のボス部１１を嵌着 固定し、そのアーム９に張力設定用のコイルばね１２を係合している。

【００１２】 また、取付基台７と前記の軸受ブッシュ４及びスリーブ５の各端面との間に固 定部材１３が介在され、前記の固定ボルト６はその固定部材１３を貫通している 。固定部材１３の外周面に取付基台７側が大径になるテーパ部１４が設けられる 。

【００１３】 前記のスカート部８の内周面にはプーリ３の軸方向のスプライン１５が形成さ れ、そのスプライン１５と噛み合った環状の摩擦板１６がスカート部８の内部に スライド自在に挿入される。上記摩擦板１６の内周面にはテーパ面１７が形成さ れ、そのテーパ面１７が固定部材１３のテーパ部１４と嵌合する。

【００１４】 また、摩擦板１６とプーリ支持体１との間に皿形の摩擦用ばね１８が介在され 、摩擦板１６のテーパ面１７を固定部材１３のテーパ部１４に押圧している。な お、摩擦用ばね１８には、波形ばねを用いることができる。

【００１５】 実施例のベルト張力調整装置は以上のごとき構成であり、張力設定用のコイル ばね１２の他端を取付基台７の一部に取付けると共に、プーリ３をベルト１９に 押し付けると、プーリ３の揺動は、コイルばね１２のばね力とベルト１９の張力 のバランス点で停止する。

【００１６】 ベルト１９の張力が摩擦力より大きくなると、プーリ３はプーリ支持体１と共 に偏心揺動するが、このときプーリ支持体１と一体に摩擦板１６が回転し、その 摩擦板１６のテーパ面１７と固定部材１３のテーパ部１４との間で発生する摩擦 力に基づく所定の摩擦トルクによりダンパ効果が得られ、これによりプーリ３の 揺動が減衰される。

【００１７】 この場合、テーパ面１７とテーパ部１４の摩擦面の傾斜角度をθとすると、摩 擦用ばね１８による軸方向の力Ｆ以上の法線力Ｆ／sin θが摩擦面に働くため、 テーパ嵌合でない場合に比べ大きな摩擦トルクが得られる。

【００１８】 なお、図３及び図４に示す他の実施例は固定部材１３の先端部分がプーリ支持 体１を貫通している点、摩擦板１６が二つ割りされている点、及びその摩擦板１ ６の外周面とスカート部８の内周面とが摩擦力だけで係合している点が前記の実 施例との主たる相違点であり、その他はほぼ同様であり、同様の作用効果がある 。摩擦板１６は上記の二つ割り構造に代え、軸方向のスリットを設けるだけでも よい。

【００１９】

【考案の効果】

以上のように、この考案は摩擦板と固定部材をテーパ嵌合させ、その摩擦板を 摩擦用ばねにより固定部材に押圧したものであるから、両者の摩擦面にばね力以 上の大きな法線力が生じる。そのため、摩擦用ばねの小形化が図れ、かつ大きな 摩擦トルクが得られる。また、テーパ嵌合部分の傾斜角度を変えるだけで、摩擦 トルクの大きさを適宜変えることができるので、適用範囲が広くなる。

【００２０】 更に、摩擦板が少々摩耗しても、摩擦用ばねの押圧力によりテーパ嵌合部に隙 間が生じることがでないので、高い信頼性が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の断面図

【図２】図１のII−II線の断面図

【図３】他の実施例の断面図

【図４】図３のIV−IV線の断面図

【符号の説明】

１ プーリ支持体 ２ 軸受 ３ プーリ ４ 軸受ブッシュ ５ スリーブ ６ 固定ボルト ７ 取付基台 ８ スカート部 ９ アーム １１ ボス部 １２ コイルばね １３ 固定部材 １４ テーパ部 １５ スプライン １６ 摩擦板 １７ テーパ面 １８ 摩擦用ばね １９ ベルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 プーリを回転自在に取付けたプーリ支持
   体と、取付基台との間に固定部材を介在し、上記プーリ
   支持体の偏心位置と上記固定部材に挿通したボルトを取
   付基台に固定し、上記プーリ支持体に設けたアームに張
   力設定用ばねを取付け、上記ボルトのまわりに嵌めた環
   状の摩擦板をプーリ支持体に係合すると共に、その摩擦
   板を摩擦用ばねにより固定部材に押圧してなるベルト張
   力調整装置において、上記固定部材にテーパ部を設けそ
   のテーパ部と嵌合するテーパ面を上記摩擦板の内周面に
   設けたことを特徴とするベルト張力調整装置。