JPH0571362U - 立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 車両載置用の可動床を支柱に沿って水平状態
を保持させながら上下動させるためのチェーンやロープ
等の連結具を外気より保護すると共に、その耐久性を保
持させ得るようにした立体駐車装置を提供する。 【構成】 車両載置用の可動床１の端部側に支柱を立設
し、該可動床１を該支柱に沿ってチェーン、ロープ等の
連結具を介して上下動自在に配置し、かつ該連結具を蛇
腹状筒体１８で被覆した構成よりなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、立体駐車装置に係り、より詳細には、車両載置用の可動床を支柱に 沿って水平状態を保持させながら上下動させるためのチェーンやロープ等の連結 具を外気より保護すると共に、その耐久性を保持させ得るようにした立体駐車装 置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、二段、三段式の簡易な立体駐車装置としては、種々のものがあるが、一 般的には、『車両載置用可動床の四隅部に支柱を立設して、該可動床を支柱によ り水平状態に保持させると共に、該可動床にチェーンを固定して、該チェーンを 支柱上部に設けた滑車を介し、該支柱に沿って上下動させるようにした構成』よ りなる。

【０００３】 そして、この立体駐車装置は、車両載置用可動床に車両を載置した後、該可動 床を吊持するチェーンを滑車を介して駆動させて上下動させ、所定位置に到達す ると該上下動を停止させることで、該可動床と床面との複数床に駐車させ得るよ うに作用する。

【０００４】 ところで、これらの駐車装置におけるチェーンやロープ等の連結具は、通常、 前述した通り、各支柱に沿って垂下され、車両載置用可動床を固定し、滑車等の 吊り下げ具を介して駆動装置に連結されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上述した従来の立体駐車装置の場合、チェーンやロープ等の連結具が 裸状態であるので、次のような問題がある。すなわち、 連結具が、外気に晒されるために錆等が発生し易く、経時的変化によって、 その強度性が低下するおそれが高くなる。 連結具の滑動性を保持するためのグリス等によって、駐車する人の衣服、手 が汚れるおそれがある。 等の問題を有する。

【０００６】 本考案は、このような問題点に対処して創作したものであって、その目的とす る処は、連結具の強度性を保持でき、かつグリス等による被服、手等への付着を 防止できる立体駐車装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そして、上記目的を達成するための手段としての本考案の立体駐車装置は、車 両載置用の可動床の端部側に支柱を立設し、該可動床を該支柱に沿ってチェーン 、ロープ等の連結具を介して上下動自在に配置し、かつ該連結具を蛇腹状筒体で 被覆した構成よりなる。また、本考案の他の立体駐車装置は、該考案において、 連結具として、チェーンを用い、蛇腹状筒体の内径を該チェーンの太さの２〜３ 倍とした構成よりなる。

【０００８】

【作用】

本考案の立体駐車装置は、チェーン、ロープ等の連結具が、蛇腹状筒体によっ て被覆されているので、該連結具が外気より遮断されると共に、該連結具に塗布 されているグリス等の潤滑油が保持状態にあり、かつ駐車装置利用者の被服、手 等への付着を防止できるように作用する。また、連結具としてチェーンを用い、 蛇腹状筒体の内径を該チェーンの太さの２〜３倍とした構成とした場合は、該チ ェーンに対する蛇腹状筒体の追従性を良好とし、被覆性が一層良好となる。

【０００９】

【実施例】

以下、図面を参照しながら、本考案を具体化した実施例について説明する。こ こに、図１〜図８は、本考案の一実施例を示し、図１は可動床を上げた状態の側 面図、図２は可動床を下げた状態の側面図、図３は蛇腹状筒体部分の拡大断面図 、図４は可動床保持部の部分拡大断面図、図５は平面図、図６は図４のＡ方向よ りのローラー保持枠の正面図、図７は図４のＢ方向よりのローラー保持枠の正面 図、図８は振止の正面図と側面図である。

【００１０】 本実施例の立体駐車装置は、二段式の駐車装置であって、概略すると、車両載 置用可動床１と、角形支柱２、および可動床駆動部３の三つの部分より構成され ていて、車両載置可動床１を、その側端中央に添設・立設された角形支柱２に水 平状態に片持保持し、可動床駆動部３を介して上下動させ得るように構成されて いる。

【００１１】 車両載置用可動床１は、可動台（可動枠）４の側端中央部で支柱２と係合する 可動床保持部５を有し、また上面に車両の車輪を載せる二条の車輪載置台６を有 している。可動枠４は鋼材よりなるフレームで形成され、車輪載置台６を固定・ 保持する構成である。可動床保持部５は、前後の可動枠４の端部間を車輪載置台 ６に平行に繋ぐ連結材４ａ，４ｂと、ローラー保持枠１０とより構成され、ロー ラー保持枠１０にはガイドローラー９，９、８，８が設けられ、角形支柱２と係 合するように構成されている。ローラー保持枠１０は、角形支柱２の周囲を被嵌 し、かつ上下動自在の角形筒体よりなる枠体で形成され、該枠体の可動台４側に 前側ガイドローラー８，８を、逆方向に後側ガイドローラー９，９を備えている 。

【００１２】 また、ローラー保持枠１０の内側で、該ローラー８，８、９，９の設けられて いない角部分には振止１９、１９・・が設けられている。特に、それぞれローラ ー８，８または９，９と同一平面上の逆側の角部分に設けられている。これによ って、ローラー８、９の設けられていない箇所でのクリアランスの存在による振 れを防止するようにしている。また、ローラー保持部５には可動床駆動部３を構 成するチェーン１１を取り付けるためのフックよりなる係合部１２を備えている 。ここで、ガイドローラー８，８、９，９としては、ベアリング１６を用いてい る。しかし、他の構成のローラーを用いてもよい。

【００１３】 角形支柱２は、内部にコンクリートを充填した一本の角形鋼管で形成され、車 両載置用可動床１の可動台（可動枠）４の側端中央で、かつローラー保持枠１０ の内側に立設されている。すなわち、車両載置用可動床１の端部に対して角形支 柱２を４５°の角度に配置されている。ここで、角形支柱２の前側角部１２は、 可動床保持部５の前側ガイドローラー８、８で左右より挟持され、また後側角部 １３は後側ガイドローラー９、９で左右より挟持されている。そして、両ガイド ローラー８，８、９，９が両角部１３、１４に沿って、可動床駆動部３の駆動に よって上下動でき、ローラー保持枠１０を介して車両載置用可動床１を上下動で きるように構成されている。

【００１４】 可動床駆動部３は、ウィンチ１５と巻き上げ用のチェーン１１により形成され ていて、ウィンチ１５を駆動させることにより、チェーン１１を介して、可動床 １を上下動させ得るように構成されている。そして、チェーン１１は、蛇腹状筒 体１８で被覆されている。ここで、チェーン１１の単位長さａと、蛇腹状筒体１ ８のピッチｂとを同一若しくは近似長さとし、また蛇腹状筒体１８の内径ｃを該 チェーン１１の太さｄの２〜３倍としている。この構成とすることにより、蛇腹 状筒体１８のチェーン１１に対する追随性を良好にできる。

【００１５】 なお、本実施例においては、角形支柱２を基礎２０に補強金物２１で固定して いる。この基礎２０は、図７に示すように、補強金物２１を左右に任意にスライ ドさせ、これに基礎を形成させる構成としている。そして、この構成とすること で、駐車装置を設置する箇所の地下に浄化槽等の障害物がある場合に対処するこ とができる。また、必要に応じて、図８に示すように、支柱１に対して、Ｖ形の 補強金物２１を配し、これに基礎２０を形成させる構成としてもよい。

【００１６】 本実施例の立体駐車装置は、可動床駆動部３のウィンチ１５を駆動させること により、チェーン１１で可動床１が保持されながら、可動床１のローラー保持枠 ９に設けられ、かつ角形支柱２の前側角部１３と後側角部１４に上下動自在に嵌 合する前側ガイドローラー８，８と後側ガイドローラー９，９が床面１７まで下 動させた状態で、可動床１に車両を載置し、再び上動させた後、空所となった床 面１７に車両を駐車できる。

【００１７】 ここで、チェーン１１は、蛇腹状筒体１８によって被覆されているので、常に 、外気より遮断された状態にあり、グリス等の潤滑油に被覆された状態を保持で きるので、錆等の発生を防止できると共に、また駐車装置使用者の被服、手等が 汚れるおそれを軽減できるように作用する。また可動床１は、角形支柱２の前側 角部１３と後側角部１４とに、それぞれガイドローラー８，８、９，９を配する （当接挟持配置）することで水平状態を保持するようにしているので、駐車装置 自体の構成が簡単となると共に、その構成部品を少なくできる。また、角形支柱 ２の前側角部１３と後側角部１４とにそれぞれ嵌合して角形支柱２の対角線上の 角部を前後方向より挟持する前後のガイドローラー８，８、９，９の位置を、後 側ガイドローラー９，９の位置が前側ガイドローラー８，８の位置より上方側に 位置するようにして、可動床１を保持するようにしているので、可動床１の水平 状態を一層安定させ得るように作用する。

【００１８】 なお、本考案は、上述した実施例に限定されるものでなく、本考案の要旨を変 更しない範囲内で変形実施できるものを含む。因みに、前述した実施例において は、車両駐車用可動床を一個有する二段式駐車装置として説明したが、該可動床 を複数個設け、三段以上駐車装置とすることもできる。また支柱は、一本の形態 に限られるものでなく、複数本、例えば、可動床の側端両角隅部にそれぞれ設置 するようにした構成、可動床の左右に設置した構成としてもよい。また、前述し た実施例では、角形支柱として、内部にコンクリートを充填した角形鋼管で説明 したが、他の構成、例えば、コンクリート角材、周囲が窪んだ異形断面鋼管（ク ローバー状等）等を用いた構成としてもよい。

【００１９】

【考案の効果】

以上の説明より明らかなように、本考案の立体駐車装置によれば、チェーン、 ロープ等の連結具が、蛇腹状筒体によって被覆されているので、該連結具が外気 より遮断されると共に、該連結具に塗布されているグリス等の潤滑油が保持状態 にあり、かつ駐車装置利用者の被服、手等への付着を防止できるという効果を有 する。

【００２０】 また、連結具としてチェーンを用い、蛇腹状筒体の内径を該チェーンの太さの ２〜３倍の構成とした場合は、該チェーンに対する蛇腹状筒体の追従性を良好と し、被覆性が一層良好となるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 可動床を上げた状態の側面図である。

【図２】 可動床を下げた状態の側面図ある。

【図３】 蛇腹状筒体部分の拡大断面図である。

【図４】 可動床保持部の部分拡大断面図である。

【図５】 本考案の一実施例を示す平面図である。

【図６】 図４のＡ方向よりのローラー保持枠の正面図
である。

【図７】 図４のＢ方向よりのローラー保持枠の正面図
である。

【図８】 振止を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面
図である。

【図９】 基礎と補強金物の平面図である。

【図１０】 基礎と補強金物の平面図である。

【符号の説明】

１・・・車両載置用可動床、２・・・角形支柱、３・・
・可動床駆動部、４・・・可動台（可動枠）、４ａ，４
ｂ・・・連結材、５・・・可動床保持部、６・・・車輪
載置台、８・・・前側ガイドローラー、９・・・後側ガ
イドローラー、１０・・・ローラー保持枠、１９・・・
振止、１１・・・チェーン、１２・・・係合部、１３・
・・前側角部、１４・・・後側角部、１５・・・ウィン
チ、１６・・・ベアリング、１７・・・床面、１８・・
・蛇腹状筒体

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両載置用の可動床の端部側に支柱を立
   設し、該可動床を該支柱に沿ってチェーン、ロープ等の
   連結具を介して上下動自在に配置し、かつ該連結具を蛇
   腹状筒体で被覆したことを特徴とする立体駐車装置。
2. 【請求項２】 連結具として、チェーンを用い、蛇腹状
   筒体の内径を該チェーンの太さの２〜３倍とした請求項
   １に記載の立体駐車装置。