JPH0571418A - ヘツド部分の圧縮高さが可変なプランジヤピストン - Google Patents
ヘツド部分の圧縮高さが可変なプランジヤピストンInfo
- Publication number
- JPH0571418A JPH0571418A JP2871491A JP2871491A JPH0571418A JP H0571418 A JPH0571418 A JP H0571418A JP 2871491 A JP2871491 A JP 2871491A JP 2871491 A JP2871491 A JP 2871491A JP H0571418 A JPH0571418 A JP H0571418A
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- JP
- Japan
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- piston
- chamber
- oil
- chambers
- compression height
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- Pending
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 title claims abstract description 6
- 238000007906 compression Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 abstract description 5
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 abstract 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000356 contaminant Substances 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
- F02B75/044—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of an adjustable piston length
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 ヘッド部分５の圧縮高さが可変なプランジャ
ピストンにあって、ヘッド部分の調整はオイル室７，８
を介して流体的に行われる。燃焼室と、これらの室との
間を隔離する２つの滑り封止部１０，１１侵入する燃焼
ガス及びオイルを排除し、機能不良化を防ぐ。 【構成】 燃焼ガスによってコークス化されたオイルが
制御用のオイル室７に到達するのを防止するため、滑り
封止部１０，１１の間に、クランク室への連絡通路１２
を備えた圧力平衡用リング状の室１３を設ける。
ピストンにあって、ヘッド部分の調整はオイル室７，８
を介して流体的に行われる。燃焼室と、これらの室との
間を隔離する２つの滑り封止部１０，１１侵入する燃焼
ガス及びオイルを排除し、機能不良化を防ぐ。 【構成】 燃焼ガスによってコークス化されたオイルが
制御用のオイル室７に到達するのを防止するため、滑り
封止部１０，１１の間に、クランク室への連絡通路１２
を備えた圧力平衡用リング状の室１３を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は請求項１の上位概念に記
載の、ヘッド部分の圧縮高さを変えることのできるプラ
ンジャピストンに関する。
載の、ヘッド部分の圧縮高さを変えることのできるプラ
ンジャピストンに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば米国特許第３０３８４５８号明細
書に公開されているこの種のピストンにあっては、次の
ような問題が発生している。つまり１方では燃焼ガスが
燃焼室から滑り封止部を介して第１に隣接するオイル室
まで到達し、乃至は少なくともこのオイル室の直前で支
承されている封止部まで到達し、他方ではオイルがオイ
ル室から滑り封止部間の中間室内に流入するという問題
である。両場合とも、特にコークス化されたオイルの形
状をした汚染物がオイル室内に到達するようになる。そ
のような場合、オイル室のための制御弁はこの種の汚染
片によってその機能を損なうようになり、このことが個
々の弁を完全に停止せしめられるような結果になってい
る。
書に公開されているこの種のピストンにあっては、次の
ような問題が発生している。つまり１方では燃焼ガスが
燃焼室から滑り封止部を介して第１に隣接するオイル室
まで到達し、乃至は少なくともこのオイル室の直前で支
承されている封止部まで到達し、他方ではオイルがオイ
ル室から滑り封止部間の中間室内に流入するという問題
である。両場合とも、特にコークス化されたオイルの形
状をした汚染物がオイル室内に到達するようになる。そ
のような場合、オイル室のための制御弁はこの種の汚染
片によってその機能を損なうようになり、このことが個
々の弁を完全に停止せしめられるような結果になってい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の
欠点を改良することにある。
欠点を改良することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明では、請求項１に
記載の特徴によって上記課題を解決することができた。
記載の特徴によって上記課題を解決することができた。
【０００５】
【発明の効果】本発明に基づいて設けられたクランク室
への連絡通路は、侵入した燃焼ガスだけでなくオイル室
から発している漏洩油も、制御ピストンの領域内の滑り
封止部間の室からこれらが排出できるようになってい
る。
への連絡通路は、侵入した燃焼ガスだけでなくオイル室
から発している漏洩油も、制御ピストンの領域内の滑り
封止部間の室からこれらが排出できるようになってい
る。
【０００６】
【実施例】本発明の実施例を図面に示し、次にこれを説
明する。
明する。
【０００７】ピストンは組み込まれたピストン基体１か
ら成り、該基体１は下方部分２とこれに螺着されたリン
グカラー３とから組み立てられており、該リングカラー
３内にはリング溝４が配置されている。リングカラー３
はピストンヘッドの外方区分を形成している。
ら成り、該基体１は下方部分２とこれに螺着されたリン
グカラー３とから組み立てられており、該リングカラー
３内にはリング溝４が配置されている。リングカラー３
はピストンヘッドの外方区分を形成している。
【０００８】制御ピストン５は、リングカラー３を貫通
してピストン下方部分２内に突入している孔内でピスト
ンヘッドの中央部に支承されている。この制御ピストン
は、その燃焼室の反対側の端部にカラー６を所有してお
り、該カラー６はリングカラー３をアンダカットしてい
る。アンダカットの領域内のカラー６とリングカラー３
との間に、全部で２つのオイル室７及び８の内の第１の
オイル室７が位置している。両方のオイル室７及び８
は、それ自体は公知の形式で弁を介して互いに連結され
ており、制御ピストンの軸方向の位置は、夫々の燃料室
圧力に依存してＶＫＨピストン（圧縮高さが可変なピス
トン）の原理に対応し、ピストン基体の内方をスライド
可能になっている。図示の実施例にあっては、その際室
７が緩衝室として機能し、室８が制御室として機能して
おり、該室８を貫通して制御オイルが流出入している。
してピストン下方部分２内に突入している孔内でピスト
ンヘッドの中央部に支承されている。この制御ピストン
は、その燃焼室の反対側の端部にカラー６を所有してお
り、該カラー６はリングカラー３をアンダカットしてい
る。アンダカットの領域内のカラー６とリングカラー３
との間に、全部で２つのオイル室７及び８の内の第１の
オイル室７が位置している。両方のオイル室７及び８
は、それ自体は公知の形式で弁を介して互いに連結され
ており、制御ピストンの軸方向の位置は、夫々の燃料室
圧力に依存してＶＫＨピストン（圧縮高さが可変なピス
トン）の原理に対応し、ピストン基体の内方をスライド
可能になっている。図示の実施例にあっては、その際室
７が緩衝室として機能し、室８が制御室として機能して
おり、該室８を貫通して制御オイルが流出入している。
【０００９】オイル室７及び８を互いに分離するため、
制御ピストン５のカラー６の円筒状の外表面に滑り封止
部９が設けられており、該封止部９は、ピストン基体上
の孔のアンダカットされた領域内で対応封止面として滑
動可能に当接している。
制御ピストン５のカラー６の円筒状の外表面に滑り封止
部９が設けられており、該封止部９は、ピストン基体上
の孔のアンダカットされた領域内で対応封止面として滑
動可能に当接している。
【００１０】オイル室７は燃焼室に対し複数の滑り封止
部によって遮蔽されている。オイル室７の直ぐ近くのリ
ングカラー３の内方に、制御ピストン上を滑動可能に当
接している滑り封止部１０が配置されている。更に制御
ピストン５の頭部領域内には別の滑り封止部１１が設け
られており、該滑り封止部１１は、通常のピストンリン
グの形式に形成されている。オイル室７に隣接して設け
られた滑り封止部１０と制御ピストンのピストンリング
１１との間に、連絡通路１２を介してクランク室に連結
されている室１３が設けられている。この室１３はリン
グ室であって宜く、該室１３には複数の連絡通路を接続
することが可能である。
部によって遮蔽されている。オイル室７の直ぐ近くのリ
ングカラー３の内方に、制御ピストン上を滑動可能に当
接している滑り封止部１０が配置されている。更に制御
ピストン５の頭部領域内には別の滑り封止部１１が設け
られており、該滑り封止部１１は、通常のピストンリン
グの形式に形成されている。オイル室７に隣接して設け
られた滑り封止部１０と制御ピストンのピストンリング
１１との間に、連絡通路１２を介してクランク室に連結
されている室１３が設けられている。この室１３はリン
グ室であって宜く、該室１３には複数の連絡通路を接続
することが可能である。
【００１１】室１３は、少なくとも１つの連絡通路１２
を介してクランク室に接続されており、該室１３は、図
らずもこの室に侵入してきた燃焼ガス及びオイル室７か
らの油を、本発明に基づいて排出することに使用されて
いる。
を介してクランク室に接続されており、該室１３は、図
らずもこの室に侵入してきた燃焼ガス及びオイル室７か
らの油を、本発明に基づいて排出することに使用されて
いる。
【００１２】本発明に基づくプランジャピストンの構成
は、ジーゼルエンジンへの使用に特に適合している。
は、ジーゼルエンジンへの使用に特に適合している。
【図１】本発明のピストンの縦断面図である。
１ ピストン基体、２ 下方部分、３ リングカラー、
４ リング溝、５ 制御ピストン、６ カラー、７，８
オイル室、９，１０，１１ 滑り封止部、１２ 連絡
通路、１３ 室
４ リング溝、５ 制御ピストン、６ カラー、７，８
オイル室、９，１０，１１ 滑り封止部、１２ 連絡
通路、１３ 室
Claims (1)
- 【請求項１】 内燃機関のためのヘッド部分の圧縮高さ
を変えることのできるプランジャピストンであって、制
御ピストンとして構成されているピストン基体内のピス
トンヘッドの中央領域が、終端ストッパ間で軸方向にス
ライド可能に支承されており、またピストン基体に対し
圧力油で充填可能に互いに連結されている室を制限して
おり、その夫々の容積は、制御ピストンの相対スライド
の際ピストン基体に対し往復状の関係で変化し、その場
合両室の内の１方の第１室が、制御ピストンに隣接して
いるエンジン燃焼室から、単に少なくとも２つの封止部
を介して分離されている形式のものにおいて、ピストン
ヘッドから見て第１室（７）に隣接する滑り封止部（１
０）の直前に位置する室（１３）内に、クランク室に案
内されている少なくとも１つの連絡通路（１２）が設け
られていることを特徴とする、ヘッド部分の圧縮高さが
可変なプランジャピストン。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19904005903 DE4005903A1 (de) | 1990-02-24 | 1990-02-24 | Tauchkolben mit variabler kompressionshoehe eines teils des bodens |
| DE4005903.0 | 1990-02-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571418A true JPH0571418A (ja) | 1993-03-23 |
Family
ID=6400918
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2871491A Pending JPH0571418A (ja) | 1990-02-24 | 1991-02-22 | ヘツド部分の圧縮高さが可変なプランジヤピストン |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0571418A (ja) |
| DE (1) | DE4005903A1 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7637241B2 (en) | 2007-10-29 | 2009-12-29 | Ford Global Technologies | Pressure reactive piston for reciprocating internal combustion engine |
| DE102018210265B4 (de) * | 2018-06-25 | 2022-04-21 | Ford Global Technologies, Llc | Kolben für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einem derartigen Kolben |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3637196A1 (de) * | 1986-10-31 | 1988-05-19 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Oelgekuehlter kolben mit einer brennmulde fuer eine verbrennungskraftmaschine |
-
1990
- 1990-02-24 DE DE19904005903 patent/DE4005903A1/de not_active Withdrawn
-
1991
- 1991-02-22 JP JP2871491A patent/JPH0571418A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4005903A1 (de) | 1991-08-29 |
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