JPH0571550A - 機械的駆動部材用固着装置 - Google Patents

機械的駆動部材用固着装置

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JPH0571550A
JPH0571550A JP4053631A JP5363192A JPH0571550A JP H0571550 A JPH0571550 A JP H0571550A JP 4053631 A JP4053631 A JP 4053631A JP 5363192 A JP5363192 A JP 5363192A JP H0571550 A JPH0571550 A JP H0571550A
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mechanical drive
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shaft
grooved
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JP4053631A
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Karel J Janatka
カレル、ジエー、ヤナトカ
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Pitney Bowes Inc
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 プーリ、スプロケットまたはギアのような機
械的駆動部材が駆動軸上で滑ることを防止する機械的駆
動部材用固着装置を提供する。 【構成】 機械的駆動部材（２０）を駆動軸（４０）に
固着するための装置は、ハブ部材（１４）と細長い溝つ
き部材（１２）とを有するハブ（１９）を備える。ハブ
部材（１４）はハブ（１０）を駆動部材（２０）に嵌合
によって固着するためのひだつき表面を有する。クラン
プ用カラ（３０）は溝つき部材（１２）を駆動軸（４
０）に固着するために用いられる。溝つき部材（１２）
は溝つき部材の溝をクランプ用カラ（３０）のスプリッ
ト部分（３４）に揃えるためのリブ（１６）を有する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、機械的駆動部材を有す
る機械に係り、特に、回転駆動部材が高度の繰返し性の
停止および進行作動に従う場合の挿入機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】駆動軸と回転可能部品または部材を組み
立てる場合に繰返し性の負荷変動を受けることが知られ
ている。例えば、本発明の譲受人によって製造された８
３００インサータシリーズのような挿入機械は引裂いた
りシートを供給する装置を備えており、この装置は機械
駆動部の急激な停止進行作用、または減速および加速運
動を連続的に行う。このような作用に起因する基本的な
問題は、運転周期に渡って機械的駆動部材は軸がゆるん
で来て、部材を滑らせたり正しく運転させなくすること
である。
【０００３】プーリ、スプロケットまたはギアのような
機械的駆動部材が駆動軸上で滑ることを防止するために
種々の方法が用いられている。よく知られた方法の一つ
は部材を通過するセットねじまたは部材のハブの細長い
部分を通過するセットねじを用いて部材を駆動軸に固着
することである。セットねじは部材を適当に固着するた
めに駆動軸に対して締められる。この方法の変形例は
“Ｄ“シャフトを用いるものであり、これによってねじ
は軸の平たい部分に対して締め付けられる。典型的に
は、部材の“Ｄ“孔は軸の“Ｄ“形状の大きさであって
適合し軸全体に渡ってわずかに滑るようになっている。
このような方法は部材を駆動軸に固着するのに適するけ
れども、実験によれば組み立てられた部材は軸に対して
ゆるみ、規定の横位置から動くことを防止できないこと
が示されている。爆発装置におけるクラッチやブレーキ
の作用によって生じる停止運動および進行運動のような
負荷の連続的変動は、終局的にねじを緩めまたは軸を磨
滅させ、終局的に装置の誤動作をもたらす。駆動軸に対
してセットねじを締め付けることに関する他の問題は、
軸が駆動軸に切り込み、この切り込みは駆動軸上に部材
の位置に対してさらに微調整することを制限することで
ある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】駆動軸に駆動部材を固
着するもっと信頼性のある方法はプーリのような部材を
組み立てるとき駆動軸の横に位置決めし、このプーリと
このハブと駆動軸を通してテイパーのついた孔をあけ、
テイパーピンをこの孔へ強打し、部材が駆動軸と一体に
なるようにするものである。この方法は負荷における繰
返し変動を取り扱うことのできる装置を提供する。この
方法の欠点の一つは、挿入機のようなトルク負荷を有す
る機械に非金属部材を用いることに不適であることであ
る。この方法の他の欠点は、この方法は駆動軸から部材
がゆるむことを防止するには信頼性があるけれども、組
み立てた後に微調整や置換をするのに不適であることで
ある。孔は組み立てるときに同時に部材と軸とを通して
孔があけられるので、軸を置換することなく磨滅した部
材を置換することは困難である。さらに、この方法は、
一旦駆動軸に孔があけられると軸に対して部材の横の位
置決めの誤りを容易に訂正することができないので、エ
ラーを許容する余地がないことである。位置のいかなる
調整をするにも駆動軸の交換が必要である。
【０００５】この分野における他の問題点は、市販の製
造された駆動部材は通常丸い孔で製造されることであ
る。部材が“Ｄ“シャフト上に用いられることになる場
合には、特殊な部品が注文されねばならないか、または
“Ｄ“孔を有するハブが部材にある孔の挿入されなけれ
ばならない。一般に、金属の部材に用いるのに適するハ
ブはウレタンのゆな柔らかい材料とともに使用すること
は適しない。ハブに駆動部材を装着することの他の方法
も知られているが、特殊な組み立て道具を必要とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】スプリトカラクランプ
（ｓｐｌｉｔ ｃｏｌｌａｒ ｃｌａｍｐ）によって駆
動軸に固着された細長い溝のある部材を有するハブのひ
だつき部材に、駆動部材を組合わせることによって、機
械的駆動部材は駆動軸に適当に締め付けられて固着され
ることが見出だされた。スプリトカラクランプのスプリ
ト部分を固着するためにリブ付き部分を加えることリブ
へカラを正確に組むことを保証するということが見出だ
された。リブはハブにある溝をクランプにあるスプリト
に対して揃え、クランプにあるスプリトは軸上のハブに
最大の締め付けを与える。このことは以前に負荷の繰返
し変動によって生じていた軸の磨滅を顕著に減少させる
ということが見出だされた。駆動部材が適当に軸に固着
されるまでスプリトクランプが硬くなるので、ハブの溝
のある部材は曲りやすい。
【０００７】タイミング用プーリのような駆動部材にあ
けられた孔へ圧縮され、かつハブの溝つき部材に装着さ
れたスプリトカラクランプ付き駆動軸に固着されたひだ
つき部材のある高密度粉末金属ハブの組合わせたもの
は、回転部品、すなわち高度の停止および進行、あるい
は減速および加速の作動に従う軸に装着された部材に対
して、信頼性を顕著に増すことが見出だされた。
【０００８】本発明により、ハブは、高速の停止および
進行運動を行う駆動軸に駆動部材を集めるためにスプリ
トクランプと共に用いられる。“Ｄ“孔つきのハブ、方
向のあるリブ、および“Ｄ“の平の部分に一致して平行
である溝は“Ｄ“駆動軸に固着することができ、かつハ
ブのスプリト部分に曲げて固着することを最大にするた
めにスプリトクランプを正確に位置ぎめすることができ
る。ハブのひだつき部材はタイミング用プーリ、ギアや
スプロケットのようなすべての機械装置を、ハブと部材
との間に積極的に関与させすべりを無くさせて組み立て
ることを保証する。
【０００９】タイミング用プーリやギアのような機械的
駆動部材、および機械的駆動部材を回転する軸を備える
装置において、溝つき部材とひだつき部材を有するハブ
を備えることが改良されている。ひだつき部材はぴった
りと押し付けることによって機械的駆動部材の孔へ固着
される。溝つき部材は溝をクランプのスプリト部分と揃
えるためのリブを有し、駆動部材はクランプが締められ
たとき駆動軸に適当に固着される。
【００１０】機械的駆動部材を駆動軸に固着する装置
は、細長い溝のある部材とハブ部材とを有するハブを備
えている。ハブ部材はハブを駆動部材に適当に押し付け
て固着するためのひだつき表面を有する。溝つき部材を
駆動軸に固着するための固着用カラがある。ハブの溝つ
き部材はカラに対する位置にハブを締め付けて固着する
ためのリブを有する。
【００１１】
【実施例】本発明の完全な理解は添付する図面を参照し
て好適な実施例の以下の記載に従って得られ、ここで種
々の図において同じ参照符号は同様の部材を示す。
【００１２】図において本発明の実施例が示され、ハブ
１０とクランプカラ３０は、市販のタイミング用プーリ
のような機械的駆動部材を駆動軸４０に固着するために
用いられる。
【００１３】図１は溝のある拡張部材１２とひだのある
ハブ部材１４とを有するハブ１０を示す。溝つき部材１
２は一つの溝に位置する位置決めリブ１６を有する。本
発明の好適な実施例において、ハブ１０は、駆動軸４０
の“Ｄ“形状部分に固着するための“Ｄ“形状の孔１８
を有する高密度の粉末金属からなる。クランプカラ３０
はハブ１０の溝つき部材１２を滑るスプリトカラクラン
プである。クランプカラ３０はクランプ３０のスプリッ
ト部分３４を通過するセットねじ３２を有する。ハブ１
０のリブ１６はカラ３０のスプリット部分３４と係合
し、このようにすることによってセットねじ３２が締め
られたときカラ３０とハブ１０との間の方向を維持す
る。
【００１４】位置決めリブのある溝つき部材を有し、か
つ軸の形状に適合する孔を有するハブは、スプリトカラ
クランプによって適当に固着され、繰り返し性の停止進
行動作によって通常経験される軸の磨滅を顕著に減少さ
せることができるということが見出だされた。本発明は
丸い軸を含め種々の形状をした軸に有効であることが見
出された。
【００１５】図２および図３において、ハブ１０はプー
リ２０の孔へ挿入され、カラ３０はハブ１０の溝つき部
材１２にかぶらされている。本発明の好適な実施例にお
いて、プーリ２０は嵌合または押しつけによってハブ１
０のひだつき部材に固着されている。ハブ１０とプーリ
２０との間の押し付けは、繰り返し性の停止進行動作に
よってゆるむことが知られていたセットねじよりも、よ
り高い信頼性で締めることが見出だされた。プーリ２０
をハブ１０へ結合する他の方法もまた用いることができ
るは理解できる。例えば、ウレタンのようなより柔らか
い材料からなる部材に対しては、二つの材料の間の結合
を強めるために押し付ける間エポキシを加えることがで
きる。
【００１６】市販の利用できる任意の駆動部材が本発明
と結合して用いられる。ハブ１０のひだつき部材１４の
外直径よりもわずかに小さい直径の孔が駆動部材にあけ
られる本発明の好適な実施例において、３／８インチの
直径の軸に対して、ひだつき部材は．５６７５インチ
と．５６９５インチの間であり、駆動部材にあけられた
孔は．５６２インチと．５６３インチの間である。ひだ
つき部材は部材にあけられた孔へ嵌合される。
【００１７】本発明は駆動軸によって駆動される任意の
機械的駆動部材に適するということは、当業者によって
理解できる。例えば、ハブ１０とカラ３０はギア、スプ
ロケットまたはカムを固着するのに用いることができ
る。
【００１８】本発明はプーリ２０のような市販で利用で
きる駆動部材を、軸に孔をあけることによって軸を傷付
けたり軸に対してセットねじを締め付けたりすることな
く、駆動軸に固着するための容易で信頼性のある方法を
提供する。本発明は機械的駆動部材が繰り返し性の負荷
変動に従う機械に使用するのが特に適し、繰り返し性の
負荷変動は、例えば挿入機械におけるクラッチおよびブ
レーキのように、連続的な停止および進行または減速お
よび加速によって起こされる。本発明は駆動軸上の部材
の横の位置決めに対して調整する利点を加える。
【００１９】本発明を記述するために用いたように“駆
動軸“および“駆動部材“の用語は駆動軸および駆動部
材を含むことは、当業者に解釈される。
【００２０】図４において、本発明の典型的応用例が示
されている。タイミング用プーリ２０がハブ１０および
クランプ３０によって駆動軸４０に装着されている。タ
イミング用ベルト５０はタイミング用プーリ２０と結び
付いて作動し、ハブ１０´およびカラ３０´によって駆
動軸４０に装着された駆動プーリ２０´を駆動する。駆
動軸４０および駆動軸４０´は爆発装置における駆動ロ
ーラ２０のために用いられる。
【００２１】機械的駆動部材を上述の目的と効果を満た
す駆動軸にしっかりと固着するための本発明に対応する
装置が供給される。本発明は特殊な実施例によって記載
されたが、多くの他の変形例は当業者には明らかであ
る。従って、本発明の範囲内にあるそのような他のすべ
ての変形例は本発明に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を構成するスプリトカラクラン
プ、ハブおよび駆動部材を示すの分解組み立て図。
【図２】駆動軸に装着するために組み立てられた図１の
スプリトカラクランプ、ハブおよび駆動部材を示す斜視
図。
【図３】駆動軸に固着された図１の装置を示す断面図。
【図４】本発明の典型的な適用を示す斜視図。
【符号の説明】
１０ ハブ １２ 溝つき部材 １４ ハブ部材 １６ 位置決めリブ １８ Ｄ形状孔 ２０ プーリ ３０ クランプ用カラ ３２ セットねじ ３４ スプリット部分 ４０ 駆動軸 ４２ Ｄ形状部分

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】機械的駆動部材を駆動軸に固着するための
    装置であって、ハブ部材と細長い溝つき部材とを有する
    ハブを備え、前記ハブ部材は前記ハブを前記駆動部材に
    嵌合によって固着するためのひだつき表面を有し、前記
    溝つき部材は位置決めリブを有することを特徴とする機
    械的駆動部材用固着装置。
  2. 【請求項２】前記溝つき部材を前記駆動軸に固着するた
    めのクランプ用カラを備え、前記位置決めリブは前記溝
    つき部材の溝を前記クランプ用カラのスプリット部分に
    揃えることを特徴とする請求項１に記載の機械的駆動部
    材用固着装置。
  3. 【請求項３】前記クランプ用カラはスプリトカラクラン
    プであることを特徴とする請求項２に記載の機械的駆動
    部材用固着装置。
  4. 【請求項４】前記ハブは高密度粉末金属ハブであること
    を特徴とする請求項２に記載の機械的駆動部材用固着装
    置。
  5. 【請求項５】前記ハブはＤ形状の軸を取り付けるための
    Ｄ形状の孔を有することを特徴とする請求項１に記載の
    機械的駆動部材用固着装置。
  6. 【請求項６】前記溝つき部材は互いに対向する２個の溝
    を有し、これらの溝は前記ハブのＤ形状の孔の平たい部
    分に平行でありかつ一致することを特徴とする請求項５
    に記載の機械的駆動部材用固着装置。
  7. 【請求項７】プーリやギアのような機械的駆動部材と、
    これらの機械的駆動部材を回転駆動するための軸とを備
    える装置において、溝つき部材とひだつき部材とを有す
    るハブを備え、前記溝つき部材は組み立てるとき前記溝
    つき部材の溝を揃えるためのクランプのスプリット部分
    を固定する位置決めリブを有し、前記ひだつき部材は機
    械的駆動部材の孔に固着されることを特徴とする機械的
    駆動部材用固着装置。
  8. 【請求項８】前記クランプ用手段はスプリトカラクラン
    プであることを特徴とする請求項７に記載の機械的駆動
    部材用固着装置。
  9. 【請求項９】前記ハブは高密度粉末金属ハブであること
    を特徴とする請求項８に記載の機械的駆動部材用固着装
    置。
  10. 【請求項１０】前記ハブはＤ形状の軸を取り付けるため
    のＤ形状の孔を有することを特徴とする請求項７に記載
    の機械的駆動部材用固着装置。
  11. 【請求項１１】前記溝つき部材は互いに対向する２個の
    溝を有し、これらの溝は前記ハブのＤ形状の孔の平たい
    部分に平行でありかつ一致することを特徴とする請求項
    １０に記載の機械的駆動部材用固着装置。
JP4053631A 1991-03-27 1992-03-12 機械的駆動部材用固着装置 Pending JPH0571550A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US676054 1991-03-27
US07/676,054 US5052842A (en) 1991-03-27 1991-03-27 Secure locking means for mechanical drive components

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JPH0571550A true JPH0571550A (ja) 1993-03-23

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US (1) US5052842A (ja)
JP (1) JPH0571550A (ja)
CA (1) CA2062220A1 (ja)
DE (1) DE4209740A1 (ja)
FR (1) FR2674585B1 (ja)
GB (1) GB2254124B (ja)

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