JPH0571847A - 冷蔵庫 - Google Patents
冷蔵庫Info
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- JPH0571847A JPH0571847A JP3236003A JP23600391A JPH0571847A JP H0571847 A JPH0571847 A JP H0571847A JP 3236003 A JP3236003 A JP 3236003A JP 23600391 A JP23600391 A JP 23600391A JP H0571847 A JPH0571847 A JP H0571847A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat storage
- heat
- refrigerator
- detecting
- cooling operation
- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2600/00—Control issues
- F25B2600/25—Control of valves
- F25B2600/2511—Evaporator distribution valves
Landscapes
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
- Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)
- Control Of Temperature (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 夜間の電力を蓄熱し、昼間にシフトすること
で電力需要の平準化を図れる冷蔵庫を提供することを目
的とする。 【構成】 冷却器８と内部に蓄熱材３２を有する蓄熱器
３１とを並列接続した冷凍サイクルと、任意の時間帯に
前記蓄熱器３１に熱を蓄熱する蓄熱運転と蓄熱した熱に
より冷蔵庫内を冷却する蓄熱冷却運転の時間制御を行う
時間制御手段４６と、室温検知手段４０と、蓄熱温度検
知手段５６と、運転検知手段５５で構成する。
で電力需要の平準化を図れる冷蔵庫を提供することを目
的とする。 【構成】 冷却器８と内部に蓄熱材３２を有する蓄熱器
３１とを並列接続した冷凍サイクルと、任意の時間帯に
前記蓄熱器３１に熱を蓄熱する蓄熱運転と蓄熱した熱に
より冷蔵庫内を冷却する蓄熱冷却運転の時間制御を行う
時間制御手段４６と、室温検知手段４０と、蓄熱温度検
知手段５６と、運転検知手段５５で構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、蓄熱材を用いて庫内を
保冷する蓄熱式の冷蔵庫に関するものである。
保冷する蓄熱式の冷蔵庫に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、深夜電力の有効利用ないし電力需
要のピ−クカットによる平準化等の観点より蓄熱材を利
用して庫内の冷却を行う蓄熱式の冷蔵庫が特開昭６３−
５８０６８号公報に示されるごとく、考えられている。
要のピ−クカットによる平準化等の観点より蓄熱材を利
用して庫内の冷却を行う蓄熱式の冷蔵庫が特開昭６３−
５８０６８号公報に示されるごとく、考えられている。
【０００３】以下図面を参照しながら、上述した従来の
蓄熱式の冷蔵庫の一例について説明する。
蓄熱式の冷蔵庫の一例について説明する。
【０００４】図６は、従来の蓄熱式の冷蔵庫の構造を示
す縦断面図であり、図７は冷凍システム図である。図６
と図７において、１は保冷庫本体で断熱材を内蔵したキ
ャビネット２と、ドア３と、ドア３とキャビネット２を
シ−ルするガスケット１４とで構成されている。その内
部は、水平に配された中間仕切壁１６により上部の冷凍
室１７と下部の冷蔵室１８との２室に仕切られている。
す縦断面図であり、図７は冷凍システム図である。図６
と図７において、１は保冷庫本体で断熱材を内蔵したキ
ャビネット２と、ドア３と、ドア３とキャビネット２を
シ−ルするガスケット１４とで構成されている。その内
部は、水平に配された中間仕切壁１６により上部の冷凍
室１７と下部の冷蔵室１８との２室に仕切られている。
【０００５】４はコンプレッサでありコンデンサ５を介
して３方電磁弁６に接続される。さらに、この３方電磁
弁６の第１の流出口６ａはキャピラリ７、冷却器８及び
アキュムレ−タ１３を順次介して前記コンプレッサ４に
接続される。また、３方電磁弁６の第２の流出口６ｂ
は、蓄熱器用キャピラリ９及び内部に蓄熱材１５が充填
された蓄熱器１０を順次介して前記アキュムレ−タ１３
接続される。さらに、冷却器８と蓄熱器１０との間には
閉ル−プ形サ−モサイホン１２が、伝熱経路として設け
られ、この閉ル−プ形サ−モサイホン１２の途中に蓄熱
器用電磁弁１１が配される。なお、閉ル−プ形サ−モサ
イホン１２には、たとえば重力式のものが用いられ、そ
の閉ル−プ状のパイプの中には、冷媒が封入されてい
る。
して３方電磁弁６に接続される。さらに、この３方電磁
弁６の第１の流出口６ａはキャピラリ７、冷却器８及び
アキュムレ−タ１３を順次介して前記コンプレッサ４に
接続される。また、３方電磁弁６の第２の流出口６ｂ
は、蓄熱器用キャピラリ９及び内部に蓄熱材１５が充填
された蓄熱器１０を順次介して前記アキュムレ−タ１３
接続される。さらに、冷却器８と蓄熱器１０との間には
閉ル−プ形サ−モサイホン１２が、伝熱経路として設け
られ、この閉ル−プ形サ−モサイホン１２の途中に蓄熱
器用電磁弁１１が配される。なお、閉ル−プ形サ−モサ
イホン１２には、たとえば重力式のものが用いられ、そ
の閉ル−プ状のパイプの中には、冷媒が封入されてい
る。
【０００６】１９は庫内を冷却するための冷却ファンで
あり、冷却器８の前方に設けられた冷凍室上部吹出口２
０及び冷凍室下部吹出口２１から冷気を送出することが
できるようにしている。前記中間仕切壁１６の冷凍室側
前方には冷凍室吸込口２２が設けられ、ここから冷却器
８至る冷凍室中間ダクト２３が水平に形成されている。
また、冷却器８の奥には、冷蔵庫背面部に沿って冷却
ファン１９から冷蔵室吹出口２４に至る冷蔵室ダクト２
５が垂直に設けている。この冷蔵室吹出口２４は、ダン
パ−２６により開閉可能としている。前記中間仕切壁１
６の冷蔵室側前方には、冷蔵室吸込口２７が設けられ、
ここから前記冷却器８に至る冷蔵室中間ダクト２８が水
平に形成されている。この冷蔵室中間ダクト２８の出口
には、ガラス管ヒ−タ２９が配され、その上方に配され
ている冷却器８の除霜を可能としている。
あり、冷却器８の前方に設けられた冷凍室上部吹出口２
０及び冷凍室下部吹出口２１から冷気を送出することが
できるようにしている。前記中間仕切壁１６の冷凍室側
前方には冷凍室吸込口２２が設けられ、ここから冷却器
８至る冷凍室中間ダクト２３が水平に形成されている。
また、冷却器８の奥には、冷蔵庫背面部に沿って冷却
ファン１９から冷蔵室吹出口２４に至る冷蔵室ダクト２
５が垂直に設けている。この冷蔵室吹出口２４は、ダン
パ−２６により開閉可能としている。前記中間仕切壁１
６の冷蔵室側前方には、冷蔵室吸込口２７が設けられ、
ここから前記冷却器８に至る冷蔵室中間ダクト２８が水
平に形成されている。この冷蔵室中間ダクト２８の出口
には、ガラス管ヒ−タ２９が配され、その上方に配され
ている冷却器８の除霜を可能としている。
【０００７】以上の様に構成された冷蔵庫について図６
と図７を用いてその動作を説明する。
と図７を用いてその動作を説明する。
【０００８】通常冷却運転は、３方電磁弁６のコイルに
通電せず、第１の流出口６ａが連通させ、コンプレッサ
４からコンデンサ５、３方電磁弁６及びキャピラリ７を
順次介して冷却器８に至り、この冷却器８からアキュム
レ−タ１３を介して前記コンプレッサ４に至る冷媒流路
が構成し、冷却器８により庫内を冷却する。
通電せず、第１の流出口６ａが連通させ、コンプレッサ
４からコンデンサ５、３方電磁弁６及びキャピラリ７を
順次介して冷却器８に至り、この冷却器８からアキュム
レ−タ１３を介して前記コンプレッサ４に至る冷媒流路
が構成し、冷却器８により庫内を冷却する。
【０００９】これに対して、蓄熱運転は、３方電磁弁６
のコイルに通電することで、第２の流出口６ｂが連通さ
せ、コンプレッサ４からコンデンサ５、３方電磁弁６及
びキャピラリ７を順次介して蓄熱器１０に至り、この蓄
熱器１０からアキュムレ−タ１３を介して前記コンプレ
ッサ４に至る冷媒流路が構成し蓄熱器１０内の蓄熱材１
５の冷却を行う。
のコイルに通電することで、第２の流出口６ｂが連通さ
せ、コンプレッサ４からコンデンサ５、３方電磁弁６及
びキャピラリ７を順次介して蓄熱器１０に至り、この蓄
熱器１０からアキュムレ−タ１３を介して前記コンプレ
ッサ４に至る冷媒流路が構成し蓄熱器１０内の蓄熱材１
５の冷却を行う。
【００１０】また、蓄熱冷却運転は、蓄熱器用電磁弁１
１を開けることで閉ル−プ形サ−モサイホン１２によ
り、蓄熱器１０から冷却器８に放冷が行われ、この熱を
利用して庫内を冷却する。
１を開けることで閉ル−プ形サ−モサイホン１２によ
り、蓄熱器１０から冷却器８に放冷が行われ、この熱を
利用して庫内を冷却する。
【００１１】そして、各運転を図示していないタイマ作
用にて制御する。電力需要の少ない夜間（２３時から翌
日の７時まで）にタイマ作用にて、蓄熱運転と通常冷却
運転を交互に行うことにより庫内温度は設定温度に保ち
ながら蓄熱材１５を充分冷却しておき、昼間の電力需要
がピ−クの時間帯（１３時から１６時まで）の３時間に
おいては、大きな電力を必要とする通常冷却運転に代え
て定時間蓄熱冷却運転を行い庫内温度を保つ。
用にて制御する。電力需要の少ない夜間（２３時から翌
日の７時まで）にタイマ作用にて、蓄熱運転と通常冷却
運転を交互に行うことにより庫内温度は設定温度に保ち
ながら蓄熱材１５を充分冷却しておき、昼間の電力需要
がピ−クの時間帯（１３時から１６時まで）の３時間に
おいては、大きな電力を必要とする通常冷却運転に代え
て定時間蓄熱冷却運転を行い庫内温度を保つ。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記の様
な構成では、夏期等の室温の高いときは、キャビネット
から侵入する侵入熱量が多く、また扉が開閉されると室
内の温度の高い空気が冷蔵庫内に流入して庫内温度が上
昇しやすいため、蓄熱冷却運転が頻繁に行われることに
なる。逆に、冬季等の室温が低いときには、キャビネッ
トからの侵入熱量も少なく、また扉が開閉されても庫内
の温度上昇の度合いは低いから蓄熱冷却運転の実行回数
は少ない。このように、一定時間内における蓄熱冷却運
転の実行頻度は室温及び扉開閉回数によって影響を受け
て変化する。このため、単に一定時間帯においてのみ蓄
熱冷却運転により庫内を冷却出来るようにしておくとそ
の時間帯が満了した時点でも蓄熱材の冷却能力を余して
しまい、室温によっては蓄熱材に蓄えた冷却能力を完全
に活用できなくなるおすれがある。
な構成では、夏期等の室温の高いときは、キャビネット
から侵入する侵入熱量が多く、また扉が開閉されると室
内の温度の高い空気が冷蔵庫内に流入して庫内温度が上
昇しやすいため、蓄熱冷却運転が頻繁に行われることに
なる。逆に、冬季等の室温が低いときには、キャビネッ
トからの侵入熱量も少なく、また扉が開閉されても庫内
の温度上昇の度合いは低いから蓄熱冷却運転の実行回数
は少ない。このように、一定時間内における蓄熱冷却運
転の実行頻度は室温及び扉開閉回数によって影響を受け
て変化する。このため、単に一定時間帯においてのみ蓄
熱冷却運転により庫内を冷却出来るようにしておくとそ
の時間帯が満了した時点でも蓄熱材の冷却能力を余して
しまい、室温によっては蓄熱材に蓄えた冷却能力を完全
に活用できなくなるおすれがある。
【００１３】さらに、冬季等の低室温時は、夏期等の高
室温時と比較してキャビネット侵入熱量及び扉開閉によ
る影響が少なく夜間（２３時から翌日の７時まで）の通
常冷却運転の比率が低くのでより多くの電力が余ってい
るが、蓄熱材の重量は、高室温時に定時間（３時間）蓄
熱冷却運転に必要な熱量が蓄熱できる重量に設計されて
いるため、余っている電力を全て蓄熱できず、電力需要
の平準化ひいては電力の有効利用ができていないという
課題を有していた。
室温時と比較してキャビネット侵入熱量及び扉開閉によ
る影響が少なく夜間（２３時から翌日の７時まで）の通
常冷却運転の比率が低くのでより多くの電力が余ってい
るが、蓄熱材の重量は、高室温時に定時間（３時間）蓄
熱冷却運転に必要な熱量が蓄熱できる重量に設計されて
いるため、余っている電力を全て蓄熱できず、電力需要
の平準化ひいては電力の有効利用ができていないという
課題を有していた。
【００１４】本発明は上記課題を解決するもので、室温
に関わらず夜間余っている電力を全て昼間にシフトで
き、また蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かすことができ
るので電力需要の平準化ひいては電力の有効利用ができ
る冷蔵庫を提供するものである。
に関わらず夜間余っている電力を全て昼間にシフトで
き、また蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かすことができ
るので電力需要の平準化ひいては電力の有効利用ができ
る冷蔵庫を提供するものである。
【００１５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の冷蔵庫は冷却器と内部に蓄熱材を有する蓄熱
器とを並列接続した冷凍サイクルと、任意の時間帯に前
記蓄熱器に熱を蓄熱する蓄熱運転と蓄熱した熱により冷
蔵庫内を冷却する蓄熱冷却運転の時間制御を行う時間制
御手段とを備え、前記蓄熱材の重量は、低室温時におい
て夜間の電力需要が低い所定の時間帯はコンプレッサを
連続運転とし冷蔵庫内を冷却器により冷却し設定温度に
保つ通常冷却運転以外の時間を全て蓄熱運転し、蓄熱運
転熱量を全て蓄熱できる重量とする。
に本発明の冷蔵庫は冷却器と内部に蓄熱材を有する蓄熱
器とを並列接続した冷凍サイクルと、任意の時間帯に前
記蓄熱器に熱を蓄熱する蓄熱運転と蓄熱した熱により冷
蔵庫内を冷却する蓄熱冷却運転の時間制御を行う時間制
御手段とを備え、前記蓄熱材の重量は、低室温時におい
て夜間の電力需要が低い所定の時間帯はコンプレッサを
連続運転とし冷蔵庫内を冷却器により冷却し設定温度に
保つ通常冷却運転以外の時間を全て蓄熱運転し、蓄熱運
転熱量を全て蓄熱できる重量とする。
【００１６】さらに、室温を検知する室温検知手段と蓄
熱材の温度を検知する蓄熱温度検知手段とを備え、蓄熱
運転時の室温を前記室温検知手段からの信号により前記
時間制御手段が検知し、蓄熱量及び昼間の負荷量を推測
することで、推測値に応じて蓄熱冷却時間を決定し、蓄
熱冷却運転時間帯が少なくとも昼間の電力需要がピ−ク
の時間帯を含むよう前記蓄熱冷却運転を開始し、前記蓄
熱温度検知手段により前記蓄熱器の冷却能力がなくなっ
たことを検知することで前記蓄熱冷却運転を終了する。
熱材の温度を検知する蓄熱温度検知手段とを備え、蓄熱
運転時の室温を前記室温検知手段からの信号により前記
時間制御手段が検知し、蓄熱量及び昼間の負荷量を推測
することで、推測値に応じて蓄熱冷却時間を決定し、蓄
熱冷却運転時間帯が少なくとも昼間の電力需要がピ−ク
の時間帯を含むよう前記蓄熱冷却運転を開始し、前記蓄
熱温度検知手段により前記蓄熱器の冷却能力がなくなっ
たことを検知することで前記蓄熱冷却運転を終了する。
【００１７】さらに、コンプレッサの運転を検知する運
転検知手段と、蓄熱材の温度を検知する蓄熱温度検知手
段とを備え、前記時間制御手段が、蓄熱量は蓄熱運転時
の前記コンプレッサ運転積算時間を前記運転検知手段か
らの信号により検知することで推測し、さらに昼間の負
荷量は前日の通常冷却運転時のコンプレッサ運転率を前
記運転検知手段からの信号で検知することで推測するこ
とで、推測値に応じて蓄熱冷却運転時間帯が少なくとも
昼間の電力需要がピ−クの時間帯を含むよう前記蓄熱冷
却運転を開始し、前記蓄熱温度検知手段により前記蓄熱
器の冷却能力がなくなったことを検知することで前記蓄
熱冷却運転を終了するものである。
転検知手段と、蓄熱材の温度を検知する蓄熱温度検知手
段とを備え、前記時間制御手段が、蓄熱量は蓄熱運転時
の前記コンプレッサ運転積算時間を前記運転検知手段か
らの信号により検知することで推測し、さらに昼間の負
荷量は前日の通常冷却運転時のコンプレッサ運転率を前
記運転検知手段からの信号で検知することで推測するこ
とで、推測値に応じて蓄熱冷却運転時間帯が少なくとも
昼間の電力需要がピ−クの時間帯を含むよう前記蓄熱冷
却運転を開始し、前記蓄熱温度検知手段により前記蓄熱
器の冷却能力がなくなったことを検知することで前記蓄
熱冷却運転を終了するものである。
【００１８】
【作用】本発明は上記した構成によって、室温に関わら
ず夜間余っている電力を全て昼間にシフトでき電力需要
の平準化ができる。
ず夜間余っている電力を全て昼間にシフトでき電力需要
の平準化ができる。
【００１９】さらに、室温により蓄熱量及び昼間の負荷
量を推測し蓄熱量に応じて蓄熱冷却運転時間及び開始、
終了時刻が制御でき蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かす
ことができるので電力の有効利用ができる。
量を推測し蓄熱量に応じて蓄熱冷却運転時間及び開始、
終了時刻が制御でき蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かす
ことができるので電力の有効利用ができる。
【００２０】さらに、コンプレッサの運転時間、運転率
より蓄熱量及び昼間の負荷量を使用するお客様別に正確
に推測でき蓄熱量に応じて蓄熱冷却運転時間及び開始、
終了時刻が制御でき蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かす
ことができるので電力の有効利用ができる。
より蓄熱量及び昼間の負荷量を使用するお客様別に正確
に推測でき蓄熱量に応じて蓄熱冷却運転時間及び開始、
終了時刻が制御でき蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かす
ことができるので電力の有効利用ができる。
【００２１】
【実施例】以下本発明の一実施例の冷蔵庫について図面
を参照しながら説明する。
を参照しながら説明する。
【００２２】図１は本発明の一実施例における冷蔵庫の
構造を示す縦断面図であり、図２は本発明の一実施例に
おける冷凍システム図であり、図３は本発明の一実施例
における要部の電気回路図であり、図５は本発明の一実
施例における室温に応じた一日の運転状態図である。
構造を示す縦断面図であり、図２は本発明の一実施例に
おける冷凍システム図であり、図３は本発明の一実施例
における要部の電気回路図であり、図５は本発明の一実
施例における室温に応じた一日の運転状態図である。
【００２３】図１において、３０は保冷庫本体で断熱材
を内蔵したキャビネット２と、ドア３と、ドア３とキャ
ビネット２をシ−ルするガスケット１４とで構成されて
いる。その内部は、水平に配された断熱区画壁３３によ
り上部の冷凍室１７と下部の冷蔵室１８との２室に仕切
られている。
を内蔵したキャビネット２と、ドア３と、ドア３とキャ
ビネット２をシ−ルするガスケット１４とで構成されて
いる。その内部は、水平に配された断熱区画壁３３によ
り上部の冷凍室１７と下部の冷蔵室１８との２室に仕切
られている。
【００２４】５７は冷凍室１７内に設けた冷却室で、冷
却室５７内には冷却器８と冷却ファン１９を内装してい
る。
却室５７内には冷却器８と冷却ファン１９を内装してい
る。
【００２５】断熱区画壁３３内には、区画壁３８をかえ
して冷凍室吸込口３６と冷却室５７を連通する送風通路
Ａ３７と、冷蔵室吸込口３５と冷却室５７を連通する送
風通路Ｂ３９を形成している。３１は送風通路Ｂ３９内
に内装した内部に蓄熱材３２を充填している蓄熱器であ
り、５６は蓄熱器３１に取付られた蓄熱材３２温度を検
知する蓄熱温度検知手段である。
して冷凍室吸込口３６と冷却室５７を連通する送風通路
Ａ３７と、冷蔵室吸込口３５と冷却室５７を連通する送
風通路Ｂ３９を形成している。３１は送風通路Ｂ３９内
に内装した内部に蓄熱材３２を充填している蓄熱器であ
り、５６は蓄熱器３１に取付られた蓄熱材３２温度を検
知する蓄熱温度検知手段である。
【００２６】３４は風路切り替え手段で、冷凍室吸込口
３６と冷蔵室吸込口３５側の区画壁３８に設けている。
風路切り替え手段３４は送風通路Ｂ３９を閉路する３４
ａと、送風通路Ａ３７を閉路する３４ｂの２段階に切り
替えるものである。
３６と冷蔵室吸込口３５側の区画壁３８に設けている。
風路切り替え手段３４は送風通路Ｂ３９を閉路する３４
ａと、送風通路Ａ３７を閉路する３４ｂの２段階に切り
替えるものである。
【００２７】２６はダンパ−で、冷却ファン１９により
冷蔵室ダクト２５に送風された冷気の冷蔵室１８への吐
出送風量を調整し、冷蔵室１８を設定温度に制御するも
のである。
冷蔵室ダクト２５に送風された冷気の冷蔵室１８への吐
出送風量を調整し、冷蔵室１８を設定温度に制御するも
のである。
【００２８】図２において、４はコンプレッサでありコ
ンデンサ５を介して３方電磁弁６に接続される。さら
に、この３方電磁弁６の第１の流出口６ａはキャピラリ
７、冷却器８及びアキュムレ−タ１３を順次介して前記
コンプレッサ４に接続される。また、３方電磁弁６の第
２の流出口６ｂは、蓄熱器用キャピラリ９及び内部に蓄
熱材１５が充填された蓄熱器３１を順次介して前記アキ
ュムレ−タ１３接続される。
ンデンサ５を介して３方電磁弁６に接続される。さら
に、この３方電磁弁６の第１の流出口６ａはキャピラリ
７、冷却器８及びアキュムレ−タ１３を順次介して前記
コンプレッサ４に接続される。また、３方電磁弁６の第
２の流出口６ｂは、蓄熱器用キャピラリ９及び内部に蓄
熱材１５が充填された蓄熱器３１を順次介して前記アキ
ュムレ−タ１３接続される。
【００２９】図３において、電気回路図のうち本発明の
要旨に関係した部分のみ示されており、４６は時間制御
手段としてのＣＰＵで、周知の如く図示しない記憶回路
に記憶されたプログラムにより動作するもので、現在の
時刻を出力する時計回路４５と室温検知手段４０及び庫
内温度検出回路４４からの出力信号によってリレ−４
７、４９、５１、５３の通電制御を行う。即ち、各リレ
−４７、４９、５１、５３に接続された各トランジスタ
４８、５０、５２、５４のベ−スにハイレベルの信号を
与えることにより各リレ−４７、４９、５１、５３に通
電される。
要旨に関係した部分のみ示されており、４６は時間制御
手段としてのＣＰＵで、周知の如く図示しない記憶回路
に記憶されたプログラムにより動作するもので、現在の
時刻を出力する時計回路４５と室温検知手段４０及び庫
内温度検出回路４４からの出力信号によってリレ−４
７、４９、５１、５３の通電制御を行う。即ち、各リレ
−４７、４９、５１、５３に接続された各トランジスタ
４８、５０、５２、５４のベ−スにハイレベルの信号を
与えることにより各リレ−４７、４９、５１、５３に通
電される。
【００３０】リレ−４７が通電されるとコンプレッサ４
が運転する。リレ−４９が通電されると３方電磁弁６が
作動して第２の流出口６ｂが連通し、リレ−４９が通電
されていない時は第１の流出口６ａが連通する。リレ−
５１が通電されると冷却ファン１９が運転する。リレ−
５３が通電されると風路切り替え手段３４により送風通
路Ａ３７を閉路（３４ｂ）し、リレ−５３が通電されて
いない時は、送風通路Ｂ３９を閉路（３４ａ）する。
が運転する。リレ−４９が通電されると３方電磁弁６が
作動して第２の流出口６ｂが連通し、リレ−４９が通電
されていない時は第１の流出口６ａが連通する。リレ−
５１が通電されると冷却ファン１９が運転する。リレ−
５３が通電されると風路切り替え手段３４により送風通
路Ａ３７を閉路（３４ｂ）し、リレ−５３が通電されて
いない時は、送風通路Ｂ３９を閉路（３４ａ）する。
【００３１】また、庫内温度検出回路４４は温度センサ
４３により検出した値が設定温度以上の時に時間制御手
段４６に信号を出力する。また、室温検知手段４０は、
冷蔵庫の周囲室温を室温度センサ４１からの信号をＡ／
Ｄ変換器４２により出力電圧をデジタル化して時間制御
手段４６に信号を出力する。また、蓄熱温度検知手段５
６は温度センサ５７により検出した値が設定温度以上の
時に時間制御手段４６に信号を出力する。
４３により検出した値が設定温度以上の時に時間制御手
段４６に信号を出力する。また、室温検知手段４０は、
冷蔵庫の周囲室温を室温度センサ４１からの信号をＡ／
Ｄ変換器４２により出力電圧をデジタル化して時間制御
手段４６に信号を出力する。また、蓄熱温度検知手段５
６は温度センサ５７により検出した値が設定温度以上の
時に時間制御手段４６に信号を出力する。
【００３２】以上の様に構成された冷蔵庫について図１
と図２と図３及び図４を用いてその動作を説明する。
と図２と図３及び図４を用いてその動作を説明する。
【００３３】通常冷却運転は、冷却器８を用いて庫内を
冷却し設定温度に保冷するものである。即ち、ＣＰＵ４
６によりリレ−５１及び５３をＯＦＦとすることで冷媒
流路は、冷却器８を連通する側、冷気風路は風路切り替
え手段３４が３４ｂ側となり送風通路Ａが連通の状態を
保持し、庫内温度が設定値以上の時は庫内温度検出回路
４４からの信号によりＣＰＵ４６は、リレ−４７及び４
９をＯＮとしコンプレッサ４及び冷却ファン１９を運転
することで冷却器８により庫内を設定温度以下に冷却す
る。そして、庫内温度が設定値以下になると庫内温度検
出回路４４の信号がＯＦＦとなりＣＰＵ４６は、リレ−
４７及び４９をＯＦＦとし、冷媒と冷気の循環を停止す
る。以上の動作を繰り返すことにより庫内を設定温度に
保冷する。
冷却し設定温度に保冷するものである。即ち、ＣＰＵ４
６によりリレ−５１及び５３をＯＦＦとすることで冷媒
流路は、冷却器８を連通する側、冷気風路は風路切り替
え手段３４が３４ｂ側となり送風通路Ａが連通の状態を
保持し、庫内温度が設定値以上の時は庫内温度検出回路
４４からの信号によりＣＰＵ４６は、リレ−４７及び４
９をＯＮとしコンプレッサ４及び冷却ファン１９を運転
することで冷却器８により庫内を設定温度以下に冷却す
る。そして、庫内温度が設定値以下になると庫内温度検
出回路４４の信号がＯＦＦとなりＣＰＵ４６は、リレ−
４７及び４９をＯＦＦとし、冷媒と冷気の循環を停止す
る。以上の動作を繰り返すことにより庫内を設定温度に
保冷する。
【００３４】蓄熱運転は、夜間の電力需要が低い所定の
時間帯（２３時から翌日の７時まで）において、蓄熱器
３１内に充填されている蓄熱材３２に夜間の所定の時間
帯の電力を熱に代えて蓄熱するものである。即ち、ＣＰ
Ｕ４６によりリレ−５１及び４７をＯＮとすることで冷
媒流路を、蓄熱器３１が連通する側に保持し、コンプレ
ッサ４を運転することで冷媒を蓄熱器３１内で蒸発さ
せ、蓄熱材３２を凍結させる。
時間帯（２３時から翌日の７時まで）において、蓄熱器
３１内に充填されている蓄熱材３２に夜間の所定の時間
帯の電力を熱に代えて蓄熱するものである。即ち、ＣＰ
Ｕ４６によりリレ−５１及び４７をＯＮとすることで冷
媒流路を、蓄熱器３１が連通する側に保持し、コンプレ
ッサ４を運転することで冷媒を蓄熱器３１内で蒸発さ
せ、蓄熱材３２を凍結させる。
【００３５】また、蓄熱材３２の重量としては、冬季等
の低室温時を基準とした重量としておく。即ち、低室温
時の夜間電力需要が低い所定の時間帯（２３時から翌日
の７時まで）にコンプレッサを連続運転とした時、通常
冷却運転以外の時間を全て蓄熱運転し、蓄熱運転熱量を
全て蓄熱できる重量とすることである。これは、キャビ
ネット２からの侵入熱量及び扉３の開閉による庫内温度
への影響が年間のなかで少なく、蓄熱運転熱量が多い時
期を基準とするもので、これにより年間を通じて夜間電
力需要が低い所定の時間帯においての通常冷却運転以外
の電力を全て蓄熱可能とする。
の低室温時を基準とした重量としておく。即ち、低室温
時の夜間電力需要が低い所定の時間帯（２３時から翌日
の７時まで）にコンプレッサを連続運転とした時、通常
冷却運転以外の時間を全て蓄熱運転し、蓄熱運転熱量を
全て蓄熱できる重量とすることである。これは、キャビ
ネット２からの侵入熱量及び扉３の開閉による庫内温度
への影響が年間のなかで少なく、蓄熱運転熱量が多い時
期を基準とするもので、これにより年間を通じて夜間電
力需要が低い所定の時間帯においての通常冷却運転以外
の電力を全て蓄熱可能とする。
【００３６】蓄熱冷却運転は、昼間の電力需要がピ−ク
の時間帯に蓄熱器３１が蓄熱した熱を利用して庫内を保
冷するものである。即ち、ＣＰＵ４６によりリレ−５３
をＯＮとすることで、冷気風路は風路切り替え手段３４
が３４ａ側となり送風通路Ｂが連通の状態を保持し、庫
内温度が設定値以上の時は庫内温度検出回路４４からの
信号によりＣＰＵ４６は、リレ−４９をＯＮとし冷却フ
ァン１９を運転することで蓄熱器３１の蓄熱した熱によ
り庫内を設定温度以下に冷却する。そして、庫内温度が
設定値以下になると庫内温度検出回路４４の信号がＯＦ
ＦとなりＣＰＵ４６は、リレ−４９をＯＦＦとし、冷気
の循環を停止する。以上の動作を繰り返すことにより庫
内を設定温度に保冷する。
の時間帯に蓄熱器３１が蓄熱した熱を利用して庫内を保
冷するものである。即ち、ＣＰＵ４６によりリレ−５３
をＯＮとすることで、冷気風路は風路切り替え手段３４
が３４ａ側となり送風通路Ｂが連通の状態を保持し、庫
内温度が設定値以上の時は庫内温度検出回路４４からの
信号によりＣＰＵ４６は、リレ−４９をＯＮとし冷却フ
ァン１９を運転することで蓄熱器３１の蓄熱した熱によ
り庫内を設定温度以下に冷却する。そして、庫内温度が
設定値以下になると庫内温度検出回路４４の信号がＯＦ
ＦとなりＣＰＵ４６は、リレ−４９をＯＦＦとし、冷気
の循環を停止する。以上の動作を繰り返すことにより庫
内を設定温度に保冷する。
【００３７】次に、各運転の制御方法を図５を用いて説
明する。時間制御手段４６により夜間電力需要が低い所
定の時間帯（２３時から翌日の７時まで）は、通常冷却
運転と蓄熱運転の交互運転をする。即ち、庫内温度が設
定値以上の時は通常冷却運転で庫内を冷却し、庫内温度
が設定値以下の時は蓄熱運転により電力を熱に代えて蓄
熱する制御を行う。
明する。時間制御手段４６により夜間電力需要が低い所
定の時間帯（２３時から翌日の７時まで）は、通常冷却
運転と蓄熱運転の交互運転をする。即ち、庫内温度が設
定値以上の時は通常冷却運転で庫内を冷却し、庫内温度
が設定値以下の時は蓄熱運転により電力を熱に代えて蓄
熱する制御を行う。
【００３８】しかし、その時の通常冷却運転と蓄熱運転
の時間比率は室温により変化する。それは、キャビネッ
ト２から侵入する熱量やシステムの冷凍能力が室温によ
って変化するためであり、低室温の方が通常冷却運転の
比率が低くなり、蓄熱量が多くなる。そのことから、室
温検知手段４０により夜間電力需要が低い所定の時間帯
の平均室温を検出し時間制御手段４６が蓄熱量を推測す
る。
の時間比率は室温により変化する。それは、キャビネッ
ト２から侵入する熱量やシステムの冷凍能力が室温によ
って変化するためであり、低室温の方が通常冷却運転の
比率が低くなり、蓄熱量が多くなる。そのことから、室
温検知手段４０により夜間電力需要が低い所定の時間帯
の平均室温を検出し時間制御手段４６が蓄熱量を推測す
る。
【００３９】また、昼間の負荷量に対しても、室温検知
手段４０により検知した前日の昼間の平均室温より時間
制御手段４６が推測する。
手段４０により検知した前日の昼間の平均室温より時間
制御手段４６が推測する。
【００４０】これらの推測値より、時間制御手段４６が
少なくとも昼間の電力需要がピ−クの時間帯（１３時か
ら１６時）を含むように蓄熱冷却運転を開始する。そし
て、蓄熱温度検知手段５６が蓄熱材３２が設定温度以上
になり蓄熱器３１の冷却能力がなくなったことの信号を
時間制御手段４６に送出することで蓄熱冷却運転が終了
する。
少なくとも昼間の電力需要がピ−クの時間帯（１３時か
ら１６時）を含むように蓄熱冷却運転を開始する。そし
て、蓄熱温度検知手段５６が蓄熱材３２が設定温度以上
になり蓄熱器３１の冷却能力がなくなったことの信号を
時間制御手段４６に送出することで蓄熱冷却運転が終了
する。
【００４１】例えば図５に示す如く、蓄熱冷却運転の時
間は室温３０℃の場合は３時間であり、室温１５℃の場
合は８時間となる。
間は室温３０℃の場合は３時間であり、室温１５℃の場
合は８時間となる。
【００４２】次に、その他の実施例の冷蔵庫について図
面を参照しながら説明する。図４は本発明のその他の実
施例における要部の電気回路図であり、５５はコンプレ
ッサ４が運転している時にＣＰＵ４６に信号を送出する
運転検知手段である。
面を参照しながら説明する。図４は本発明のその他の実
施例における要部の電気回路図であり、５５はコンプレ
ッサ４が運転している時にＣＰＵ４６に信号を送出する
運転検知手段である。
【００４３】昼間の負荷量にはキャビネット２からの侵
入熱量、扉３開閉による侵入熱量及び貯蔵物の負荷量が
あり、扉開閉と貯蔵物の負荷量に関しては、使用される
お客様により違いがある。また、これらの総負荷量と通
常冷却運転時のコンプレッサ運転率とは比例関係がある
ことより、運転検知手段５５により前日の通常冷却運転
時のコンプレッサ運転率を時間制御手段４６が検知する
ことで、正確な昼間の負荷量を推測できる。
入熱量、扉３開閉による侵入熱量及び貯蔵物の負荷量が
あり、扉開閉と貯蔵物の負荷量に関しては、使用される
お客様により違いがある。また、これらの総負荷量と通
常冷却運転時のコンプレッサ運転率とは比例関係がある
ことより、運転検知手段５５により前日の通常冷却運転
時のコンプレッサ運転率を時間制御手段４６が検知する
ことで、正確な昼間の負荷量を推測できる。
【００４４】さらに、夜間の蓄熱量においても、蓄熱運
転中のコンプレッサ２の運転積算時間を運転検知手段５
５により時間制御手段４６が検知することで、正確な蓄
熱量が推測出来る。
転中のコンプレッサ２の運転積算時間を運転検知手段５
５により時間制御手段４６が検知することで、正確な蓄
熱量が推測出来る。
【００４５】これらの正確な推測値より、時間制御手段
４６が少なくとも昼間の電力需要がピ−クの時間帯（１
３時から１６時）を含むように蓄熱冷却運転を開始す
る。そして、蓄熱温度検知手段５６が蓄熱材３２が設定
温度以上になり蓄熱器３１の冷却能力がなくなったこと
の信号を時間制御手段４６に送出することで蓄熱冷却運
転が終了する。
４６が少なくとも昼間の電力需要がピ−クの時間帯（１
３時から１６時）を含むように蓄熱冷却運転を開始す
る。そして、蓄熱温度検知手段５６が蓄熱材３２が設定
温度以上になり蓄熱器３１の冷却能力がなくなったこと
の信号を時間制御手段４６に送出することで蓄熱冷却運
転が終了する。
【００４６】以上のように本実施例によれば、冷却器と
内部に蓄熱材を有する蓄熱器とを並列接続した冷凍サイ
クルと、任意の時間帯に前記蓄熱器に熱を蓄熱する蓄熱
運転と蓄熱した熱により冷蔵庫内を冷却する蓄熱冷却運
転の時間制御を行う時間制御手段とを備え、前記蓄熱材
の重量は、低室温時において夜間の電力需要が低い所定
の時間帯はコンプレッサを連続運転とし冷蔵庫内を冷却
器により冷却し設定温度に保つ通常冷却運転以外の時間
を全て蓄熱運転し、蓄熱運転熱量を全て蓄熱できる重量
とし、さらに、室温を検知する室温検知手段と蓄熱材の
温度を検知する蓄熱温度検知手段と、蓄熱材の温度を検
知する蓄熱温度検知手段とを備えたものであるので、室
温に関わらず夜間余っている電力を全て昼間にシフトで
き電力需要の平準化ができる。
内部に蓄熱材を有する蓄熱器とを並列接続した冷凍サイ
クルと、任意の時間帯に前記蓄熱器に熱を蓄熱する蓄熱
運転と蓄熱した熱により冷蔵庫内を冷却する蓄熱冷却運
転の時間制御を行う時間制御手段とを備え、前記蓄熱材
の重量は、低室温時において夜間の電力需要が低い所定
の時間帯はコンプレッサを連続運転とし冷蔵庫内を冷却
器により冷却し設定温度に保つ通常冷却運転以外の時間
を全て蓄熱運転し、蓄熱運転熱量を全て蓄熱できる重量
とし、さらに、室温を検知する室温検知手段と蓄熱材の
温度を検知する蓄熱温度検知手段と、蓄熱材の温度を検
知する蓄熱温度検知手段とを備えたものであるので、室
温に関わらず夜間余っている電力を全て昼間にシフトで
き電力需要の平準化ができる。
【００４７】さらに、室温により蓄熱量及び昼間の負荷
量を推測し蓄熱量に応じて蓄熱冷却運転時間及び開始、
終了時刻が制御でき蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かす
ことができるので電力の有効利用ができる。
量を推測し蓄熱量に応じて蓄熱冷却運転時間及び開始、
終了時刻が制御でき蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かす
ことができるので電力の有効利用ができる。
【００４８】さらに、コンプレッサの運転時間、運転率
より蓄熱量及び昼間の負荷量を使用するお客様別に正確
に推測でき蓄熱量に応じて蓄熱冷却運転時間及び開始、
終了時刻が制御でき蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かす
ことができるので電力の有効利用ができる。
より蓄熱量及び昼間の負荷量を使用するお客様別に正確
に推測でき蓄熱量に応じて蓄熱冷却運転時間及び開始、
終了時刻が制御でき蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かす
ことができるので電力の有効利用ができる。
【００４９】
【発明の効果】以上のように本発明は、冷却器と内部に
蓄熱材を有する蓄熱器とを並列接続した冷凍サイクル
と、任意の時間帯に前記蓄熱器に熱を蓄熱する蓄熱運転
と蓄熱した熱により冷蔵庫内を冷却する蓄熱冷却運転の
時間制御を行う時間制御手段とを備え、前記蓄熱材の重
量は、低室温時において夜間の電力需要が低い所定の時
間帯はコンプレッサを連続運転とし冷蔵庫内を冷却器に
より冷却し設定温度に保つ通常冷却運転以外の時間を全
て蓄熱運転し、蓄熱運転熱量を全て蓄熱できる重量とす
る。
蓄熱材を有する蓄熱器とを並列接続した冷凍サイクル
と、任意の時間帯に前記蓄熱器に熱を蓄熱する蓄熱運転
と蓄熱した熱により冷蔵庫内を冷却する蓄熱冷却運転の
時間制御を行う時間制御手段とを備え、前記蓄熱材の重
量は、低室温時において夜間の電力需要が低い所定の時
間帯はコンプレッサを連続運転とし冷蔵庫内を冷却器に
より冷却し設定温度に保つ通常冷却運転以外の時間を全
て蓄熱運転し、蓄熱運転熱量を全て蓄熱できる重量とす
る。
【００５０】さらに、室温を検知する室温検知手段と蓄
熱材の温度を検知する蓄熱温度検知手段とを備え、蓄熱
運転時の室温を前記室温検知手段からの信号により前記
時間制御手段が検知し、蓄熱量及び昼間の負荷量を推測
することで、推測値に応じて蓄熱冷却時間を決定し、蓄
熱冷却運転時間帯が少なくとも昼間の電力需要がピ−ク
の時間帯を含むよう前記蓄熱冷却運転を開始し、前記蓄
熱温度検知手段により前記蓄熱器の冷却能力がなくなっ
たことを検知することで前記蓄熱冷却運転を終了する。
熱材の温度を検知する蓄熱温度検知手段とを備え、蓄熱
運転時の室温を前記室温検知手段からの信号により前記
時間制御手段が検知し、蓄熱量及び昼間の負荷量を推測
することで、推測値に応じて蓄熱冷却時間を決定し、蓄
熱冷却運転時間帯が少なくとも昼間の電力需要がピ−ク
の時間帯を含むよう前記蓄熱冷却運転を開始し、前記蓄
熱温度検知手段により前記蓄熱器の冷却能力がなくなっ
たことを検知することで前記蓄熱冷却運転を終了する。
【００５１】さらに、コンプレッサの運転を検知する運
転検知手段と、蓄熱材の温度を検知する蓄熱温度検知手
段とを備え、前記時間制御手段が、蓄熱量は蓄熱運転時
の前記コンプレッサ運転積算時間を前記運転検知手段か
らの信号により検知することで推測し、さらに昼間の負
荷量は前日の通常冷却運転時のコンプレッサ運転率を前
記運転検知手段からの信号で検知することで推測するこ
とで、推測値に応じて蓄熱冷却運転時間帯が少なくとも
昼間の電力需要がピ−クの時間帯を含むよう前記蓄熱冷
却運転を開始し、前記蓄熱温度検知手段により前記蓄熱
器の冷却能力がなくなったことを検知することで前記蓄
熱冷却運転を終了するものであるので、室温に関わらず
夜間余っている電力を全て昼間にシフトでき電力需要の
平準化ができる冷蔵庫となる。
転検知手段と、蓄熱材の温度を検知する蓄熱温度検知手
段とを備え、前記時間制御手段が、蓄熱量は蓄熱運転時
の前記コンプレッサ運転積算時間を前記運転検知手段か
らの信号により検知することで推測し、さらに昼間の負
荷量は前日の通常冷却運転時のコンプレッサ運転率を前
記運転検知手段からの信号で検知することで推測するこ
とで、推測値に応じて蓄熱冷却運転時間帯が少なくとも
昼間の電力需要がピ−クの時間帯を含むよう前記蓄熱冷
却運転を開始し、前記蓄熱温度検知手段により前記蓄熱
器の冷却能力がなくなったことを検知することで前記蓄
熱冷却運転を終了するものであるので、室温に関わらず
夜間余っている電力を全て昼間にシフトでき電力需要の
平準化ができる冷蔵庫となる。
【００５２】さらに、室温により蓄熱量及び昼間の負荷
量を推測し蓄熱量に応じて蓄熱冷却運転時間及び開始、
終了時刻が制御でき蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かす
ことができるので電力の有効利用ができる冷蔵庫とな
る。
量を推測し蓄熱量に応じて蓄熱冷却運転時間及び開始、
終了時刻が制御でき蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かす
ことができるので電力の有効利用ができる冷蔵庫とな
る。
【００５３】さらに、コンプレッサの運転時間、運転率
より蓄熱量及び昼間の負荷量を使用するお客様別に正確
に推測でき蓄熱量に応じて蓄熱冷却運転時間及び開始、
終了時刻が制御でき蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かす
ことができるので電力の有効利用ができる冷蔵庫とな
る。
より蓄熱量及び昼間の負荷量を使用するお客様別に正確
に推測でき蓄熱量に応じて蓄熱冷却運転時間及び開始、
終了時刻が制御でき蓄熱材の冷却能力を無駄なく活かす
ことができるので電力の有効利用ができる冷蔵庫とな
る。
【図１】本発明の一実施例における冷蔵庫の構造を示す
縦断面図
縦断面図
【図２】図１の冷蔵庫の冷凍システム図
【図３】図１の冷蔵庫の要部の電気回路図
【図４】本発明のその他の実施例における冷蔵庫の要部
の電気回路図
の電気回路図
【図５】図１の室温に応じた一日の運転状態図
【図６】従来の冷蔵庫の構造を示す縦断面図
【図７】図６の冷蔵庫の冷凍システム図
８ 冷却器 ３１ 蓄熱器 ３２ 蓄熱材 ４０ 室温検知手段 ４６ 時間制御手段 ５５ 運転検知手段 ５６ 蓄熱温度検知手段
Claims (3)
- 【請求項１】 冷却器と内部に蓄熱材を有する蓄熱器と
を並列接続した冷凍サイクルと、任意の時間帯に前記蓄
熱器に熱を蓄熱する蓄熱運転と蓄熱した熱により冷蔵庫
内を冷却する蓄熱冷却運転の時間制御を行う時間制御手
段とを備え、前記蓄熱材の重量は、低室温時において夜
間の電力需要が低い所定の時間帯はコンプレッサを連続
運転とし冷蔵庫内を冷却器により冷却し設定温度に保つ
通常冷却運転以外の時間を全て蓄熱運転し、蓄熱運転熱
量を全て蓄熱できる重量とすることを特徴とする冷蔵
庫。 - 【請求項２】 室温を検知する室温検知手段と蓄熱材の
温度を検知する蓄熱温度検知手段とを備え、時間制御手
段により夜間の電力需要が低い所定の時間帯はコンプレ
ッサを連続運転とし通常冷却運転以外の時間を全て蓄熱
運転により蓄熱するもので、蓄熱運転時の室温を前記室
温検知手段からの信号により前記時間制御手段が検知
し、蓄熱量及び昼間の負荷量を推測することで、推測値
に応じて蓄熱冷却時間を決定し、蓄熱冷却運転時間帯が
少なくとも昼間の電力需要がピ−クの時間帯を含むよう
前記蓄熱冷却運転を開始し、前記蓄熱温度検知手段によ
り前記蓄熱器の冷却能力がなくなったことを検知するこ
とで前記蓄熱冷却運転を終了する請求項１記載の冷蔵
庫。 - 【請求項３】 コンプレッサの運転を検知する運転検知
手段と、蓄熱材の温度を検知する蓄熱温度検知手段とを
備え、時間制御手段により夜間の電力需要が低い所定の
時間帯はコンプレッサを連続運転とし通常冷却運転以外
の時間を全て蓄熱運転により蓄熱するもので、前記時間
制御手段が、蓄熱量は蓄熱運転時の前記コンプレッサ運
転積算時間を前記運転検知手段からの信号により検知す
ることで推測し、さらに昼間の負荷量は前日の通常冷却
運転時のコンプレッサ運転率を前記運転検知手段からの
信号で検知し推測することで、推測値に応じて蓄熱冷却
運転時間帯が少なくとも昼間の電力需要がピ−クの時間
帯を含むよう前記蓄熱冷却運転を開始し、前記蓄熱温度
検知手段により前記蓄熱器の冷却能力がなくなったこと
を検知することで前記蓄熱冷却運転を終了する請求項１
記載の冷蔵庫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23600391A JP3193924B2 (ja) | 1991-09-17 | 1991-09-17 | 冷蔵庫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23600391A JP3193924B2 (ja) | 1991-09-17 | 1991-09-17 | 冷蔵庫 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571847A true JPH0571847A (ja) | 1993-03-23 |
| JP3193924B2 JP3193924B2 (ja) | 2001-07-30 |
Family
ID=16994359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23600391A Expired - Fee Related JP3193924B2 (ja) | 1991-09-17 | 1991-09-17 | 冷蔵庫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3193924B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07248172A (ja) * | 1994-03-11 | 1995-09-26 | Hitachi Ltd | 蓄冷型冷蔵庫 |
| CN104848631A (zh) * | 2015-05-20 | 2015-08-19 | 天津市傲绿农副产品集团股份有限公司 | 一种蓄冷式果蔬冷藏库 |
| JPWO2013176169A1 (ja) * | 2012-05-23 | 2016-01-14 | シャープ株式会社 | 保管容器 |
| US9863688B2 (en) | 2014-08-21 | 2018-01-09 | Lg Electronics Inc. | Refrigerator and operating method thereof |
| US9997926B2 (en) | 2014-08-25 | 2018-06-12 | Lg Electronics Inc. | Home appliance and operating method thereof |
| US10181803B2 (en) | 2014-08-25 | 2019-01-15 | Lg Electronics Inc. | Home appliance and operating method thereof |
| US11060785B2 (en) | 2014-12-24 | 2021-07-13 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Refrigerator |
-
1991
- 1991-09-17 JP JP23600391A patent/JP3193924B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07248172A (ja) * | 1994-03-11 | 1995-09-26 | Hitachi Ltd | 蓄冷型冷蔵庫 |
| JPWO2013176169A1 (ja) * | 2012-05-23 | 2016-01-14 | シャープ株式会社 | 保管容器 |
| US9863688B2 (en) | 2014-08-21 | 2018-01-09 | Lg Electronics Inc. | Refrigerator and operating method thereof |
| US9997926B2 (en) | 2014-08-25 | 2018-06-12 | Lg Electronics Inc. | Home appliance and operating method thereof |
| US10181803B2 (en) | 2014-08-25 | 2019-01-15 | Lg Electronics Inc. | Home appliance and operating method thereof |
| US11060785B2 (en) | 2014-12-24 | 2021-07-13 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Refrigerator |
| CN104848631A (zh) * | 2015-05-20 | 2015-08-19 | 天津市傲绿农副产品集团股份有限公司 | 一种蓄冷式果蔬冷藏库 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3193924B2 (ja) | 2001-07-30 |
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