JPH0573007U - ヒートパイプ式融雪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 低コストで施工の簡単にヒートパイプ式融雪
装置を提供する。 【構成】 温水ヘッダー２０内の温水を熱源として、路
面下に埋設されたヒートパイプ１０により路上の融雪を
行うヒートパイプ式融雪装置において、歩道２と車道３
との境界部下方に埋設されかつ、歩道２と車道３との長
手方向に向かって配設される１本の温水ヘッダー２０
と、この温水ヘッダー２０を貫通して車道３と歩道２と
の幅方向両路面下に連続して延びる長尺のヒートパイプ
１０とを有している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は温水ヘッダー内の温水を利用して路上の融雪を行うヒートパイプ式 融雪装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ヒートパイプは熱伝導性に優れ、相当長尺にしても均温特性が損われないので 、路面の融雪に使用されることがあり、その一例として、路面下に埋設された複 数のヒートパイプの一端部側を、温水が流れる温水ヘッダー内に挿入し、路上の 融雪を行うヒートパイプ式融雪装置が知られている。

【０００３】 図５は道路の歩道２と車道３とのそれぞれに上記のようなヒートパイプ式融雪 装置１００を設置した例を示している。これは、歩道２と車道３を分ける縁石４ の下方の路面下に歩道用および車道用の温水ヘッダー１０２を２つ設け、その温 水ヘッダー１０２内にそれぞれ歩道２および車道３の路面下に配設される歩道用 および車道用のヒートパイプ１０１の一端部を挿入したものであり、歩道２およ び車道３上に降雪があれば、温水ヘッダー１０２内で蒸発したヒートパイプ１０ １内の作動流体が歩道２および車道３の路面を温めて融雪を行う。

【０００４】 なお、温水ヘッダーは例えば図６に示すように、ヒートパイプ１０１の一端部 を覆う短管部１０２ａを連絡管部１０２ｂでつないだクランク形状とすれば、短 管部１０２ａ内での温度偏差を小さくすることができる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、以上のような従来のヒートパイプ式融雪装置１００では、これ を歩道２と車道３とにそれぞれ別々に設置する必要があったため、歩道２と車道 ３の融雪を行うにあたり、温水ヘッダー１０２は２本必要となるとともに、ヒー トパイプ１０１自身も歩道用および車道用の長さの異なる２種類のものが必要と なり、コスト高となっていた。また、部品が多くなる分だけ現場工事も複雑とな り、工期がかかってしまうという不都合があった。

【０００６】 この考案は上記の事情に鑑みてなされたもので、コストをできるだけ低く抑え ることができ、かつ施工の際の工期も短くてすむヒートパイプ式融雪装置を提供 することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案は、上記の目的を達成するために、温水ヘッダー内の温水を熱源とし て、路面下に埋設されたヒートパイプにより路上の融雪を行うヒートパイプ式融 雪装置において、歩道と車道との境界部下方に埋設され、かつ歩道と車道との長 手方向に向かって配設される１本の温水ヘッダーと、この温水ヘッダーを貫通し て車道と歩道との幅方向両路面下に連続して延びる長尺のヒートパイプとを有す ることを特徴とするものである。

【０００８】 またこの考案においては、前記温水ヘッダーは、ヒートパイプを内包してその ヒートパイプの長手方向に延びかつ中間部を最下点として湾曲した短管部と、隣 接するこの短管部同士を連通させる連絡管部とを有した構成とすることができる 。

【０００９】

【作用】

歩道および車道の境界部下方に設けられた１本温水ヘッダーに、歩道および車 道の両路面下に連続して延びる長尺のヒートパイプを貫通するように設けたため 、温水ヘッダー内の部分を共通の加熱部として一本のヒートパイプで歩道および 車道の融雪を同時に行うことができる。

【００１０】

【実施例】

つぎにこの考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。図１は道路の歩道２ および車道３の両路面２ａ、３ａ下に埋め込まれたこの考案に係るヒートパイプ 式融雪装置１を示している。歩道２および車道３はその基盤上に例えばコンクリ ート２ｂ、３ｂ（またはアスファルト等でも可）が打設され、その外表面に路面 ２ａ、３ａが形成されている。そして、歩道２と車道３の境界部にはこれらの道 路の長手方向（図２の上下方向）に沿って縁石４が埋め込まれ、歩道２と車道３ の区別がなされているとともに、歩道２の路面２ａと車道３の路面３ａとはこの 縁石４に向かって下向きに傾斜した状態となっていて、雨水や雪解け水が縁石４ の近傍に設けられた図示しないピット内に集めやすくなっている。

【００１１】 ヒートパイプ式融雪装置１は温水ヘッダー２０とこの温水ヘッダー２０内を貫 通する複数のヒートパイプ１０とから構成され、歩道２と車道３のコンクリート ２ｂ、３ｂ内に埋設されており、図１に示すようにその温水ヘッダー２０は縁石 ４の下方に道路の長手方向に向かって配設され、ヒートパイプ１０は温水ヘッダ ー２０に直交するよう道路の幅方向に向かって配設されている。この場合、ヒー トパイプ１０は歩道２と車道３の路面２ａ、３ａ下にまたがった長尺のものが使 用されており、そのヒートパイプが図２に示すように、道路の長手方向に向かっ て所定ピッチで配設されている。

【００１２】 温水ヘッダー２０は内部に加熱源としての温水が流れるクランク形状のもので あり、図２に示すように、ヒートパイプ１０を内包しかつヒートパイプ１０の長 手方向に沿って設けられた短管部２１と、隣接する短管部２１間を道路の長手方 向に向かって連通させる道路管部２２とから構成されている。

【００１３】 短管部２１はヒートパイプ１０を歩道２と車道３の路面２ａ、３ａにほぼ平行 に配設すべく、図１に示すように、その中間部または全体が所定の曲率で湾曲さ れたベンドタイプのものとなっており、両端部にシール継手２３が設けられてい る。このシール継手２３は短管部２１の端部開口部とヒートパイプ１０間の隙間 を埋めて温水のシールができ、かつヒートパイプ１０を短管部２０に位置決め固 定できるものであればどのようなものでもよく、例えば図３に示すように、ヒー トパイプ１０の外面との間に形成された斜めの空間内にパッキン２３ａを詰め、 そのパッキン２３ａをネジ込み式の押圧部材２３ｂで加圧するようなものであっ てもよい。

【００１４】 また、短管部２１は図４の（ａ）に示すベンドタイプのもののほか、図４の（ ｃ）に示すような中間部に湾曲自在なフレキシブル管２２ａを有するものであっ てもよく、歩道２と車道３との路面２ａ、３ａの間に傾斜がない場合、図４の（ ｂ）に示すような直管タイプのものであってもよい。

【００１５】 ヒートパイプ１０は両端が密閉された細い円筒パイプから構成されており、空 気等の非凝縮性ガスが脱気された後、内部に作動流体（例えばフロン）が封入さ れたものであり、その作動流体の還流を促進するべく必要に応じて内部にウイッ クが設けられている。そしてこのヒートパイプ１０は図１に示すように、温水ヘ ッダー２０の短管部２１内に配設されている部分が最下部となるよう所定の曲率 で曲げられていて、歩道２および車道３の方に上向きに傾斜しつつ延びている。 なお、ヒートパイプ１０は温水ヘッダー２０の短管部２１内に挿入された後、そ の短管部２１のシール継手２３によりこの温水ヘッダー２０に位置決め固定され る。

【００１６】 以上のヒートパイプ式融雪装置１においては、ヒートパイプ１０の歩道２およ び車道３の路面２ａ，３ａの下に延びる両端部側がそれぞれ歩道放熱部１０ａお よび車道放熱部１０ｂとなり、温水ヘッダー２０の短管部２１内にある中間部分 が各放熱部１０ａ，１０ｂに共通の加熱部１０ｃとなっている。

【００１７】 そしてこのヒートパイプ式融雪装置１では、ヒートパイプ１０の加熱部１０ｃ 内の液相の作動流体を温水ヘッダー２０内の温水により加熱蒸発させて、その蒸 気を歩道放熱部１０ａおよび車道放熱部１０ｂ側に同時に移動させ、この蒸気に より歩道２および車道３のコンクリート２ｂ，３ｂを温めて、歩道２および車道 ３の融雪を同時に行う。またコンクリート２ｂ，３ｂを介して冷却された作動流 体は凝縮して加熱部１０ｃ側へ還流する。

【００１８】 以上のようにこのヒートパイプ式融雪装置１では、歩道２と車道３とを１本で 同時にカバーする長尺のヒートパイプ１０を使用し、そのヒートパイプ１０の中 間部分（加熱部１０ｃ）を１本の温水ヘッダー２０で加熱するようにしているた め、従来のように歩道２および車道３にそれぞれヒートパイプ式融雪装置を備え るもの比べて、ヒートパイプ１０および温水ヘッダー２０の本数を半減させるこ とができ、製品コストおよび組立コストの低廉化を図ることができるとともに、 部品点数の減少に伴って現場での工期の短縮化を図ることができる。

【００１９】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなようにこの考案によれば、車道および歩道の融雪を行 うにあたり、従来のヒートパイプ式融雪装置に比べてヒートパイプの本数および 温水ヘッダーの数を半減することができるので、コストダウンを図ることができ るとともに、敷設のための工期を短縮化することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示す概略的な断面図であ
る。

【図２】その敷設状態を示す平面図である。

【図３】温水ヘッダーのシール継手の断面図である。

【図４】温水ヘッダーの短管部の種類を示す図である。

【図５】従来のヒートパイプ式融雪装置の側面図であ
る。

【図６】その敷設状態を示す平面図である。

【符号の説明】

２ 歩道 ３ 車道 １０ ヒートパイプ ２０ 温水ヘッダー

フロントページの続き (72)考案者 杉原 伸一 東京都江東区木場一丁目５番１号 藤倉電 線株式会社内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 温水ヘッダー内の温水を熱源として、路
   面下に埋設されたヒートパイプにより路上の融雪を行う
   ヒートパイプ式融雪装置において、歩道と車道との境界
   部下方に埋設され、かつ歩道と車道との長手方向に向か
   って配設される１本の温水ヘッダーと、この温水ヘッダ
   ーを貫通して車道と歩道との幅方向の両路面下に連続し
   て延びる長尺のヒートパイプとを有することを特徴とす
   るヒートパイプ式融雪装置。
2. 【請求項２】 前記温水ヘッダーはヒートパイプを内包
   してそのヒートパイプの長手方向に延びかつ中間部を最
   下点として湾曲した短管部と、隣接するこの短管部同士
   を連通させる連絡管部とを有していることを特徴とする
   請求項１記載のヒートパイプ式融雪装置。