JPH0575417U

JPH0575417U - エンジンの潤滑油検油装置

Info

Publication number: JPH0575417U
Application number: JP2384092U
Authority: JP
Inventors: 真裕長浜; 裕三梅田; 俊一萬羽; 鉱三吉田
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1992-03-21
Filing date: 1992-03-21
Publication date: 1993-10-15

Abstract

(57)【要約】【構成】エンジンの潤滑油検油装置において、次のよう
にした。オイルレベルゲージ３の抜き差しを案内するゲ
ージガイドパイプ４の下端部５を弾性シール材６のパイ
プ挿入孔７に圧入して、ゲージガイドパイプ４の下端部
５の外周面と弾性シール材６のパイプ挿通孔７の内周面
との密着部分の摩擦抵抗で、弾性シール材６をゲージガ
イドパイプ４の下端部５に着脱可能に摩擦固定した。【効果】弾性シール材６をゲージガイドパイプ４の下端
部５に摩擦固定により取り付けるため、焼き付けの場合
と異なり、弾性シール材６の取付時にその劣化がなく、
弾性シール材６の耐久性が高まる。また、弾性シール材
６が経時的に劣化した場合は、この弾性シール材６のみ
を新規に交換して、ゲージガイドパイプ４を継続使用で
き、経済的である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンの潤滑油検油装置に関する。

【０００２】

【従来技術】

エンジンの潤滑油検油装置の従来技術として、図９に示すものがある。これはオイルパン内の潤滑油を検油するオイルレベルゲージ１００の抜き差しを案内するゲージガイドパイプ１０１を備え、このゲージガイドパイプ１０１の下端部１０２を環状の弾性シール材１０３のパイプ挿入孔１０４に内嵌し、この弾性シール材１０３をエンジン本体１０５の壁１０６にあけたシール材挿入孔１０７に挿脱自在に取り付けて構成してある。

【０００３】ところで、この従来技術では、弾性シール材１０３をゲージガイドパイプ１０１の下端部１０２に焼き付けにより離脱不能に取り付けてある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来技術では、次の問題がある。弾性シール材１０３をゲージガイドパイプ１０１の下端部１０２に焼き付けにより取り付けてあるため、弾性シール材１０３の取付時にこれが熱劣化し、弾性シール材１０３の耐久性が低下する。

【０００５】弾性シール材１０３をゲージガイドパイプ１０１の下端部１０２に離脱不能に取り付けてあるため、経時的に劣化した弾性シール材１０３を交換する場合には、これをゲージガイドパイプ１０１ごと交換する必要があり、不経済であった。

【０００６】本考案は、弾性シール材をゲージガイドパイプの下端部に着脱可能に取り付けることができる、エンジンの潤滑油検油装置を提供することをその課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、図１に例示するように、オイルパン１内の潤滑油２を検油するオイルレベルゲージ３の抜き差しを案内するゲージガイドパイプ４を備え、このゲージガイドパイプ４の下端部５を環状の弾性シール材６のパイプ挿入孔７に内嵌し、この弾性シール材６をエンジン本体８の壁９にあけたシール材挿入孔１０に挿脱自在に取り付けた、エンジンの潤滑油検油装置において、次のようにしたことを特徴とする。

【０００８】図１〜図８に示すように、上記ゲージガイドパイプ４の下端部５を上記弾性シール材６のパイプ挿入孔７に圧入して、上記ゲージガイドパイプ４の下端部５の外周面と弾性シール材６のパイプ挿通孔７の内周面との密着部分の摩擦抵抗で、上記弾性シール材６を上記ゲージガイドパイプ４の下端部５に着脱可能に摩擦固定した。

【０００９】

【作用】

図１に示すように、ゲージガイドパイプ４をエンジン本体８に取り付ける場合には、ゲージガイドパイプ４の下端部５を弾性シール材６のパイプ挿入孔７に圧入して、弾性シール材６をゲージガイドパイプ４の下端部５に摩擦固定し、次にこの弾性シール材６をシール材挿入孔１０に挿入して固定する。

【００１０】そして、弾性シール材６が経時的に劣化した場合には、ゲージガイドパイプ４を弾性シール材６ととともにシール材挿入孔１０から抜き取り、ゲージガイドパイプ４の下端部５から弾性シール材６を取り外し、これを新規なものと交換して、再度、エンジン本体８に取り付ける。

【００１１】

【考案の効果】

弾性シール材をゲージガイドパイプの下端部に摩擦固定により取り付けるため、焼き付けの場合と異なり、弾性シール材の取付時にその劣化がなく、弾性シール材の耐久性が高まる。

【００１２】弾性シール材をゲージガイドパイプの下端部に着脱可能に摩擦固定してあるため、弾性シール材が経時的に劣化した場合は、この弾性シール材のみを新規なものに交換して、ゲージガイドパイプを継続使用でき、経済的である。

【００１３】

【実施例】

本考案の実施例を図面に基づいて説明する。まず、第１実施例について説明する。図１は本考案の第１実施例に係るエンジンの潤滑油検油装置を説明する図で、図１（Ａ）は潤滑油検油装置の要部縦断面正面図、図１（Ｂ）はシール材とゲージガイドパイプの一部切欠分解斜視図、図１（Ｃ）は図１（Ａ）の潤滑油検油装置を備えたエンジンの下部縦断面正面図である。

【００１４】図１（Ｃ）に示すエンジンは、クランクケース１１の上側にシリンダ１３を形成し、クランクケース１１の下側にオイルパン１を組み付けて構成してある。オイルパン１内には潤滑油２を溜めてある。そして、クランクケース１１に潤滑油検油装置を取り付けてある。

【００１５】潤滑油検油装置の構成は次の通りである。この潤滑油検油装置は、オイルパン１内の潤滑油２を検油するオイルレベルゲージ３の抜き差しを案内するゲージガイドパイプ４を備えている。そして、図１（Ａ）に示すように、このゲージガイドパイプ４の下端部５を環状の弾性シール材６のパイプ挿入孔７に内嵌し、この弾性シール材６をクランクケース１１の壁９にあけたシール材挿入孔１０に圧入し、弾性シール材６の外周面とシール材挿入孔６の内周面との密着部分の摩擦抵抗で、弾性シール材６をシール材挿入孔１０に挿脱自在に摩擦固定してある。弾性シール材６の素材としては、ニトリルゴムを用いている。この素材はシリコーンゴムであってもよい。

【００１６】そして、シール材挿入孔１０の内周面をくびれのない円筒状に形成し、弾性シール材６の外周面に複数のくびれを形成し、弾性シール材６の外周面とシール材挿入孔１０との密着部分の面圧を高め、そのシール性を高めてある。尚、ゲージガイドパイプ４の上端部は、ステー１２を介してシリンダ１３に取り外し自在に固定してある。

【００１７】この潤滑油検油装置では、弾性シール材６をゲージガイドパイプ４の下端部５に着脱自在に取り付けるため、ゲージガイドパイプ４の下端部５を弾性シール材６のパイプ挿入孔７に圧入して、ゲージガイドパイプ４の下端部５の外周面と弾性シール材６のパイプ挿通孔７の内周面の密着部分の摩擦抵抗で、弾性シール材６をゲージガイドパイプ４の下端部５に着脱可能に摩擦固定してある。

【００１８】そして、ゲージガイドパイプ４の下端部５をくびれのない円筒状に形成し、弾性シール材６のパイプ挿入孔７の内周面に複数のくびれを形成し、ゲージガイドパイプ４の下端部５の外周面と弾性シール材６のパイプ挿通孔７の内周面との密着部分の面圧を高め、そのシール性を高めてある。

【００１９】次に、本考案の第２実施例〜第４実施例を説明する。この第２実施例〜第３実施例は、図２〜図４に示すように、いずれも第１実施例と同様、ゲージガイドパイプ４の下端部５をくびれのない円筒状にしたものに関する。

【００２０】図２は本考案の第２実施例に係るエンジンの潤滑油検油装置を説明する図で、図２（Ａ）は図１（Ａ）相当図、図２（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。この第２実施例では、シール材挿入孔１０の内周面をくびれのない円筒状に形成し、弾性シール材６の外周面もくびれのない円筒状に形成し、弾性シール材６の外周面とシール材挿入孔１０の内周面との密着部分の接触面積を大きくし、その摩擦抵抗とシール性とを高めてある。また、ゲージガイドパイプ４の下端部５をくびれのない円筒状に形成し、弾性シール材６のパイプ挿入孔７の内周面もくびれのない円筒状に形成し、ゲージガイドパイプ４の下端部５の外周面と弾性シール材６のパイプ挿入孔７の内周面との密着部分の接触面積を大きくし、その摩擦抵抗とシール性とを高めてある。

【００２１】図３は本考案の第３実施例に係るエンジンの潤滑油検油装置を説明する図で、図３（Ａ）は図１（Ａ）相当図、図３（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。この第３実施例では、シール材挿入孔１０の内周面をくびれのない円筒状に形成し、弾性シール材６の外周面もくびれのない円筒状に形成し、また、ゲージガイドパイプ４の下端部５をくびれのない円筒状に形成し、弾性シール材６のパイプ挿入孔７の内周面に複数のくびれを形成してある。

【００２２】図４は本考案の第４実施例に係るエンジンの潤滑油検油装置を説明する図で、図４（Ａ）は図１（Ａ）相当図、図４（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。この第４実施例では、シール材挿入孔１０の内周面をくびれのない円筒状に形成し、弾性シール材６の外周面に複数のくびれを形成し、また、ゲージガイドパイプ４の下端部５をくびれのない円筒状に形成し、弾性シール材６のパイプ挿入孔７の内周面もくびれのない円筒状に形成してある。

【００２３】次に、本考案の第５実施例〜第８実施例を説明する。この第５実施例〜第８実施例では、図５〜図８に示すように、いずれもゲージガイドパイプ４の下端部５に複数のくびれを形成したものに関する。

【００２４】図５は本考案の第５実施例に係るエンジンの潤滑油検油装置を説明する図で、図５（Ａ）は図１（Ａ）相当図、図５（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。この第５実施例では、シール材挿入孔１０の内周面をくびれのない円筒状に形成し、弾性シール材６の外周面に複数のくびれを形成してある。また、ゲージガイドパイプ４の下端部５に複数のくびれを形成し、弾性シール材６のパイプ挿入孔７の内周面にも複数のくびれを形成して、双方の凹凸を嵌合させ、ゲージガイドパイプ４の下端部５の外周面と弾性シール材６のパイプ挿入孔７の内周面との密着部分の接触面積を大きくし、その摩擦抵抗とシール性とを高めてある。また、双方の凹凸の嵌合による係止力で弾性シール材６からのゲージガイドパイプ４の抜けを一層確実に防止してある。

【００２５】図６は本考案の第６実施例に係るエンジンの潤滑油検油装置を説明する図で、図６（Ａ）は図１（Ａ）相当図、図６（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。この第６実施例では、シール材挿入孔１０の内周面をくびれのない円筒状に形成し、弾性シール材６の外周面もくびれのない円筒状に形成し、また、ゲージガイドパイプ４の下端部５に複数のくびれを形成し、弾性シール材６のパイプ挿入孔７の内周面をくびれのない円筒状に形成してある。

【００２６】図７は本考案の第７実施例に係るエンジンの潤滑油検油装置を説明する図で、図７（Ａ）は図１（Ａ）相当図、図７（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。この第７実施例では、シール材挿入孔１０の内周面をくびれのない円筒状に形成し、弾性シール材６の外周面もくびれのない円筒状に形成し、また、ゲージガイドパイプ４の下端部に複数のくびれを形成し、弾性シール材６のパイプ挿入孔７の内周面にも複数のくびれを形成して、双方の凹凸を嵌合させてある。

【００２７】図８は本考案の第８実施例に係るエンジンの潤滑油検油装置を説明する図で、図８（Ａ）は図１（Ａ）相当図、図８（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。この第８実施例では、シール材挿入孔１０の内周面をくびれのない円筒状に形成し、弾性シール材６の外周面に複数のくびれを形成し、また、ゲージガイドパイプ４の下端部５に複数のくびれを形成し、弾性シール材６のパイプ挿入孔７の内周面をくびれのない円筒状に形成してある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案の第１実施例に係るエンジンの潤
滑油検油装置を説明する図で、図１（Ａ）は潤滑油検油
装置の要部縦断面正面図、図１（Ｂ）はシール材とゲー
ジガイドパイプの一部切欠分解斜視図、図１（Ｃ）は図
１（Ａ）の潤滑油検油装置を備えたエンジンの下部縦断
面正面図である。

【図２】図２は本考案の第２実施例に係るエンジンの潤
滑油検油装置を説明する図で、図２（Ａ）は図１（Ａ）
相当図、図２（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。

【図３】図３は本考案の第３実施例に係るエンジンの潤
滑油検油装置を説明する図で、図３（Ａ）は図１（Ａ）
相当図、図３（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。

【図４】図４は本考案の第４実施例に係るエンジンの潤
滑油検油装置を説明する図で、図４（Ａ）は図１（Ａ）
相当図、図４（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。

【図５】図５は本考案の第５実施例に係るエンジンの潤
滑油検油装置を説明する図で、図５（Ａ）は図１（Ａ）
相当図、図５（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。

【図６】図６は本考案の第６実施例に係るエンジンの潤
滑油検油装置を説明する図で、図６（Ａ）は図１（Ａ）
相当図、図６（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。

【図７】図７は本考案の第７実施例に係るエンジンの潤
滑油検油装置を説明する図で、図７（Ａ）は図１（Ａ）
相当図、図７（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。

【図８】図８は本考案の第８実施例に係るエンジンの潤
滑油検油装置を説明する図で、図８（Ａ）は図１（Ａ）
相当図、図８（Ｂ）は図１（Ｂ）相当図である。

【図９】図９は従来技術に係るエンジンの潤滑油検油装
置の図１（Ａ）相当図である。

【符号の説明】

１…オイルパン、２…潤滑油、３…オイルレベルゲー
ジ、４…ゲージガイドパイプ、５…４の下端部、６…弾
性シール材、７…パイプ挿入孔、８…エンジン本体、９
…８の壁、１０…シール材挿入孔。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者吉田鉱三大阪府堺市石津北町64株式会社クボタ堺製造所内

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】オイルパン(１)内の潤滑油(２)を検油する
オイルレベルゲージ(３)の抜き差しを案内するゲージガ
イドパイプ(４)を備え、このゲージガイドパイプ(４)の
下端部(５)を環状の弾性シール材(６)のパイプ挿入孔
(７)に内嵌し、この弾性シール材(６)をエンジン本体
(８)の壁(９)にあけたシール材挿入孔(１０)に挿脱自在
に取り付けた、エンジンの潤滑油検油装置において、上記ゲージガイドパイプ(４)の下端部(５)を上記弾性シ
ール材(６)のパイプ挿入孔(７)に圧入して、上記ゲージ
ガイドパイプ(４)の下端部(５)の外周面と弾性シール材
(６)のパイプ挿通孔(７)の内周面との密着部分の摩擦抵
抗で、上記弾性シール材(６)を上記ゲージガイドパイプ
(４)の下端部(５)に着脱可能に摩擦固定した、ことを特
徴とするエンジンの潤滑油検油装置。