JPH0576870U - 車両用灯具の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体に凹状の額縁状に段差部を形成し、この
段差部に車両用灯具を嵌合しネジで取付を行う構成とし
た従来の車両用灯具の取付構造においては、前記ネジが
表面に露出して外観を損なう問題点の解決を図る。 【構成】 車両用灯具１に長手方向に沿う背面の一方の
端部側にフック部２を設け、他の一方の端部側には前記
長手方向に直交するリブ３ａを設け、車体側にも前記リ
ブに対面する立上壁１２を段差部１１に設け、一方の端
部を前記フック部２で車体１０に掛着し、他の一方の端
部で前記リブ３ａと立上壁１２とをネジ３ｂで締着する
構成としたことで、前記車両用灯具１の取付は何れの端
部においても背面側で行われるものとなり、車両用灯具
の表面側にネジが露出するのを防止して課題を解決す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばサイドマーカー灯具など比較的に小型の車両用灯具に関する ものであり、詳細にはその灯具の車体への取付構造に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の車両用灯具９０の車体１０への取付構造の例を示すものが図３ であり、前記車体１０には前記車両用灯具９０の外径が嵌合するように凹状の額 縁状に段差部８１が設けられ、前記車両用灯具９０はこの段差部８１に落とし込 まれると共に、この車両用灯具９０の表面側から螺子８２により長手方向の両端 側を前記段差部８１の設置面８１ａに螺着されるものとなっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の取付構造では、前記車両用灯具９０の表面側に 前記螺子８２が露出し、外観を損なうものとなると云う問題点を生ずるものとな り、この点の解決が課題とされるものとなっていた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、車体に凹状 に設けた額縁状の段差部に車両用灯具を固定してなる車両用灯具の取付構造にお いて、前記車両用灯具の背面には長手方向に沿う一方の端部にフック部が設けら れ、他の一方の端部にはリブと該リブにより前記長手方向に沿い保持される螺子 とによる螺着部が設けられ、且つ前記螺子は前記リブからストッパにより抜取不 能とされ、前記車両用灯具は前記フック部により前記段差部の開口端に掛着され この灯具の取付方向に回動自在とされると共に、前記段差部の前記螺着部と対応 する側には前記リブと略対面し緩め状態とした前記螺子を前記取付方向で通過さ せるスロットが設けられた立上壁が設けられ、この立上壁に前記螺子で締着を行 うことを特徴とする車両用灯具の取付構造を提供することで、ガタを生じないも のとして、前記従来の課題を解決するものである。

【０００５】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。 図１に符号１で示すものは例えばサイドマーカーである車両用灯具であり、こ の車両用灯具１は車体１０に凹状の額縁状として設けられた段差部１１に取付け られるものである点は従来例のものと同様である。

【０００６】 しかしながら、本考案により前記車両用灯具１の背面の長手方向の一方の端部 側には前記段差部１１の開口端１１ａに掛着されるフック部２が設けられるもの となり、このフック部２と開口端１１ａとを所定位置で掛着したときには前記フ ック部２を中心として前記車両用灯具１は回動し、前記段差部１１に嵌合と離脱 とを自在となるようにされている。

【０００７】 また、前記車両用灯具の前記した長手方向の他の一方の端部には、この長手方 向に直交するリブ３ａと、該リブ３ａに前記長手方向に沿い螺合されるネジ３ｂ とによる螺着部３が設けられるものとされ、前記ネジ３ｂには例えばＥリングに よるストッパ３ｃが先端部に取付けられ、前記ネジ３ｂが所定量だけ前記リブ３ ａから緩められた状態で回転が停止され、離脱を防止するものとされている。

【０００８】 また、前記段差部１１の前記螺着部３に対応する側には車両用灯具１の取付状 態で前記リブ３ａに対面する立上壁１２が前記段差部１１の開口端を奥行方向に 延長して設けられるものとされ、加えて、前記段差部１１と立上壁１２とには前 記フック部２を中心とする車両用灯具１の回転方向に対して、図２に示すように 前記した緩められた状態のネジ３ｂが通過可能となるスロット１２ａが設けられ るものとされている。

【０００９】 また、図１中に符号４で示すものはスプリング部であり、このスプリング部４ は前記フック部２寄りの背面に設けられ、一端が車両用灯具１に固定されたスプ リング４ａの自由端側が車体１０の適宜な位置に撓んで当接するようにしたもの であり、これにより取付状態においては車両用灯具１は前方に偏寄され、前記フ ック部２と段差部１１との掛着時のガタを無くする。

【００１０】 上記の構成とした本考案の車両用灯具１の取付工程について説明を行えば、こ の車両用灯具１を車体１０に組付けるときには、先ず、前記フック部２を車体１ ０の段差部１１の開口端１１ａに掛着し、その後に前記フック部２を回転の中心 として他の一方の端部にある螺着部３を位置合わせして螺着を行うことで取付が 可能となるが、前記したフック部２を回転の中心としての螺着部３の位置合わせ 時の途上で前記スプリング部４が車体１０に当接し、撓み始めるものとなる。

【００１１】 このことは即ち、前記フック部２に対して一方向への偏寄力を与えるものとな り、この偏寄力により前記フック部２は車体１０の段差部１１に一方向から圧接 されるものとなり、このフック部２に生ずるガタは防止されるものとなる。

【００１２】 次いで、上記の構成とした本考案の作用について説明を行えば、車両用灯具１ をフック部２と螺着部３とで取付ける構成としたことで、この車両用灯具１の表 面にネジ３ｂが露出しないものとなり、加えて、フック部２の側にスプリング部 ４を設けたことでフック部２により生ずるガタも防止するものとなる。

【００１３】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、車両用灯具に長手方向に沿う背面の一方 の端部側にフック部を設け、他の一方の端部側には前記長手方向に直交するリブ を設け、車体側にも前記リブに対面する立上壁を設け、一方の端部を前記フック 部で車体に掛着し、他の一方の端部で前記リブと立上壁とをネジで締着する構成 としたことで、前記車両用灯具に取付は何れの端部においても背面側で行われる ものとなり、車両用灯具の表面側にネジが露出するのを防止して外観の向上に優 れた効果を奏するものである。

【００１４】 また、前記フック部寄りにスプリング部を設けたことで、前記フック部を設け たことによるガタの発生も防止する効果も併せて奏するものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用灯具の取付構造の一実施
例を示す断面図である。

【図２】 同じく本考案の要部を示す斜視図である。

【図３】 従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１……車両用灯具 ２……フック部 ３……螺着部 ４……スプリング部 １０……車体 １１……段差部 １１ａ……開口端 １２……立上壁

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に凹状に設けた額縁状の段差部に車
   両用灯具を固定してなる車両用灯具の取付構造におい
   て、前記車両用灯具の背面には長手方向に沿う一方の端
   部にフック部が設けられ、他の一方の端部にはリブと該
   リブにより前記長手方向に沿い保持される螺子とによる
   螺着部が設けられ、且つ前記螺子は前記リブからストッ
   パにより抜取不能とされ、前記車両用灯具は前記フック
   部により前記段差部の開口端に掛着されこの灯具の取付
   方向に回動自在とされると共に、前記段差部の前記螺着
   部と対応する側には前記リブと略対面し緩め状態とした
   前記螺子を前記取付方向で通過させるスロットが設けら
   れた立上壁が設けられ、この立上壁に前記螺子で締着を
   行うことを特徴とする車両用灯具の取付構造。
2. 【請求項２】 前記車両用灯具の背面の前記一方の端部
   寄りには前記フック部と前記段差部との掛着時に生ずる
   ガタを無くする方向に車体に接して前記車両用灯具を偏
   寄させるスプリング部が設けられていることを特徴とす
   る請求項１記載の車両用灯具の取付構造。