JPH0577348U - 小型作業車の運転部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小型作業車の特徴を損なうことなく作業車に
日除けを取付けるとともに、運転座席の肘当てを備えた
運転部構造を提供し、作業条件の改善を図る。 【構成】 車体フレーム３、開閉自在なエンジンボンネ
ット８、及び前記エンジンボンネット８上の運転座席７
の横幅が夫々略同幅に構成された小型作業車の運転部構
造にあって、前記車体フレーム３の左右から日除け１１
の取付け用の支柱９を、前記エンジンボンネット８の開
閉を許す左右間隔をもって立設するとともに、この支柱
９に運転者用の肘当て１０を備えた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

乗用小型バックホウの小型作業車の運転部構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上記小型作業車の特徴として、一般作業車で作業ができない狭い場所で の作業ができることや、小さなスペースで収納できることにあり車体全体をでき るだけ小型化することが好ましい。その為に作業車の車幅において、車体フレー ムとエンジンボンネット及びこのエンジンボンネット上に設けられたの運転座席 の各々の横幅が略同幅に構成して車幅を狭く構成するとともに、前記エンジンボ ンネットをエンジンのメンテナンスを容易にする為に揺動開閉自在に構成した小 型作業車の運転部構造が知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、このような小型作業車において、運転環境の改善を図る為に上記運 転座席の両横側に肘当てを備えるとともに、上記車体フレームの左右から日除け （雨除け）取付け用の支柱を立設すると、上記エンジンボンネットを揺動開閉す るとき、前記肘当てが前記支柱に邪魔されて開閉できなくなったり、また、開閉 できるように左右支柱間隔を大きく構成すると支柱を含めた全体の車幅が広くな って、上記小型作業車としての特徴を損なうという不具合があった。 また肘当ては、操縦者の体重を支えるだけの頑丈強固な物にする必要があり、 肘当てをエンジンボンネット上の運転座席に設けるとボンネットの開閉時重くな る不具合があった。 本考案の目的は、小型作業車の特徴を損なうことなく日除け及び、運転座席用 の肘当てを装備できる運転部構造を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴は、車体フレームの左右から日除け取付け用の支柱を、エンジン ボンネットの開閉を許す左右間隔をもって立設するとともに、この支柱に運転者 用の肘当てを備えた点にある。

【０００５】

【作用】

上記構成によると、上記肘当てを上記支柱に備え付けることによって日除け取 付け用支柱の取付け幅或いは左右の肘当ての幅だけ車幅が拡がるだけで上記エン ジンボンネットは支障なく開閉できる。

【０００６】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案は、頑丈強固な機体フレームに取付け た日除けに肘当てを備えるという意外性をもった構成によって、頑丈強固な日除 けを装備できるとともに、その頑丈に構成された日除けに肘当てを備えることに よって、肘当てを操縦者の体重を支えることができる頑丈な構成にし易くく、小 型作業車の特徴を損なうことなく日除け及び肘当てを装備することができる。 更に、エンジンのメンテナンスを行うエンジンボンネットの開閉作業において 、頑丈に構成された肘当てはエンジンボンネット上の運転座席に備えていないの で、エンジンボンネットは比較的簡単かつ軽く揺動開閉することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１は、小型作業車の一例として小型バックホウの全体の側面を示し、図２は 、その平面を示している。この小型バックホウ１は、クローラ式走行機台２の上 方に縦軸芯Ｘ周りで全旋回自在に車体フレーム３を搭載するとともに、この車体 フレーム３の一端部にバックホウ装置４を縦軸芯Ｙ周りに揺動格納自在に連結し 、また、前記車体フレーム３のバックホウ装置４と反対側部位にエンジン部５を 配設するとともに、前記バックホウ４と前記エンジン部５との間に操縦部ポスト ６が立設してある。また、前記エンジン部５は、運転座席７を載設したエンジン ボンネット８によって覆ってある。このエンジンボンネット８は、エンジンボン ネット８の後方下部に位置する横軸芯Ｚ周りに揺動開閉自在に前記車体フレーム ３に設けてあり、エンジンボンネット８を開くことによってエンジン部５のメン テナンスを容易にしてある。また、図２に示すように、前記車体フレーム３、前 記エンジンボンネット８、及び前記運転座席７の横幅は夫々略同幅に構成すると ともに、前記車体フレーム３の左右から運転者用の肘当て１０を備えた日除け取 付け用の支柱９を、前記エンジンボンネット８の開閉を許す左右間隔をもって立 設し、前記両支柱９の上方に日除け１１を取付てある。 尚、前記肘当て１０を上方に折り込み可能に構成しておくと乗降時に便利であ る。

【０００８】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記 すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】小型バックホウ全体を示す側面図

【図２】小型バックホウの要部を示す平面図

【符号の説明】

５ エンジン部 ７ 運転座席 ８ エンジンボンネット ９ 支柱 １０ 肘当て １１ 日除け

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレーム（３）、開閉自在なエンジ
   ンボンネット（８）、および前記エンジンボンネット
   （８）上の運転座席（７）の横幅が夫々略同幅に構成さ
   れた小型作業車の運転部構造であって、前記車体フレー
   ム（３）の左右から日除け（１１）の取付け用の支柱
   （９）を、前記エンジンボンネット（８）の開閉を許す
   左右間隔をもって立設するとともに、この支柱（９）に
   運転者用の肘当て（１０）を備えてある小型作業車の運
   転部構造。