JPH0577776A - 自動二輪車の物入れ - Google Patents
自動二輪車の物入れInfo
- Publication number
- JPH0577776A JPH0577776A JP3268333A JP26833391A JPH0577776A JP H0577776 A JPH0577776 A JP H0577776A JP 3268333 A JP3268333 A JP 3268333A JP 26833391 A JP26833391 A JP 26833391A JP H0577776 A JPH0577776 A JP H0577776A
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- JP
- Japan
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- cowl
- seat
- space
- exhaust
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 シート後方のカウル２４内に排気消音器１
８，１８を配設した自動二輪車において、排気消音器１
８，１８とカウル天井部２８との間の空間に物入れ４１
を配設する。 【効果】 シート後方のカウル２４内に配設される排気
消音器１８，１８と、そのカウル天井部２８との間の空
間に物入れ４１を配設して、シート後方のカウル２４内
を、排気消音器１８，１８の配設スペースとして使用す
ることに加え、物入れ４１の配設スペースとしても使用
できるようにしたため、シート後方のカウル２４内のス
ペースを有効に活用することができる。
８，１８を配設した自動二輪車において、排気消音器１
８，１８とカウル天井部２８との間の空間に物入れ４１
を配設する。 【効果】 シート後方のカウル２４内に配設される排気
消音器１８，１８と、そのカウル天井部２８との間の空
間に物入れ４１を配設して、シート後方のカウル２４内
を、排気消音器１８，１８の配設スペースとして使用す
ることに加え、物入れ４１の配設スペースとしても使用
できるようにしたため、シート後方のカウル２４内のス
ペースを有効に活用することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車のシート後
方のカウル内に排気消音器とともに設ける物入れに関す
るものである。
方のカウル内に排気消音器とともに設ける物入れに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車において、シート後方のカウ
ル内に排気消音器を配設する技術は、特開平３−１３４
２１６号公報により公知である。
ル内に排気消音器を配設する技術は、特開平３−１３４
２１６号公報により公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来は、シ
ート後方のカウル内を、排気消音器の配設スペースとし
てのみ使用していたに過ぎなかった。
ート後方のカウル内を、排気消音器の配設スペースとし
てのみ使用していたに過ぎなかった。
【０００４】そこで本発明の目的は、シート後方のカウ
ル内を、排気消音器の配設スペースとして使用すること
に加え、物入れの配設スペースとしても使用でき、シー
ト後方のカウル内のスペースを有効活用できるようにし
た自動二輪車の物入れを提供することにある。
ル内を、排気消音器の配設スペースとして使用すること
に加え、物入れの配設スペースとしても使用でき、シー
ト後方のカウル内のスペースを有効活用できるようにし
た自動二輪車の物入れを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべく
本発明は、シート後方のカウル内に排気消音器を配設し
た自動二輪車において、前記排気消音器と前記カウル天
井部との間の空間に物入れを配設したことを特徴とす
る。
本発明は、シート後方のカウル内に排気消音器を配設し
た自動二輪車において、前記排気消音器と前記カウル天
井部との間の空間に物入れを配設したことを特徴とす
る。
【０００６】
【作用】シート後方のカウル内に配設される排気消音器
と、そのカウル天井部との間の空間に物入れを配設した
ので、シート後方のカウル内を、排気消音器の配設スペ
ースとして使用することに加え、物入れの配設スペース
としても使用できる。
と、そのカウル天井部との間の空間に物入れを配設した
ので、シート後方のカウル内を、排気消音器の配設スペ
ースとして使用することに加え、物入れの配設スペース
としても使用できる。
【０００７】
【実施例】以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。本発明を適用した自動二輪車の一例を示す図１に
おいて、１は主車体フレーム、２はハンドル、３はフロ
ントフォーク、４は前輪、５はフロントカウル、６はス
イングアーム、７は後輪、８は緩衝器、９はシート、１
１はエンジン、２１はシートカウルである。
する。本発明を適用した自動二輪車の一例を示す図１に
おいて、１は主車体フレーム、２はハンドル、３はフロ
ントフォーク、４は前輪、５はフロントカウル、６はス
イングアーム、７は後輪、８は緩衝器、９はシート、１
１はエンジン、２１はシートカウルである。
【０００８】エンジン１１は、側面視Ｖ型をなす前部気
筒１２及び後部気筒１３を備え、前部気筒１２に接続し
てエンジン１１下方に沿設した排気管１４と、後部気筒
１３に接続した排気管１５とを、エンジン１１後部下方
に配設した集合チャンバ１６に接続してなる。そして、
集合チャンバ１６からは、左右２本の排気管１７，１７
が起設されてシート９下方から後方へ沿設されており、
その後方に排気消音器１８，１８が接続されている。１
９はテールパイプである。
筒１２及び後部気筒１３を備え、前部気筒１２に接続し
てエンジン１１下方に沿設した排気管１４と、後部気筒
１３に接続した排気管１５とを、エンジン１１後部下方
に配設した集合チャンバ１６に接続してなる。そして、
集合チャンバ１６からは、左右２本の排気管１７，１７
が起設されてシート９下方から後方へ沿設されており、
その後方に排気消音器１８，１８が接続されている。１
９はテールパイプである。
【０００９】シートカウル２１は、シート９前方の図示
せぬ燃料タンクを覆うタンクカウル部２２と、シート９
下方を覆うサイドカウル部２３と、シート９後方を覆う
リヤカウル部２４とを樹脂一体成形したものである。そ
して、リヤカウル部２４内に、前記左右の排気消音器１
８，１８が配設されており、３１は後車体フレームであ
る。
せぬ燃料タンクを覆うタンクカウル部２２と、シート９
下方を覆うサイドカウル部２３と、シート９後方を覆う
リヤカウル部２４とを樹脂一体成形したものである。そ
して、リヤカウル部２４内に、前記左右の排気消音器１
８，１８が配設されており、３１は後車体フレームであ
る。
【００１０】即ち、図２乃至図５に示すように、左右の
排気消音器１８，１８をリヤカウル部２４内に収納し
て、その両排気消音器１８，１８の前部間の間隔を広げ
て配置しており（図４参照）、リヤカウル部２４のシー
ト９下方に臨む前部左右には、上下の導風口２５，２５
を開口している（図１及び図２参照）。また、リヤカウ
ル部２４後面には、図６のように、左右のテールパイプ
突出口２６，２６が形成されており、その間は、風が抜
けやすいルーバー形状部２７を有する風抜けルーバーを
設けている。
排気消音器１８，１８をリヤカウル部２４内に収納し
て、その両排気消音器１８，１８の前部間の間隔を広げ
て配置しており（図４参照）、リヤカウル部２４のシー
ト９下方に臨む前部左右には、上下の導風口２５，２５
を開口している（図１及び図２参照）。また、リヤカウ
ル部２４後面には、図６のように、左右のテールパイプ
突出口２６，２６が形成されており、その間は、風が抜
けやすいルーバー形状部２７を有する風抜けルーバーを
設けている。
【００１１】尚、シート９下方に臨む排気管１７，１７
部分には、グラスウール製のヒートガード３２が設けら
れている（図２及び図３参照）。また、リヤカウル部２
４の下方には、リヤフェンダ３３が設けられており（図
１乃至図３と図５参照）、リヤフェンダ３３の左右に
は、風抜けルーバー口３４…を設けている。３５はリヤ
フェンダステイである。以上において、シート９後方の
リヤカウル部２４内には、図１乃至図５に示す通り、両
排気消音器１８，１８の間から、上方に膨出形成したリ
ヤカウル天井部２８による空間を利用して、物入れ４１
を設けている。
部分には、グラスウール製のヒートガード３２が設けら
れている（図２及び図３参照）。また、リヤカウル部２
４の下方には、リヤフェンダ３３が設けられており（図
１乃至図３と図５参照）、リヤフェンダ３３の左右に
は、風抜けルーバー口３４…を設けている。３５はリヤ
フェンダステイである。以上において、シート９後方の
リヤカウル部２４内には、図１乃至図５に示す通り、両
排気消音器１８，１８の間から、上方に膨出形成したリ
ヤカウル天井部２８による空間を利用して、物入れ４１
を設けている。
【００１２】即ち、物入れ４１は、図示のように、両排
気消音器１８，１８の間に位置する部分４３と、両排気
消音器１８，１８の上方に位置してリヤカウル天井部２
８に沿って膨出する部分４４とを有するボックス４２で
構成されており、このボックス４２の前面に開閉蓋４５
を設けている。例えば、このボックス４２は、ツールボ
ックスとして使用される。そして、ボックス４２の下面
には、図５のように、断熱マット４６を貼設している。
また、両排気消音器１８，１８との間にも、グラスウー
ル製のヒートガード３６，３６が設けられている。
気消音器１８，１８の間に位置する部分４３と、両排気
消音器１８，１８の上方に位置してリヤカウル天井部２
８に沿って膨出する部分４４とを有するボックス４２で
構成されており、このボックス４２の前面に開閉蓋４５
を設けている。例えば、このボックス４２は、ツールボ
ックスとして使用される。そして、ボックス４２の下面
には、図５のように、断熱マット４６を貼設している。
また、両排気消音器１８，１８との間にも、グラスウー
ル製のヒートガード３６，３６が設けられている。
【００１３】以上の通り、シート９後方のリヤカウル部
２４内に配設した排気消音器１８，１８に対し、左右の
導風口２５，２５から走行風を内部に導いて冷却し、後
面のルーバー形状部２７から温風を排出するとともに、
リヤフェンダ３３左右のルーバー口３４…からも温風を
排出している。しかも、物入れ４１を構成するボックス
４２と、両排気消音器１８，１８との間には、ヒートガ
ード３６，３６及び断熱マット４６を介設して、断熱対
策の面でも優れたものとなっている。
２４内に配設した排気消音器１８，１８に対し、左右の
導風口２５，２５から走行風を内部に導いて冷却し、後
面のルーバー形状部２７から温風を排出するとともに、
リヤフェンダ３３左右のルーバー口３４…からも温風を
排出している。しかも、物入れ４１を構成するボックス
４２と、両排気消音器１８，１８との間には、ヒートガ
ード３６，３６及び断熱マット４６を介設して、断熱対
策の面でも優れたものとなっている。
【００１４】尚、具体的な細部構造等については、実施
例の他、適宜に変更可能であることは勿論である。
例の他、適宜に変更可能であることは勿論である。
【００１５】
【発明の効果】以上のように本発明の自動二輪車の物入
れによれば、シート後方のカウル内に配設される排気消
音器と、そのカウル天井部との間の空間に物入れを配設
して、シート後方のカウル内を、排気消音器の配設スペ
ースとして使用することに加え、物入れの配設スペース
としても使用できるようにしたため、シート後方のカウ
ル内のスペースを有効に活用することができる。
れによれば、シート後方のカウル内に配設される排気消
音器と、そのカウル天井部との間の空間に物入れを配設
して、シート後方のカウル内を、排気消音器の配設スペ
ースとして使用することに加え、物入れの配設スペース
としても使用できるようにしたため、シート後方のカウ
ル内のスペースを有効に活用することができる。
【図１】本発明を適用した自動二輪車の一例を示す概略
側面図
側面図
【図２】その車体略後半部の透視側面図
【図３】本発明に係るシート後方カウル内の配置を示す
透視側面図
透視側面図
【図４】同じく平面図
【図５】図４の矢印Ａ−Ａ線に沿った断面図
【図６】風抜けルーバーの正面図
９…シート、１１…エンジン、１８…排気消音器、２１
…シートカウル、２４…リヤカウル部、２８…リヤカウ
ル天井部、４１…物入れ。
…シートカウル、２４…リヤカウル部、２８…リヤカウ
ル天井部、４１…物入れ。
Claims (1)
- 【請求項１】 シート後方のカウル内に排気消音器を配
設した自動二輪車において、前記排気消音器と前記カウ
ル天井部との間の空間に物入れを配設したことを特徴と
する自動二輪車の物入れ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3268333A JPH0577776A (ja) | 1991-09-18 | 1991-09-18 | 自動二輪車の物入れ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3268333A JPH0577776A (ja) | 1991-09-18 | 1991-09-18 | 自動二輪車の物入れ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0577776A true JPH0577776A (ja) | 1993-03-30 |
Family
ID=17457090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3268333A Withdrawn JPH0577776A (ja) | 1991-09-18 | 1991-09-18 | 自動二輪車の物入れ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0577776A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6675933B2 (en) | 2001-08-22 | 2004-01-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Exhaust system for motorcycle |
| JP2006046302A (ja) * | 2004-08-09 | 2006-02-16 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 自動二輪車の排気装置 |
| EP1577208A3 (en) * | 2004-03-19 | 2007-05-30 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Saddle riding type vehicle |
| CN100395436C (zh) * | 2004-04-27 | 2008-06-18 | 本田技研工业株式会社 | 两轮摩托车的排气装置 |
| DE10235243B4 (de) * | 2001-08-08 | 2009-07-30 | Honda Giken Kogyo K.K. | Auspuffsystem für ein Kraftrad |
| DE10235242B4 (de) * | 2001-08-08 | 2010-06-17 | Honda Giken Kogyo K.K. | Auspuffsystem für ein Kraftrad |
| DE102006022127B4 (de) * | 2005-05-27 | 2010-12-16 | Suzuki Motor Corp., Hamamatsu-Shi | Abgassystem eines Motorrades |
| DE10235244B4 (de) * | 2001-08-08 | 2012-10-04 | Honda Giken Kogyo K.K. | Auspuffsystem für ein Kraftrad |
-
1991
- 1991-09-18 JP JP3268333A patent/JPH0577776A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10235243B4 (de) * | 2001-08-08 | 2009-07-30 | Honda Giken Kogyo K.K. | Auspuffsystem für ein Kraftrad |
| DE10235242B4 (de) * | 2001-08-08 | 2010-06-17 | Honda Giken Kogyo K.K. | Auspuffsystem für ein Kraftrad |
| DE10235244B4 (de) * | 2001-08-08 | 2012-10-04 | Honda Giken Kogyo K.K. | Auspuffsystem für ein Kraftrad |
| US6675933B2 (en) | 2001-08-22 | 2004-01-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Exhaust system for motorcycle |
| EP1577208A3 (en) * | 2004-03-19 | 2007-05-30 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Saddle riding type vehicle |
| CN100395436C (zh) * | 2004-04-27 | 2008-06-18 | 本田技研工业株式会社 | 两轮摩托车的排气装置 |
| JP2006046302A (ja) * | 2004-08-09 | 2006-02-16 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 自動二輪車の排気装置 |
| DE102006022127B4 (de) * | 2005-05-27 | 2010-12-16 | Suzuki Motor Corp., Hamamatsu-Shi | Abgassystem eines Motorrades |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19981203 |