JPH0577935A - バケツトホイル型スルーゲート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 漏洩空気の排出及び流れを工夫することによ
り高充填率のバケットホイル型スルーゲートを提供す
る。 【構成】空気圧によりバルク材を搬送する配管内に配置
されるバケットホイル型スルーゲートにおいて、入口部
及び出口部を備えた１つのハウジング内にバケットホイ
ルが組み込まれ更に漏洩空気の排出口が形成されてお
り、前記スルーゲートの前記入口部領域において前記バ
ケットホイルのバケットホイルチャンバが順次上向きに
回転して来る側に設けられた流入開口部（３０）の領域
に側方排気導管（１２）が組み込まれ、且つ円形輪郭を
有する前記流入開口部と前記スルーゲートの円筒状内腔
部との間の死角領域に長方形の遷移部が形成され、該遷
移部が排気孔（４０，４１）を通じてハウジング内周部
に漏洩空気の排気導管（１２）を備えていることを特徴
とするバケットホイル型スルーゲート。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空気圧によりバルク材
を搬送する配管内に配置されるバケットホイル型スルー
ゲートに関する。

【０００２】

【従来の技術】バケットホイル型スルーゲートは、バル
ク材を空圧により搬送する配管内に設けられ、バルク材
を通過させるために使用される。搬送されるバルク材と
してプラスチック粒体を用い特に３バールの搬送圧力を
用いる取り扱い上重要な搬送の場合、前記スルーゲート
を使用するには、漏洩空気を可能な限り最小に保つ必要
がある。

【０００３】このことは、例えば、ドイツ国ＰＳ３７４
２５２１又はドイツ国特許第３７４２５２２号に述べら
れている接触による側方密閉方式を用いて或いはドイツ
国特許願第Ｐ４０１９６２８．３号で提案され、またド
イツ国特許第Ｐ４０１９６２７．５号に開示されている
ように他の方式を用いて密閉周隙を最小に押さえること
により行なわれている。ドイツ国特許公開第３９１０６
１７号においては、幅広の薄板を密閉間隙長さを得るた
めではなくバルク材によるバケットホイルの閉塞を防止
するために使用している。

【０００４】漏洩空気はスルーゲート内でのバルク材の
流れを大幅に妨げ得るものであり、漏洩空気を最小に押
さえることは、搬送コストの節減となる。漏洩空気の量
及びバルク材のスルーゲート内への流入面積が増大する
につれ、スルーゲート内チャンバのバルク材充愼率が５
０％より更に減少し完全にバルク材の流れが阻害される
までに至る。

【０００５】これを回避するため、漏洩空気を排出する
ための数多くの解決方法が提案されている。

【０００６】前記スルーゲートのいわゆる漏洩空気筒
は、前記ゲートの搬送材の流入部においてバケットホイ
ルが上向きに回転する領域で漏洩空気が取り除かれ次に
下向きに回転する領域でバルク材料が送り込まれるよう
になっている。これら２つの領域の区割は前記スルーゲ
ートのハウジング入口部に案内板を設けこれを用いて行
なっている。ここではバルク材の短絡した流れが発生し
漏洩空気配管の中にバルク材が入るという欠点を有し、
しばしば追加の空気によりこの“二次的な”好ましくな
い搬送を支援してサイロの頂上まで戻してやらなければ
ならない。

【０００７】他の例ではバケットホイル型スルーゲート
のバケットホイルが上に向って回転する側で前記スルー
ゲートの側方板又はハウジングに空けた開口部を通じて
漏洩空気を排出している。ここではバルク材の短絡した
流れは、回転に際してバルク材流入部と漏洩空気排出開
口部との間に常に１枚のホイル板がある場合に限って妨
止される。この結果、排気開口部が小さくなり過ぎとな
る。その理由は幾何形状の上でのジレンマ−少なくとも
２枚のホイル板と排気スリットとバルク材流入部に対す
るホイル板の密閉に対応して出来る限り大きな流入及び
流出面積をその中間にある表面を含めて設けること−に
より常に１つの妥協しか許されないからである。

【０００８】したがって、本発明はバケットホイル型ス
ルーゲートに一体に組み込まれた漏洩空気排出部を備
え、高めの搬送圧力の場合にも流動量への影響を大幅に
取り除き、さらにバケットホイルのチャンバーから流入
部へ移送された飛散粒子を排気開口部から再びチャンバ
ーへ送り込む構造のバケットホイル型スルーゲートを作
り上げるという課題に基づいたものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】発明によれば、前記課題
は請求項１に示された特徴により解決される。

【００１０】本発明は、間隙流動内の漏洩空気を或る場
所へ導きここでチャンバーの拡張をなし粒体の流入を妨
げることなく、すなわち、流入筒の断面円形の流入開口
部と長方形の遷移部との間の死角領域内で２つの排気開
口部を通じてハウジングの円筒状内腔近くから漏洩空気
を取り出し、受容タンクとバケットホイル型スルーゲー
トの間に設けた分離装置に似た中間形成部を通じて飛散
粒子を分離してフィルター室に送り込むことができると
いう考えに基づいている。

【００１１】発明の目的は、流入筒の領域内の比較的大
きな寸法の流入区域に一方通行路システムを形成し、こ
れにより、製品が流入筒を通じて妨げられたり、攪乱さ
れたりすることをなくバケットホイルのホイル間チャン
バーに流入することができ、この領域で製品の流入方向
と反対方向に作用する漏洩空気が製品の流入に支障を生
ずることなく排出されるようにすることにある。

【００１２】このため、本発明によれば、流入領域すな
わち流入筒の流入開口部領域に側方への排気導管を取り
付け、ハウジングのカバー領域（内周）に前記排気導管
につながる排気孔が形成されている。

【００１３】この排気導管につながる排気孔は、ハウジ
ング内でバケットホイルが上向きに回転している側、詳
しくは流入開口部が円形の輪郭を備え円筒状内腔部との
結合が長方形に形成されていることにより決定される死
角領域に設けられている。

【００１４】“円筒形状の内腔部との結合”は材料の流
入開口部をなすもので、該流入開口部は確実な形で形成
されバケットホイル型スルーゲートの円筒形状のハウジ
ングチャンバー内への材料の流入をなす。

【００１５】バケットホイル型のスルーゲートのハウジ
ング表面に開けられた長方形状の突入開口部の上に（円
形輪郭を有する）円筒状の流入筒が載置されている。こ
の場合流入筒は円形の流入開口部を備えており、これが
バケットホイル型スルーゲートのハウジング内の突入開
口部と僅かな間隔をおいて対向している。

【００１６】これにより、バケットホイル型スルーゲー
トのハウジング内面で円形の流入開口部から長方形の突
入開口部に向う方向に１つの遷移部分が形成される。

【００１７】本発明によれば、この領域内でバケットホ
イルのチャンバーが上向きに回転している側に、付属の
排気孔を備えた排気用導管が取り付けられている。

【００１８】その結果、この排気孔はこれと接続する排
気導管を含めて円形輪郭を有する前記流入筒の流入開口
部の外側にあって且つ前記ハウジング表面の長方形状の
突入開口部の領域に取り付けられていることとなる。

【００１９】漏洩空気を流入筒内に排出するためのこの
排気用開口部の配置により下記に示す利点が得られる。

【００２０】先ずバケットホイルのホイル板の外側エッ
ジとハウジング内周面との間の間隙で発生する漏洩空気
がこれらの排気孔とそれに引き続く排気導管を通じて排
出される。このことにより漏洩空気により搬送障害がな
くなり、物体の流入を妨げるおそれがなくなる。

【００２１】排気孔に引続く排気導管は、更に他の利点
を有する。すなわち、ここではバケットホイルのチャン
バーにバルク材料の充愼を行なう目的で突入開口部に到
達する前に各チャンバーにおいて漏洩空気が前もって上
述の排気導管を通じて排気される。つまり、元来そこに
存在していた余分な圧力が排気導管につながっている排
気孔を通じて減圧される。

【００２２】こうしてこの種のバケットホイルチャンバ
ーは材料充愼のために突入開口部に至る前にその容積内
が完全に減圧されているので、チャンバー内に残存する
余分な圧力が突入開口部の領域に至って初めて解放され
ることにより発生する、材料の流れと反対方向の有害な
逆流のおそれがない。

【００２３】本発明における各チャンバーの排気による
効果が有利であることは、上向きに回転して来る各バケ
ットホイルチャンバー内に所謂飛散粒子が残存している
こと、これにより材料搬送の流れが断ち切られ不都合で
あることから明らかである。

【００２４】本発明においては、バケットホイルチャン
バーの排気により前記飛散粒子が簡単な方法で取り除か
れる。なすわち、前記飛散粒子は（チャンバー拡張によ
る）排気の間に排気孔を介して排気導管内に送られ、更
に排気導管から前記飛散粒子はパイプを部を通過し、流
入筒の外周部に取り付けられているリング状のチャンバ
ー内に送り込まれる。このリング状チャンバーには側方
開口部が備えられており、該開口部が下に向って再び流
入開口部と通じているので、飛散粒子は再び材料搬送の
流れをと合わせられて送り出される。

【００２５】飛散粒子が材料搬送流れへ戻されること
は、材料が搬送の流れから引き離されること、及び搬送
の流れから離れた材料がバケットホイル型スルーゲート
内を循環することを生じないという大きな長所を有す
る。

【００２６】排気及び漏洩空気の流れは、リング状チャ
ンバーにて飛散粒子が分離された後、排気導管を通って
バケットホイル型スルーゲートを離れていくのでリング
状チャンバーの通過の後の空気は浄化されている。上に
述べた関係が本発明の考え方に関する基本を成してい
る。

【００２７】本発明の別な形の実施例では下記の内容が
付加されている。すなわち、バケットホイルのホイル板
がチャンバー拡張の効率をさらに改善しさらにバケット
ホイルのホイル板の近傍でも側方のみで漏洩空気の流れ
が発生する一方でバケットホイルの中央部では漏洩空気
の流れが確実に妨げられるように特定の方法で輪郭を付
与されている。

【００２８】以下に示すホイル板の特殊な形成に関して
は本発明の枠内で別個の保護を請求するものである。

【００２９】本発明によれば、バケットホイルのホイル
板はその外側の領域すなわちバケットホイルの側板とつ
ながる所だけが例えば厚さ８〜１０mm程度に薄く作られ
ており、一方その中央領域では何倍にも厚みを増すため
押し広げられており、例えば先に述べた板厚の何倍もの
厚さを有する。

【００３０】前記ホイル板の押し広げ部はその側方輪郭
がγ字形の断面形状をしているのが良く、三角形状をし
た厚み出し部品が、折り曲げられた薄いホイル板の側方
域に取り付けられる。

【００３１】加工技術的な理由から薄い板の部分は、こ
こで折り曲げた薄いホイル板の中央領域に三角形状の輪
郭の厚み出し部品を溶接し得るように折り曲げられてい
る。

【００３２】前記ホイル板の押し広げ部の軸方向長さは
これによりひとつのスロットル区域を形成しており、こ
のホイル板が押し広げられた領域に比較的幅の広い覆い
面がハウジングの内周面に向う方向に現われてこれによ
り際立った密閉が行なわれる。この領域ではホイル板の
押し広げ部に対して大きな覆い面があるために漏洩空気
の流れを考慮する必要がない。漏洩空気の流動はこのホ
イル板の押し広げ部の軸方向外側にある薄いホイル板の
領域でのみ行われる。

【００３３】但し、本発明によればこの領域には排気導
管につながった排気用の孔が取り付けられているので、
漏洩空気の流れは簡単な方法によりこの領域のみで作り
出され、同時にこの領域で害を起さないものとされ外部
へ排出される。

【００３４】前記ホイル板の押し広げ部がハウジング中
央部に実質的な密閉区域を形成しており、これが、漏洩
空気の流れとの接触を絶つと同時にハウジング表面の長
方形状の突入開口部を密閉する一方でバケットホイルチ
ャンバーは軸方向側方の薄いホイル板がある領域で既に
排気が行なわれている。

【００３５】ここでは時間的な早まりが重要である。す
なわち、各バケットホイルチャンバーの軸方向の側方領
域では既に薄いホイル板を通じて排気が行なわれている
のに対し、中央領域ではチャンバーはハウジング内で密
閉状態を維持している。これにより、チャンバーは側方
の薄いホイル板の領域を通じて前もって排気された後に
初めて材料を確実に充愼できる。

【００３６】この場合には時間的な早まりが重要であ
り、最初に薄いホイル板の領域を通じて各バケットホイ
ルチャンバーの排気が行われるがこの時点ではチャンバ
ー上方はホイル板の押し広げ部を介して密閉されていて
材料の充愼は妨げられており、上記排気が終ってホイル
板の幅を広げた部分がハウジングの長方形状の突入開口
部の領域に達した後に初めてバケットホイルチャンバー
が完全に拡張して材料の充愼が行なえる。このようなホ
イル板の押し広げを行った配置を用いると、更にひとつ
の追加された流入口を得ることができる。

【００３７】

【実施例】以下、本発明の実施例につき添付図面を参照
しつつ説明する。

【００３８】本発明実施例に係るバケットホイル型スル
ーゲートは１つの円筒形状をなすハウジング１を備え、
該ハウジング内に軸２１により回転し得るようにバケッ
トホイル２が組み込まれて駆動される。図２によればバ
ケットホイル２は軸２１と該軸に連結した側板２２を備
えている。バケットホイル型スルーゲートの流入領域は
円筒形状の流入筒６により形成されており、該流入筒の
流出側には円形の輪郭をなす流入開口部３０が備えられ
ている。流入筒６の外周部は半径方向に延びるリング状
チャンバー１６により囲まれている。流入開口部３０の
下方の流入領域にはプラウ８が取り付けられており、該
プラウは図５に示すように略Ｗ字形の輪郭を有する。プ
ラウ８は、流入する粒体によりバケットホイル２が詰ま
るのを防ぐために設けられている。

【００３９】材料は流入筒６を通って矢印７の方向に送
り込まれ円形の流入開口部３０を通過してハウジング１
の長方形状の突入開口部３７に達する。該突入開口部に
おいて、材料はバケットホイル２の回転により順次開口
して来るバケットホイルチャンバー３３，３４，３５の
中に流れ込む。ここでバケットホイル２は矢印３１の方
向に回転している。

【００４０】バケットホイル２は比較的細長い形状をし
た個々のホイル板３，４，５（図２参照）を備えてお
り、優れた実施形状ではこのホイル板３，４，５が回転
方向前方に折り曲げられていて（図３の折れ曲り部３９
参照）さらに回転方向（矢印３１の方向）後方に個々の
ホイル板３，４，５の各中央領域において押し広げ部２
３が形成されている。図２及び図３によれば、ホイル板
の押し広げ部２３は折れ曲り部３９に溶接された三角形
状の鋼板２７により形成されている。

【００４１】ホイル板の押し広げ部２３により比較的大
きな寸法の覆い面２９が形成されており、これによりハ
ウジング１の内周に対する優れた密閉状態が形成されて
いる。覆い面２９の領域では漏洩空気の流動が完全に妨
止されている。

【００４２】ホイル板の押し広げ部２３の軸方向長さに
より２つの排気孔の中間に位置するスロットル区間２４
が形成されている。ここで図２によれば排気孔（排気導
管１２，１３につながるもの）が排気領域２５．２６を
形成しており、該排気領域は側板２２から内側に延びホ
イル板の押し広げ部２３の位置まで設けられている。

【００４３】スロットル区間２４において、漏洩空気の
流れはこのスロットル区間２４の長さによりある形に導
かれる。これにより漏洩空気流はホイル板３，４，５の
薄い部分３２の領域内でのみ流動して排気口４０，４１
に直接送られることになる。

【００４４】ホイルチャンバーの拡張は、詳述すると、
チャンバーが矢印３１の方向により上向きに回転し排気
孔４０，４１とちょうど対向した所で生じる。図１にお
いて、この種の拡張が既に発生しており該図に示すバケ
ットホイルチャンバー３３は材料の充愼を既に開始して
いる。

【００４５】拡張された空気は排気孔４０を通じて排気
導管１２に送り込まれ、次いで矢印１５の方向にパイプ
部１４を通過して半径方向に延びたリング状チャンバー
１６に達する。ここで飛散粒子は矢印１７の方向に従っ
て下に向い側方開口部１８に導かれて再び材料の流入プ
ロセスの流れに混入される。材料の流出側には、同様の
方法により流出筒１１が取り付けられていて空気式の搬
送配管につながっており、該流出筒には流入筒６と同様
な形式の流出側プラウ９が取り付けられている。こうし
てバケットホイル型スルーゲートから送り出された材料
が矢印１０の方向へ流出筒１１から離れて行く。

【００４６】ここに添付の図面から、排気孔４０が排気
導管１２に属している一方、（長手方向中心軸に関して
対照に）該排気孔４０と向い合う形に取り付けられた排
気孔４１が排気導管１３とつながっていることが明らか
である。

【００４７】ふたつの排気導管１２，１３は先に述べた
リング状チャンバー１６に通じており、該チャンバーに
おいて材料が分離されることにより空気が浄化されて排
気筒１９に流入し矢印２０の方向にバケットホイル型ス
ルーゲートから排気される。

【００４８】図２により既に、スロットル区間２４の長
さは漏洩空気の流れが排気孔４０，４１の方に確実に導
かれるように決定されていることを示した。スロットル
区間２４の長さはこの場合流入幅の２／３とするのが好
ましい。ここで“流入幅”とは円形の寄せ集め開口部３
０の直径を意味するものとする。

【００４９】以下、図４から図１３に示す各段階の図面
を参照しつつ、それぞれのバケットホイルチャンバー容
積の拡張と結び付いた駆動状態の経過について説明す
る。ここでは対をなす連続番号の２つの図が、バケット
ホイル２の１つの回転位置における断面図及び平面図を
各々示している。

【００５０】図４及び図５に示す状態では拡張が既に始
まっており、ホイルチャンバー３３の容積は既に矢印３
８の方向に排気孔４０を通じて拡張されている。同時に
ホイル板の押し広げ部２３は既にホイルチャンバー３３
を突入開口部３７の領域に運び込んでおり、これにより
ホイルチャンバー３３への充愼が再開されている。

【００５１】バケットホイル２がさらに矢印３１の方向
に回転すると図６及び図７に示した状態となる。ここで
はホイルチャンバー３３がさらに長方形状の突入開口部
３７の領域内に動いて行き従ってより多くの材料を充愼
できる。この場合重要なのは、仮に排除すべき空気が残
っていても排気孔４０及び排気導管１２を通じて排気す
ることができるということである。バケットホイル２全
体の矢印３１方向への回転はこの場合毎分３０から５０
回転で行われる。

【００５２】図８及び図９に示す状態になった場合、ホ
イル板３６を有する新しいチャンバーが既に排気孔４０
に近付いているがまだ排気は行われていない。これは、
薄いホイル板の部分３２は図９に示すようにまだ排気孔
４０，４１の手前にあって排気か始まらないからであ
る。

【００５３】排気は図１０及び図１１の状態になって初
めて開始される。該状態においては薄いホイル板の部分
３２が既に排気孔４０，４１の領域に入っている。その
一方でホイル板の押し広げ部２３はまだ新しいチャンバ
ー４２に対して流入開口部を遮閉している。チャンバー
は初めて排気され且つホイル板の押し広げ部２３により
バルブが形成され密閉されるが、一方で排気の間に既に
材料の充愼は行われている。

【００５４】図１２及び図１３に示す状態では、この時
点までにチャンバーの完全な排気が排気孔４０，４１を
通じて行われたことが示されている；但し同時にホイル
板の押し広げ部２３はまだバケットホイルのチャンバー
４２を遮閉しており、チャンバー４２は図１３に示すよ
うに円形の流入開口部３０の外側にある。

【００５５】図１２及び図１３の状態から図４及び図５
の状態に移行して初めて１サイクルが終了し、バケット
ホイルの新しいチャンバー３３（機能的にはチャンバー
４２と同一である。）に順次材料を充填できる。

【００５６】前記サイクルの各段階を示した図４から図
１３において明らかなように、バケットホイルのチャン
バー３３，３４，３５及び４２に次々と材料が充愼され
るが、材料の充愼はチャンバーが前もって完全に排気さ
れ容積が拡張された後に限られている。

【００５７】この種のバルブ作用を有するホイル板の押
し広げ部２３の設置の外、図１１に示す台形状の追加開
口面積４３を円形の流入開口部３０を拡大するために設
けることができ、これにより流入面積が大幅に広げられ
てバケットホイル型スルーゲートにおけるより優れた充
愼が得られるという長所を備えている。

【００５８】前述した別の形の実施例においては、ホイ
ル板の押し広げ部２３のない形状とされ、薄いホイル板
の部分３２のみがバケットホイル２の軸方向全長に亘っ
て延びている。この場合、開口部３０の拡大のための台
形状の追加開口面４３を設けることができない。流入開
口部３０は図１１の破線４４により制限されている。

【００５９】バケットホイルのホイル板３，４，５にホ
イル板の押し広げ部２３を設けることは、バケットホイ
ル軸方向全長に亘って延びた薄いホイル板の部分３２を
有する場合に比し、漏洩空気比率を約２５％低減するこ
とができる。

【００６０】本発明においては数多くの特徴が互いに補
完し合い支援し合っている。一面では大きな寸法をなす
流入開口部はバケットホイルのホイル板の中央領域にホ
イル板の押し広げ部が設けられていることにより得られ
ており、これにより流入開口部の寸法をより大きくする
ために流入領域に台形状の追加開口面を設けることが可
能となっている。さらに流入開口部３０の外部領域に取
り付けられた排気孔４０，４１が個々のバケットホイル
チャンバーの最適な排気を行ない、そしてホイル板の押
し広げ部を設けることにより漏洩空気の流れが（側板２
２寄りの領域である）バケットホイル２軸方向の外側領
域でのみ発生し、これにより漏洩空気の流動を排気孔４
０，４１を目指してここに導くことができる。

【００６１】

【発明の効果】以上のように、本発明に係るバケットホ
イル型スルーゲートによれば、一方では高い排気性能が
得られ、他方では特別に寸法の大きな流入開口部が得ら
れる。これにより、例えば毎分４０から６０回転という
高い回転数及び２から３バールという背圧の運転条件に
おいて市販プラスチック粒子を搬送材料として用いた場
合、各バケットホイルチャンバー３３，３４，３５及び
４２に関して７０％の充填率を得ることができる。

【００６２】バケットホイルチャンバーに対する高い充
填率が実現されたことにより、より小さな寸法のスルー
ゲートとすることができる。この小さな寸法のスルーゲ
ートは従来の大きな寸法のスルーゲートと同じ搬送能力
を備えている。これにより、大幅なコスト低減が得られ
更に特に漏洩空気が少なくなることでより小型の搬送用
コンプレッサを設置でき、且つサイロ頂上に達する高価
な排気用配管が不要となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例に係るバケットホイル型スルーゲ
ートを概略的に示す縦断面図である。

【図２】バケットホイルの斜視図である。

【図３】図２に示すバケットホイルの横断面図である。

【図４】バケットホイルの回転段階を示す縦断面図であ
る。

【図５】図４の平面図である。

【図６】バケットホイルの回転段階を示す縦断面図であ
る。

【図７】図６の平面図である。

【図８】バケットホイルの回転段階を示す縦断面図であ
る。

【図９】図８の平面図である。

【図１０】バケットホイルの回転段階を示す縦断面図で
ある。

【図１１】図１０の平面図である。

【図１２】バケットホイルの回転段階を示す縦断面図で
ある。

【図１３】図１２の平面図である

【符号の説明】

１ ハウジング ２ バケットホイル ３ ホイル板 ６ 流入筒 １２ 排気導管 ３３ ホイルチャンバー ４０ 排気孔 １１ 流出筒 １４ パイプ部 ３０ 流入開口部 ３７ 突入開口部 ４２ ホイルチャンバー

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 空気圧によりバルク材を搬送する配管内
   に配置されるバケットホイル型スルーゲートにおいて、
   入口部及び出口部を備えた１つのハウジング内にバケッ
   トホイルが組み込まれ更に漏洩空気の排出口が形成され
   ており、前記スルーゲートの前記入口部領域において前
   記バケットホイルのバケットホイルチャンバが順次上向
   きに回転して来る側に設けられた流入開口部（３０）の
   領域に側方排気導管（１２）が組み込まれ、且つ円形輪
   郭を有する前記流入開口部と前記スルーゲートの円筒状
   内腔部との間の死角領域に長方形の遷移部が形成され、
   該遷移部が排気孔（４０，４１）を通じてハウジング内
   周部に漏洩空気の排気導管（１２）を備えていることを
   特徴とするバケットホイル型スルーゲート。
2. 【請求項２】 前記バケットホイルの回転する各チャン
   バー（３３）がバルク材により充愼される位置に至る前
   に排気導管（１２）の排気孔から排気されることを特徴
   とする請求項１に記載のスルーゲート。
3. 【請求項３】 前記バケットホイルの各チャンバー（３
   ３）内にある漏洩空気及び飛散粒子が前記排気孔を介し
   て排気導管（１２）内に運ばれ、該排気導管からパイプ
   部（１４）を通ってバルク材の流入筒（６）外周部に備
   えられたリング状チャンバー（１６）に送り込まれ、次
   いで前記流入筒の側方開口部（１８）を通じて前記流入
   開口部に達することを特徴とする請求項１又は２に記載
   のスルーゲート。
4. 【請求項４】 前記バケットホイルのホイル板（３）が
   漏洩空気の拡張をなすための形状とされ、該ホイル板の
   長手方向外側部は比較的薄いのに対して中央部は前記ホ
   イル板の板厚の数倍に押し広げられていることを特徴と
   する請求項１に記載のスルーゲート。
5. 【請求項５】 前記ホイル板の押し広げ部がγ字形の断
   面形状をなしており、三角形の厚み出し部品が、折り曲
   げられた薄いホイル板（３）の側面域に取り付けられて
   いることを特徴とする請求項４に記載のスルーゲート。
6. 【請求項６】 前記バケットホイル側方での排気導管
   （１２）を通じた排気が、厚み出しが形成されている前
   記ホイル板の中央領域と比較して時間的に早められてい
   ることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１
   つに記載のスルーゲート。