JPH057872U - リツドオープナー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体振動等による干渉音を発生しないように
することで、高い品質感を得る。 【構成】 ワイヤ３の一端側の出力部材連結部３ａをア
クチュエータ２に備えた出力部材２ｅのワイヤ連結部２
ｅ３に連結するとともにワイヤ３の他端側で係止部３ｃ
を支持部材３ｂに係止した状態でアクチュエータ３から
離間したパネル１１ａに固定した支持部材３ｂによりワ
イヤ３の他端側を支持し、パネル１１ａの近傍部分のワ
イヤ３を引張することによってワイヤ３の先端側に連結
した出力部材２ｅを出力回動させてリッドロック機構を
ロック解除側に作動させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば自動車のフューエルリッドや幌格納リッドをロック状態か ら電気的手段により自動的にアンロック状態とするのに利用されるリッドオープ ナーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３はこの種のリッドオープナーを例示するものであり、フューエルリッドに 組付けたリッドオープナーを示している。

【０００３】 図示するリッドオープナー５０は、車体８０のフューエルフィラー部８１にソ レノイド５１に備えたケース５１ａが固定してあり、このケース５１ａ内には、 外部配線５１ｂ，５１ｃから電源を供給することによって図示しない励磁コイル を励磁した際に、前記励磁コイルが発生した磁力により戻しばね５１ｃに有する 弾性反発力に抗して図３中において上方側に出力移動する出力部材５１ｄが備え てある。

【０００４】 また、前記出力部材５１ｄの図３中の下方側である先端側には、球状に形成し たノッチ５１ｄ１が設けてあり、このノッチ５１ｄ１がフューエルパイプ８２の 端部に嵌め付けたフィラーキャップ８３を収納した凹部８４内に突出させてある 。

【０００５】 そして、前記出力部材５１ｄの図３中の上方側である基端側には、ワイヤ連結 孔５１ｄ２を形成したワイヤ連結部５１ｄ３が設けてあり、このワイヤ連結部５ １ｄ３には、先端側におもり５２ａを設けたワイヤ５２の基端側が連結してある 。

【０００６】 前記ワイヤ５２は、ソレノイド５１の近傍に位置するトランク９０内のトラン クインナーパネル９１に挿通したうえで前記おもり５２ａがインナーパネル９１ の図３中の後方側に配置してあり、基端側が出力部材５１ｄのワイヤ連結部５１ ｄ３に連結した状態でおもり５２ａに有する重量によりワイヤ５２が若干緊張さ れ、ワイヤ５２の先端側がトランク９０内に引き出された状態でぶら下げた状態 となっている。

【０００７】 一方、前記フューエルフィラー部８１には、凹部８４の図３中の下方側にリッ ド８５が凹部８４を開放・閉塞可能に取付けてあり、このリッド８５の図３中の 上方側に設けたストライカー８６がソレノイド５１の前記ノッチ５１ｄ１に対し て係止してロック状態とする。

【０００８】 このような構造をなすリッドオープナー５０においてリッド８５をノッチ５１ ｄ１に対して係止した図示する状態でリッド８４は閉じていてロック状態にあり 、この状態から、図示しないリッドオープナースイッチをオンすることによって 外部配線５１ｂ，５１ｃから電源を供給して前記励磁コイルを励磁すると、前記 励磁コイルが発生した磁力により戻しばね５１ｃに有する弾性反発力に抗して出 力部材５１ｄが図３中において上方側に出力移動するので、ノッチ５１ｄ１がａ 点からｂ点まで移動してリッド８５のストライカー８６から外れ、リッド８５に 設けた図示しないリッド戻しばねに有する弾性復元力によってリッド８５をアン ロック状態として開けられる。

【０００９】 また、リッド８５が閉じていてロック状態にある際に、バッテリー上がり等に より励磁コイルに電源を供給できなくなった場合、キーによりトランク９０の図 示しないトランクリッドを開けたうえで、トランク９０内に引き出したワイヤ５ ２のおもり５２ａを引っ張ることによりソレノイド５１の出力部材５１ｄを励磁 コイルが励磁したときと同方向に移動させるので、出力部材５１ｄのノッチ５１ ｄ１がａ位置からｂ位置まで移動してリッド８５のストライカー８６から外れ、 リッド８５をアンロック状態とし、エマージェンシー用のリッド開放手段として いる。

【００１０】 しかし、上記した従来のリッドオープナー５０では、エマージェンシー用の開 放手段であるワイヤ５２の基端側とおもり５２ａがトランク９０内のトランクイ ンナーパネル９１を介してトランク９０内に引き出してあり、おもり５２ａに有 する重量によってワイヤ５２の先端側がトランク９０内でぶら下がった構造とな っていることから、車体８０が振動等により揺れた際に、おもり５２ａが揺れて トランクインナーパネル９１に対して擦れたり当たったりして干渉音が発生しな いとは言い難く、干渉音が発生した場合、乗員の耳障りとなって品質感を殺ぎか ねないという欠点があった。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする課題は、おもりに有する重量でワイヤの先端側がぶら下げら れているとパネルに対して干渉音を発生する可能性がある点である。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

この考案に係わるリッドオープナーは、干渉音を発生しないようにするため、 アクチュエータをリッドロック機構の近傍に配設し、一端側に出力部材連結部を 形成するとともに他端側にアクチュエータから離間したパネル側に支持する支持 部材を介して支持部材に対し係止する係止部を形成したワイヤをアクチュエータ とパネルのあいだに配設して、ワイヤの出力部材連結部を出力部材のワイヤ連結 部に連結するとともにワイヤの他端側において支持部材をパネルに固定したこと を最も主要な特徴としており、車体振動等による干渉音を発生させないようにす ることで品質感を殺がないものとするという目的を非常に簡潔な構造で実現した 。

【００１３】

【作用】

この考案に係わるリッドオープナーは、ワイヤの一端側で出力部材連結部がア クチュエータに備えた出力部材のワイヤ連結部に連結しているとともにワイヤの 他端側で係止部が支持部材に係止した状態でアクチュエータから離間したパネル に固定した支持部材により支持されており、パネルの近傍部分のワイヤを引張す ることによってワイヤの先端側に連結した出力部材が出力回動してリッドロック 機構をロック解除させ、ワイヤは一端側で出力部材に支持され且つ他端側でパネ ルに支持されているので、おもりに有する重量でワイヤの先端側が支持されてい るものと比べて、車体振動等によってパネルに対して干渉することがなくなる。

【００１４】

【実施例】

図１および図２は、この考案によるリッドオープナーの一実施例を示すもので あり、トランクとは別所に備えた幌格納部に組付けた場合を示している。

【００１５】 図示するリッドオープナー１は、電動式のアクチュエータ２とワイヤ３とから 主として構成されている。

【００１６】 アクチュエータ２のケーシング２ａ内には、モータ２ｂが収納してあり、この モータ２ｂに備えたモータシャフト２ｂ１には動力伝達機構２ｃを介して出力軸 ２ｄが連結してある。

【００１７】 また、前記出力軸２ｄは、ケーシング２ａに対して回転可能な状態で支持され ており、この出力軸２ｄにはケーシング２ａから突出した部分に出力部材２ｅの ほぼ中央に備えた出力軸取付け孔２ｅ１が固定してある。

【００１８】 前記出力部材２ｅの出力軸取付け孔２ｅ１の外側で、図１中において右方側に はロック連結部２ｅ２と一方側のワイヤ連結部２ｅ３が形成してあるとともに、 出力部材２ｅの出力軸取付け孔２ｅ１の外側で、図１中において左方側には戻し ばね係止孔２ｅ４と他方側のワイヤ連結部２ｅ５が形成してある。

【００１９】 そして、出力部材２ｅの前記戻しばね係止孔２ｅ４には、ケーシング２ａに一 端側を係止した戻しばね２ｆの他端側が係止してあり、戻しばね２ｆに有する弾 性反発力により出力部材２ｅを図１中において反時計方向に付勢しており、前記 モータ２ｂに接続した外部配線２ｇ，２ｈから電源を供給することによって、モ ータ２ｂのモータシャフト２ｂ１が回転し、このモータシャフト２ｂ１の動力が 動力伝達機構２ｃを介して出力軸２ｄに伝わって出力部材２ｅを戻しばね２ｆの 弾性反発力に抗して図１中においてＡ位置からＢ位置まで時計方向に出力回動さ せる。

【００２０】 ここで、出力部材２ｅがモータ２ｂへの電源供給によって出力回動する際に、 出力部材２ｅによって引張される位置に前記ロック連結部２ｅ２が形成されてお り、出力部材２ｅの出力回動する方向と同方向に出力部材２ｅを引張可能とする 位置に前記ワイヤ連結部２ｅ３，２ｅ５が形成してある。

【００２１】 そしてまた、アクチュエータ２は図２により明らかなように、車体１０のトラ ンク１１とは別所に備えた幌格納部１２内のサイドパネル１２ａにビス１４をね じ込ませることによって固定してあり、この幌格納部１２内においてアクチュエ ータ２の近傍には幌格納部１２に備えたリッドロック機構１３が取付けてある。

【００２２】 前記幌格納部１２には、図２中の右方端側に備えたヒンジ１２ｂを介して幌格 納部１２を開放状態・閉塞状態とする幌格納リッド１２ｃが備えてあり、この幌 格納リッド１２ｃの図１中において左方端側に前記リッドロック機構１３ａを構 成し、ラッチ１３ｂを備えたロック部材１３ａがビス１３ｃをねじ込ませること によって固定してある。

【００２３】 また、前記ロック部材１３ａには、ロックロッド１３ｄの基端側が連結してあ り、ロックロッド１３ｄの先端側が前記出力部材２ｅのロック連結部２ｅ２に連 結してあって、ロック部材１３ａにより前記ラッチ１３ｂをロックしている際に 、ロックロッド１３ｄを図２中の右方側に移動させることによってロック部材１ ３ａがラッチ１３ｂをロック解除側に作動する。

【００２４】 そして、出力部材２ｅの一方側のワイヤ連結部２ｅ３には、ワイヤ３の一端側 が連結してある。

【００２５】 前記ワイヤ３は図２により明らかなように、前記出力部材２ｅの一方側のワイ ヤ連結部２ｅ３から車体１０の幌格納部１２の後方において幌格納部１２とは別 所に設けたトランク１１内にまで到達する長さを有するものであって、一端側で 略矩形状をなすものとして形成した出力部材連結部３ａが前記出力部材２ｅの一 方側のワイヤ連結部２ｅ３に連結してあり、他端側には、略円錐台形状をなし中 央にワイヤ挿通孔３ｂ１を設けた支持部材３ｂを通した状態で球形状をなす係止 部３ｃが形成してある。

【００２６】 また、前記支持部材３ｂの外周側には、環状をなすものとして凹状に形成した パネル取付け用溝３ｂ２が設けてあり、前記パネル取付け用溝３ｂ２をトランク １１内のトランクインナーパネル１１ａに設けたワイヤ支持用孔１１ａ１に嵌め 付けることによって、支持部材３ｂに係止部３ｃを係止した状態で支持部材３ｂ によりワイヤ３の他端側が前記トランクインナーパネル１１ａに支持される。

【００２７】 そして、ワイヤ３は出力部材２ｅの出力回動方向である図１中の時計方向に対 応した出力部材２ｅの一方側のワイヤ連結部２ｅ３の図１中の下方側に向けてト ランク１１内のトランクインナーパネル１１ａまでわずかに緊張した状態でセッ トしてあり、トランク１１内においてワイヤ３の他端側を図２中の右方側に引き 寄せることにより出力部材２ｅをモータ２ｂへの電源供給による出力回動の方向 と同方向に回動させるようになっている。

【００２８】 このような構造を有するリッドオープナー１において、幌格納部１２の幌格納 リッド１２ｃを閉状態（ロック状態）としてある際に、図示しないリッドオープ ナースイッチをオンすることにより外部配線２ｇ，２ｈから電源を供給すること によって出力部材２ｅを戻しばね２ｆの弾性反発力に抗して図１中においてＡ位 置からＢ位置まで時計方向に出力回動させると、出力部材２ｅに連結したロック ロッド１３ｄが図２中の右方側に移動するので、ロック部材１３ａがラッチ１３ ｂのロック解除側に作動させて幌格納リッド１２ｃをアンロック状態とし、幌格 納リッド１２ｃを開けることができる。

【００２９】 また、幌格納リッド１２ｃがロック状態にある際に、バッテリー上がり等によ りモータ２ｂに電源を供給できなくなって幌格納リッド１２ｃを開けられなくな った場合、キーによりトランク１１のトランクリッド１１ｂを開けたうえで、ト ランク１１内においてワイヤ３の他端側を図２中の右方側に引き寄せることによ り、出力部材２ｅがワイヤ３により出力回動の方向と同方向にＡ位置からＢ位置 まで回動するので、出力部材２ｅに連結したロックロッド１３ｄを図２中の右方 側に移動させ、ロック部材１３ａがラッチ１３ｂをロック解除側に作動させて幌 格納リッド１２ｃをアンロック状態としてエマージェンシー用のリッド開放手段 とするものとなる。

【００３０】 なお、上述した実施例においては出力部材２ｅに形成した一方側のワイヤ連結 部２ｅ３にワイヤ３の出力部材連結部３ａを連結した場合を示したが、アクチュ エータ２を幌格納部１２内のサイドパネル１２ａとは反対側のサイドパネルに図 ２に示す状態と上下を逆にして固定する場合には、他方側のワイヤ連結部２ｅ５ にワイヤ３の出力部材連結部３ａを連結するようにしてある。

【００３１】

【考案の効果】

以上説明してきたように、この考案に係わるリッドオープナーは上述した構成 を有するものであることから、ワイヤは一端側でアクチュエータの出力部材に支 持され且つ他端側でパネルに支持されているので、おもりに有する重量でワイヤ の先端側が支持されているものと比較して、車体振動等によってパネルに対して 干渉することがなくなり、それによって、干渉音が発生しなくなって高い品質感 を得るという優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係わるリッドオープナーの一実施例
においてのアクチュエータまわりの側面図である。

【図２】図１に示したリッドオープナーの全体概要図で
ある。

【図３】従来のリッドオープナーの横段平面図である。

【符号の説明】

１ リッドオープナー ２ アクチュエータ ２ｂ モータ ２ｂ１ モータシャフト ２ｄ 出力軸 ２ｅ 出力部材 ２ｅ２ ロック連結部 ２ｅ３，２ｅ５ ワイヤ連結部 ３ ワイヤ ３ａ 出力部材連結部 ３ｂ 支持部材 ３ｃ 係止部 １１ａ パネル（トランクインナーパネル） １３ リッドロック機構

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 電源の供給により回転するモータシャフ
   トを有するモータと、前記モータシャフトの動力を受け
   て回動する出力軸と、前記出力軸に固定し且つリッド側
   に設けたリッドロック機構を出力軸の回動によりロック
   解除する位置に連結するロック連結部を形成するととも
   に前記リッドロック機構を出力軸の回動によりロック解
   除する位置にワイヤの一端側を連結するワイヤ連結部を
   形成した出力部材を備えたアクチュエータを前記リッド
   ロック機構の近傍に配設し、一端側に出力部材連結部を
   形成するとともに他端側に前記アクチュエータから離間
   したパネル側に支持する支持部材を介して前記支持部材
   に対し係止する係止部を形成したワイヤを前記アクチュ
   エータと前記パネルのあいだに配設して、前記ワイヤの
   出力部材連結部を出力部材のワイヤ連結部に連結すると
   ともにワイヤの他端側において前記支持部材を前記パネ
   ルに固定したことを特徴とするリッドオープナー。