JPH0578879U - 自動開閉ドア装置のエンジンボックスにおける部材取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動開閉ドア装置のエンジンボックスにおけ
る部材取付装置で、工場、現場での部材相互の連結固定
作業を簡易化し、加工工程を減じて安価に提供する。 【構成】 側面コ字形状の第１の取付部材１に一対の装
入溝５、６を設ける。平板状の第２の取付部材８の内面
で、その後端側と前端側に一対の装入ブロック９、１
０、１９、２０を突設して左右兼用とする。装入溝５、
６に装入ブロック９、１０を係合し、装入ブロック９、
１０内のナット１４に螺合した締付ボルト１７の先端部
を第１の取付部材１の基板２に螺入衝当させて、装入ブ
ロック９、１０を装入溝５、６の側面に押当させて第
１、第２の両取付部材１、８を連結固定する。他の装入
ブロック１９、２０に第３の取付部材２１を被嵌し、固
定ビス２２を装入ブロック１９、２０に遊嵌のナット１
４に軸合せ状態で螺合し、第３の取付部材２１を固定す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動開閉ドア装置にあって、モータ、制御部、ドアレール等が設け られ、建物の出入口の上部に固定して用いられる所謂エンジンボックスに関し、 特に、当該エンジンボックスの本体をなすベースに、その両側端部および前部に あって各々取着される端蓋およびカバー等である取付部材の取付装置に係るもの である。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、引戸ドア用の「後付け式」と称される自動開閉ドア装置におえるエン ジンボックスは、図４および図５に示すように、ベースａ、カバーｂ、および左 右の各端蓋ｃ、ｃの四部材により構成されており、図４において、ｄは引戸ドア を示している。

【０００３】 従来、この種エンジンボックスは、図６、図７、そして図８に示す如く、側板 ｅと上壁板ｆおよびレール部ｇとを有して横断面コ字形状に形成したベースａを 素材から所定寸法に切り出し、当該ベースａの両端に、端蓋ｃを図７のように直 接取着するか、図８のように固定板ｈを介して、端蓋ｃをビスｋ‥‥‥により取 着する構成である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の端蓋取付手段では、ベースａの端部に端蓋ｃを固定 するには、ベースａ側にビス孔ｉ‥‥‥の孔明け加工を要したり、端蓋ｃの片側 のビスホール部ｊに固定板ｈのために、その板厚分だけビスホール部ｊを削り込 まなくてはならず、そのために、端蓋ｃの左右兼用ができなかったりする不便が ある。

【０００５】 また、端蓋ｃの前部（ベースと反対側）に、図４、図５に示すカバーを固定す る場合には、当該カバー側のビス孔ｍは、ゲージなどを用いて正確な位置に加工 し、しかも、カバーの外側から端蓋ｃのビスホール部ｊ‥‥‥に図示しないビス を螺着して、総組立ての組上り状態を確認した後、出荷するようにしている。

【０００６】 しかも、加工する人の技能によっては、カバーのビス孔ｍがずれてしまったり 、特に現場で切り縮めするようなことになった場合には、同ビス孔の加工は、ド リルのキリ先の切れ味が悪いなどの理由で、所定の位置にあけられず、左右また は上下方向にずれ込んだ時には、ビスを絞め込もうとしたとき、斜めに呼び込ま れたまま締め込まなければならず、締め付けのために必要以上の力を要し、最悪 の場合は、ビス頭部に切設のプラス溝やマイナス溝を潰してしまったり、ビスホ ール部ｊの変形やネジ山が潰れてしまったり、さらには締め込みが完了してもビ ス頭部がカバーの表面と面一とならず、取付完了時の検査でやり直しをさせるこ ともあり、加工および取付けや、管理の面においても、幾つかの難点をかかえな がら組立てることになる。

【０００７】 本考案は、上記従来技術の有するこのような問題点に鑑み、請求項１では、工 場組立時はもとより、現場でも容易に第１、第２の両取付部材相互を簡単に固定 でき、かつビス孔加工を要しないことによる加工工程の省力化を図り、かつ、コ ストダウンを可能にしようとするのが、その目的である。

【０００８】 請求項２にあっては、前記請求項１の構成に加えて、第２の取付部材内面の前 端側に上下で一対の装入ブロックを突設し、第１の取付部材の左右両端部に対し 第２の取付部材を左右兼用可能で、かつ、上記装入ブロックのナットを嵌合する 拡幅部を、左右、上下方向に僅かにクリアランスを設けることで、第３の取付部 材のビス孔がずれて加工されていても、第２、第３の両取付部材相互の固定を容 易にして、当該第３の取付部材表面と固定ビス頭部とが面一で体裁良く行うこと ができるようにしている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】 本考案は上記目的を達成するため、請求項１では基板と上壁板およびレール部 とにより側面略コ字形状としたベース等による第１の取付部材には、少なくとも 対向する一対の端蓋等による第２の取付部材の装入溝を設け、平板状とした第２ の取付部材の内面には、前記装入溝に係合自在な一対の装入ブロックを突設し、 各装入ブロックには、その中央部と前後両側に、当該装入ブロックの先端に開口 する正面略横向きＵ字形状とした夫々拡幅溝と一対の狭幅溝とを連設して、その 拡幅溝にナットを嵌合し、前記第１の取付部材の端部より第２の取付部材を装入 して、各装入ブロックのナットに螺入した締付ボルトの先端部を、第１の取付部 材の基板に螺進させることにより、当該先端部を第１の取付部材の基板に圧着さ せ、装入ブロックを装入溝の側面に圧接して第２の取付部材を第１の取付部材の 端部に取着自在としてなる自動開閉ドア装置のエンジンボックスにおける部材取 付装置を提供しようとするものである。

【００１０】 次に、請求項２にあっては、請求項１の構成に加え、前側の装入ブロックにあ って遊嵌されたナットに固定ビスを螺合することにより、カバー等による第３の 取付部を前記第２の取付部材前端に取着するようにしたことを、その内容として いる。

【００１１】

【作用】

請求項１の部材取付装置にすれば、第１の取付部材の端部から、第２の取付部 材を装入すれば、第１の取付部材の一対の装入溝に第２の取付部材の一対の装入 ブロックが係合されていることで、当該第２の取付部材の内面が第１の取付部材 の端面に当接状態となる。

【００１２】 次いで、一対の装入ブロックに嵌合のナットに、その内側から締付ボルトを螺 入させ、第１の取付部材の基板面に対し螺進すれば、締付ボルトの先端部が、上 記基板に衝当し、さらに螺進していくことにより、第１の取付部材に対して第２ の取付部材の装入ブロックが、螺進と共に前方へ移動して前記装入溝の前方側面 に押当されることとなり、当該第２の取付部材は、その内面を充分に第１の取付 部材の端面に当接した状態にて取着される。

【００１３】 請求項２の部材取付装置にあっては、前記の通り第１の取付部材の端部に第２ の取付部材を取着した後、第２の取付部材の前側における上下一対の装入ブロッ クに第３の取付部材を外装させることになるが、この際、第２の取付部材の内面 と、第３の取付部材端面を当接する。

【００１４】 次いで、第３の取付部材の前板にあって、その上下に、予め上記一対の装入ブ ロックに嵌合の各ナットと対応するよう穿設されているビス孔に、固定ビスを差 し込み、上記ナットに螺合し、これを締付ることで、当該第３の取付部材は、そ の端面が充分に第２の取付部材の内面に当接され、この状態で取着されることと なる。

【００１５】 第２の取付部材の装入ブロックに嵌合のナットに対して、第３の取付部材のビ ス孔がずれて加工されていても、上記装入ブロックの拡幅溝に対して、ナットは 第３の取付部材の左右方向および上下方向に僅かなクリアランスを有して遊嵌さ れているから、当該ナットをビス孔の固定ビスに対応させることができ、固定ビ スが斜めに呼び込まれたまま締込まれることなく、その頭部が第３の取付部材の 表面と面一状態で締付けられ、第２、第３の両取付部材相互の固定が確実に行わ れると共に、外観上の体裁もよい。

【００１６】

【実施例】

以下、本考案を図示の一実施例について説明する。請求項１の部材取付装置に あっては、図１の如く従来例のように、エンジンボックスの本体であるベースと しての第１の取付部材１が、基板２とその上端および下端から夫々上壁板３とレ ール部４とを前方へ向け直角に曲成することで、側面略コ字形状に形成され、か つ、上下に対向して第２の取付部材用である一対の装入溝５、６が、長手方向に 設けられている。

【００１７】 さらに、本実施例では、上記の上壁板３、レール部４と平行に隔壁板７が基板 ２より突設されていて、上壁板３、レール部４の内面にあって、基板２の内面２ ａと面一となるように、前記上下における装入溝５、６が凹設されていると共に 、上記隔壁板７の上下両面にあって、これまた基板２の内面と面一となるよう装 入溝６、５が凹設され、かくして、対向する第２の取付部材用である装入溝５、 ６が二対設けられている。

【００１８】 次に、端蓋となる第２の取付部材８は図１および図２に示したように、平板状 に形成されており、その内面８ａの後端側における上下には、二個で一対の装入 ブロック９、１０が内側へ向けて平行に突設されている。

【００１９】 上下一対の装入ブロック９、１０は、図１ないし図３（Ａ）（Ｂ）に示されて いるように、その前後方向（図２において上下方向）において、前部と後部に、 正面略横向きＵ字形状の狭幅溝１１、１２が、さらに、それらの間に、同じく正 面略横向きＵ字形状とした拡幅溝１３が、夫々当該装入ブロック９、１０の先端 にて開口した状態で連設され、その拡幅溝１３内には、横方向からナット１４を 押込むことで、これを周方向へ非回転となるよう嵌合してある。 また、上記拡幅溝１３の開口部をかしめ部１５によって、ナット１４が脱落し ないようになっている。

【００２０】 本実施例では、上下一対の装入ブロック９、１０のうち、上部の装入ブロック ９は、図１および図３の（Ａ）（Ｂ）に示した通り、その上面だけに、左右方向 へ長く装入突条９ａが突設され、これが、前記第１の取付部材１における一対の 装入溝５、６のうち、その上壁板３の基部内面に凹設の装入溝５にだけ装入され るようになっている。

【００２１】 下部の装入ブロック１０は、図１の通り、その上下両面に左右方向へ長く形成 された装入突条１０ａ、１０ｂが、対称に突設してあり、これらが、前記第１の 取付部材における下部の両装入溝５、６に装入自在である。

【００２２】 さらに、本実施例では、上記各装入ブロック９、１０に、上記した狭幅溝１１ 、１２、拡幅溝１３だけでなく、狭幅溝１２と拡幅溝１３との間にあって、横幅 溝が拡幅溝１３のそれよりも大きい最大拡幅溝１６を連設することで、図２およ び図３（Ａ）（Ｂ）のように、上記拡幅溝１３と最大拡幅溝１６にフランジ１４ ａ付きのナット１４が嵌合され、最大拡幅溝１６の開口部におけるかしめ部１５ によって、当該ナット１４の脱落が阻止されている。

【００２３】 上記両装入ブロック９、１０に嵌合のナット１４には、図２および図３（Ａ） のように、バネワッシャ１８を介して締付ボルト１７を、当該装入ブロック９、 １０の前部狭幅溝１１から差込むことで螺入させ、その先端部１７ａが後部の狭 幅溝１２を通して外側へ螺進可能となっている。

【００２４】 上記構成の部材取付装置にあっては、次のような作業により、第１、第２の両 取付部材１、８相互の取付けが行われることになる。 先ず、第２の取付部材８を、図１の矢印Ａで示した方向から第１の取付部材１ の開口されている端部に押込めば、同第２の取付部材８の装入ブロック９、１０ が、その装入突条９ａおよび１０ａ、１０ｂの係合により、夫々装入溝５および ５、６に装入され、これにより、図２に示した通り、第１の取付部材１の端面１ ａに第２の取付部材８の内面８ａが当接される。

【００２５】 次いで、装入ブロック９、１０内のナット１４に螺入の締付ボルト１７を、第 １の取付部材における基板２にあって、その内面２ａに対して螺進すれば、その 先端部１７ａは上記基板２の内面２ａに衝当し、さらに螺進することにより、第 ２の取付部材８は、第１の取付部材１の前方（図２において下方）へ引きよせら れながら、装入ブロック９、１０の装入突条９ａ、１０ａ、１０ｂが、それらの 一部を示した図３（Ａ）の通り、装入溝５の側面５ａおよび図示しない装入溝６ の側面に押当されることとなる。これによって、第２の取付部材８は、その内面 ８ａを第１の取付部材１の端面１ａに当接した状態で取着されることとなる。

【００２６】 請求項２に係る部材取付装置にあっては、図１および図２に示したように、前 記請求項１の構成に加えて第２の取付部材８の内面にあって、その前端側に上下 一対の装入ブロック１９、２０を突設することで、当該第２の取付部材８に合計 四個の装入ブロック９、１０、１９、２０が形成されている。

【００２７】 上記両装入ブロック１９、２０は、前記の装入ブロック９、１０と対向して突 設され、当該第２の取付部材８を、第１の取付部材１の左右両端部に対して兼用 させ得るように形成されている。

【００２８】 上記両装入ブロック１９、２０は、前記の装入ブロック９、１０と同じ構成を 有し、その拡幅溝１３にナット１４が周方向へ非回転にして、かつ前後方向（図 ２において上下方向）および開口部から脱落しないように嵌合されているが、当 該ナット１４には前記の締付ボルト１７のかわりに、第３の取付部材２１を取着 するための固定ビス２２が螺合される。

【００２９】 さらに、上記装入ブロック１９、２０にあっては、図２および図３（Ａ）（Ｂ ）に示したように、その拡幅溝１３にナット１４を、その上下、左右両方向へ僅 かなクリアランスＢ、Ｃを有して嵌合させてあり、これにより、ナット１４を図 ３（Ｂ）に矢印Ｄ⇔Ｄ′で示した上下方向および図２に矢印Ｅ⇔Ｅ′で示した左 右方向へ僅かに移動可能としてある。

【００３０】 尚、図１において、１９ａおよび２０ａ、２０ｂは、装入ブロック１９および ２０に突設した装入突条、２３、２４は、第２の取付部材８の内面にあって、そ の後端側と前端側における一対の装入ブロック９、１０、１９、２０の下方部位 に夫々突設した固定ブロックを各々示す。 上記固定ブロック２３、２４は、上記の装入突条の無いことだけが、上記各装 入ブロックと違っており図示しないナットが嵌合される。

【００３１】 上記構成の請求項２にあっては、図１に示したように、前板２１ａと上壁板２ １ｂと図示しない下壁板とで横断面略コ字形状としたカバー等による第３の取付 部材２１を、前記両装入ブロック１９、２０の前方から被嵌させ、図２の如く同 取付部材２１の端面２１ｃを、第２の取付部材８の内面８ａに当接させることに なる。

【００３２】 第３の取付部材２１の端部近傍には、前記一対の装入ブロック１９、２０の各 ナット１４、１４と、固定ブロック２４の図示しないナットに対応させて、予め ビス孔２５‥‥‥が形成させてあるから、このビス孔２５‥‥‥に固定ビス２２ を差込み、上記ナット１４に螺着することで図２に示したように、第２の取付部 材８に第３の取付部材２１を取着することができる。

【００３３】 上記第３の取付部材２１のビス孔２５‥‥‥が多少ずれて加工されていても、 上記ナット１４は装入ブロック１９、２０および固定ブロック２３、２４に上下 、左右両方向へ移動可能に嵌合されていることで、当該ナット１４‥‥‥をビス 孔２５に対応させることができ、これにより、固定ビス２２‥‥‥が斜めに呼び 込まれて締め込まれてしまうことはない。

【００３４】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、請求項１にあっては、第 １の取付部材における一対の装入溝に、その端部から第２の取付部材の装入ブロ ックを装入した後、該装入ブロックに嵌合のナットに螺入した締付ボルトを締付 けるだけの容易な操作によって、第１、第２の両取付部材相互を、工場組立時は もとより、現場でも簡易に固定できると共に、ビス孔穿設の加工を要しないので 、加工工程が省力化され、製造コストも低減できる。

【００３５】 請求項２によるときは、第２の取付部材が、第１の取付部材の左右両端に対し て兼用できるので、当該第２の取付部材は一種類だけ形成すればよくなり、左右 別々に形成するものに比して経済的となり、さらに、第２の取付部材に対する第 ３の取付部材につき、そのビス孔がずれて加工されていても、第２の取付部材の 装入ブロックにおける拡幅溝に、上下、左右両方向へ僅かなクリアランスをもっ てナットが嵌合されていることで、該ナットを上記ビス孔に対応できるので、固 定ビスが斜めに呼び込まれたまま締込まれることがなくなり、当該固定ビスの頭 部が第３の取付部材の表面と合致した状態で第２、第３の取付部材の取付けを確 実にして体裁よく行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自動開閉ドア装置のエンジンボッ
クスにおける部材取付装置の一実施例を示す分解状態の
要部斜視図である。

【図２】同上実施例の部材取付状態を示す要部横断面図
である。

【図３】同上実施例における第２の取付部材の上部装入
ブロック箇所を示し、（Ａ）はその正面図、（Ｂ）はそ
の側面図である。

【図４】自動開閉ドア装置を示す正面図である。

【図５】自動開閉ドア装置のエンジンボックスの分解斜
視図である。

【図６】従来のエンジンボックスにおけるベースと端蓋
の取付装置を示す一部切欠した要部斜視図である。

【図７】図６のエンジンボックスにおけるベースと端蓋
の取付けた状態を一部切欠して示す要部斜視図である。

【図８】エンジンボックスのベースと端蓋の他従来例を
示す取付装置の一部を切欠した要部斜視図である。

【符号の説明】

１ 第１の取付部材 ２ 基板 ３ 上壁板 ４ レール部 ５ 一対の装入溝 ６ 一対の装入溝 ８ 第２の取付部材 ９ 装入ブロック １０ 装入ブロック １９ 装入ブロック ２０ 装入ブロック １１ 狭幅溝 １２ 狭幅溝 １３ 拡幅溝 １４ ナット ２１ 第３の取付部材 ２２ 固定ビス

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基板と上壁板およびレール部とにより側
   面略コ字形状としたベース等による第１の取付部材に
   は、少なくとも対向する一対の端蓋等による第２の取付
   部材の装入溝を設け、平板状とした第２の取付部材の内
   面には、前記装入溝に係合自在な一対の装入ブロックを
   突設し、各装入ブロックには、その中央部と前後両側
   に、当該装入ブロックの先端に開口する正面略横向きＵ
   字形状とした夫々拡幅溝と一対の狭幅溝とを連設して、
   その拡幅溝にナットを嵌合し、前記第１の取付部材の端
   部より第２の取付部材を装入して、各装入ブロックのナ
   ットに螺入した締付ボルトの先端部を、第１の取付部材
   の基板に螺進させることにより、当該先端部を第１の取
   付部材の基板に圧着させ、装入ブロックを装入溝の側面
   に圧接して第２の取付部材を第１の取付部材の端部に取
   着自在としてなる自動開閉ドア装置のエンジンボックス
   における部材取付装置。
2. 【請求項２】 基板と上壁板およびレール部とにより側
   面略コ字形状としたベース等による第１の取付部材に
   は、少なくとも対向する一対の端蓋等による第２の取付
   部材の装入溝を設け、平板状とした第２の取付部材の内
   面には、上記装入溝に係合自在な上下一対の装入ブロッ
   クを前後両側部に合計四個突設し、各装入ブロックに
   は、その中央部と前後両側に、当該装入ブロックの先端
   に開口する正面略横向きＵ字形状とした夫々拡幅溝と一
   対の狭幅溝を連設して、その拡幅溝にナットを嵌合し、
   前記第１の取付部材の端部より第２の取付部材を装入し
   て後側の装入ブロックにおけるナットに螺入した締付ボ
   ルトの先端部を、第１の取付部材の基板面に対して螺進
   させることにより、当該先端部を第１の取付部材の基板
   に圧着させ、装入ブロックを前記装入溝の側面に圧接し
   て第２の取付部材を第１の取付部材の端部に取着自在と
   し、かつ、前側の装入ブロックにあって遊嵌されたナッ
   トに固定ビスを螺合することにより、カバー等による第
   ３の取付部を前記第２の取付部材前端に取着するように
   した自動開閉ドア装置のエンジンボックスにおける部材
   取付装置。