JPH0578959U - カーボンキャニスタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 偏平直方体状のカーボンキャニスタケーシン
グ内の上方下方に多孔仕切板を配設して多孔仕切板の開
口面積を変え、蒸発燃料の活性炭への均一吸着を行い、
吸着量の確保と流入抵抗の低減を図る。 【構成】 偏平直方体状ケーシング１の上方下方に多孔
仕切板７、８を配設し、上下に空室１４、１６を形成
し、多孔仕切板７、８間に活性炭室を形成する。ケーシ
ング１に空室１４と連通する流入口４、流出口２を設け
る。上方の多孔仕切板７の開口面積を一方より他方に向
けて拡大する。空室１６を大気に連通させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、蒸発燃料の大気への放散を防ぐカーボンキャニスタの改良に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

自動車等に装着されるカーボンキャニスタで給油の際一時的に多量に発生する 蒸発燃料を吸着するものにあっては、多量の活性炭を必要としケーシングも大型 となる。そのためこのカーボンキャニスタは車両の機関室や車室内へ塔載するこ とが困難となり、車両の床下に装着されることになる。従ってその形状はスペー スの関係で有利な、偏平な直方体のものとなり、その最大平面を有する上壁が車 両の床面に平行になるように装着される。

【０００３】 このようなカーボンキャニスタには例えば実開昭６２ー９８７５９号公報に示 されるものがある。このものは略偏平直方体状のケーシング内の上部および下部 に多孔仕切板を配設して多孔仕切板間に活性炭を収容してあり、上部多孔仕切板 上面に溝部を成形して溝部内に同径の小孔を等間隔あけて穿設した流入管とパー ジ管を配設し、下部多孔仕切板の下方に空間を形成し等間隔に孔をあけた大気導 入管を配設させたものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

このものにあっては、流入管が先端を閉塞した細長い管を組み合わせ、管壁に 同じ孔径の孔が等間隔に穿設されており、蒸発燃料を多孔仕切板を通して活性炭 に均一に吸着させることができず、活性炭の一部に死蔵部を生じ吸着量の低下を 来たす懸念がある。また、ケーシング内の奥行いっぱいにまで細い流入管が伸び ており、流入管内を流れる蒸発燃料の流れ抵抗が大きく給油速度が低下したり、 特に流れ抵抗が大きい場合には給油口から燃料が逆流する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 本考案は蒸発燃料流入時の流入抵抗を軽減し、活性炭に均一に蒸発燃料を分配 して本課題を解決するもので、偏平直方体のケーシングにケーシング内の上方、 下方の各々多孔仕切板を配設してケーシング上壁部と上方多孔仕切板間に上部空 室を、底壁部と下方多孔仕切板間に下部空室を各々形成するとともに多孔仕切板 間に活性炭を充填して活性炭室を形成し、上部空室と連通させてケーシングの一 方側壁部に流入口、流出口を並設し、下部空室を大気に連通させ、さらに前記上 方多孔仕切板の開口面積を一方側壁部より他方に向けて順次拡大させたものであ る。

【０００６】

【作用】

このカーボンキャニスタは流入口から上部空室内に流入抵抗を受けることなく 蒸発燃料を流入させる。流入した蒸発燃料は、空室内に拡散して空室内を進みな がら順次開口面積が大きくなっていく多孔仕切板の各孔に等量ずつ分配され孔を 通過して活性炭に均等に死蔵部を生ずることなく吸着する。

【０００７】

【実施例】

以下図１、図２の実施例により本考案を説明する、図中１は略偏平直方体の金 属製ケーシングで、一方の側壁部の上壁部近傍に脱離した蒸発燃料を排出させる 流出口２、燃料タンク内に貯蔵された燃料より発生した蒸発燃料を導入させる導 入口３、給油時に燃料タンクの給油口で発生した多量の蒸発燃料を流入させる流 入口４を設け、さらにこれら各口と間隔をあけて大気口５を設けてあり、他方は 閉塞した側壁部をなし、下端は開放端を塞いで薄板が取付けられて底壁部をなし 、内部にはケーシング１内を二分する薄板矩形の隔壁６を、その下端を底壁部近 くに位置させ前記側壁部の流入口４と大気口５の間を区画して上壁部の略中央お よび側壁部中央に固設してある。

【０００８】 ケーシング１内には、上方に薄板矩形の金属製多孔仕切板７、７を一方の端部 近傍を斜め下方に曲折してその端部を側壁部の流入口４および大気口５の下方に 各々位置させ上壁部と平行にして配設し、上壁部と多孔仕切板７、７間に上部空 室１４が形成される。ケーシング１内の下方にも、多孔仕切板８を前記隔壁６の 下端に当接させ底壁部と平行に配設して下方空室１６を形成し、空室１６内に弾 性支持体９を配設する。多孔仕切板７、７と多孔仕切板８間に不織布よりなるス クリーン体１０、１１を介して活性炭を充填して活性炭室１２、１３が形成され る。下部空室１６はこの活性炭室１３、上部空室（図示せず）、大気口５を介し て大気と連通する。

【０００９】 ケーシング１内の上方に配設した多孔仕切板７は、図３に示すようにその開口 面積を一方より他方に向けて順次拡大すべく流入口４付近の孔径を小さくし、閉 塞した側壁部側を大きくしてある。多孔仕切板は図３に示すもののみに限定する ものではなく、図４に示すように、孔径は全て同じ径とし孔の間隔を一方より他 方に向けて順次小さくして多孔仕切板７ａの開口面積を順次拡大させてもよい。 又ケーシング１内の下方に配設した多孔仕切板８も、上方のものと同様に開口面 積を変えても、多孔仕切板８全面が同じ開口面積をなしたものでもよく、これを 支持する弾性支持体９も図１に示した帯状の板バネを台形状に曲折させたものに 制限されるものでなく、多孔仕切板８自体をバネ材で形成してもよい。さらにケ ーシング１を合成樹脂等で成形し、底壁部となる薄板を溶着したり嵌着させても よい。

【００１０】 又、上記実施例ではケーシング内を二分して活性炭室を二室形成したものとし てあるが、図１の一方の活性炭室１２側のみの構成として大気口を直接下部空室 に連通させたり、図１の隔壁６を設けない構成として大気口を他方側壁部に設け 下部空室に連通させてもよい。

【００１１】 蒸発燃料は、ケーシング１の流入口４より上壁部と上方の多孔仕切板７間の上 部空室１４に流入する。室内の蒸発燃料は、拡散しケーシング１の他方に向って 進む。この間に、順次開口面積を増加させた多孔仕切板７の各々の孔に等量が分 配される。多孔仕切板７を通過した蒸発燃料は、下方に向う均一な平行流となっ て活性炭室１２内を流下し、その間に活性炭に吸着される。又活性炭に吸着され た蒸発燃料の脱離に際しても、流出口２に加わる機関の負圧が多孔仕切板７の各 々の孔に均等に伝達され、流出口２に近い部分のみが脱離されることなく活性炭 室７全域で均一な脱離がなされる。

【００１２】

【考案の効果】

以上のように、本考案は、カーボンキャニスタのケーシング内の上、下方に各 々多孔仕切板を配設して上、下部空室を形成し、上部空室に流入、出口を連通し 、上方多孔仕切板の開口面積を一方から他方に向けて順次拡大させたので、流入 口からケーシング内に流入する蒸発燃料は、流入口に対して格段にその断面積が 拡張された上部空室に、流れ抵抗を受けることなく流入でき、ケーシングの奥行 長に影響されることなく多孔仕切板の各孔に行き渡らせることができる。従って 、給油時の燃料の吹き返しが阻止でき、活性炭室内の活性炭に死蔵部が生ぜず吸 着量や吸着効率も確保できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のカーボンキャニスタの実施例を示す正
面断面図である。

【図２】図１のカーボンキャニスタの平面図である。

【図３】図１の多孔仕切板の平面図である。

【図４】本考案の他の実施例に係わる多孔仕切板の平面
図である。

【符号の説明】

１ ハウジング ２ 流出口 ４ 流入口 ５ 大気口 ７、７ａ、８ 多孔仕切板 １２ 活性炭室

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 偏平直方体のケーシングに、ケーシング
   内の上方、下方の各々多孔仕切板を配設して、ケーシン
   グ上壁部と上方多孔仕切板間に上部空室を、底壁部と下
   方多孔仕切板間に下部空室を各々形成するとともに多孔
   仕切板間に活性炭を充填した活性炭室を形成し、上部空
   室と連通させてケーシングの一方側壁部に流入口、流出
   口を並設し、下部空室を大気に連通させ、さらに前記上
   方多孔仕切板の開口面積を一方側壁部より他方に向けて
   順次拡大させてなるカーボンキャニスタ。