JPH0579061U - クラッチディスク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 弾性部と一対の板部材から成るクラッチディ
スクのダンパー装置において、弾性部と板部材との結合
関係を堅固にすることを目的とする。 【構成】 クラッチハブ１０に形成されたフランジ１１
とフェーシング１９を外周に有する一対のサイドプレー
ト１５との間に、該フランジ１１及びサイドプレート１
５にそれぞれ形成された窓孔１２，１７を介してダンパ
ー装置が作用するクラッチディスクにおいて、上記ダン
パー装置は、前記窓孔１２，１７内で前記フランジ１１
の回転方向の両側に位置し所定間隔を隔てて互いに対向
する対向面の裏面中央に少なくとも凹部を形成する中央
空間２４を有し、剛体材料で作られた一対の板部材２３
と、該一対の板部材２３を連結し該中央空間２４に係合
固定された係合部２６と該板部材間に位置し係合部を一
体的に連結する本体部２７とからなるゴム状弾性材料製
の弾性部２２とから成るものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両における摩擦クラッチのダンパー装置付きクラッチディスクに 関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、クラッチディスクは、クラッチハブとディスクプレートとの間にダン パー装置を介装し、接続時にダンパー装置をクラッチハブの回転方向に作用させ 、接続時の衝撃を吸収しつつトルクを伝達している。 ダンパー装置は、コイルスプリングを使用するものとかゴム弾性体を使用する ものあるいはコイルスプリングとゴム弾性体とを組合わせたもの等が知られてい る。実開平３−１１４６３２号公報には、ゴム弾性体を使用したダンパー装置が 開示さてれいる。

【０００３】 図４は上記公報に示されているダンパー装置の断面を示している。このタンパ ー装置はクラッチハブの回転方向に作用するゴム状弾性材料製の弾性部１とこの 弾性部１の両側に接着剤３を介して加硫接着された剛体材料製の板部材２とで構 成されている。弾性部１は、クラッチの係合時に作用方向Ａに押圧されてゴム弾 性的に収縮し、緩衝作用をする。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来のダンパー装置では弾性部１と板部材２とは接着剤３により結合されてい る。一方最近の自動車では、性能向上等のためクラッチが設けられる雰囲気の温 度が例えば１５０°Ｃにも高くなり、これによって接着剤が熱劣化して変質し、 弾性部１と板部材２との接着が剥がれ易くなっている。

【０００５】 本考案は、弾性部と両板部材との一体結合状態が温度環境によって影響されず 常に一体結合状態が維持されるようにしたクラッチディスクの提供を目的とする 。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記問題を解決するためになされたもので、本考案のクラッチディス クは、回転軸に嵌合されるクラッチハブと、該クラッチハブの外周に一体的に形 成され周回状に複数個の窓孔を有するフランジと、該フランジの両側に配設され 前記窓孔の各々に対応する窓孔を有し、互いに軸方向に連結される一対のサイド プレートと、該サイドプレートの外周に装着されるフェーシングと、前記フラン ジ及びサイドプレートの一致した前記各窓孔に嵌装されフランジと前記サイドプ レートを弾性的に連結するダンパー装置と、を有するクラッチディスクにおいて 、 前記ダンパー装置は、前記窓孔内で前記フランジの回転方向の両側に位置し所 定間隔を隔てて互いに対向する対向面の裏面中央に少なくとも凹部を形成する中 央空間を有し剛体材料で作られた一対の板部材と、一対の該板部材を連結する該 中央空間及び該板部材間を埋めるゴム状弾性材料製の弾性部とで構成されている ことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

本考案のクラッチディスクでは、弾性部と板部材とが機械的に係合し固定され ている。このため弾性部と板部材とは常に一体結合状態が保たれている。従って 、弾性部は板部材間で押圧圧縮され、クラッチ結合時の衝撃を吸収しつつ常に安 定してトルクを伝達する。

【０００８】

【実施例】

図１は及び図２を用いて本考案の一実施例を説明する。 図１は本考案のクラッチディスクの一部欠損平面図である。 １０は図示しない回転軸にスプライン嵌合されるクラッチハブであり、このク ラッチハブ１０の外周には複数個の窓孔１２，１３及び複数個のストッパ切欠部 １４を有するフランジ１１が形成されている。また、フランジ１１の両側にはフ ランジ１１の窓孔１２，１３に対応した窓孔１７，１８を各々有しストッパピン １６で連結される一対のサイドプレート１５が配設されている。一方のサイドプ レート１５の外周にはフェーシング１９が装着されており、サイドプレート１５ には上記フェーシング１９を介して図示しない機関からのトルクが入力される。 そして、サイドプレート１５、フランジ１１の各窓孔１２，１３，１７，１８に は、フランジ１１を介してクラッチハブ１０と上記サイドプレート１５とを回転 方向に弾性を発揮して連結するダンパー装置２０，２１が嵌装されている。以上 の構成から成るクラッチディスクはダンパー装置２０を除いて従来のものと同じ 恒星となっている。

【０００９】 本考案の特徴とするところは、図２に示すように、ダンパー装置２０にある。 このダンパー装置２０は窓孔１２に配設され、剛性材料で作られた一対の板部材 ２３、２３と、両板部材２３、２３を連結するゴム状弾性材料製の弾性部２２と で構成されている。 一対の板部材２３、２３は、互いに対抗する側の内周径が小さく、互いに対向 面に背向する側の内周径が大きい段差部２５を持つ中央貫通孔よりなる中央空間 ２４を持つ。これら一対の板部材２３、２３は、例えばガラス繊維を３３％程度 含有したナイロン６６等の樹脂或いは金属で形成される。なお、金属を用いて板 部材２３を形成した場合にはその外周面を樹脂等で被覆するのが好ましい。

【００１０】 弾性部２２は一対の板部材２３、２３の中央空間２４に係合固定された一対の 係合部２６とこれら一対の係合部２６を一体的に連結し一対の板部材２３、２３ の間に位置する鼓状の本体部２７とからなる。この弾性部２２は、ゴムあるいは ウレタン等のゴム弾性を有するプラスチックで形成できる。 なお、板部材２３および弾性部２２はそれぞれ個々に成形した後、板部材２３ の中央空間２４に弾性部２２の係合部２６を挿入固定してもあるいは成形された 板部材２３を金型内にセットして弾性部２２をインサート成形して一体的に形成 してもよい。

【００１１】 このダンパー装置２０では、弾性部２２の係合部２６が板部材２３の段差部２ ５で挟持された構造となっているため、弾性部２２と板部材２３とは機械的に係 合し、両者を接着剤で接合する必要がない。 本考案の構成では、接着剤を使用しないので、板部材２３を弾性部２２に接着 するために、洗浄し、接着剤を塗布する必要がなくなると同時に、高温度下でも 板部材２３が弾性部２２から離れるおそれもなくなる。

【００１２】 なお、板部材２３の中央空間２４の形状および弾性部２２の係合部２６の形状 は、図２に示すものに限られない。例えば図３に示すように、ロート状の中央貫 通孔形状とすることもできる。その他、中央空間は中央貫通孔に限定されるもの ではなく、貫通していない凹部とすることもできる。さらに、板部材２３の中央 空間２４の形状と弾性部２２の係合部２６の形状とは必ずしも同一でなくとも良 い。

【００１３】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によると、クラッチディスクにおけるダンパー装置の 弾性部の係合部を板部材の中央空間に係合固定することで、弾性部と板部材とは 常に一体結合状態を維持し、弾性部と板部材との離脱が防止される。このため弾 性部と板部材との離脱に起因する問題が発生しない。

【００１４】 また、弾性部と板部材との結合のために接着剤を用いないため、接着剤の熱劣 化の問題も生じない。さらに接着に伴う板部材の洗浄及び接着剤の塗布が不要と なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例に係わるクラッチディスク
の一部欠損平面図

【図２】 本考案の実施例にかかるダンパー装置の中央
断面図

【図３】 本考案の他のダンパー装置を示す中央断面図

【図４】 従来のダンパー装置を示す中央断面図

【符号の説明】

１０はクラッチハブ、１１はフランジ、１２，１３はフ
ランジの窓孔、１４はフランジの切欠き、１５はサイド
プレート、１６はストッパピン、１７，１８はサイドプ
レートの窓孔、１９はフェーシング、２０，２１はダン
パー装置、２２は弾性部、２３は板部材、２４は中央空
間、２５は段差部、２６は係合部、２７は本体部を示
す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転軸に嵌合されるクラッチハブと、該
   クラッチハブの外周に一体的に形成され周回状に複数個
   の窓孔を有するフランジと、該フランジの両側に配設さ
   れ前記窓孔の各々に対応する窓孔を有し、互いに軸方向
   に連結される一対のサイドプレートと、該サイドプレー
   トの外周に装着されるフェーシングと、前記フランジ及
   びサイドプレートの一致した前記各窓孔に嵌装されフラ
   ンジと前記サイドプレートを弾性的に連結するダンパー
   装置と、を有するクラッチディスクにおいて、 前記ダンパー装置は、前記窓孔内で前記フランジの回転
   方向の両側に位置し所定間隔を隔てて互いに対向する対
   向面の裏面中央に少なくとも凹部を形成する中央空間を
   有し剛体材料で作られた一対の板部材と、一対の該板部
   材を連結する該中央空間及び該板部材間を埋めるゴム状
   弾性材料製の弾性部とで構成されていることを特徴とす
   るクラッチディスク。