JPH0579121U - ガスケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本考案は、エンジンのカバー部材と相手部材との密封を
なす密封材に関し、具体的には弾性体とインサート材か
らなるガスケットに関するものである。 【構成】 インサート材４における隆起円弧部４ｂの厚
みを立上がり部から中程に薄い厚み除変形状ｃに造形
し、弾性体と一体化せしめてガスケットを形成したこと
を特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等に搭載されたエンジンにおけるカバー部材と相手部材との 密封をなす密封材に関し、具体的には該弾性体とインサート材から形成されたガ スケットの形状改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車等に搭載されたエンジンのヘッドカバーあるいはオイルパン等の カバー部材を密封するガスケットは合成ゴム等の弾性体で形成された角あるいは 丸形状等の断面形状を持つ環状ガスケットが知られている。 これらの環状ガスケットはボルト等の締付け具によって部材間に圧装着され、 その圧縮弾性変形をもって互いの部材に密着し求められる密封作用を働かせてい る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような環状ガスケットは昨今の軽量化要求や装着の簡便な 諸要求に対応出来得ない。すなわち、充分な質量をもって変形密着性を高めた材 料からなる前記ガスケットはその軟質性から取り扱い、例えば搬送あるいはカバ ー部材への取付性に大きな難点を持ち、自動車組立ラインでは組みつけ不備によ るシール不良あるいはもっと重大な破損に至る場合も有り簡便で安全な装着構造 が求められていた。 さらに昨今では一歩進み、エンジン組立ラインでガスケットをカバー部材へ自 動装着する要求さえ起きている。 以下、図面を参照しつつ詳述する。

【０００４】 このような状況にあって、その取扱性を向上せしめるために図６に示す実開平 ２−３１９６０号公報で示されたような、ガスケット本体５の非シール部にイン サート材６を埋め込みある程度の剛性を付与したガスケットが提案されている。 しかしながら、このガスケットはインサート材６の埋め込みによって形状の維 持をなさしめる他に有用な作用を発揮しえず、しかも該インサート材６はシール 部分を減じて断片的に取付られ隆起円弧部ｂに対して有効な構成物を持たないの でシール作用にも悪影響を及ぼすなどの欠点を有するものであった。 本考案はこのような欠点に鑑み、その取扱性を向上せしめると共にシール性能 をも高めたガスケットを提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案を図面に基づいて説明すると、図５に示すように、自動車用エンジン等 のカバー部材１と相手部材２との間に装着され、該両部材１、２の密封をなす弾 性体例えば合成ゴムあるいは合成樹脂等のシール材からなったガスケットであっ て、図１に示すように前記カバー部材１と相手部材２は互いに係合するフラット 部ａと隆起円弧部ｂを備えており、前記ガスケットは弾性体３と該弾性体３に埋 設される充分に剛性を有したインサート材４を具備し、前記インサート材４にお ける隆起円弧部４ｂの厚みを立上がり部から中程に薄い厚み除変形状ｃに配設し たことを特徴としている。

【０００６】 また、図４に示すように弾性体３と該弾性体３に埋設したインサート材４から なるガスケットであって、前記インサート材４における隆起円弧部４ｂの平面部 を立上がり部が太く中程に細い巾除変形状ｅに配設したことを特徴としている。

【０００７】

【作用】

本考案は、上記した構造をもって下記に示す優れた作用をなす。 本考案のガスケットを図５に示すようにカバー部材１と相手部材２（多くのは 場合シリンダヘッドカバーとシリンダヘッドまたはオイルパンとシリンダブロッ ク）の間に装着締付けすると、その弾性体３は圧縮変形しそのフラット部ａの圧 縮量を適正な面圧に保つ。この時、隆起円弧部ｂはインサート材４ｂの厚み除変 形状ｃによって、その中程は弾性体３の質量が多く、その立上がり部は少質量の 弾性体３を保有する配置としている。この立上がり部は前記少質量の弾性体３に より締圧が加わると直ちに反発弾性を発揮して有効なシール面圧を確保せしめ、 圧縮の受け難い立上がり部付近部分において他部分と変わらない締付け面圧を得 る構造となっている。もちろん、前記隆起円弧部ｂの中程は平面的に近い締付け 圧力が得られるのでその部分の弾性体３はフラット部ａと同様な厚肉に形成でき 、締付け部材１や２の変形または歪等に余裕を持って対応でき得るものとなる。 前記のような剛性を持つインサート材４により本考案のガスケットはその全体 形状を正確に維持することができる。

【０００８】 また、図４に示す如く、インサート材４の隆起円弧部４ｂの平面部を巾除変形 状ｅに造形したガスケットを締付ける場合、該巾除変形状によって、その中程は 弾性体３の質量を少なく、その立上がり部の弾性体３は巾広とすることで、圧縮 の受け難い立上がり部付近部分において確実なシール性能を得、他部分と遜色の ないシール性を発揮するものとなっている。

【０００９】

【実施例】

本考案を実施するに、インサート材４の隆起円弧部４ｂを厚み除変形状ｃに配 設する代りに、図２及び図３に示すように該隆起円弧部４ｂの平面部に立上がり 部から中程に細く除変して突出するビード４ｄを配設せしめることも可能であり 、厚み除変形状ｃと同様に該ビードｄによって弾性体３の質量を調節し、弾性反 発力の調整作用を得ることができる。 なお、図ではインサート材４をフラット部４ａと隆起円弧部４ｂの連なる連続 形状を持って説明したが、これにこだわるものでなく隆起円弧部４ｂに限ってこ れを設けても差し支えない。

【００１０】 また、インサート材４の形成においては硬質な合成樹脂あるいは合成ゴム等の 材料から造形するのが成型性及び価格的に有利となるが、軽量な無機質材料ある いは木質材料さらには金属材料などからも形成することもでき求められる性能に よって種々対応することが可能である。 このインサート材４は図に示したような外部へ露出部を有する形状の他、保管 あるいは機械での自動搬送さらにカバー部材１への自動装着を良好とするために 要部に延出部または孔等（図示しない）を設けることもできる。

【００１１】

【考案の効果】

本考案によると、ガスケットの隆起円弧部の必要な締圧が確保し難い部分にも 充分な締付け反発力を配置できるものとなり、そのシール面の全周面が良好な締 付け状態におかれ高いシール性を発揮する。 このインサート材４はその強大な剛性によりガスケットの形状を正確に維持せ しめ、従って、エンジンの組立ラインでのカバー部材１への自動機械組付けを可 能とする。

【００１２】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す部分正面図である。

【図２】本考案の他の実施例を示す略正面図である。

【図３】図２の側面図である。

【図４】本考案の他の実施例を示す側面図である。

【図５】本考案が装着された状態を示す正面図である。

【図６】本考案を使用しない従来の構造の断面図であ
る。

【００１３】

【符号の説明】

ａ フラット部 ｂ 隆起円弧部 １ カバー部材 ２ 相手部材 ３ 弾性体 ４ インサート材 ４ａ インサート材のフラット部 ４ｂ インサート材の隆起円弧部 ｃ 厚み除変形状 ｄ ビード ｅ 巾除変形状

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フラット部ａと隆起円弧部ｂを備えたカ
   バー部材１と相手部材２との間に装着され、該両部材
   １、２によって圧縮される弾性体３と該弾性体３に埋設
   したインサート材４からなるガスケットであって、前記
   インサート材４における隆起円弧部４ｂの厚みを立上が
   り部から中程に薄い厚み除変形状ｃに配設したことを特
   徴とするガスケット。
2. 【請求項２】 前記インサート材４における隆起円弧部
   ４ｂの平面部に立上がり部から中程に細く除変して突出
   するビード４ｄを配設せしめたことを特徴とする請求項
   １記載のガスケット。
3. 【請求項３】 弾性体３と該弾性体３に埋設したインサ
   ート材４からなるガスケットであって、前記インサート
   材４における隆起円弧部４ｂの平面部を立上がり部が太
   く中程に細い巾除変形状ｅに配設したことを特徴とする
   ガスケット。