JPH057913U - エンジンの潤滑装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数を減らすと共に装置自体の構造を簡
素化してコストダウンを図ると共にトランスミッション
の小型化を図る。 【構成】 エンジンの動力をオイルポンプ３１に伝達し
てこれを駆動することでポンプ圧力によって潤滑オイル
をエンジンの所要部分に圧送するエンジンの潤滑装置に
おいて、オイルポンプ３１の外方側であって、コンバー
タハウジング３５の内側に潤滑オイルの遮断壁３６を設
け、オイルポンプ３１から漏れたオイルがトルクコンバ
ータ１６側に流出しないようにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はエンジンの回転部分や摺動部分に潤滑用のオイルを補給、循環させ、 摩擦抵抗を減らして円滑に作動させるためのエンジンの潤滑装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

潤滑装置はエンジンの回転部分や摺動部分に潤滑用のオイルを補給、循環させ 、摩擦抵抗を減らして円滑に作動させるためのものであって、エンジン下部のオ イルパンにプールされている潤滑オイルをエンジンの動力の一部がオイルポンプ を回すことによってこの潤滑オイルを吸い上げ、ポンプ圧力により各部に圧送し ている。そして、このオイルポンプは、一般的に、エンジンのクランクシャフト やカムシャフトによってチェーンやギアなどで駆動している。

【０００３】 図３に従来のエンジンの潤滑装置を具えたオートマチックトランスミッション の断面、図４に潤滑装置の断面、図５にオイルポンプの平面を示す。

【０００４】 図３に示すように、トランスミッション１１はインプットシャフト１２を有し 、トランスミッションケース１３内に収納されている。トランスミッション１１ 及びインプットシャフト１２の一端（図３において右端）にはオイルポンプ１４ が装着され、更に、コンバータハウジング１５に収納されたトルクコンバータ１ ６が装着されている。また、トランスミッション１１及びインプットシャフト１ ２の他端（図３において左端）には各速ギア１７が複数取付けられ、トランスミ ッションケース１３に支持されたトランスファシャフト１８と駆動連結されてい る。なお、１９はリヤカバーである。

【０００５】 而して、図示しないエンジンの駆動力はトルクコンバータ１６、トランスミッ ション１１、各速ギア１７を介してトランスファシャフト１８に伝達される。

【０００６】 図４及び図５に示すように、オイルポンプ１４において、リアクションシャフ トサポート２０にはオイルポンプハウジング２１がボルト２２によって取付けら ており、内部にインプットシャフト１２からの回転力を伝達するドライブギア２ ３が装着されている。このオイルポンプ１４はトランスミッションケース１３に ガスケット２４を介し、ボルト２５によって取付けられ、このボルト２５とオイ ルポンプハウジング２２との間にはシールワッシャ２６が取付けられている。ま た、コンバータハウジング１５はボルト２７によってトランスミッションケース １３に取付けられ、内周面にＯリング２８を介してオイルポンプハウジング２２ が嵌合している。なお、オイルポンプハウジング２２の内周面にもシールリング ２９が装着されている。

【０００７】 而して、図示しないクランクシャフトからの動力はトルクコンバータ１６を介 してドライブギア２３に伝達される。すると、オイルポンプ１４は図示しない吸 入ポートから潤滑オイルを吸入し、且つ、吐出ポートから吐出してトランスミッ ション１１等にこの潤滑オイルを供給する。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

上述した従来のエンジンの潤滑装置にあっては、オイルポンプ１４からトルク コンバータ１６側への潤滑オイルの流出を防止するためにシールワッシャ２６及 びＯリング２８、シールリング２９を装着している。そのため、部品点数が増加 して装置自体がコストアップしてしまうばかりでなく、組付作業が面倒であると いう問題点があった。

【０００９】 また、トランスミッション１１自体は大型で、且つ、重量物であり、小型化が 望まれている。トランスミッション１１を小型化する方法としてインプットシャ フト１２とトランスファシャフト１８との距離を短くすることが考えられている 。ところが、前述したように、オイルポンプ１４はその大きさによって潤滑オイ ルの圧送量が設定されており、オイルポンプ１４自体を小さくすることは困難で ある。更に、オイルポンプ１４の外周面には潤滑オイルの流出を防止するために Ｏリング２８が装着されており、トランスミッションケース１３及びコンバータ ハウジング１５への取付部３０（外形）を異形にすることはＯリング２８の精度 を低下させるものである。従って、現状では、インプットシャフト１２とトラン スファシャフト１８との距離を短くしてトランスミッション１１を小型化するこ とは難しい。

【００１０】 本考案のこのような問題点を解決するものであって、構造の簡素化及びコスト ダウンを図ったエンジンの潤滑装置を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するための本考案のエンジンの潤滑装置は、エンジンの動力 を入力軸を介してオイルポンプに伝達してこれを駆動することでポンプ圧力によ って潤滑オイルをエンジンの所要部分に圧送するエンジンの潤滑装置において、 前記オイルポンプの外方側に潤滑オイルの遮断壁を設けたことを特徴とするもの である。

【００１２】

【作用】

オイルポンプの外方側に潤滑オイルの遮断壁を設けたことで簡単に潤滑オイル の外部流出を防止でき、従来から使用していたシールワッシャやＯリング２８を 廃止してコストダウンが図れる。

【００１３】

【実施例】

以下、図面に基づいて本考案の実施例を詳細に説明する。

【００１４】 図１に本考案の一実施例に係るエンジンの潤滑装置の断面、図２にオイルポン プの平面を示す。なお、従来と同様の機能を有する部材には同一の記号を付して 重複する説明は省略する。

【００１５】 本実施例のエンジンの潤滑装置はオイルポンプの外方側に潤滑オイルの遮断壁 が設けられている。即ち、図１に示すように、オイルポンプ３１はリアクション シャフトサポート３２とオイルポンプハウジング３３がボルト２２によって連結 され、内部にインプットシャフト１２からの回転力を伝達するドライブギア３４ が装着されて構成されている。このオイルポンプ３１はトランスミッションケー ス１３にガスケット２４を介し、ボルト２５によって取付けられている。コンバ ータハウジング３５はボルト２７によってトランスミッションケース１３に取付 けられ、このコンバータハウジング３５にはオイルポンプ３１とトルクコンバー タ１６とを遮断する遮断壁３６が一体に形成されている。そして、その遮断壁３ ６の内周面にはシールリング２９が装着されている。

【００１６】 このオイルポンプ３１はコンバータハウジング３５の遮断壁３６によってトル クコンバータ１６への潤滑オイルの流出を防止しているため、従来装着していた Ｏリングは不要である。従って、オイルポンプ３１は、図２に示すように、外形 を円形状に形成せず、外周の取付部３７に切除部３８を形成し、インプットシャ フト１２とトランスファシャフト１８との距離を短くすることで、トランスミッ ションの小型化を図っている。

【００１７】 而して、クランクシャフトからの動力はトルクコンバータ１６を介してドライ ブギア３４に伝達されると、オイルポンプ３１は図示しない吸入ポートから潤滑 オイルを吸入し、吐出ポートからこれを吐出してトランスミッション等に潤滑オ イルを供給する。

【００１８】 このとき、オイルポンプ３１から潤滑オイルが漏れた場合でも、このオイルポ ンプ３１とトルクコンバータ１６との間には遮断壁３６が設けられているので、 潤滑オイルがトルクコンバータ１６側に流出することはなく、円滑な作動が確保 される。また、遮断壁３６を設けたことでＯリングが不要となり、オイルポンプ ３１を円形状に形成する必要がなくなって設計に自由度が増した。

【００１９】

【考案の効果】 以上、実施例を挙げて詳細に説明したように本考案のエンジンの潤滑装置によ れば、潤滑オイルをエンジンの所要部分に圧送するオイルポンプの外方側に潤滑 オイルの遮断壁を設けたので、潤滑オイルの流出防止部材としてＯリングやシー ルワッシャなどが不要となり、部品点数を減らして装置自体の構造を簡素化して コストダウンを図ることができる。また、Ｏリングを廃止したことでオイルポン プを円形状に形成する必要がなくなって設計に自由度が増し、トランスミッショ ンを小型化することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るエンジンの潤滑装置の
断面図である。

【図２】オイルポンプの平面図である。

【図３】従来のエンジンの潤滑装置を具えたオートマチ
ックトランスミッションの断面図である。

【図４】従来の潤滑装置の断面図である。

【図５】従来のオイルポンプの平面図である。

【符号の説明】

１２ インプットシャフト １３ トランスミッションケース １６ トルクコンバータ １８ トランスファシャフト ３１ オイルポンプ ３２ リアクションサポート ３３ オイルポンプハウジング ３４ ドライブギア ３５ コンバータハウジング ３６ 遮断壁

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 エンジンの動力を入力軸を介してオイル
   ポンプに伝達してこれを駆動することでポンプ圧力によ
   って潤滑オイルをエンジンの所要部分に圧送するエンジ
   ンの潤滑装置において、前記オイルポンプの外方側に潤
   滑オイルの遮断壁を設けたことを特徴とするエンジンの
   潤滑装置。