JPH0579302A - タービン車室の締結方法及び締結補助装置 - Google Patents
タービン車室の締結方法及び締結補助装置Info
- Publication number
- JPH0579302A JPH0579302A JP26520391A JP26520391A JPH0579302A JP H0579302 A JPH0579302 A JP H0579302A JP 26520391 A JP26520391 A JP 26520391A JP 26520391 A JP26520391 A JP 26520391A JP H0579302 A JPH0579302 A JP H0579302A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bolt
- nut
- tightened
- bolts
- turbine casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000011160 research Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
- B23P19/04—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts
- B23P19/06—Screw or nut setting or loosening machines
- B23P19/067—Bolt tensioners
- B23P19/068—Bolt tensioners by using heating means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 タービン車室ボルトの締付け手順の中で増締
めをする際のボルト伸長を、温度管理の必要なボルトヒ
ータ方式によらない油圧方式で行い、メンテナンス工期
を短縮させること。 【構成】 締付けようとするボルト１２の頭部に螺合さ
れるＴ型断面形状のテンションナット１７と、このテン
ションナット１７を押し上げる油圧作動のシリンダ１８
及びピストン１９とから成る装置を使用し、ボルト伸長
のためにピストン１９にてテンションナット１７を押し
上げるときに働く反力の支持部を、締付けようとするボ
ルト１２に隣接する両隣のボルト１２ａ，１２ｂの頭部
に取るようにしたもの。
めをする際のボルト伸長を、温度管理の必要なボルトヒ
ータ方式によらない油圧方式で行い、メンテナンス工期
を短縮させること。 【構成】 締付けようとするボルト１２の頭部に螺合さ
れるＴ型断面形状のテンションナット１７と、このテン
ションナット１７を押し上げる油圧作動のシリンダ１８
及びピストン１９とから成る装置を使用し、ボルト伸長
のためにピストン１９にてテンションナット１７を押し
上げるときに働く反力の支持部を、締付けようとするボ
ルト１２に隣接する両隣のボルト１２ａ，１２ｂの頭部
に取るようにしたもの。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はタービン車室の締結方法
に関するもので、特に蒸気タービン車室のフランジに取
付けられるボルトの締付けに関し、ボルト締付けを要す
るフランジ構造物一般に適用することができる。
に関するもので、特に蒸気タービン車室のフランジに取
付けられるボルトの締付けに関し、ボルト締付けを要す
るフランジ構造物一般に適用することができる。
【０００２】
【従来の技術】従来の蒸気タービン車室の締結方法を図
２及び図３を参照して説明する。タービン車室は一般
に、図示はしないが、上下２分割された車室上半部及び
車室下半部によって構成され、これら車室上半部及び車
室下半部にはそれぞれフランジ１及び２が設けられてい
る。タービン車室の形成は、車室上半部及び車室下半部
を整合させ、これらのフランジ１及び２を締結すること
によって行われる。そのフランジ１及び２の締結は、た
とえば図示の例では、フランジ１のボルト孔３を介して
フランジ２へボルト４をねじ込み、そのボルト４の頭部
をナット５で締付けて固定している。最終的なボルト締
付けには、図２に示したように、ボルト４をその中心孔
に設置したボルトヒータ６で加熱して伸ばし、ナット５
を増締めして必要な締め代を得るボルトヒータ方式が採
用されている。
２及び図３を参照して説明する。タービン車室は一般
に、図示はしないが、上下２分割された車室上半部及び
車室下半部によって構成され、これら車室上半部及び車
室下半部にはそれぞれフランジ１及び２が設けられてい
る。タービン車室の形成は、車室上半部及び車室下半部
を整合させ、これらのフランジ１及び２を締結すること
によって行われる。そのフランジ１及び２の締結は、た
とえば図示の例では、フランジ１のボルト孔３を介して
フランジ２へボルト４をねじ込み、そのボルト４の頭部
をナット５で締付けて固定している。最終的なボルト締
付けには、図２に示したように、ボルト４をその中心孔
に設置したボルトヒータ６で加熱して伸ばし、ナット５
を増締めして必要な締め代を得るボルトヒータ方式が採
用されている。
【０００３】そのボルト締付けの手順を説明すると、ま
ず、フランジ１及び２にボルト４及びナット５を取付け
て０点設定（フランジ面コンタクト）を行う。このと
き、図３に示したように、スリーブ７、ロッド８及びマ
イクロメータ９から成るボルト伸び量計測計器でボルト
加熱前の０点、つまり、伸び量０の状態の値Ｍを計測す
る。すなわち、スリーブ７をボルト中心孔に設けた段差
１０で支持させ、そのスリーブ７を介してボルト中心孔
にロッド８を差込み、その下端をプラグ１１に接触させ
ておいて、マイクロメータ９によりスリーブ７の頂部ま
での距離を計測することで０点時の値Ｍを読取る。
ず、フランジ１及び２にボルト４及びナット５を取付け
て０点設定（フランジ面コンタクト）を行う。このと
き、図３に示したように、スリーブ７、ロッド８及びマ
イクロメータ９から成るボルト伸び量計測計器でボルト
加熱前の０点、つまり、伸び量０の状態の値Ｍを計測す
る。すなわち、スリーブ７をボルト中心孔に設けた段差
１０で支持させ、そのスリーブ７を介してボルト中心孔
にロッド８を差込み、その下端をプラグ１１に接触させ
ておいて、マイクロメータ９によりスリーブ７の頂部ま
での距離を計測することで０点時の値Ｍを読取る。
【０００４】締付けに必要なナット５の回転角度を表す
関係点を、ナット５とそれに近接するフランジ１とにチ
ョーク等で印を付ける。
関係点を、ナット５とそれに近接するフランジ１とにチ
ョーク等で印を付ける。
【０００５】ボルト中心孔からボルト伸び量計測計器を
取り外し（スリーブ７は残しておいてもよい）、代りに
ボルトヒータ６を設置し、ボルト４を約０．５Ｈ加熱し
てこれに伸びを与え、関係点が一致するまでナット５を
増締めする。
取り外し（スリーブ７は残しておいてもよい）、代りに
ボルトヒータ６を設置し、ボルト４を約０．５Ｈ加熱し
てこれに伸びを与え、関係点が一致するまでナット５を
増締めする。
【０００６】ボルト４を加熱する前の温度と同じ温度に
まで８〜１０Ｈかけて冷却し、再びボルト伸び量計測計
器のマイクロメータ９により加熱後の値Ｍ1を読取る。
ここで、（Ｍ−Ｍ1）を計算することによってボルト４
の伸び量を知ることができ、必要な締め代が得られたか
どうかがわかる。
まで８〜１０Ｈかけて冷却し、再びボルト伸び量計測計
器のマイクロメータ９により加熱後の値Ｍ1を読取る。
ここで、（Ｍ−Ｍ1）を計算することによってボルト４
の伸び量を知ることができ、必要な締め代が得られたか
どうかがわかる。
【０００７】もし、必要な締め代が得られていなけれ
ば、ボルト４の加熱、ナット５の締付け、ボルト４の冷
却及び伸び量計測の手順を繰返して必要な締め代を得る
ようにする。
ば、ボルト４の加熱、ナット５の締付け、ボルト４の冷
却及び伸び量計測の手順を繰返して必要な締め代を得る
ようにする。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のター
ビン車室におけるボルト締付けにおいては、ボルトヒー
タ方式が採用されているため、ボルト伸び量を計測する
に必要な時間、主として加熱時間及び冷却時間が長くか
かってしまう。加熱時においては、ボルト内部を直接加
熱しているので、ボルト材料の劣化が促進される。ま
た、ボルトヒータの焼損が多く、ボルトヒータ本体の保
管においても湿気対策が必要など難しい。さらに、ター
ビン車室の温度が高い間は、ボルトヒータを使っての増
締めは不可能である。本発明はこのような不具合を解消
したタービン車室の締結方法を提供することを目的とす
る。
ビン車室におけるボルト締付けにおいては、ボルトヒー
タ方式が採用されているため、ボルト伸び量を計測する
に必要な時間、主として加熱時間及び冷却時間が長くか
かってしまう。加熱時においては、ボルト内部を直接加
熱しているので、ボルト材料の劣化が促進される。ま
た、ボルトヒータの焼損が多く、ボルトヒータ本体の保
管においても湿気対策が必要など難しい。さらに、ター
ビン車室の温度が高い間は、ボルトヒータを使っての増
締めは不可能である。本発明はこのような不具合を解消
したタービン車室の締結方法を提供することを目的とす
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的に対し、本発明
によれば、車室上半部及び車室下半部の各々に設けられ
たフランジにボルト及びナットを取付けて０点設定を行
い、締付けようとするボルトに隣接する両隣のボルトの
頭部に反力を取りながら前記締付けようとするボルトに
テンションをかけ、このテンションをかけた側のナット
を締付けし、そして前記テンションを除去してなるター
ビン車室の締結方法が提供される。
によれば、車室上半部及び車室下半部の各々に設けられ
たフランジにボルト及びナットを取付けて０点設定を行
い、締付けようとするボルトに隣接する両隣のボルトの
頭部に反力を取りながら前記締付けようとするボルトに
テンションをかけ、このテンションをかけた側のナット
を締付けし、そして前記テンションを除去してなるター
ビン車室の締結方法が提供される。
【００１０】また、本発明によれば、上記締結方法を実
施するための装置として、締付けようとするボルトの頭
部と螺合できる脚部をもったＴ型断面形状のテンション
ナットと、このテンションナットの頂部つば部と前記締
付けようとするボルトの両隣のボルトの頭部との間に位
置されて油圧で作動するシリンダ及びピストンとから成
るタービン車室の締結補助装置が提供される。
施するための装置として、締付けようとするボルトの頭
部と螺合できる脚部をもったＴ型断面形状のテンション
ナットと、このテンションナットの頂部つば部と前記締
付けようとするボルトの両隣のボルトの頭部との間に位
置されて油圧で作動するシリンダ及びピストンとから成
るタービン車室の締結補助装置が提供される。
【００１１】
【作用】上記手段によれば、締付けようとするボルトの
０点設定を行った後、締付けようとするボルトの両隣の
ボルト頭部にピストンを内蔵したシリンダをセットし、
締付けようとするボルトにテンションナットをねじ込
む。シリンダに圧油を供給し、テンションナットを押し
上げてボルトを伸長させ、増締めをする。シリンダの降
圧後、伸び量計測を行って、必要な締め代の確認をす
る。
０点設定を行った後、締付けようとするボルトの両隣の
ボルト頭部にピストンを内蔵したシリンダをセットし、
締付けようとするボルトにテンションナットをねじ込
む。シリンダに圧油を供給し、テンションナットを押し
上げてボルトを伸長させ、増締めをする。シリンダの降
圧後、伸び量計測を行って、必要な締め代の確認をす
る。
【００１２】
【実施例】図１は本発明の好適な実施例を例示した断面
図であり、図中、図２及び図３に示したものと同一の要
素には同一の符号を付してある。本発明は特に高圧ター
ビン車室のようにボルトピッチが非常に狭く、隣接する
ボルトをそれぞれ締付けるナット相互の隙間がほとんど
ないような場合に適用して好適なものである。
図であり、図中、図２及び図３に示したものと同一の要
素には同一の符号を付してある。本発明は特に高圧ター
ビン車室のようにボルトピッチが非常に狭く、隣接する
ボルトをそれぞれ締付けるナット相互の隙間がほとんど
ないような場合に適用して好適なものである。
【００１３】車室上半部及び車室下半部の各々に設けら
れたフランジ１及び２には互いに整合してボルト孔３が
穿設されており、これに両ナットボルト１２が挿入さ
れ、その上部には球面座金１３を介してナット１４がね
じ込まれ、下部は下端にプラグ１１がねじ込まれた後、
平座金１５を介してナット１６がねじ込まれている。な
お、１２ａ及び１２ｂは両ナットボルト１２に隣接する
両隣の両ナットボルトであり、１４ａ及び１４ｂはそれ
ら両ナットボルト１２ａ及び１２ｂのナットを示してい
る。
れたフランジ１及び２には互いに整合してボルト孔３が
穿設されており、これに両ナットボルト１２が挿入さ
れ、その上部には球面座金１３を介してナット１４がね
じ込まれ、下部は下端にプラグ１１がねじ込まれた後、
平座金１５を介してナット１６がねじ込まれている。な
お、１２ａ及び１２ｂは両ナットボルト１２に隣接する
両隣の両ナットボルトであり、１４ａ及び１４ｂはそれ
ら両ナットボルト１２ａ及び１２ｂのナットを示してい
る。
【００１４】図１の上方には、タービン車室を締結する
際の補助装置として使用されるボルトテンショナが示さ
れている。このボルトテンショナはテンションナット１
７と、シリンダ１８と、ピストン１９とによって構成さ
れ、テンションナット１７はＴ型断面形状を有し、その
脚部２０には両ナットボルト１２の頭部をねじ込むこと
ができるよう内面が螺刻されたボルト穴を有し、これに
連通してその回転中心軸線上にボルト伸び量計測計器を
設置するための計測孔が設けられている。
際の補助装置として使用されるボルトテンショナが示さ
れている。このボルトテンショナはテンションナット１
７と、シリンダ１８と、ピストン１９とによって構成さ
れ、テンションナット１７はＴ型断面形状を有し、その
脚部２０には両ナットボルト１２の頭部をねじ込むこと
ができるよう内面が螺刻されたボルト穴を有し、これに
連通してその回転中心軸線上にボルト伸び量計測計器を
設置するための計測孔が設けられている。
【００１５】テンションナット１７の頂部におけるつば
部２１と両ナットボルト１２ａ及び１２ｂの頭部との間
には環状のシリンダ１８とこのシリンダ１８に嵌合され
た環状のピストン１９とが位置される。シリンダ１８の
油注入口２２にはシリンダ内に圧油を供給する電動油圧
ポンプからのホースが接続される。また、電動油圧ポン
プとシリンダ１８との間の油圧系統には油圧計を取付け
ておく。ピストン１９の外周及び内周には溝が設けら
れ、そこにシリンダ１８の内壁との気密を保つＯリング
２３及び２４がはめ込まれている。
部２１と両ナットボルト１２ａ及び１２ｂの頭部との間
には環状のシリンダ１８とこのシリンダ１８に嵌合され
た環状のピストン１９とが位置される。シリンダ１８の
油注入口２２にはシリンダ内に圧油を供給する電動油圧
ポンプからのホースが接続される。また、電動油圧ポン
プとシリンダ１８との間の油圧系統には油圧計を取付け
ておく。ピストン１９の外周及び内周には溝が設けら
れ、そこにシリンダ１８の内壁との気密を保つＯリング
２３及び２４がはめ込まれている。
【００１６】このようなボルトテンショナを用いてボル
トの締付けを行う方法を説明する。まず、フランジ１及
び２に両ナットボルト１２及びナット１４，１６を取付
けて０点設定、すなわちボルト伸び量０時の計測を行
う。次に、締付けようとする両ナットボルト１２の両隣
の両ナットボルト１２ａ及び１２ｂの頭部にピストン１
９を取付けたシリンダ１８を設置し、締付けようとする
両ナットボルト１２にテンションナット１７をねじ込む
（図１の状態）。次に、電動油圧ポンプからのホースを
シリンダ１８の油注入口２２へ接続する。電動油圧ポン
プからの圧油がシリンダ１８に供給されて昇圧される
と、ピストン１９はテンションナット１７を押し上げ、
これに連結された両ナットボルト１２を引張り上げる。
このときの反力の支持部は締付ける両ナットボルト１２
の両隣のボルト頭部に取ることになる。両ナットボルト
１２を伸長したところでナット１４を手回しにより締付
けし、その後、電動油圧ポンプを停止させるなどして圧
油を降圧してからボルト伸び量の計測を行う。
トの締付けを行う方法を説明する。まず、フランジ１及
び２に両ナットボルト１２及びナット１４，１６を取付
けて０点設定、すなわちボルト伸び量０時の計測を行
う。次に、締付けようとする両ナットボルト１２の両隣
の両ナットボルト１２ａ及び１２ｂの頭部にピストン１
９を取付けたシリンダ１８を設置し、締付けようとする
両ナットボルト１２にテンションナット１７をねじ込む
（図１の状態）。次に、電動油圧ポンプからのホースを
シリンダ１８の油注入口２２へ接続する。電動油圧ポン
プからの圧油がシリンダ１８に供給されて昇圧される
と、ピストン１９はテンションナット１７を押し上げ、
これに連結された両ナットボルト１２を引張り上げる。
このときの反力の支持部は締付ける両ナットボルト１２
の両隣のボルト頭部に取ることになる。両ナットボルト
１２を伸長したところでナット１４を手回しにより締付
けし、その後、電動油圧ポンプを停止させるなどして圧
油を降圧してからボルト伸び量の計測を行う。
【００１７】
【発明の効果】本発明によれば、締付けようとするナッ
トを引き伸ばすテンションナットをＴ型断面形状とし、
反力支持部を両隣のボルト頭部にしたことにより、ボル
トピッチが狭くて反力支持部を車室フランジ面に取るこ
とができず、したがって油圧を用いた装置による締付け
が検討されていなかったタービン車室ボルトに適用可能
となった。
トを引き伸ばすテンションナットをＴ型断面形状とし、
反力支持部を両隣のボルト頭部にしたことにより、ボル
トピッチが狭くて反力支持部を車室フランジ面に取るこ
とができず、したがって油圧を用いた装置による締付け
が検討されていなかったタービン車室ボルトに適用可能
となった。
【００１８】また、本発明によれば、油圧を管理するこ
とで、必要なボルトの締付けができ、タービン車室が高
温時でも容易に増締めが可能であり、ボルトテンショナ
の構造がシンプルで保管が簡単であるため、定期点検時
のメンテナンスが簡単であり、工程を大幅に短縮するこ
とが可能となる。
とで、必要なボルトの締付けができ、タービン車室が高
温時でも容易に増締めが可能であり、ボルトテンショナ
の構造がシンプルで保管が簡単であるため、定期点検時
のメンテナンスが簡単であり、工程を大幅に短縮するこ
とが可能となる。
【図１】本発明にて締付けようとするボルト回りの構成
を示した要部断面図である。
を示した要部断面図である。
【図２】従来のボルト伸長手段であるボルトヒータの取
付け組立ての様子を示した要部断面図である。
付け組立ての様子を示した要部断面図である。
【図３】ボルト伸び量計測計器の取付け組立ての様子を
示した要部断面図である。
示した要部断面図である。
１，２ フランジ １２ 両ナットボルト １４，１６ ナット １７ テンションナット １８ シリンダ １９ ピストン ２０ 脚部 ２１ つば部 ２２ 油注入口 ２３，２４ Ｏリング
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田北 勝彦 長崎県長崎市飽の浦町１番１号 三菱重工 業株式会社長崎研究所内 (72)発明者 永田 豊 長崎県長崎市飽の浦町１番１号 三菱重工 業株式会社長崎造船所内
Claims (2)
- 【請求項１】車室上半部及び車室下半部の各々に設けら
れたフランジにボルト及びナットを取付けて０点設定を
行い、締付けようとするボルトに隣接する両隣のボルト
の頭部に反力を取りながら前記締付けようとするボルト
にテンションをかけ、このテンションをかけた側のナッ
トを締付けし、そして前記テンションを除去してなるタ
ービン車室の締結方法。 - 【請求項２】締付けようとするボルトの頭部と螺合でき
る脚部をもったＴ型断面形状のテンションナットと、こ
のテンションナットの頂部つば部と前記締付けようとす
るボルトの両隣のボルトの頭部との間に位置されて油圧
で作動するシリンダ及びピストンとから成るタービン車
室の締結補助装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26520391A JPH0579302A (ja) | 1991-09-17 | 1991-09-17 | タービン車室の締結方法及び締結補助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26520391A JPH0579302A (ja) | 1991-09-17 | 1991-09-17 | タービン車室の締結方法及び締結補助装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0579302A true JPH0579302A (ja) | 1993-03-30 |
Family
ID=17413969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26520391A Withdrawn JPH0579302A (ja) | 1991-09-17 | 1991-09-17 | タービン車室の締結方法及び締結補助装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0579302A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6506007B1 (en) | 1997-12-17 | 2003-01-14 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Fastening bolt |
-
1991
- 1991-09-17 JP JP26520391A patent/JPH0579302A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6506007B1 (en) | 1997-12-17 | 2003-01-14 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Fastening bolt |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6929287B2 (en) | Apparatus for connecting flanged pipes | |
| US20090013518A1 (en) | Method for controlling tensile stress of a shank, such as a screw or dowel pin, and device for carrying out said method | |
| US4844418A (en) | Short stud tensioning apparatus | |
| US3886707A (en) | Device for achieving an axially pre-stressed joint | |
| JPH0579302A (ja) | タービン車室の締結方法及び締結補助装置 | |
| NZ210947A (en) | Bolt tensioner - reaction plate accepts two or more legs giving good access to nut | |
| CN111122152A (zh) | 一种密封圈打滑力矩检测装置 | |
| EP2812156B1 (en) | Pretensioning tool and method for tightening a nut | |
| US4827835A (en) | Cylinder end cap | |
| US6506007B1 (en) | Fastening bolt | |
| US4292828A (en) | Apparatus for manufacturing cold-work hardened cylinders | |
| US3962950A (en) | Bolt pretensioning device | |
| US5339512A (en) | Method for prestressing casingbolts | |
| JPH05220815A (ja) | 押出機のセグメントスクリュの締付方法及び構造 | |
| RU2105620C1 (ru) | Способ затяжки разъемных резьбовых соединений | |
| JPH05154683A (ja) | 応力緩和方法 | |
| CN113894533B (zh) | 一种主泵主螺栓的液压拉伸快速安装方法 | |
| GB2267943A (en) | Securing parts together by bolts or studs | |
| JP2560292Y2 (ja) | シリンダ装置 | |
| US3217532A (en) | Jointed structures and method of making joints therefor | |
| EP0012012A1 (en) | Method of securing together interengaging parts by means of screwthreaded fasteners, tensioning apparatus, and assembly comprising interengaging parts and fastener | |
| FI68999B (fi) | Foerfarande foer fastsaettning av baerkransar omkring en trumma med stor diameter | |
| EP1195533B1 (en) | Tightening bolt | |
| JP3174712B2 (ja) | ボルトテンショナ | |
| CN219244509U (zh) | 一种简单快捷的测绘高炉异径管装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19981203 |