JPH0579858B2 - - Google Patents

Description

全弁１２０ を含んでおり、 前記圧力制限パイロツト器弁１２９及び前記高
圧安全弁１２０は前記高圧安全弁１２０が作動を
することが出来る前に前記圧力制限器パイロツト
弁１２９の作動を要求するように構造的に関係さ
れており、 更に、前記水圧伝達装置は、 前記圧力制御器パイロツト弁１２９及び前記高
圧安全弁１２０を取り付けると共に前記閉塞され
たループ回路に連結された入口ポート８１及び１
対の出口ポート８３，９０を有している弁体８０
を有しており 前記圧力制限器パイロツト弁１２９は前記高圧
安全弁１２０に対するパイロツト弁として機能す
ると共に前記入口ポート８１を前記出口ポート８
３，９０の内の一方のもの９０から封鎖するため
に前記入口ポート８１における圧力に抗する閉塞
位置を有しており、前記高圧安全弁１２０は、前
記入口ポート８１を前記出口ポート８３，９０の
内の他方のもの８３から封鎖するために前記入口
ポート８０における圧力に抗する閉塞位置を有し
ており、 また、前記水圧伝達装置は、 前記圧力制限器パイロツト弁１２９を閉塞する
ように押し進める強いばね１４０と、前記高圧安
全弁１２０を閉塞するように押し進める弱いばね
１２２と、前記圧力制限器パイロツト弁１２９を
前記入口ポート８１における圧力に露出させ、前
記ある予定された圧力が前記強いばね１４０の力
を克服し、前記圧力制限器パイロツト弁１２９を
解放させると共に前記圧力制限器パイロツト弁１
２９が解放する時は前記高圧安全弁１２０を横切
る流れによつて誘起される圧力差を確立するため
のオリフイス１２７を含んでおり、前記流れによ
り誘起される圧力差が前記弱いばね１２２の力を
超過する時に開放するようになつている閉塞され
たポート１３５と、 前記入口ポート８１と前記他方の出口ポート８
３との間の流れを封塞するために常閉位置を有し
ている挿入逆止弁１１０と、 を含んでおり、 前記弱いばね１２２は前記挿入逆止弁１１０を
前記常閉位置に推し進めており、前記装入逆止弁
１１０は少なくとも一つの領域を、前記弱いばね
１２２に抗して作用をする前記他方の出口ポート
８３の圧力に露出されていること、 を特徴とする水力伝達装置。

４ 前記装入逆止弁１１０が管状のポペツト１１
４を含んでおり、その側壁の中に通路手段１５０
を有しており、また、前記高圧安全弁１２０が前
記装入逆止弁１１０の中に取り付けられた安全弁
スプール１２３を含んでおり、更に、前記弱いば
ね１２２は前記安全弁スプール１２３に係合する
と共にこれを前記管状のポペツト１１４と接合関
係に押し進めており、これにより、前記管状のポ
ペツト１１４と前記安全弁スプール１２３の両方
が、一緒に、前記弱いばね１２２の作用に抗して
動くことが出来、また、前記安全弁スプール１２
３も、また、独立して動くことが出来るようにな
つている特許請求の範囲第３項記載の水力伝達装
置。

５ 閉塞されたループ回路に連結された１対の水
力容量装置１０，１１を有しており、水力容量装
置の内の一方１０は、可変容量を有すると共に容
量を設定するためにサーボ手段３１，３２をそれ
に協力されている水力伝達装置において、それぞ
れが、各圧力管路１５，１６と協力されると共に
それぞれが共通の装入圧力通路８４に連結された
装入圧力ポート８３，８６を有している１対の多
機能弁７５，７６を有しており、前記多機能弁７
５，７６のそれぞれは、前記圧力管路１５，１６
のそれぞれと連通している入口ポート８１と、前
記サーボ手段のサーボシリンダ３１，３２と連通
しているサーボポート９０，１０１と、装入圧力
ポート８３と入口ポート８１との間の連通を封鎖
するための高圧安全弁１２０と、前記高圧安全弁
１２０を閉塞している弱いばね１２２と、前記弱
いばね１２２に抗して作用をするように圧力差を
確立し、前記高圧安全弁１２０を開放するように
前記高圧安全弁１２０と協力するオリフイス１２
７と、前記入口ポート８１とサーボポート９０，
１０１との間及び前記オリフイス１２７を通る流
れを制御するための圧力制限器パイロツト弁１２
９とから成り立つており、前記圧力制限器パイロ
ツト弁１２９は、これを閉塞に保持する強いばね
１４０を含んでおり、前記強いばね１４０は、前
記入口ポート８１に存在する圧力に抗して作動を
するようになつているが、前記入口ポート８１内
のある予定された圧力は、前記強いばね１４０の
力に抗して前記圧力制限器パイロツト弁１２９を
開放し、前記サーボシリンダ３１，３２への流れ
を生じさせると共に前記オリフイス１２７を横切
るある予定された流れにより誘起される圧力差
が、前記高圧安全弁１２０を開放させ、前記装入
圧力ポート８３及び入口ポート８１を連結させる
ようにするようになつていることを特徴とする水
力伝達装置。

６ 各多機能弁７５，７６が前記装入圧力ポート
８３と、入口ポート８１との間の連通を封鎖する
と共に前記弱いばね１２２により閉塞位置に押し
進められる装入逆止弁１１０を含んでおり、前記
装入逆止弁１１０は前記弱いばね１２２に抗する
力を働かせるために、少なくとも一つの領域を、
前記装入圧力通路８４の中の圧力に露出されるよ
うになつている特許請求の範囲第５項記載の水力
伝達装置。

７ 前記強いばね１４０を不作動とさせるための
手段を含んでおり、これにより、前記圧力制限器
パイロツト弁１２９を開放するために圧力が必要
とされないようにし、また、入口ポート８１から
サーボポート９０，１０１へ流れがあることが出
来、更に、サーボポート９０，１０１への流れか
ら生ずる高圧安全弁１２０を横切る流れにより誘
起される、前記ある予定された圧力差に等しい圧
力差が前記高圧安全弁１２０を開放させ、前記入
口ポート８１を前記装入圧力ポート８３に連結す
るようにする特許請求の範囲第５項記載の水力伝
達装置。

８ 前記強いばね１４０を不作動とさせるための
手段が、弁体８０の中にねじ込まれた部材１４２
から成り立つており、この部材１４２に対して前
記強いばね１４０の一端部が着座しており、ま
た、前記部材１４２は前記強いばね１４０の上の
偏せ力を解放するように回転自在となつている特
許請求の範囲第７項記載の水力伝達装置。

９ 前記強いばね１４０を不作動とさせるための
手段が、弁体８０の中にねじ込まれた端部キヤツ
プ１７１と、それから間隔を置かれると共に前記
強いばね１４０が間に置かれているばね座１７５
と、前記端部キヤツプ１７１の中にねじ込まれる
と共に前記ばね座１７５の限定された自由な相対
運動を許すから運動機構を介して前記ばね座１７
５と協力されるねじ１７０と、前記ねじ１７０と
前記ばね座１７５との間の前記相対運動を確実な
ものとするために前記端部キヤツプ１７１に相対
的な前記ねじ１７０の送りを制限するための手段
とを含んでいる特許請求の範囲第７項記載の水力
伝達装置。

【発明の詳細な説明】

産業上の利用分野 本発明は、水力伝達装置において特別に有用で
ある多機能弁に関するものである。

水力伝達装置は、閉塞されたループ回路の中に
接続された１対の水力容量装置を有しており、こ
れらの容量装置の内の一方は、通常は、ポンプと
して作動可能であり、他方は、可変容量装置とし
て作動可能である。１対の多機能弁が、閉塞され
たループ回路の中に容量装置を相互に連結してい
る１対の圧力管路のそれぞれと協力されており、
これにより、既に公知の多数の制御機能を与える
ようにしている。この多機能弁は、種々の制御機
能を達成する独立の弁に必要であるようなハウジ
ング内に穴あけされた多数の内部通路、あるい
は、外部ホースを大いに減少し、小形の構造を与
えるものである。

従来の技術 水力伝達装置を過圧から保護するための種々の
制御装置が公知である。水力伝達装置は、閉塞さ
れたループ回路の中に連結された１対の水力容量
装置を有しており、これらの水力容量装置の内の
一方は、可変容量形の装置であり、通常は、閉塞
されたループ回路の高圧管路側内の加圧流体を、
モータとして作動をしている他方の容量装置へ供
給するためのポンプとして作動をする。閉塞され
たループ回路の低圧管路は、流体をモータからポ
ンプへ向ける。水力伝達装置を過圧から保護する
ための制御装置は、高圧安全弁、圧力補償器及び
圧力制御器を含んでいる。

高圧安全弁は、高圧管路から低圧管路へ流体を
分岐し、過圧状態を緩和する。高圧安全弁は、迅
速に反応し、高圧管路内の圧力における過剰なオ
ーバーシユートを防止する。しかしながら、モー
タの作動に使用されること無しに再循環される吸
い出される流れによつて、不必要な動力消費及び
消費熱がある。

圧力補償器による制御は、典型的に使用される
ように、高圧管路系統内の圧力が、ある予定され
た値に到着した時に、ポンプの容量の制御装置と
協力されるサーボ手段に加えられる制御圧力を制
限する。サーボ手段に対する制御圧力のこの制限
は、ポンプの無行程運動を生じさせ、結果的に高
圧管路系統内の圧力を制限する。圧力補償器は、
高圧安全弁による制御よりも、よりわずかな動力
消費及び熱発生となるが、しかしながら、必要と
されるポンプの無行程運動により必然的に遅い。
このことは、負荷が水力伝達装置に急速に加えら
れる過渡状態の下に、高圧管路系統内に重大な過
圧を生じさせる。

圧力制限器による制御は、高圧管路系統内の圧
力を検知するパイロツト弁を利用しており、ま
た、その圧力が、ある予定された値を超過する時
に、パイロツト弁が解放し、ポンプの無行程運動
をさせるために、サーボ手段へ流体を排出する。
ポンプの無行程運動は、吸い出されつつある流体
の容量の減少及び高圧管路系統内の圧力の制限を
生じさせ、これにより、動力消費及び熱発生を最
少にする。圧力制限器は、高圧安全弁の急速な応
答を有することは無いが、しかしながら、より古
い圧力補償器による制御に対して改良となる。こ
れは高圧管路系統内の高圧流体が、ポンプの無行
程運動を生じさせるために使用され、また、無行
程運動が、より迅速に生ずると言う事実によるも
のである。

同じ水力伝達装置の中に高圧安全弁及び圧力制
限器の両方を使用し、このような制御装置のいず
れか一方だけを使用する場合に固有の問題を克服
することは、公知である。しかしながら、このよ
うな高圧安全弁及び圧力制御器の使用は、両方の
制御装置が別個であることにより多の困難をもた
らし、また、制御装置の調節は、製造及び使用か
ら生ずる性能低下により変動する。普通には、圧
力制限器の調節は、高圧安全弁の調節よりも、よ
り低い値にあり、これにより、圧力制限器が、高
圧管路系統の圧力がある値に到達すると、最初に
作動をするようにし、また、若しも、圧力がより
高いある値となるならば、高圧安全弁がその時に
作動をするようにする。別個の制御手段を使用す
ることにより、２個の制御装置の調節点が十分に
離され、高圧安全弁が、圧力制限器よりも前に作
動しないことを確実にしなければならない。ここ
に開示される本発明は、高圧安全弁と、圧力制限
器とを一つの組立体に組み合わせ、その調節点が
圧力制限器弁の調節点以下となることが出来ない
ようにするものである。

水力伝達装置は、閉塞されたループ回路へ装入
逆止弁を経て補充流体を供給するための装入ポン
プを有しているが、この装入逆止弁は、装入圧力
が、水力伝達装置の低圧管路内の圧力を超過する
時に解放する。水力伝達装置と共に、駆動系統に
水力伝達装置を利用している自動車のような装置
が、引きずられつつあり、通常モータとして作動
をする容量装置がポンプとして作動しつつある時
に、閉塞回路の２個の圧力管路を交差接続するバ
イパス弁を利用することも公知となつている。こ
れらの追加の機能は、通常、水力伝達装置と協力
される回路内に別個に置かれた弁によつて遂行さ
れている。ここに開示される本発明を実施した多
機能弁は、これらの弁機能を同じ弁体内に組み込
み、この弁体は高圧安全弁と、圧力制限器とを有
しており、これにより、数個の独立の弁を置き換
える一つの弁が生じ、また、これらの数個の弁
は、別個に取り付けられており、可変容量形の装
置の端部キヤツプの中の通路の減少及び外部マニ
ホルド、ホース並びに圧力補償器制御ハウジング
の省略を生じさせる。

水力伝達装置と協力して多数の制御機能を遂行
するための部材を組み合わせた弁構造物が、利用
可能となる。これらの弁構造物の一つは、高圧安
全弁並びに装入逆止弁を与え、また、制御機構
は、バイパス機能を与える。この弁構造物は、高
圧安全弁及び圧力制限器の機能を組み合わせるも
のである。他の利用可能である弁組立体は、装入
逆止弁及び高圧安全弁を同じ構造物に組み合わさ
れているが、しかしながら、圧力制限器として作
用をする構造物を与えることも無ければ、バイパ
ス機能を与えることも無い。

発明が解決しようとする課題 本発明の目的は、多数の弁機能をただ１個の弁
体に組み込み合わせ、これにより、改良された制
御機能を与えるようにし、また、作動が一層信頼
性があり、多数の機能が別個の弁によつて遂行さ
れる時に必要とされる通過、ホース及びハウジン
グの個数の減少により、全体の製造価格を減少さ
せることが出来る多機能弁を備えた水力伝達装置
を得ることにあるものである。

本発明の他の目的は、圧力制限器の機能を備え
た弁部材及び高圧弁部材の機能を備えた弁部材を
有しており、これらの２個の弁部材は直列関係に
協力されており、圧力制限器の機能を備えた弁部
材は水力伝達装置の閉塞されたループ回路の高圧
管路と低圧管路とを交差連結する高圧安全弁の機
能を備えた弁部材の作動の前に、水力伝達装置の
ポンブが行程を減少するように作動をすることを
確実とする多機能弁を備えた水力伝達装置を得る
ことをにあるものである。

本発明のなお他の目的は、前節に記載された多
機能弁を装入逆止弁と協力させ且つ水力伝達装置
のモータがポンプといて作動しつつある時に、閉
塞されたループ回路の２個の圧力管路を交差連結
するようにバイパス機能を可能とさせる水力伝達
装置を得ることにあるものである。

本発明の更に他の目的は、調節機構を含み、漏
れの問題を生ずること無しに調節されることが出
来るバイパス機能を遂行するための新規で且つ改
良された構成を有している水力伝達装置を得るこ
とにあるものである。

本発明の他の目的は閉塞ループ回路に連結され
ている１対の水力伝達ユニツトを有しており、一
方のユニツト可変容量形のものであつて、圧力制
限器弁を含むと共に可変容量ユニツトの容量を減
少させるために前記閉塞ループ回路内のある予定
圧力に応答する圧力制限器手段と、前記閉塞ルー
プ回路内における前記ある予定圧力を超過する圧
力において前記閉塞ループ回路に対して高圧力の
解放を与える安全弁を含んでいる手段とから成り
立つており、前記圧力制限器弁及び前記安全弁が
は、前記安全弁が作動をすることが出来る前に、
前記圧力制限器弁の作動を要求するように構造的
に関連されている水力伝達装置を得ることにある
ものである。

本発明のなお他の目的は、閉塞されたループ回
路内に連結された１対の水力伝達ユニツトを有
し、一方のユニツトが可変容量形ユニツトである
水力伝達装置に使用可能である。内孔及び１対の
弁座を有している弁体と、前記内孔と第一ポート
との間の流れを封鎖するために一つの弁座と協力
されるポペツト弁を有して装入逆止弁と、前記ポ
ペツト弁の内部に可動に位置決めされた中空の安
全弁スプールを有していると共に１端壁を前記ポ
ペツト弁の横壁に接触している安全弁と、前記安
全弁弁及び前記ポペツト弁を接触するように押し
進めると共に前記ポペツト弁をその弁座に接触さ
せるように前記安全弁の上に作用をする第一のば
ねと、前記ポペツト弁の横壁の中の前記第一ポー
トと連通している通路と、前記ポペツト弁の横壁
の中の前記通路を介して前記第一ポートに開口し
ている前記安全弁スプールの一端部の中のオリフ
イスと、前記弁体の中の前記内孔に開放している
装入圧力ポートと、前記ポペツト弁の内部を前記
ポペツト弁がの外部において前記内孔に連結して
いる通路手段と、圧力制限器ポートと、前記中空
の安全弁スプールの内部を前記圧力制限器ポート
に連結する通路手段と、前記最後に述べられた通
路手段を閉塞するようにポペツト座と協力してい
る前記ポペツト弁の前記内部内の圧力に露出され
ている第二のポペツト弁と、最後に述べられた第
二のポペツト弁をそのポペツト座の上に押し進め
ている第二のばねとから成りたつており、前記安
全弁スプールは、前記ポペツト弁及び前記安全弁
が接合関係にある時に、前記最初に述べられた通
路手段を封鎖するようになつている多機能弁を備
えている水力伝達装置を得ることにあるものであ
る。

課題を解決するための手段 本発明は、その目的を達成するために、２個の
並列されている管路により閉塞されたループ回路
に連結された１対の水力容量装置を有し、これら
の水力容量装置の内の一方は、可変容量形のもの
であり、通常は、ポンブとして機能し、他方の水
力容量装置はモータとして機能し、また、前に特
徴を説明された１対の弁構造物が水力伝達装置に
協力されている。１対の弁構造物は、装入圧力通
路によつて相互に連結されており、この場合、装
入圧力は、水力伝達装置の閉塞されたループ回路
の低圧管路に連結されることが出来、また、この
同じ通路が、高圧管路及び低圧管路を相互に連結
するために、高圧解放機能において使用されるよ
うになつている。

多機能弁は、閉塞されたループ回路の一側か
ら、可変容量形装置の容量を制御するためのサー
ボ手段への流れを封塞するために、常時閉塞され
ている圧力制限器弁を協力させている。比較的に
強いばねが、閉塞された圧力制限器弁を、流体管
路系統の圧力に抗して偏せており、また、流体管
路系統の圧力が、ある予定された値を超過する時
に、圧力制限器弁は解放し、流体管路系統の圧力
を、可変容量形装置を無行程とさせるためのサー
ボ制御手段に向ける。高圧安全弁が、可変容量形
の装置のサーボ手段への流れから生ずる、ある予
定された圧力差に応じて開放し、水力伝達装置の
両圧力管路を交差連結する。このようにして、両
方の弁は、直列であり、また、圧力制限器弁の作
動は、高圧安全弁の作動の前に生じなければなら
ない。

バイパスの機能は、上記の圧力制限器弁の上の
偏せ力を除去することにより達成され、これによ
り、高圧安全弁が、圧力制限器弁を通る流れから
生ずる圧力差が、高圧安全弁と協力される比較的
に弱いばねを克服するのに適している圧力差を生
じさせる時に自由に動く。この運動が生ずると、
水力伝達装置の一方の圧力管路の中の圧力が、上
記の装入圧通路を経て、他方の弁部材の装入逆止
弁へ加えられ、この他方の弁部材を開放し、水力
伝達装置の圧力管路を交差連結するようにする。

このバイパス機能の重大な特徴は、開放してい
る圧力制限器弁を経て可能量形の装置と協力され
るサーボ手段への流れを使用し、バイパス機能を
可能とさせることにある。このようにして、バイ
パス機能を開始すると、可変容量形の装置は、若
しも、行程運動中であるならば、無行程とされ
る。バイパス機能は、駆動装置において水力伝達
装置が使用されている自動車が引きずられる時に
普通に使用され、また、若しも、可変容量形装置
が、引きずられる前に中立にセツトされておら
ず、依然として行程位置にあるならば、バイパス
作動における車両の引きずりは、可変容量形の装
置を無行程運動とし、ポンプ及び原動機は回転し
ない。

実施例 典型的な水力伝達装置が、第１図に示されてい
るが、この装置においては、一般的に、１０及び
１１によつて示されている１対の水力容量装置
が、ホース又は水力容量装置に対するハウジング
の中の通路であつても良い１対の圧力管路１５及
び１６によつて閉塞されたループ回路の中に連結
されている。水力容量装置１０は、アキシアルピ
ストン装置であり、正常運転においては、ポンプ
として作動をし、加圧流体を、通常はモータとし
て作動をする容量装置１１へ供給する。一つの作
動モードにおいては、圧力管路１６は、高圧管路
であり、また圧力管路１５は低圧管路であり、更
に、他の作動モードにおいては、２個の圧力管路
１５，１６内の圧力状態は逆とされる。

水力伝達装置１０は、回転可能なシリンダブロ
ツク２１に連結された入力軸２０を有しているア
キシアルピストン装置である。シリンダブロツク
２１は、軸方向に延びている内孔を有しており、
各内孔は、可動ピストン２２を取り付けており、
ピストン２２の行程は、可逆斜板２５の制御の下
にある。この構造物は、ボート２８及び２９を有
している端部キヤツプ２７を有しているハウジン
グ２６の中に受け入れられており、ポート２８，
２９は、それぞれ、圧力管路１５及び１６につな
がつており、また、ハウジング２６は、シリンダ
ブロツク２１の中の軸方向に延びている内孔と協
力される弁板をも有している。斜板２５は、水力
容量装置１０に対して可変容量を与えるように調
節可能となつているが、この装置１０は、以後ポ
ンプと呼ぶ。斜板２５の位置は、サーボ手段によ
つて制御されるが、このサーボ手段は、一般的に
３０によつて示される容量制御弁と、管路３５及
び３６を介して、それぞれ、容量制御弁３０に連
結されている１対のサーボシリンダ３１及び３２
を含んでいる。ポンプ１０の構造は、公知であ
り、また、それぞれ、可動ピストン３４及び３３
を受け入れているサーボシリンダ３１及び３２を
有しており、ピストン３４，３３は、それと協力
されるばねによつて、協力されるサーボシリンダ
３１，３２の外方に押し進められている。

斜板２５は、第１図に示されるように、斜板２
５と協力されるリンク４０を介して連結されてい
るピストン３５に対して、サーボシリンダ３２の
中の容量制御弁を介して作用をする装入圧力の結
果として、一つの最大容量位置に置かれる。斜板
２５は、行程運動を行わない中立位置を有してお
り、この位置においては、ピストン２２は、斜板
２５によつて行程運動をされること無く、また、
第１図に示された斜板２５の位置から、中立の反
対側における最大容量位置をも有している。反対
の最大容量位置は、サーボシリンダ３１の中のピ
ストン３４に作用をする圧力から生ずる。中立の
行程運動を行わない位置のいずれかの側における
中間容量位置もあり、この位置は、第１図に示さ
れるような完全行程位置よりも、より小さい。

水力容量装置１１は、一般的にモータとして作
用をし、以後は、モータと呼ぶ。このモータ１１
は、ハウジング４４の中を回転可能であるシリン
ダブロツク４３にスプライン連結された出力軸４
２を有しており、また、シリンダブロツク４３
は、１組の軸方向に延びている内孔を有してお
り、各内孔は、固定された斜板４６と協力される
可動ピストン４５を受け入れている。端部キヤツ
プ４７は、それぞれ、圧力管路１５及び１６と協
力されるポート４８及び４９を有しており、この
場合、圧力管路の内の一方を経てポンプから流れ
る流体は、弁板を介してピストン室に向けられ、
シリンダブロツク４３及び出力軸４２の回転を生
じさせる。ポンプ１０の斜板２５を第１図に示さ
れるような位置に置くと、出力軸４２は、一つの
方向に回転し、また、斜板２５が、中立の他の側
に置かれる時は、出力軸４２は、反対方向に回転
し、圧力管路１５及び１６は、これらの交替の作
動モードにおいては、交替に、高圧管路及び低圧
管路となる。

当業者には公知であるように、装入ポンプ５０
が、閉塞されたループ回路に補充流体を供給し、
また、装入圧力を制御機能に対して供給もする。
装入ポンプ５０は、管路５１を経て、管路内にフ
イルタ５３を有しているタンク５２に連結されて
いる入口を有している。装入ポンプ５０は、管路
５４及び５５によつて容量制御弁３０に連結され
た出口を有しており、また、管路５５は、オリフ
イス５６を有している。装入圧力安全弁５８が、
装入ポンプ５０の出口に管路５９を経てつながつ
ており、装入圧力を制限するように作用をしてい
る。

容量制御弁３０は、ハウジングを有しており、
その中には、滑動部材６０が、全装入圧力、又
は、部分的装入圧力をポンプサーボシリンダ３１
及び３２の内の一方、又は、他方へ連通させ、他
方のサーボシリンダがタンクに連結されるよう
に、制御するために位置決めされる。タンクへの
連結は、管路６１及び６２を介してであるが、各
管路は、その中に流れを制限するオリフイスを有
している。

滑動部材６０は、ハンドル６５によつて手動に
よつてか、他の適当な手段によつてか作動をされ
るリンク仕掛けを介して位置決めされることが出
来るようになつているが、このリンク仕掛けは、
斜板２５から、第１図に部分的に示されている腕
６６を介して、その鎖線によつて示されている延
長部を介して、斜板２５へのフイードバツク連結
を含んでいる。

管路６８が、ポンプ１０及びモータ１１の内部
を相互に連結しており、この場合、これらの内部
は、モータ１１からタンク５２まで延びると共に
その中に熱交換器７０を有している管路６９を介
してタンク５２に連結されている。

前述の説明は、可変容量形ポンプを利用し且つ
斜板２５の角度が、中立の無行程位置のいずれの
側への変えられることが出来る水力伝達装置の公
知の基本構成部材を説明するものである。この場
合、装入ポンプ５０が、低圧にある圧力管路１５
又は１６へ補充流体を供給することが出来、ま
た、水力伝達装置においては普通である装入逆止
弁の使用については、まだ、説明がされていな
い。なぜならば、装入逆止弁は、以下に説明され
る多機能弁の中に組み込まれるものであるからで
ある。

種々の型式の制御装置が、水力伝達装置と協力
されることが出来、また、既に説明されたよう
に、この制御装置は、圧力制御装置を含んでお
り、更に、以下に説明される多機能弁が、圧力制
限器弁の機能及び高圧安全弁の機能を与え、ま
た、装入逆止弁の機能を与える弁部材をも、その
中に組み合わされている。また、この多機能弁
は、バイパス作用を可能とさせるように構成され
ているが、このバイパス作用においては、モータ
１１がポンプとして作動しつつある時に、圧力管
路１５及び１６が交差連結され、ポンプの無行程
運動がバイパス作用の一部分として生ずる。

１対の多機能弁がある。一般的に７５によつて
示されている。第一の多機能弁は、圧力管路１５
と協力され、また、第二の多機能弁７６は、圧力
管路１６と協力される。これらの多機能弁７５及
び７６のそれぞれは、同じ構造のものであり、ま
た、多機能弁７５が、第２図に部分的に示されて
いる。端部キヤツプ２７の一部分であつても良い
弁体８０は、入口ポート８１を有しているが、こ
の入口ポート８１は、通路８２（随意には、端部
キヤツプ２７の中にある）によつて圧力管路１５
に連結されている。装入圧力ポート８３が、装入
圧力通路８４につながつており、この装入圧力通
路８４は、管路８５を介して装入ポンプ５０につ
ながつており、また、多機能弁７６の中の同様の
ポート８６につながつている。サーボポート９０
が、管路９１により、容量制御弁３０とサーボシ
リンダ３１との間を延びているサーボ管路３５に
連続されている。分岐管路９２が、管路９１を圧
力制限器逆止弁９３につないでいるが、この圧力
制限器逆止弁９３は、分岐管路９２内の圧力に抗
して作動をし、装入圧力管路５５及び５９に連結
されている管路９４への流れを許すように作動可
能であるばね負荷をされている逆止弁を有してお
り、この場内、管路９１内の圧力には上限がある
ようにする。

端部キヤツプ２７の中にあつても良い多機能弁
７６は、圧力管路１６につながつている入口ポー
ト１００（多機能弁７５の入口ポート８１に対応
している）及びサーボシリンダ３２と協力される
サーボ管路３６につながつているサーボポート１
０１を有している。

斜板２５を第１図に示されるように、完全に行
程運動をされる位置とすると、圧力管路１５は高
圧管路であり、圧力管路１６は低圧管路であり、
多機能弁７５は、水力伝達装置に圧力制御機能を
与えるように作動する弁となる。圧力管路１５及
び１６内の圧力状態が逆にされる時は、多機能弁
７６は、圧力条件を制御するために機能をする弁
となる。

引き続く説明において、多機能弁７５が詳細に
説明されるが、多機能弁７６の構造は、同一であ
り、その機能は、圧力管路１６が高圧管路である
時と同一である。

多機能弁７５は、弁体８０の中にはめられたス
リーブ１１１の内部を可動である管状のポペツト
１１４の形状の装入逆止弁１１０を有しており、
この装入逆止弁１１０は、その上に弁座１１２を
形成されている。スリーブ１１１の端壁は、入口
ポート８１と整列された開口１１５を有してい
る。装入逆止弁１１０は、以下に説明されるばね
により、弁座１１２の上の閉塞位置に押し進めら
れ、ポート８１と８３との間の連通が封塞される
ようにする。装入逆止弁１１０は、スリーブ１１
１の中に管状のポペツト１１４を滑動自在に取り
付けている大直径部分１１３と、小直径部分１１
７とを有しているが、これらの両部分１１３，１
１７は、スリーブ１１１の中の開口１１８を経る
連通により、装入圧力通路８４内の圧力を受け
る。装入逆止弁１００は、弁座１１２から離れる
ように右方へ動き、装入圧力通路８４を入口ポー
ト８１に連通させることが出来、この場合、流体
は、装入圧力通路８４から通路８２へ流れる。

装入逆止弁１１０の管状のポペツト１１４は、
中空であり、端壁１２１を有しているスプール１
２３の形状の高圧安全弁１２０を受け入れている
が、この端壁１２１は、装入逆止弁１１０の管状
のポペツト１１４の横壁の内部に接触し、また、
装入逆止弁１１０及び高圧安全弁１２０は、高圧
安全弁スプール１２３の端壁１２１と、弁座１２
５との間に置かれた弱いばね１２２により、接触
関係に押し進められている。高圧安全弁スプール
１２３の端壁１２１は、装入逆止弁１１０の管状
のポペツト１１４の横壁の中の開口１２８及びス
リーブ１１１の中の開口１１５と整列されている
オリフイス１２７を有しており、この場合、オリ
フイス１２７を経る流れが生ずると、安全弁スプ
ール１２３の端壁１２１を横切る流れによつて誘
起される圧力差を生成すると共に弱いばね１２２
に反対に作用をする力を生成する。

高圧安全弁１２０の内部は、常に、油を満たさ
れており、内部がサーボポート９０と連通するよ
うに開放する時には、流れ状態がある。この連通
は、弁座１２５と協力をするパイロツトポペツト
ピン１３０を有している圧力制限器パイロツト弁
１２９により制御される。弁座１２５は、内孔を
有している円筒形の延長部を有しているが、この
内孔は、パイロツトポペツトピン１３０の心棒を
受け入れており、また、パイロツトポペツトピン
１３０は、弁座１２５の内孔の中にピストン１３
２を緩くはめられているが、このピストン１３２
は、単に、緩くはめられた緩衝ピストンとして作
用するだけであり、また、この緩衝ピストン１３
２は、静的状態においては、ピストン１３２の両
側の上に同じ圧力を許すようにする。パイロツト
ポペツトピン１３０が動的状態にある時には、そ
の運動は、ピストン１３２を横切る圧力差を生じ
させ、この圧力差が運動を安定化させる傾向とす
る。高圧安全弁１２０の内部は、弁座１２５の円
筒形の延長部１３１の内部と、弁座１２５のポー
ト１３５を経て連通し、この場合、高圧安全弁１
２０の内部に存在する圧力が、パイロツトポペツ
トピン１３０の上に作用をする。パイロツトポペ
ツトピン１３０は、強いばね１４０によつてその
弁座１２５に対して閉塞された位置へ偏らされて
いる。強いばね１４０は、パイロツトポペツトピ
ン１３０の心棒の一端部に係合しているばね座１
４１と、弁座１２５の外端部にねじ係合され且つ
シール１４３によつてそれに対してシールされて
いる端部キヤツプ１４２との間において作動をし
ている。圧力制限器パイロツト弁１２９が開放す
る時は、流体は、弁座１２５の中の、サーボポー
ト９０及び通路９１と連通している弁座１２５の
中の横通路１４５へ流れる。

多機能弁の追加の構造的特徴は、装入逆止弁１
１０の中に形成された、管状のポペツト１１４の
内部を装入ポート８３及び装入圧力通路８４に選
択的に連結する横通路１５０を含んでいることで
ある。弁座１２５は、弁体８０の開放端部の中
に、１５５によつて示すように、ねじ込まれてお
り、また、シール１５６が、それらの間にシール
を与えている。

パイロツトポペツトピン１３０の上に作用をす
る強いばね１４０の偏せ力は、圧力制限器の機能
が、ポンプを無行程とすることにより、流体管路
系統の高圧管路１５内の圧力を制限し始める圧力
を決定する。この圧力は、パイロツトポペツトピ
ン１３０において、通路８２及び入力ポート８
１、スリーブ１１１及び管状ポペツト１１０の中
の開口、高圧安全弁１２０の中のオリフイス１２
７を経る連通によつて、検知される。この圧力
は、高圧安全弁１２０の内部に存在し、ポート１
３５を経て、パイロツトポペツトピン１３０を弁
座１２５から離し、パイロツト弁１２９を開放さ
せるように作用をする。圧力が、ばね１４０の力
を克服する時は、パイロツトポペツトピン１３０
は開放し、この場合、流体は通路９１及びサーボ
管路３５へ流れることが出来、この場合、圧力
が、サーボシリンダ３１に加えられ、斜板２５を
無行程位置の方へ動かす。

ポンプ１０が斜板２５によつて無行程とされる
時は、流体はサーボシリンダ３２から排出され、
流体はサーボ管路３６を経て容量制御弁３０へ流
れる。容量制御弁３０を経る流れ径路は装入圧力
通路オリフイス５６によつて限定されるので、管
路１６０を経る圧力制限器逆止弁９３への流れも
あり、この場合、流体は、サーボシリンダ３２か
ら急速に駆逐されることが出来、ポンプ１０の迅
速な無行程を許すようにする。多機能弁７５から
圧力流れを受けつつあるサーボ管路３５は、管路
６１と協力されるオリフイスを経てタンクに連結
され、また、オリフイスを通る流れは、サーボシ
リンダ３１の中の圧力の増加を生じさせる。

高圧安全弁の機能は、高圧安全弁１２０に対す
るパイロツト弁として、圧力制限器パイロツト弁
１２９を使用することにより、圧力制限器弁の機
能と整合される。圧力制限器弁の機能の間に、オ
リフイス１２７を通る流れがある。この流れは、
安全弁スプール１２３を比較的に弱いばね１２２
に抗して右方へ動かすように作用をする圧力差を
生じさせる。安全弁スプール１２３の運動は、終
局的に、高圧管路１５を装入圧力通路８４に、動
かなかつた管状ポペツト１１４の中の横通路１５
０を経て開放する。安全弁スプール１２３の寸法
に関するオリフイス１２７の寸法決め、弱いばね
１２２の力、サーボポート９０への圧力制限器の
機能に対する流れ要求が、圧力制限器の機能と、
高圧安全弁の機能との間の整合を決定する。制御
の一つの実施例においては、圧力制限器の機能
は、1gr／minよりもより少ない流れを必要とし、
また、オリフイス１２７は、高圧安全弁１２０
を、強いばね１４０によつて設定されるような圧
力制限器の調節値以上の約1.5gr／minの流れで、
装入圧力通路８４へ開放するような寸法とされ
る。圧力制限器逆止弁の摩耗又は汚染による調節
値の何らかの低下は、同じ量だけの高圧安全弁の
調節値をも自動的に減少させる。なぜならば、こ
れらの二つの機能に対する弁が、直列に配置され
ているからである。

高圧安全弁機能の終了は、多機能弁７６の使用
により、高圧管路１５から低圧管路１６への流れ
によつて達成される。高圧が装入圧通路８４に供
給される時は、この通路８４は、多機能弁７６の
中の対応する装入圧力ポート８３と連通し、この
場合、装入逆止弁１１０の小直径部分１１７の上
に作用をする圧力差は、後にその普通の機能に関
連して説明されるように、装入逆止弁１１０を弁
座１１２から開放するようにさせ、流体は低圧管
路１６へ流れることが出来る。前に延べられた装
入圧安全弁５８は、装入回路を、この作動におけ
る過剰装入圧力から保護をする。

第１図を参照する。若しも、斜板２５が、図示
された位置から、反対側の最大行程位置にあるな
らば、圧力管路１６は高圧管路となり、多機能弁
７６は、圧力管路１６内の圧力を受け、圧力制限
器及び高圧安全弁の機能を制御する。圧力管路１
６内の圧力が、強いばね１４０の力によつて確立
される圧力を超過する時には、そのパイロツト弁
１２９は開放し、サーボシリンダ３２内において
作用をしている圧力によつて、サーボ管路３６へ
の流れを許し、斜板２５を中立位置へ押し進め
る。安全弁スプール１２３のオリフイス１２７を
通る流れが、ある圧力差を生成するのに適当であ
る時には、高圧安全弁１２０は、装入圧力通路８
４に開放し、また、多機能弁７５の装入逆止弁１
１０は開放し、圧力管路１６から低圧管路１５へ
の流れを許すようにする。

装入逆止弁１１０は、閉塞されたループ回路の
低圧側へ補充流体を供給すると言う慣例的な機能
を果たす。弱いばね１２２は、装入圧力が、一つ
の実施例においては、装入逆止弁１１０の小直径
部分１１７を、低圧管路内の圧力よりもより高い
約1.05〜1.4Kg／mm²（15〜20ポンド／平方インチ）
となるまで閉塞のままに保持するように設計され
ている。多機能弁７５に関して、この作動の更に
詳細な説明においては、装入逆止弁の機能は、圧
力管路１５が、低圧管路である時に生ずることに
注目すべきである。装入逆止弁機能は、安全弁ス
プール１２３の内部における圧力を、オリフイス
１２７を経る連通によつて、圧力管路１５内の低
圧と同じ圧力とすることにより達成される。低圧
側ループ圧力と、装入圧力との間にある予定され
た圧力差が生じ、装入圧力がより高い時には、装
入逆止弁１１０の大直径部分１１３と小直径部分
１１７との上に作用をする圧力は、第２図に示さ
れるように、弁が、弱いばね１２２の作用に抗し
右方への運動によつて開放するようにさせる。圧
力管路１５内の圧力が装入圧力を超過する時は、
安全弁スプール１２３の内部内において作用をし
ているこの圧力は、装入逆止弁１１０を閉塞のま
まとするように作用をする。

バイパス機能は、閉塞されたループ回路の２個
の圧力管路１５及び１６を交差連結する。この機
能は、水力伝達装置が、自動車の駆動装置内に使
用され、自動車が引きずられつつある時に利用さ
れる。このことが生ずる時には、モータ１１はポ
ンプとして作用し、ポンプ１０はモータとして作
用をする。

以下、このバイパス機能を、第２及び３図に基
づいて説明する。

第２図の多機能弁においては、バイパス機能
は、端部キヤツプ１４２を比較的にわずかな回転
だけねじ戻し、強いばね１４０の偏せを軽減さ
せ、パイロツトポペツトピン１３０を、着座され
ていない位置に置くことにより、達成される。こ
のことは、安全弁１２０を、サーボポート９０及
びサーボシリンダ３１につながつている通路９１
を連通させ、オリフイス１２７を通る流れを許
し、それを通る前記の流れが、安全弁スプール１
２３を弱いばね１２２に抗して開放するのに十分
な圧力差を生じさせる。その結果、流体が横通路
１５０を通つて装入圧力通路８４まで流れること
が出来、多の多機能弁の装入逆止弁に作用し、閉
塞されたループ回路の他の圧力管路への流れを許
す。この一般的な機能は、当業界においては公知
となつている。しかしながら、本発明による多機
能弁によつて与えられる改良は、高圧安全弁１２
０が、オリフイス１２７を通る通路９１へ流れる
流れによつてだけ開放を許されることにある。そ
れ故、流体は、若しも、ポンプ１０が、前もつて
中立位置に置かれていないならば、ポンプ１０を
無行程とするためにサーボシリンダ３１又は３２
へ流れる。このことは、望ましい結果である。な
ぜならば、引きずりの間、ポンプ及びポンプを常
時駆動している自動車機関が、回転されないから
である。

多機能弁の一つの変形が、第３図に示されてい
るが、この変形においては、構造は、バイパス機
能を達成するために作動可能である構造を除いて
は、同一である。第３図の多機能弁においては、
第２図に示された部分と同一の部分は、同じ参照
数字が付けられている。

第３図の実施例においては、強いばね１４０の
偏せは、弁座１２５にねじ込まれた端部キヤツプ
１７１にねじ込まれたねじ１７０を含んでいる構
造物によつて軽減される。ばね座１７５が、ねじ
１７０の小直径部分１７６を緩く受け取つてお
り、その端部は拡大フランジ１７７を有している
が、このフランジ１７７は、正常の作動において
は、ばね座１７５の中の内部開口の壁から間隔を
置かれており、から動き継手を形成している。こ
れは、ばね座１７５が、正常作動の間、ねじ１７
０によつて拘束されること無しに、自由に動くこ
とを許す。拘束リング１８０が、ねじ１７０が端
部キヤツプ１７１の中にねじ込まれることを、ば
ね座１７５の自由な運動を阻止する限りは、防止
する。バイパス機能が希望される時には、ねじ１
７０は、数回転され、フランジ１７７が右方へ動
くようにし、ばね座１７５の内部室の壁に係合
し、ばね座１７５を右方へ動かし、強いばね１４
０を圧縮し、同時に、ばね座１７５と、パイロツ
トポペツトピン１３０との間の接触を解放する。
バイパス機能が生ずると、閉塞されたループ回路
内の圧力管路は交差連結され、ポンプは、若し
も、必要であるならば、無行程とされる。

第３図に示された実施例は、第２図に示された
構造に関しては生ずるかも知れない問題点を回避
する。強いばね１４０を収容している弁座１２５
の内部の室内には流体があり、この室は、シール
１４３によつて漏れ止めされている。第２図にお
いて、キヤツプ１４２がねじ戻される時は、シー
ルは破壊され、そのシールに対する能力が、キヤ
ツプ１４２のねじ戻しの程度に応じて減少され
る。それ故、ゆつくりとした漏れが生ずる。追加
の問題が、若しも、キヤツプ１４２が余りにも速
やかにねじ戻されるならば生ずるが、これは、ポ
ペツト弁１２９と協力される構造物の分解となり
得るからである。漏れが増加することがあり、部
品が失われ、又は、弁の組み立てに不慣れな者に
よつて不適当に再組み立てされることがあり得
る。これらの問題は、第３図の実施例に示された
構造物によつて回避されるが、この実施例におい
ては、強いばね１４０を収容しているくぼみは、
常に漏れ止めされている。なぜならば、ねじ１７
０は、シール１８５によつて、常時漏れ止めされ
ているからである。

ここに開示さた多機能弁においては、水力伝達
装置に対する多数の制御機能が、２個の同様な弁
群の使用によつて達成されることが出来、その結
果、ホース、又は、ハウジングの通路によつて与
えられるような流れの連結を減少させる。圧力制
限器逆止弁の機能及び高圧安全弁の機能の両方
は、水力伝達装置の制御に関連して公知ではある
が、本発明による多機能弁は、これらの両方の機
能を直列関係に置き、この場合、両方の機能が只
１個の強いばね１４０の制御の下にあり、また、
圧力制限器の機能は、常に、高圧安全弁の機能の
前に生じなければならない。バイパス機能も、ま
た、以前から知られている。しかしながら、ここ
に開示された本発明による多機能弁は、この機能
を新規な様式で遂行しポンプが中立でないなら
ば、バイパス作動の間、ポンプが無行程とされる
ことを確実にもするものである。

発明の効果 以上のように、本発明によると、従来各種の機
能を達成するために別々の弁を使用していたもの
を、只１個の弁体に組み合わせた多機能弁を提供
するものであり、これにより、小形で且つ低廉で
ある組み合わせ弁である多機能弁を備えた水力伝
達装置を提供することを可能とするものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明による１対の多機能弁を利用
している水力伝達装置の水圧回路線図、第２図
は、本発明の多機能弁の第一実施例の縦断面図、
第３図は、第二実施例の縦断面図である。 １０，１１……水力容量装置；１５，１６……
圧力管路；２５……斜板；３０……容量制御弁；
３１，３２……サーボシリンダ；５０……装入ポ
ンプ；７５，７６……多機能弁；８０……弁体；
８１……入口ポート；８３……装入圧力ポート；
９０……サーボポート；１１０……装入逆止弁；
１１２……弁座；１１５，１１８……開口；１２
０……安全弁；１２１……端壁；１２２，１４０
……ばね；１２５……弁座；１２７……オリフイ
ス；１３０……パイロツトポペツトピン；１３２
……ピストン；１５０……横通路；１４３，１５
６……シール部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 閉塞されたループ回路に連結された１対の水
   力容量装置１０，１１を有しており、水力容量装
   置の内の一つ１０は可変容量形のものである水力
   伝達装置において、 圧力制限器パイロツト弁１２９を含むと共に可
   変容量形の水力容量装置１０の容量を減少させる
   ために閉塞されたループ回路内におけるある予定
   された圧力に応答する圧力制限器手段と、 閉塞されたループ回路内における前記ある予定
   された圧力を超過する圧力において前記閉塞され
   たループ回路に対して高圧の解放を与える高圧安
   全弁１２０と、 から成り立つており、 前記圧力制限器弁パイロツト１２９及び前記高
   圧安全弁１２０は、前記高圧安全弁１２０が作動
   をすることが出来る前に前記圧力制限器パイロツ
   ト弁１２９の作動を要求するように構造的に関係
   されており、 また、前記水圧伝達装置は、 前記圧力制限器パイロツト弁１２９及び前記高
   圧安全弁１２０を取り付けると共に前記閉塞され
   たループ回路に連結された入口ポート８１及び１
   対の出口ポート８３，９０を有している弁体８０
   を有しており、 前記圧力制限器パイロツト弁１２９は、前記高
   圧安全弁１２０に対するパイロツト弁として機能
   をすると共に前記入口ポート８１を前記出口ポー
   ト８３，９０の内の一方のもの９０から封鎖する
   ために前記入口ポート８１における圧力に抗する
   閉塞位置を有しており、 前記高圧安全弁１２０は前記入口ポート８１を
   前記出口ポート８３，９０の内の他方のもの８３
   から封鎖するために前記入口ポート８１における
   圧力に抗する閉塞位置を有しており、更に、前記
   水圧伝達装置は、 前記圧力制限器パイロツト弁１２９を閉塞する
   ように押し進める第一の強いばね１４０と、 前記高圧安全弁１２０を閉塞するように押し進
   める第二の弱いばね１２２と、 前記圧力制限器パイロツト弁１２９を前記入口
   ポート８１における圧力に露出させ、前記ある予
   定された圧力が前記第一の強いばね１４０の力を
   克服し、前記圧力制限器パイロツト弁１２９を開
   放させることが出来ると共に前記圧力制限器パイ
   ロツト弁１２９が解放する時は前記高圧安全弁１
   ２０を横切る流れにより誘起される圧力差を確立
   するためのオリフイス１２７とを含んでおり、こ
   れにより、前記流れにより誘起される圧力差が前
   記第二の弱いばね１２２の力を超過する時に前記
   高圧安全弁１２０が開放するようになつている通
   路手段１３５と、 前記圧力制限器パイロツト弁１２９を中立化さ
   せ、これにより、前記流れにより誘器される圧力
   差が前記閉塞されたループ回路内に存在する前記
   ある予定された圧力無しに前記高圧安全弁１２０
   を開放することが出来るようにした手段１４２
   と、を含んでいることを特徴とする水力伝達装
   置。 ２ 前記圧力制限器パイロツト弁１２９が前記圧
   力制限器パイロツト弁１２９に作用をする前記第
   一の強いばね１４０の力を除くように前記第一の
   強いばね１４０に作用をする調節自在な手段１７
   ０により中立化されるようにした特許請求の範囲
   第１項記載の水力伝達装置。 ３ 閉塞されたループ回路に連結された１対の水
   力容量装置１０，１１を有しており、水力容量装
   置の内の一方のもの１０は可変容量形のものであ
   る水力伝達装置において、 可変容量形の水力容量装置１０の容量を減少さ
   せるために圧力制限器パイロツト弁１２９を含む
   と共に閉塞されたループ回路内におけるある予定
   された圧力に応答する圧力制限器手段を有してお
   り、 また、前記水圧伝達装置は、 閉塞されたループ回路内における前記ある予定
   された圧力を超過する圧力において前記閉塞され
   たループ回路に対して高圧の解放を与える高圧安