JPH0580869U - 容器ホルダ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】使用時には使用者の一動作によって容器の保持
が可能になるとともに、収納により車室との一体感が得
られる容器ホルダ装置を提供する。 【構成・作用】収納時、ねじりコイルばね９は付勢力が
小さくされ、トレイ２は下端位置で安定し、サポート３
は上端位置で安定する。このとき、トレイ２のホルダ穴
２０はサポート３によって閉塞され、車室との一体感に
より見栄えが向上している。使用時、トレイ２を下端位
置から上方へ揺動させる。または、サポート３を上端位
置から下方へ揺動させる。これにより、サポート３又は
トレイ２は、ピニオン８、外歯車２１ａ及び内歯車３１
ａを介し、上端位置又は下端位置から下方又は上方へ揺
動する。このとき、トレイ２及びサポート３は、揺動途
中の位置ではその付勢力が最大とされており、トレイ２
が上端位置になり、サポート３が下端位置になれば、ね
じりコイルばね９は付勢力が小さくされる。このため、
トレイ２及びサポート３は揺動途中で停止しない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば、バス、乗用車などの自動車の室内に装備され、缶ジュース 、紙コップなどの容器を保持する容器ホルダ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の室内において運転者又は乗員が缶ジュース等の容器を室内に保持する ため、容器ホルダ装置を使用することがある。従来の容器ホルダ装置は、元来か ら自動車に装備されたものも知られているが、自動車に元来から装備されていな い場合には、カーショップ等においてそれを購入し、車窓の間隙等を利用して装 備される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

車窓の間隙等を利用して装備する容器ホルダ装置は、使用時に使用者の諸動作 によって容器の保持が可能になるものの、車室との一体感がないため、見栄えが 悪く、自動車の雰囲気をこわしやすいものであった。 本考案は、上記従来の不具合に鑑みてなされたものであって、使用時には使用 者の一動作によって容器の保持が可能になるとともに、収納により車室との一体 感が得られる容器ホルダ装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の容器ホルダ装置は、車体に固定される固定フレームと、 該固定フレームに上下に揺動可能に軸支され、容器が挿入されるホルダ穴をも つトレイと、 該固定フレーム及び該トレイに上下に揺動可能に軸支され、該ホルダ穴を開放 及び閉塞可能なサポートと、 該固定フレーム、該トレイ及び該サポートの間に介在され、該トレイと該サポ ートとの一方の揺動により他方をそれと逆方向へ揺動させる歯車機構と、 一端が該固定フレームに回動可能に係止されるとともに他端が該トレイ又は該 サポートに回動可能に係止され、該トレイを上端位置及び下端位置となるように ２方向にそれぞれ付勢するとともに該トレイ及び該サポートの揺動途中の位置で 付勢力が最大となるねじりコイルばねと、からなることを特徴とするものである 。

【０００５】 固定フレームは、例えば、コンソールボックス、グローブボックス、シート、 インストメントパネル等に固定される。 トレイには、缶、紙コップ等の容器が挿入される円形状、四角形状等のホルダ 穴が形成される。

【０００６】

【作用】

本考案の容器ホルダ装置では、収納時、ねじりコイルばねは付勢力が小さくさ れ、トレイは下端位置で安定し、サポートは上端位置で安定している。このため 、トレイのホルダ穴はサポートによって閉塞されており、車室との一体感により 見栄えが向上している。

【０００７】 使用せんとする者は、トレイを下端位置から上方へ揺動させる。これにより、 サポートは、歯車機構を介し、上端位置から下方へ揺動する。または、サポート を上端位置から下方へ揺動させる。これにより、トレイは、歯車機構を介し、下 端位置から上方へ揺動する。このとき、トレイ及びサポートは、揺動途中の位置 ではその付勢力が最大とされている。そして、トレイが上端位置になり、サポー トが下端位置になれば、ねじりコイルばねは付勢力が小さくされ、トレイは上端 位置で安定し、サポートは下端位置で安定する。このため、トレイ及びサポート は揺動途中で停止することはない。こうして、使用者の選択的な一動作により、 サポートがトレイのホルダ穴を開放し、トレイのホルダ穴と固定フレームとで容 器が保持可能とされる。

【０００８】

【実施例】 以下、本考案を具体化した実施例を図面を参照しつつ説明する。 この容器ホルダ装置は、トラック用に適用したものであり、図１に示すように 、コンソールボックス５（図２〜４参照）の前端に固定される固定フレーム１と 、この固定フレーム１にピン４により上下に揺動可能に軸支されたトレイ２と、 固定フレーム１及びトレイ２に同ピン４により上下に揺動可能に軸支されたサポ ート３とを含むものである。

【０００９】 固定フレーム１は、図４にも示すように、缶ジュースＣ₁ 、紙コップＣ₂ の底 を受ける底板１１と、この底板１１の後端から略垂直に立ち上がる背面板１２と 、図２にも示すように、底板１１と背面板１２とを斜めに連結する側板１３、１ ４とからなる。 底板１１には、図１に示すように、取付孔１１ａ、１１ａが貫設されており、 図３及び図４に示すように、底板１１はこれら取付孔１１ａ、１１ａにねじ５２ を螺合させることによってコンソールボックス５の前端に位置する取付け底板５ １に締結される。この底板１１の前端には、図１に示すように、下降するトレイ ２を緩衝させるクッション６、６が接着されており、後方にはサポート３の揺動 を回避する凹部１１ｂが形成されている。

【００１０】 背面板１２は、図３に示すように、下方に突出する凸部１２ａがコンソールボ ックス５の前端部材５３と係合される。この背面板１２にはサポート３との干渉 を回避する複数の回避孔１２ｂが形成されている。 側板１３、１４の上方には、図２に示すように、ボス１３ａ、１４ａが互いに 水平に外方に突出されており、各ボス１３ａ、１４ａの中心には揺動軸孔１３ｂ 、１４ｂが形成されている。

【００１１】 また、一方の側板１４には揺動軸孔１４ｂの下方に歯車取付孔１４ｃが貫設さ れており、この歯車取付孔１４ｃには、図１に示すように、ねじ７１、７２によ りオイルダンパ７が固着され、このオイルダンパ７の水平な軸孔にはサークリッ プ８１を用いてピニオン８が回動自在に装備されている。 他方の側板１３には、図２に示すように、ボス１３ａより下方に別のボス１３ ｃが突設され、このボス１３ｃにはばね取付孔１３ｄが凹設されている。ばね取 付孔１３ｄにはねじ７３が螺合され、これによりボス１３ｃにねじりコイルばね ９のリング状の一端９ａが回動可能に係止されている。

【００１２】 トレイ２は、図１に示すように、長四角形状のホルダ穴２０をもつ略長四角形 状のものであり、その側棒は固定フレーム１の側板１３、１４の上面と略整合し て斜めに形成されている。トレイ２は、図２に示すように、互いに対向する内板 ２１、２２と、これら内板２１、２２を隠す外板２３、２４とからなり、それぞ れ上方に固定フレーム１の揺動軸孔１３ｂ、１４ｂと整合する揺動軸孔２ａ、２ ｂ、２ｃ、２ｄが形成されている。

【００１３】 一方の内板２１の上方下端には、固定フレーム１に装備されたピニオン８と噛 合する円弧状の外歯車２１ａが形成されている。他方側の外板２４の上方にはば ね取付孔２４ａが貫設されている。 また、トレイ２の前方下端にはクッション６、６と整合する突起２５、２５が 形成されている。

【００１４】 サポート３は、図１に示すように、トレイ２のホルダ穴２０と整合する略長四 角形状のものである。サポート３の上方には扇状の側板３１、３２が形成されて おり、図２に示すように、それぞれ固定フレーム１の揺動軸孔１３ｂ、１４ｂ、 トレイ２の揺動軸孔２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄと整合する揺動軸孔３ａ、３ｂが貫 設されている。

【００１５】 一方の側板３１には固定フレーム１に装備されたピニオン８と噛合する円弧状 の内歯車３１ａが形成されている。また、各側板３１、３２には、図１に示すよ うに、サポート３の必要以上の上昇をトレイ２の内板２１、２２と当接して規制 するフランジ３０が形成されている。 この容器ホルダ装置は、トレイ２のホルダ穴２０にサポート３を簡易に整合さ せた状態のまま、固定フレーム１におけるピニオン８にトレイ２の外歯車２１ａ とサポート３の内歯車３１ａとを噛合させ、これらを固定フレーム１に取り付け る。このとき、ピン４を図１の符号Ａからトレイ２の揺動軸孔２ａに挿入し、符 号Ｂ、Ｃで固定フレーム１の揺動軸孔１４ｂ、トレイ２の揺動軸孔２ｂに挿入し 、さらにサポート３の揺動軸孔３ａ、３ｂに挿入し、符号Ｄでトレイ２の揺動軸 孔２ｃ、固定フレーム１の揺動軸孔１３ｂトレイ２の揺動軸孔２ｄに挿入する。 そして、ピン４の端部にサークリップ８２を係合させる。この後、ねじりコイル ばね９のリング状の他端９ｂをトレイ２のばね取付孔２４ａに回動可能に係止す る。こうして、この容器ホルダ装置は組付けられ、ねじ５２及び凸部１２ａによ りコンソールボックス５の前端に固定される。

【００１６】 この容器ホルダ装置においては、収納時、図５に実線でしめすように、ねじり コイルばね９は一端９ａと他端９ｂとの距離がａにされており、付勢力が小さく されている。このため、トレイ２は下端位置で安定し、サポート３は上端位置で 安定する。こうして、図３に示すように、トレイ２のホルダ穴２０はサポート３ によって閉塞され、車室との一体感により見栄えが向上している。

【００１７】 使用せんとする者は、手指等により、サポート３を上端位置から下方へ符号Ａ 〜Ｄを中心として揺動させる。これにより、サポート３の内歯車３１ａがピニオ ン８を符号Ｅを中心として駆動するため、トレイ２は、ピニオン８の駆動により 外歯車２１ａが従動され、符号Ａ〜Ｄを中心として下端位置から上方へ揺動する 。また使用せんとする者は、トレイ２を下端位置から上方へ揺動させてもかまわ ない。これにより、トレイ２の外歯車２１ａがピニオン８を符号Ｅを中心として 駆動するため、サポート３は、ピニオン８の駆動により内歯車３１ａが従動され 、上端位置から下方へ揺動する。

【００１８】 このとき、図５に仮想線でしめすように、ねじりコイルばね９は符号Ｆを中心 として揺動するが、揺動途中の位置では一端９ａと他端９ｂとの距離がｂ（＜ａ ）にされており、付勢力が最大とされるため、かかる操作はねじりコイルばね９ の最大付勢力に抗して行われる。 そして、トレイ２が上端位置になり、サポート３が下端位置になれば、ねじり コイルばね９は一端９ａと他端９ｂとの距離が再びａにされ、付勢力がほとんど 解除される。このため、トレイ２は上端位置で安定し、サポート３は下端位置で 安定し、トレー２及びサポート３は揺動途中で停止することはない。

【００１９】 こうして、図４に示すように、使用者の選択的な一動作により、サポート３が トレイ２のホルダ穴２０を開放し、トレイ２のホルダ穴２０と固定フレーム１の 底板１１とで缶ジュースＣ₁ 、紙コップＣ₂ が保持可能とされる。 不使用時には、手指等により、トレイ２を上端位置から下方へ符号Ａ〜Ｄを中 心として揺動させる。これにより、上記使用せんとする際と反対に、サポート３ は下端位置から上方へ揺動する。このとき、トレイ２は、突起２５、２５がクッ ション６、６と当接し、固定フレーム１に対して緩衝される。そして、トレイ２ が下端位置になり、サポート３が上端位置になれば、ねじりコイルばね９は一端 ９ａと他端９ｂとの距離がｂを経て再々ａにされ、付勢力が小さくされる。この ため、トレイ２は下端位置で安定し、サポート３は上端位置で安定し、図３に示 すように、車室との一体感により見栄えが向上した状態で収納される。

【００２０】 このようにこの容器ホルダ装置においては、使用時には使用者の選択的な一動 作によって缶ジュースＣ₁ 、紙コップＣ₂ の保持が可能になり、これにより良好 な操作性を得ることができるとともに、収納により車室との一体感が得られ、こ れにより見栄えを向上させることができる。 なお、上記実施例では、ねじりコイルばね９の他端９ｂをトレイ２に係止した が、この他端９ｂをサポート３に係止することも可能である。

【００２１】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案の容器ホルダ装置では、実用新案登録請求の範囲 記載の構成を採用しているため、使用時には使用者の選択的な一動作によって容 器の保持が可能になり、これにより良好な操作性を得ることができるとともに、 収納により車室との一体感が得られ、これにより見栄えを向上させることができ 、ひいては自動車の雰囲気を高く維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の容器ホルダ装置の分解斜視図である。

【図２】実施例の容器ホルダ装置における軸方向の断面
図である。

【図３】実施例の容器ホルダ装置における収納時の軸直
角方向の断面図である。

【図４】実施例の容器ホルダ装置における使用時の軸直
角方向の断面図である。

【図５】実施例の容器ホルダ装置における側面図であ
る。

【符号の説明】

１…固定フレーム Ｃ₁ 、Ｃ₂ …容器 ２０
…ホルダ穴 ２…トレイ ３…サポート ８…
ピニオン ２１ａ…外歯車 ３１ａ…内歯車 ９…
ねじりコイルばね

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車体に固定される固定フレームと、 該固定フレームに上下に揺動可能に軸支され、容器が挿
   入されるホルダ穴をもつトレイと、 該固定フレーム及び該トレイに上下に揺動可能に軸支さ
   れ、該ホルダ穴を開放及び閉塞可能なサポートと、 該固定フレーム、該トレイ及び該サポートの間に介在さ
   れ、該トレイと該サポートとの一方の揺動により他方を
   それと逆方向へ揺動させる歯車機構と、 一端が該固定フレームに回動可能に係止されるとともに
   他端が該トレイ又は該サポートに回動可能に係止され、
   該トレイを上端位置及び下端位置となるように２方向に
   それぞれ付勢するとともに該トレイ及び該サポートの揺
   動途中の位置で付勢力が最大となるねじりコイルばね
   と、からなることを特徴とする容器ホルダ装置。