JPH0582622U - 自動車用カ−テン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、業者に依頼することなく、オ−ナ
−が自分で簡易かつ短時間に取り付けることができ、取
付作業コストの低減を図ることができる自動車用カ−テ
ンを提供することを目的とする。 【構成】 本考案は、上下に略水平に配置したカ−テン
レ−ルと、これらのカ−テンレ−ルの一端部間を上下に
連結する中空の縦パイプと、カ−テンレ−ル及び縦パイ
プ内に収納したエンドレスの索と、この索を駆動させる
手段と、上下のカ−テンレ−ル内の索に上下両端縁を取
り付けたカ−テンとよりなる、自動車用カ−テンであ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用カ−テンに関するものである。

【０００２】

【従来技術の問題点】

従来の自動車用カ−テンは、構造が非常に複雑で、業者に注文して取り付けて もらうしかなく、一般の自動車のオ−ナ−が自分で取り付けることはできなかっ た。 そのため、取り付け作業にコスト及び時間が掛かり、業者に自動車を引き渡し ている間は自動車の使用ができないという不便があった。

【０００３】

【問題点を解決するための手段】

本考案は、上記のような問題点を解決するためになされたもので、業者に依頼 することなく、オ−ナ−が自分で簡易かつ短時間に取り付けることができ、取付 作業コストの低減を図ることができる自動車用カ−テンを提供することを目的と する。 即ち、本考案は、上下に略水平に配置したカ−テンレ−ルと、これらのカ−テ ンレ−ルの一端部間を上下に連結する中空の縦パイプと、カ−テンレ−ル及び縦 パイプ内に収納したエンドレスの索と、この索を駆動させる手段と、上下のカ− テンレ−ル内の索に上下両端縁を取り付けたカ−テンとよりなる、自動車用カ− テンである。

【０００４】

【実施例】

以下、図面を参照しながら、本考案の一実施例について説明する。 ＜イ＞カ−テンレ−ル カ−テンレ−ル１は、断面が略Ｃ字状等の公知のレ−ル部材である。 このレ−ル部材を所定の長さに切断して、図１に示すように、上下に略水平に 配置する。 上下のカ−テンレ−ル１の断面Ｃ字状の開口部は、お互いに向き合うように配 置する。

【０００５】 ＜ロ＞縦パイプ 縦パイプ２は、図１に示すように、二本のカ−テンレ−ル１の一端部間を上下 に連結する中空状のパイプである。 この縦パイプ２の上下両端には、縦パイプ２の直管部とカ−テンレ−ル１とを 連結するＬ字部材２１を取り付ける。 このＬ字部材２１は、後述の索３が駆動する際に角部に擦れて破断しないよう に、低摩擦性の樹脂等で形成する。 一方、縦パイプ２の直管部には、索３が擦れることによる影響はほとんどない ため、特に素材は選ばない。 従って、撓性のチュ−ブでもよく、また直管部を除去した形状でもよい。

【０００６】 ＜ハ＞索 索３は、上記のように構成した上下のカ−テンレ−ル１、及び縦パイプ２内に 収納したエンドレスのものである。 この索３には、縦パイプ２との摩擦の発生を低減し、かつある程度の剛性を有 する素材を使用する。 例えば、ポリエチレン等を用いるとよい。

【０００７】 ＜ニ＞駆動手段 索３は、公知のモ−タボックス４の駆動力により駆動させる。 図２に示すように、索３の折り返し部の両端は、モ−タボックス４により回転 する駆動ロ−ラ４１と、従動ロ−ラ４２に巻き掛けられている。 従って、モ−タボックス４を作動させ、駆動ロ−ラ４１を回転させることによ より、索３をコンベア状に駆動させることができる。

【０００８】 ＜ホ＞電源 モ−タボックス４の電源には、車のバッテリ−あるいは充電型乾電池を用いる 他、太陽電池６を使用することができる。 太陽電池６は、上下のカ−テンレ−ル１あるいは縦パイプ２に沿って所要面積 分配置する。 この場合に使用する太陽電池６は、板状のものも使用できるが、シ−ト状の可 撓性を有するものの方が、取り付け作業が容易かつ綺麗に行える。 図３は、カ−テンレ−ル１の上部に沿って、リアウインド８の上縁部に取り付 けた場合であるが、このような位置に取り付けることによって、車内からの視界 を妨げなくて済む。 太陽電池６で集めた電力は、図１に示すように、コ−ド４３等を介してバッテ リ−６１に充電しておく。 そして、カ−テン５の開閉時にバッテリ−６１から電力を取り出してモ−タを 作動させる。 なお、太陽電池で集めた電力を蓄えるバッテリ−６１と、車両用バッテリ−と の電源切り替え装置を設けておけば、雨天あるいは曇天により太陽光を蓄電でき ない場合には、車両用バッテリ−を使用してカ−テン５の開閉を行うことができ る。

【０００９】 ＜ヘ＞カ−テン 上下のカ−テンレ−ル１内の索３には、布、レ−ス、ビニ−ル等の生地で作製 したカ−テン５の上下両端縁を取り付ける。 このカ−テン５は、例えば中央から両側にスライド開放するように２枚のカ− テン生地により構成する。 カ−テン５と索３との取り付けは、一例として図２に示すように、索３に固定 した先頭ランナ−７、７１に中央側の上下両端角部を拘束し、他の部分は索３に 沿って摺動するランナ−７２により拘束する。 これによって、索３を駆動させると、先頭ランナ−７と７１は離れたり接近し たりするため、カ−テン５を開閉することができる。

【００１０】 ＜ト＞太陽光センサ− 太陽電池６を太陽光センサ−として使用すれば、自動的に光量の多いときはカ −テンを閉鎖し、光量の少ないときはカ−テンを開放することできる。 例えば、太陽光センサ−で取り込んだ太陽光の光量を数値化し、その数値が一 定値以上のときはカ−テンを閉鎖するようモ−タ駆動を制御し、数値が一定値以 下のときはカ−テンを開放するようモ−タ駆動を制御するよう構成する。

【００１１】 ＜チ＞リモコン装置 カ−テンの開閉操作及び、太陽電池で集めた電力を蓄えるバッテリ−６１と、 車両用バッテリ−との電源切り替え操作は、スイッチ機構の切り替えにより行う 場合のほか、リモコン装置により遠隔操作を行なうこともできる。 この場合は、公知のリモコン装置の送受信機を適宜の位置に装着して行う。 例えば、受信機をカ−テン機構に付随させて、あるいはカ−テン機構の近傍に 取り付け、一方、送信機を運転者あるいは搭乗者の近傍に取り付け、または手持 ち式にすることによって、スイッチ機構の配線作業を省くことができる。

【００１２】

【本考案の効果】

本考案は以上説明したようになるため、次のような効果を得ることができる。 ＜イ＞カ−テンレ−ルと縦パイプにより構成したフレ−ム内に索を収納し、駆動 手段を付設しただけの簡易かつ軽量な構造である。 そのため、自動車への取り付けが非常に簡単であり、一般の需要者が購入して 自分で容易に取り付けることができ、商品価値を高めることができる。 また、製造コストも低減することができる。

【００１３】 ＜ロ＞電源に太陽電池のみを用いれば、自動車のバッテリ−に電源をとる必要が ない。 そのため、自動車のバッテリ−とモ−タとを接続するための複雑な配線作業等 が不要となり、取付作業が手軽に行えるようになった。

【００１４】 ＜ハ＞バッテリ−に太陽電池により集めた電力を蓄えることにより、曇天あるい は雨天時等でもカ−テンの開閉を行うことができる。

【００１５】 ＜ニ＞太陽電池で集めた電力を蓄えるバッテリ−と、車両用バッテリ−との電源 切り替え装置を設けておけば、雨天あるいは曇天により太陽光を蓄電できない場 合には、車両用バッテリ−を使用してカ−テンの開閉を行うことができる。

【００１６】 ＜ホ＞太陽電池を太陽光センサ−として使用すれば、自動的に光量の多いときは カ−テンを閉鎖し、光量の少ないときはカ−テンを開放することできる。

【００１７】 ＜ヘ＞カ−テンの開閉操作及び、太陽電池バッテリ−と車両用バッテリ−との電 源切り替え操作を、リモコン装置により遠隔操作する場合は、スイッチ機構の配 線作業を省くことができる。 そのため、取り付け作業をさらに手軽に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の自動車用カ−テンの正面図

【図２】 カ−テンの開閉機構の説明図

【図３】 カ−テンの取り付け状態の説明図

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上下に略水平に配置したカ−テンレ−ル
   と、 これらのカ−テンレ−ルの一端部間を上下に連結する中
   空の縦パイプと、 カ−テンレ−ル及び縦パイプ内に収納したエンドレスの
   索と、 この索を駆動させる手段と、 上下のカ−テンレ−ル内の索に上下両端縁を取り付けた
   カ−テンとよりなる、自動車用カ−テン。
2. 【請求項２】 索の駆動手段の電源に太陽電池を用いた
   請求項１記載の自動車用カ−テン。
3. 【請求項３】 太陽電池で集めた電力を蓄えるバッテリ
   −を設けた請求項２記載の自動車用カ−テン。
4. 【請求項４】 太陽電池で集めた電力を蓄えるバッテリ
   −と、車両用バッテリ−との電源切り替え装置を設けた
   請求項２記載の自動車用カ−テン。
5. 【請求項５】 太陽光センサ−を用いて太陽光の光量を
   検出し、光量が一定値以上のときはカ−テンを閉鎖し、
   光量が一定値以下のときはカ−テンを開放するよう制御
   した請求項２乃至４記載の自動車用カ−テン。