JPH0582676B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0582676B2 JPH0582676B2 JP61161073A JP16107386A JPH0582676B2 JP H0582676 B2 JPH0582676 B2 JP H0582676B2 JP 61161073 A JP61161073 A JP 61161073A JP 16107386 A JP16107386 A JP 16107386A JP H0582676 B2 JPH0582676 B2 JP H0582676B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- disk
- vehicle
- actuator
- turntable
- parallel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車両ナビゲーシヨン装置に代表される
車両用デイスク再生装置に関する。
車両用デイスク再生装置に関する。
最近所謂CD−ROM等に記録した地図情報を再
生して車両の現在地とともに表示し、車両を所定
の目的地に誘導する車両ナビゲーシヨン装置が研
究され、一部商品化されている。斯かる装置にお
いては第４図に示すように、ターンテーブル３に
載置されたデイスク１がスピンドルモータ２によ
り回転されるようになされているとともに、レー
ザ光をデイスク（CD−ROM）１に合焦するため
のフオーカスアクチユエータや、情報検出点とし
てのデイスク上のスポツト光をトラツキング制御
するトラツキング用のアクチユエータ、さらにピ
ツクアツプ全体をデイスク半径方向に駆動するス
ライダアクチユエータ等が設けられている。
生して車両の現在地とともに表示し、車両を所定
の目的地に誘導する車両ナビゲーシヨン装置が研
究され、一部商品化されている。斯かる装置にお
いては第４図に示すように、ターンテーブル３に
載置されたデイスク１がスピンドルモータ２によ
り回転されるようになされているとともに、レー
ザ光をデイスク（CD−ROM）１に合焦するため
のフオーカスアクチユエータや、情報検出点とし
てのデイスク上のスポツト光をトラツキング制御
するトラツキング用のアクチユエータ、さらにピ
ツクアツプ全体をデイスク半径方向に駆動するス
ライダアクチユエータ等が設けられている。
従来の装置はこのようにデイスク１が水平面内
で回転されるようになされているので、特にデイ
スク１として比較的径の大きいビデオデイスクを
用いた場合、その外周端部が下方に垂下がること
があつた。その結果各アクチユエータにより情報
検出点の位置を制御しても、情報を正確に再生す
ることが困難になる欠点があつた。
で回転されるようになされているので、特にデイ
スク１として比較的径の大きいビデオデイスクを
用いた場合、その外周端部が下方に垂下がること
があつた。その結果各アクチユエータにより情報
検出点の位置を制御しても、情報を正確に再生す
ることが困難になる欠点があつた。
上記課題を解決するために、本発明に係る車両
用デイスク再生装置は、デイスクと、該デイスク
を回転させるターンテーブルと、該ターンテーブ
ルを回転駆動するスピンドルモータと、前記デイ
スクから情報を再生する情報検出点を当該デイス
クの半径方向に移動させるアクチユエータと、を
備え、前記スピンドルモータはその回転軸が水平
方向に延在されるよう配置され、前記ターンテー
ブルはその回転面が鉛直方向に平行で、かつ、車
両の進行方向に略平行となるよう配置され、前記
アクチユエータは前記情報検出点を前記デイスク
の半径方向であつて、かつ、前記車両の進行方向
と平行に移動させるよう構成されていることを特
徴とする。
用デイスク再生装置は、デイスクと、該デイスク
を回転させるターンテーブルと、該ターンテーブ
ルを回転駆動するスピンドルモータと、前記デイ
スクから情報を再生する情報検出点を当該デイス
クの半径方向に移動させるアクチユエータと、を
備え、前記スピンドルモータはその回転軸が水平
方向に延在されるよう配置され、前記ターンテー
ブルはその回転面が鉛直方向に平行で、かつ、車
両の進行方向に略平行となるよう配置され、前記
アクチユエータは前記情報検出点を前記デイスク
の半径方向であつて、かつ、前記車両の進行方向
と平行に移動させるよう構成されていることを特
徴とする。
本発明によれば、スピンドルモータの回転軸が
水平方向に配されているため、この回転軸に取付
けられているターンテーブルの回転面は鉛直方向
で、かつ、車両の進行方向に略平行した位置で回
転する。したがつて、このターンテーブルによつ
て支持されるデイスクもターンテーブルと同じ方
向で回転駆動される。その結果、従来の如くデイ
スクの外周端が垂下がることを防止でき、また車
両の加減速による情報検出点への影響を減少しう
る。また、アクチユエータはデイスクの半径方向
で、かつ、車両の進行方向に平行に情報検出点を
移動させるので、重力の影響を受けることなく、
トレースおよびトラツキングを正確に行いうる。
水平方向に配されているため、この回転軸に取付
けられているターンテーブルの回転面は鉛直方向
で、かつ、車両の進行方向に略平行した位置で回
転する。したがつて、このターンテーブルによつ
て支持されるデイスクもターンテーブルと同じ方
向で回転駆動される。その結果、従来の如くデイ
スクの外周端が垂下がることを防止でき、また車
両の加減速による情報検出点への影響を減少しう
る。また、アクチユエータはデイスクの半径方向
で、かつ、車両の進行方向に平行に情報検出点を
移動させるので、重力の影響を受けることなく、
トレースおよびトラツキングを正確に行いうる。
第１図は本発明の車両用デイスク再生装置の斜
視図である。同図において１はCD（コンパクトデ
イスク）、CD−ROM、ビデオデイスク等のデイ
スクであり、所定の情報が記録されている。２は
スピンドルモータであり、ターンテーブル３を介
してデイスク１を回転させる。４はピツクアツプ
であり、対物レンズ５をトラツキング方向Ｔに駆
動するトラツキング用のアクチユエータ６と、フ
オーカス方向Ｆに駆動するフオーカス用のアクチ
ユエータ７とを有している。８はスライダ用のア
クチユエータであり、ピツクアツプ４をデイスク
１の半径方向に駆動する。
視図である。同図において１はCD（コンパクトデ
イスク）、CD−ROM、ビデオデイスク等のデイ
スクであり、所定の情報が記録されている。２は
スピンドルモータであり、ターンテーブル３を介
してデイスク１を回転させる。４はピツクアツプ
であり、対物レンズ５をトラツキング方向Ｔに駆
動するトラツキング用のアクチユエータ６と、フ
オーカス方向Ｆに駆動するフオーカス用のアクチ
ユエータ７とを有している。８はスライダ用のア
クチユエータであり、ピツクアツプ４をデイスク
１の半径方向に駆動する。
しかしてターンテーブル３は略垂直に配置さ
れ、載置されたデイスク１を略垂直に回転する。
その結果第３図に示すように、デイスク１の面が
重力Ｇの方向と平行になり、その端部の垂下がり
が防止される。またピツクアツプ４に内蔵された
光源（図示せず）より発せられたレーザ光は対物
レンズ５を介してデイスク１上に照射され、その
反射光が受光素子（図示せず）により受光され
る。アクチユエータ７はフオーカスエラー信号に
対応して対物レンズ５をフオーカス方向Ｆ（デイ
スク１と垂直な方向）に駆動する。その結果レー
ザ光がデイスク１上に合焦され、受光素子の出力
信号より記録情報の再生信号を得ることができ
る。ターンテーブル３はその回転面が車両の進行
方向Ｄと略平行になるように設置されているの
で、フオーカス方向Ｆは車両の進行方向Ｄに対し
て略垂直な方向になる。従つて車両の加速又は減
速により対物レンズ５がフオーカス方向Ｆに移動
され、デイスク１と衝突するようなことが防止さ
れる。光学式デイスク装置の場合、フオーカスサ
ーボがかかつていない限り、情報再生はもとよ
り、トラツキングエラー信号の生成も困難にな
る。従つてフオーカス方向Ｆは車両の進行方向と
垂直な方向（加減速による影響が少ない方向）と
するのが好ましい。
れ、載置されたデイスク１を略垂直に回転する。
その結果第３図に示すように、デイスク１の面が
重力Ｇの方向と平行になり、その端部の垂下がり
が防止される。またピツクアツプ４に内蔵された
光源（図示せず）より発せられたレーザ光は対物
レンズ５を介してデイスク１上に照射され、その
反射光が受光素子（図示せず）により受光され
る。アクチユエータ７はフオーカスエラー信号に
対応して対物レンズ５をフオーカス方向Ｆ（デイ
スク１と垂直な方向）に駆動する。その結果レー
ザ光がデイスク１上に合焦され、受光素子の出力
信号より記録情報の再生信号を得ることができ
る。ターンテーブル３はその回転面が車両の進行
方向Ｄと略平行になるように設置されているの
で、フオーカス方向Ｆは車両の進行方向Ｄに対し
て略垂直な方向になる。従つて車両の加速又は減
速により対物レンズ５がフオーカス方向Ｆに移動
され、デイスク１と衝突するようなことが防止さ
れる。光学式デイスク装置の場合、フオーカスサ
ーボがかかつていない限り、情報再生はもとよ
り、トラツキングエラー信号の生成も困難にな
る。従つてフオーカス方向Ｆは車両の進行方向と
垂直な方向（加減速による影響が少ない方向）と
するのが好ましい。
一方対物レンズ５はトラツキングエラー信号に
対応してアクチユエータ６によりトラツキング方
向Ｔに駆動される。その結果デイスク１上の情報
検出点としてのスポツト光がトラツクを追従する
ように制御される。またピツクアツプ４はスライ
ダエラー信号に対応してスライダアクチユエータ
８によりデイスク１の半径方向Ｓに駆動される。
この駆動方向Ｓとトラツキング方向Ｔは車両の進
行方向Ｄと略平行となつている。換言すれば、各
アクチユエータ６，７，８の駆動方向Ｔ、Ｆ、Ｓ
は、第２図に示すように配置されている。フオー
カス方向Ｆを車両の進行方向Ｄに垂直にしたま
ま、方向Ｓ、Ｔも方向Ｄに垂直にする（Ｚ軸方向
に平行にする）ことも理論的には可能である。し
かしながらこのようにするとピツクアツプ４をデ
イスク１の内周方向に駆動する場合と外周方向に
駆動する場合とで、重力の方向Ｇに対する関係が
逆になるのでその駆動力が大きく変化する。そこ
で実施例の如く方向Ｓ、Ｔを方向Ｄと略平行にす
るのが好ましい。
対応してアクチユエータ６によりトラツキング方
向Ｔに駆動される。その結果デイスク１上の情報
検出点としてのスポツト光がトラツクを追従する
ように制御される。またピツクアツプ４はスライ
ダエラー信号に対応してスライダアクチユエータ
８によりデイスク１の半径方向Ｓに駆動される。
この駆動方向Ｓとトラツキング方向Ｔは車両の進
行方向Ｄと略平行となつている。換言すれば、各
アクチユエータ６，７，８の駆動方向Ｔ、Ｆ、Ｓ
は、第２図に示すように配置されている。フオー
カス方向Ｆを車両の進行方向Ｄに垂直にしたま
ま、方向Ｓ、Ｔも方向Ｄに垂直にする（Ｚ軸方向
に平行にする）ことも理論的には可能である。し
かしながらこのようにするとピツクアツプ４をデ
イスク１の内周方向に駆動する場合と外周方向に
駆動する場合とで、重力の方向Ｇに対する関係が
逆になるのでその駆動力が大きく変化する。そこ
で実施例の如く方向Ｓ、Ｔを方向Ｄと略平行にす
るのが好ましい。
以上本発明を光学式の車両用デイスク再生装置
に応用した場合を例として説明したが、本発明は
光学式以外の方式による車両用デイスク再生装置
にも応用が可能である。
に応用した場合を例として説明したが、本発明は
光学式以外の方式による車両用デイスク再生装置
にも応用が可能である。
以上の通り、本発明によれば、スピンドルモー
タをその回転軸が水平方向に延在されるように配
置し、ターンテーブルをその回転軸が鉛直方向に
平行で、かつ、車両の進行方向に略方向となるよ
うに配置して構成されるため、デイスクの垂下が
りを防止することができるばかりでなく、車両の
加減速に影響されずに正確に情報を再生すること
が可能となる。
タをその回転軸が水平方向に延在されるように配
置し、ターンテーブルをその回転軸が鉛直方向に
平行で、かつ、車両の進行方向に略方向となるよ
うに配置して構成されるため、デイスクの垂下が
りを防止することができるばかりでなく、車両の
加減速に影響されずに正確に情報を再生すること
が可能となる。
第１図は本発明の車両用デイスク再生装置の斜
視図、第２図はその各アクチユエータの駆動方向
の説明図、第３図はその正面図、第４図は従来の
車両用デイスク再生装置の正面図である。 １……デイスク、２……スピンドルモータ、３
……ターンテーブル、４……ピツクアツプ、５…
…対物レンズ、６，７，８……アクチユエータ。
視図、第２図はその各アクチユエータの駆動方向
の説明図、第３図はその正面図、第４図は従来の
車両用デイスク再生装置の正面図である。 １……デイスク、２……スピンドルモータ、３
……ターンテーブル、４……ピツクアツプ、５…
…対物レンズ、６，７，８……アクチユエータ。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ デイスクと、該デイスクを回転させるターン
テーブルと、該ターンテーブルを回転駆動するス
ピンドルモータと、前記デイスクから情報を再生
する情報検出点を当該デイスクの半径方向に移動
させるアクチユエータと、を備え、 前記スピンドルモータはその回転軸が水平方向
に延在されるよう配置され、 前記ターンテーブルはその回転面が鉛直方向に
平行で、かつ、車両の進行方向に略平行となるよ
う配置され、前記アクチユエータは前記情報検出
点を前記デイスクの半径方向であつて、かつ、前
記車両の進行方向と平行に移動させるよう構成さ
れていることを特徴とする車両用デイスク再生装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16107386A JPS6316481A (ja) | 1986-07-08 | 1986-07-08 | 車両用デイスク再生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16107386A JPS6316481A (ja) | 1986-07-08 | 1986-07-08 | 車両用デイスク再生装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6316481A JPS6316481A (ja) | 1988-01-23 |
| JPH0582676B2 true JPH0582676B2 (ja) | 1993-11-19 |
Family
ID=15728109
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16107386A Granted JPS6316481A (ja) | 1986-07-08 | 1986-07-08 | 車両用デイスク再生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6316481A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5826366A (ja) * | 1982-06-14 | 1983-02-16 | Pioneer Electronic Corp | デイスク演奏装置 |
-
1986
- 1986-07-08 JP JP16107386A patent/JPS6316481A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6316481A (ja) | 1988-01-23 |
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