JPH0582781U - 自転車用発電機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 摩擦抵抗の極めて少ない自転車用発電機を提
供することにある。 【構成】 車軸８はスポック１１で車輪と結合され車輪
と一体化され車輪とともに回転する。車軸８の両側はフ
ォーク７，７の外に突出し、車軸８の突出した部分に円
盤１，１が取り付けられ車軸８に固定されている。円盤
１の両側には、薄板状の磁石２が一定の間隔で接着され
ている。コの字状に形成されたコア３の両腕にコイル
４，４が巻かれコイル４，４からはリード線５，５がそ
れぞれ引き出されていて、円盤１の磁石２をコイル４，
４が挟むように設置され、コア３はコア３の上部に設け
たアーム６によってフォーク７に固定されている。リー
ド線５，５は電灯などの負荷につなぎ、適当な場所に開
閉器を取り付ければよい。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自転車用発電機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自転車用発電機は、発電機の回転子の軸頭部をカバー外に出し、その頭 部を自転車の車輪の側部に押しつけて、車輪の回転を利用して回転子を回転させ て電力を発生させるものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記で述べた従来の技術は、発電機の回転子の軸頭部を自転車の車輪の側部に 押しつけるため、車輪のスムーズな回転が妨げられ、運転者により多くの運動量 を強いるため、運転者に疲労感・不快感を与えるという問題を持っていた。 本考案は従来の技術の持つ以上のような問題点に鑑みてなされたものであって 、その目的は、摩擦抵抗の極めて少ない自転車用発電機を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

請求項１の自転車用発電機は、車輪とともに回転する車軸がフォークの外に突 出し、その車軸の突出した部分に円盤が固定され、その円盤の両側には磁石が並 べ設けられ、コの字状に形成されたコアの両腕にコイルがそれぞれ巻かれ、前記 円盤の磁石の部分をコイルが磁石に触れなで挟むようにコアがフォークなどに固 定された構成となっている。 請求項２の自転車用発電機は、リムに磁石が並べ設けられ、コの字状に形成さ れたコアの両腕にコイルがそれぞれ巻かれ、リムの磁石の部分をコイルが磁石に 触れなで挟むようにコアが固定された構成となっている。 請求項３の自転車用発電機は、車輪と一体となって回転するドラムが車輪の軸 部に設けられ、そのドラムの内側には磁石が設けられ、車軸がドラムに通され、 ドラム内の車軸部分にはコアが固定されていてコアにはコイルが巻かれ、車軸は フォークに固定された構成となっている。

【０００５】

【作用】

請求項１の自転車用発電機は、車輪が回転すると車軸も回転し、車軸に固定さ れた円盤が回転し、円盤に設けた磁石が回転し、磁石を挟むように固定されたコ イルに電力が発生する。 請求項２の自転車用発電機は、車輪が回転するとリムに並べ設けられた磁石が 回転し、磁石を挟むように固定されたコイルに電力が発生する。 請求項３の自転車用発電機は、車輪が回転すると車輪と一体となってドラムと ドラム内の磁石が回転し、磁石内側に固定されたコイルに電力が発生する。

【０００６】

【実施例】

本考案の実施例を図面を参照しながら説明する。ただし、この実施例に記載さ れている構成部品の寸法、形状、材質、数、その相対配置などは、特に特定的な 記載がないかぎりは、本考案の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではなく 、単なる説明例にすぎない。

【０００７】 実施例１ 図１は本考案の請求項１の自転車用発電機の実施例を示す断面正面図、図２は その一方側の発電機を示す斜視図である。 車軸８はスポック１１で車輪と結合され車輪と一体化されている。 スポック１１を基準にして車軸８の両外側にはベアリング９，９が取り付けら れ、ベアリング９，９にはフォーク７，７が取り付けられている。 車軸８の両側はフォーク７，７の外に突出し、車軸８の突出した部分に円盤１ ，１が取り付けられ車軸８に固定されている。 円盤１の両側には、薄板状の磁石２が一定の間隔で接着されている。 コの字状に形成されたコア３の両腕にコイル４，４が巻かれコイル４，４から はリード線５，５がそれぞれ引き出されていて、円盤１の磁石２をコイル４，４ が挟むように設置され、コア３はコア３の上部に設けたアーム６によってフォー ク７に固定されている。 リード線５，５は電灯などの負荷につなぎ、適当な場所に開閉器を取り付けれ ばよい。 コア３とコイル４は合成樹脂などによって防護されている。 本実施例自転車用発電機は、景観はディスクブレーキに似ている。

【０００８】 実施例２ 図３は本考案の請求項２の自転車用発電機の実施例を示す断面正面図、図４は 図３の側面図である。 断面がＴ字状に形成されたリム１６の板部１７の両側に薄板状の磁石１５が一 定の間隔で接着されている。 コの字状に形成されたコア１２の両腕にコイル１３，１３が巻かれコイル１３ ，１３からはリード線１４，１４がそれぞれ引き出されていて、リム１６の磁石 １５をコイル１３，１３が挟むように設置され、コア１２はコア１２の上部に設 けたアーム２１によって自転車本体の適当なところにに固定されている。

【０００９】 実施例３ 図５は本考案の請求項３の自転車用発電機の実施例を示す断面正面図である。 車輪の軸部にスポック３０によって固定され車輪と一体となって回転するド
ラ ム２２が設けられ、ドラム２２の内側には適当な間隔で磁石２３が設けられ、車 軸２６がドラム２２に通され、ドラム２２内の車軸２６にはコア２４が固定され ていてコア２４にはコイル２５が巻かれ、車軸２６はベアリング２８，２８を介 してフォーク２７，２７に回転できるように固定されている。

【００１０】 実施例４ 図６は自転車用ライトの実施例を示す正面断面図である。 ライト３２の本体底部にに二本の腕を持つコア３４を二本の腕に適宜な間隔を 持たせ取り付けてあり、コア３４の二本の腕にはコイル３３，３３を巻きつけて ある。コイル３３，３３からは、リード線が引き出され、リード線の先端は電球 に接続されている。 ライト３２の本体側部には取り付け部３５が設けられ、取り付け部３５の端に は取り付け穴３６が設けられ、取り付け部３５の側部から取り付け穴３６には貫 通するねじ穴が設けられ、そのねじ穴には固定つまみ３７が取り付けてある。 装着部３９を端に立ち上げた取り付け枠３８が、自転車本体（例えばホーク） に設けてあり、車軸には磁石２を適宜な間隔で並べ設けた円盤１が固定されてい る。（実施例１の構成と同じである） ライトを使用するときには、取り付け枠３８の装着部３９にライト３２の取り 付け穴３６を装着し、固定つまみ３７を締めてライト３２を自転車本体に固定す る。円盤１の両側の磁石２に触れないように、コイル３３，３３が磁石２を挟ん で固定される。 自転車の車輪が回転すれば円盤１及び磁石２が回転し、コイル３３，３３に電 力が発生し、電球に電流が流れる。 自転車から離れるときや使用しないときには、ライト３２を自転車本体から取 り外して保管する。 従来の乾電池を使用した自転車用ライトは、乾電池を交換する煩わしさと乾電 池の費用や購入行為に抵抗を持つ人が少なくなかった。本実施例のライトは、そ ういった煩わしさはない。 また、自転車本体にコイルが固定されている場合は、自転車本体などの適宜な 場所に、リード線と接続したコンセントかソケットを設けたライト取り付け部を 設けるなどし、ライトにはコンセントかソケットを設けるなどすればよい。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は以上のような構成となっているので、次のような効果を奏する。 請求項１の自転車用発電機は、車輪とともに回転する円盤及び磁石とコイルが 非接触なので、運転者に新たな負担を強いることがなく疲労感・不快感を与える ことがない。また、円盤もコイルも外づけなので、簡単に調節や交換ができる。 請求項２の自転車用発電機は、リムに磁石が設けられているので、コイルを通 過する磁石の速度が早く、大きな電力を発生させることができる。また、リム及 び磁石とコイルが非接触なので、運転者に新たな負担を強いることがなく、疲労 感・不快感を与えることがない。また、前輪側も後輪側も発電機とすることがで きるので、運転者に負担を強いることなく、より大きな電力を発生させることが 可能である。 請求項３の自転車用発電機は、フォークに車軸とともに固定されたコイルが、 車輪とともに回転する磁石と非接触なので、運転者に新たな負担を強いることが なく疲労感・不快感を与えることがない。また、コイルと磁石がドラムの内部に あるので、打撃などに強く、水や埃などの侵入を許さないので安定性が良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の請求項１の自転車用発電機の実施例を
示す断面正面図。

【図２】図１の一方の発電機を示す斜視図。

【図３】本考案の請求項２の自転車用発電機の実施例を
示す断面正面図。

【図４】図３の側面図。

【図５】本考案の請求項３の自転車用発電機の実施例を
示す断面正面図。

【図６】自転車用ライトの実施例を示す正面断面図であ
る。

【符号の説明】

１−−−−−−円盤 ２−−−−−−磁石 ３−−−−−−コア ４−−−−−−コイル ５−−−−−−リード線 ６−−−−−−アーム ７−−−−−−フォーク ８−−−−−−車軸 ９−−−−−−ベアリング １０−−−−−−ナット １１−−−−−−スポック １２−−−−−−コア １３−−−−−−コイル １４−−−−−−リード線 １５−−−−−−磁石 １６−−−−−−リム １７−−−−−−板部 １８−−−−−−スポック １９−−−−−−タイヤ ２０−−−−−−車軸 ２１−−−−−−アーム ２２−−−−−−ドラム ２３−−−−−−磁石 ２４−−−−−−コア ２５−−−−−−コイル ２６−−−−−−車軸 ２７−−−−−−フォーク ２８−−−−−−ベアリング ２９−−−−−−リード線 ３０−−−−−−スポック ３２−−−−−−ライト ３３−−−−−−コイル ３４−−−−−−コア ３５−−−−−−取り付け部 ３６−−−−−−取り付け穴 ３７−−−−−−固定つまみ ３８−−−−−−取り付け枠 ３９−−−−−−装着部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪とともに回転する車軸がフォークの
   外に突出し、その車軸の突出した部分に円盤が固定さ
   れ、その円盤の両側には磁石が並べ設けられ、コの字状
   に形成されたコアの両腕にコイルがそれぞれ巻かれ、前
   記円盤の磁石の部分をコイルが磁石に触れなで挟むよう
   にコアが固定されていることを特徴とする自転車用発電
   機。
2. 【請求項２】 リムに磁石が並べ設けられ、コの字状に
   形成されたコアの両腕にコイルがそれぞれ巻かれ、前記
   リムの磁石の部分をコイルが磁石に触れないで挟むよう
   にコアが固定されていることを特徴とする自転車用発電
   機。
3. 【請求項３】 車輪と一体となって回転するドラムが車
   輪の軸部に設けられ、そのドラムの内側には磁石が設け
   られ、車軸がドラムに通され、ドラム内の車軸部分には
   コアが固定されていてコアにはコイルが巻かれ、車軸は
   フォークに固定されていることを特徴とする自転車用発
   電機。