JPH0583369U - 燃料噴射ノズル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 バルブカバードオリフィス（ＶＣＯ）型燃料
噴射ノズルの噴孔部の燃料流れを改善して、噴孔からの
燃料の流量の増大を図ることを目的とする。 【構成】 ノズル針弁１先端のテーパー部２が着座する
シート部３に噴孔４の入口部を開口させる構成の燃料噴
射ノズルにおいて、噴孔４の入口部の内周面に環状に連
なる座ぐり部６を形成したことにより、噴孔４上方から
噴孔４に流れ込む燃料流の角度が緩やかにして、噴孔４
の入口部のエッジ部での流れの乱れを抑制し、ノズル最
下端の下方からの燃料の流れとの干渉を緩和して、燃料
の流量増大を図るようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、直噴式ディーゼルエンジン等の燃料噴射ノズルに関し、特に、噴孔 における燃料の流れを改善する技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、例えば、直噴式ディーゼルエンジンの燃料噴射ノズルとして、ホールノ ズルが良く使用される（実開昭５６−１７３７６０号公報，実開昭５６−４１１ ５８号公報及び実開昭６３−１４７５５９号公報参照）。 このようなホールノズルを使用した燃料噴射ノズルにおいて、各噴孔からの噴 霧が燃焼室の同じ位置に当たるように、各噴孔のノズル中心軸に対する噴射角度 を異ならせたものがあり、この場合、噴射角度によって燃料の流量が異なる（実 願平３−２０４２５号参照）。

【０００３】 このため、従来、実開平３−８３３７２号公報及び実開平２−５９２６０号公 報に示されるように、複数の噴孔の径を夫々変えて、各噴孔における燃料流量（ 流量係数）を均一化することが試みられている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このように噴射角度によって燃料の流量が異なった場合に、各噴孔の 径を夫々変えて、各噴孔における燃料流量（流量係数）を均一化した技術では、 各噴孔における燃料の流れが改善されるわけではなく、噴流のばらつきや乱れが 大きい。

【０００５】 又、特開平３−１１７６７４号公報に示されるように、ノズル針弁先端外周面 に周溝を形成したものがあるが、これでは噴孔内に流入する燃料の流れの角度は 何等改善されない。 従って、上記の従来技術では、何れも燃料の流れが改善されず、噴孔における 燃料流量の増大を図れない。

【０００６】 ところで、噴孔の入口部に曲面部（Ｒ部）を設けることにより、燃料の流れを 改善できることは既に知られている（内燃機関 ｖｏｌ．３０ Ｎｏ．３８４ １９９１，１０ 第３５〜38頁「低質油使用中速ディーゼル機関の性能改善と摩 耗実績」参照）。 この技術は、燃料の流れを改善できる点で有効であるが、図９に示すように、 ノズル針弁１先端のテーパー部２が着座するシート部３に噴孔４の入口部を開口 させる構成の燃料噴射ノズル、即ち、ＶＣＯ（バルブカバードオリフィス）型の 燃料噴射ノズルに適用した場合、次のような燃料の流れとなるため、噴孔４にお ける流量の増大は図れない。

【０００７】 即ち、図９に示すように、噴孔４の入口部の急角度のエッジ部分５で燃料の流 れａの方向が大きく蛇行し、渦ｂが発生することになる。又、上記の燃料の流れ ａは噴孔４の入口部の下方からの燃料の流れｃと干渉するため、流量の大幅な悪 化が生じるのである。 そこで、本考案は上記に鑑みてなされたものであり、ＶＣＯ型燃料噴射ノズル の噴孔部の燃料流れを改善して、噴孔からの燃料の流量の増大を図ることを目的 とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案の燃料噴射ノズルは、ノズル針弁先端のテーパー部が着座するシート部 に噴孔の入口部を開口させる構成の燃料噴射ノズルにおいて、前記噴孔の入口部 の少なくとも上側部分の内周面に環状に連なる座ぐり部を形成した。 又、前記噴孔の入口部に形成した座ぐり部に対面させてノズル針弁先端テーパ ー部に環状に連なる凸状段差部を形成した。

【０００９】

【作用】

かかる構成において、座ぐり部を設けることで、噴孔上方から噴孔に流れ込む 燃料流の角度が緩やかになり、噴孔の入口部のエッジ部での流れの乱れを抑制で きると共に、ノズル最下端の下方からの燃料の流れとの干渉が緩和されので、燃 料の流量増大を図れる。

【００１０】 また、ノズル針弁に凸状段差部を設けることで、上方からの流れ方向を噴孔入 口に達する以前に段差部で噴孔入口部側に向けることができ、また、ノズル最下 端の下方からの燃料の逆流も段差部で阻止され上方からの燃料に対する干渉をよ り一層緩和できるので、燃料流量を更に増大できる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳述する。 尚、以下に説明する図において、図９と同一要素のものには同一符号を付して 説明を簡単にする。 図１は燃料噴射ノズルの先端部の断面図であり、ノズル針弁１先端のテーパー 部２が着座するシート部３に各噴孔４の入口部が開口される。各噴孔４はノズル 中心軸Ａを燃焼室中心軸（図示せず）に対して所定角度に傾けて取り付けた状態 で、各噴孔４からの噴霧が燃焼室の同じ高さ（インピンジ高さ）に当たるように 、ノズル中心軸Ａに対する噴射角度が夫々設定されている。

【００１２】 かかる構成において、前記噴孔４の入口部の上側部分内周面には、ノズル中心 軸Ａを中心とする円形環状に連なる座ぐり部６が形成される。この座ぐり部６の 内周面は円筒の内周面形状に形成される。 以上説明した燃料噴射ノズルの噴射における燃料流れを図２及び図３に基づい て説明する。

【００１３】 即ち、噴孔４の入口部の上側部分内周面に座ぐり部６を形成したことにより、 ２つの鈍角のエッジ部７，８が形成されて、従来のような急角度のエッジ部分が なくなる。このため、図２に示すように、燃料の流れａは急に曲がらず、緩やか な曲がりとなり、渦の発生が抑えられ、上記の燃料の流れａは噴孔４の入口部の 下方からの燃料の流れｃと干渉することがないため、流量の大幅な増加を図れる 。又、図３に示すように、噴孔４の入口部の開口部分以外から流れる燃料が、座 ぐり部６に流れ込むため、これによって、流量の大幅な増加を図れる。

【００１４】 図４及び図５は、夫々上記座ぐり部６の変形態様を示しており、図４の実施例 は、噴孔４の入口部の下側部分内周面にも座ぐり部６を設けたものである。 図５の実施例は、座ぐり部６の内周面を凹の円弧面に形成したものである。 次に、本考案の他の実施例を以下に説明する。 この実施例は、図６に示すように、噴孔４の入口部に形成した座ぐり部６に対 面させてノズル針弁１の先端テーパー部２に環状に連なる凸状段差部９を形成し たものである。上記凸状段差部９は、ノズル中心軸Ａを中心とする円形環状に連 なる形状に形成される。この座ぐり部の外周面は円柱の外周面形状に形成される 。

【００１５】 以上説明した実施例における燃料流れを次に説明する。 上述したような座ぐり部６のみを設けたものでは、図１０に示すように、ノズ ル針弁１の高リフト時に燃料の流れａは最初ノズル針弁１の外周面に沿って流れ ているが、その後、噴孔４の方に急激に曲がる。この時、曲がり切らずに下方か らの燃料の流れｃと干渉し流量が減少していた。又、ノズル針弁１の低リフト時 には、燃料の流れｃが強く、燃料の噴孔４への流入を妨げていた。

【００１６】 しかし、上記の構成によると、図７燃料の流れは凸状段差部９に沿って噴孔４ の入口部に達する前に曲げられ始め、下方からの燃料の流れの干渉を受けない。 又、ノズル針弁１の低リフト時には強い燃料の流れが凸状段差部９によって止め られ、燃料の噴孔４への流入が妨げられない。 この結果、流量の大幅な増加を図ることができる。

【００１７】 図８は、上記凸状段差部９の変形態様を示しており、凸状段差部９の外周面を 凸の円弧面に形成したものである。 尚、本考案は実施例の構成に限定されるものではなく、実用新案登録請求の範 囲に基づいて種々の変更が可能である。

【００１８】

【考案の効果】

本考案は以上説明したように、ノズル針弁先端のテーパー部が着座するシート 部に開口された噴孔の入口部の少なくとも上側部分の内周面に環状に連なる座ぐ り部を形成したことにより、所謂ＶＣＯ型燃料噴射ノズルの噴孔部の燃料流れを 改善でき、噴孔からの燃料の流量の増大を図ることができる。

【００１９】 特に、噴孔の入口部に形成した座ぐり部に対面させてノズル針弁先端テーパー 部に環状に連なる凸状段差部を形成することにより、更に上記構成による効果を より確実に発揮でき、流量の大幅な増加を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の請求項１に係る燃料噴射ノズルの一
実施例を示す断面図

【図２】 同上実施例の作用を説明する断面図

【図３】 図２中Ｚ矢視図

【図４】 他の実施例の断面図

【図５】 他の実施例の断面図

【図６】 本考案の請求項２に係る燃料噴射ノズルの一
実施例を示す断面図

【図７】 同上実施例の作用を説明する断面図

【図８】 他の実施例の断面図

【図９】 従来例の断面図

【図10】 本考案の請求項１に係る燃料噴射ノズルの作
用を説明する断面図

【符号の説明】

１ ノズル針弁 ２ テーパー部 ３ シート部 ４ 噴孔 ６ 座ぐり部 ９ 凸状段差部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ノズル針弁先端のテーパー部が着座する
   シート部に噴孔の入口部を開口させる構成の燃料噴射ノ
   ズルにおいて、前記噴孔の入口部の少なくとも上側部分
   の内周面に環状に連なる座ぐり部を形成したことを特徴
   とする燃料噴射ノズル。
2. 【請求項２】 前記噴孔の入口部に形成した座ぐり部に
   対面させてノズル針弁先端テーパー部に環状に連なる凸
   状段差部を形成したことを特徴とする請求項１記載の燃
   料噴射ノズル。