JPH0584579U - 車両の泥はね防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両走行時にタイヤにより泥水がはね上げら
れて、車体外側面に飛散することを常に防止する。 【構成】 車両のナックル３及びナックルアーム２４に
ブラケット１６を固定することにより、帯状のカバーが
前輪１０のタイヤ９の後方を囲むようにし、カバー内面
に植えつけられたブラシ２２がタイヤ９の外表面に接触
している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両の回転するタイヤが泥水をはね上げることを防止する装置に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両においては、雨天走行時等にタイヤがはね上げる泥水はタイヤハウ ス内に取り付けられたスプラッシュシールドや泥除けにより受け止め、車体外側 面に泥水が飛散することを防止するようにしているが、その機能は必ずしも万全 ではなく、とくに舵取り走行時にはタイヤがフェンダから外れて回転しているた め、タイヤによりはね上げられた泥水が車体外側面に向かって飛散することは防 止できなかった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、車両走行時にタイヤにより泥水がはね上げられて、車体外側面に飛 散することを常に確実に防止しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するため、本考案にかかる車両の泥はね防止装置は、ナックル に固定され間隔をおいてタイヤの後方を囲むカバー及び同カバーの内面に植えつ けられ上記タイヤの外表面にほぼ接するように配置されたブラシを有している。

【０００５】

【作用】

従って、車両の走行時回転するタイヤの外表面に付着する泥水は、タイヤの後 方においてその外表面にほぼ接するように配置されたブラシにより多くが取り除 かれ、あるいは受け止められるため、通常走行時ばかりではなく舵取り走行時に おいても、タイヤからはね上げられて周囲に飛散する泥水の量を大きく減少させ ることができる。

【０００６】

【実施例】

以下、図面に示す本考案の実施例について具体的に説明する。 トラックキャブ１の下方において、フロントアクスル２の先端にキングピンに よりナックル３が枢支され、ベアリング４等によってナックル３の周面上にホイ ールハブ５が回動自在に支持され、ホイールハブ５にホイールディスク６が固定 されると共に、ナックル３の先端ねじ部７を覆うキャップ８が固定され、ホイー ルディスク６にタイヤ９が装着されて、前輪１０が構成されている。

【０００７】 タイヤカバー１１は、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）により成形された帯状 の屈曲上下板１２、１３が互いに接するように配置され、それらの裏面にそれぞ れ長手方向に形成された突条１４、１５間に沿って屈曲ブラケット１６が設置さ れ、上下板１２、１３に跨がるようにそれぞれオーバーレイされたＦＲＰ製固定 板１７、１８、１９、２０、２１により全体が組み立てられると共に、ブラシ２ ２が上下板１２、１３とブラケット１６との間に挟まれて突条１４により押し曲 げられ、ブラケット１６の上下から内方に延びるように植えつけられている。

【０００８】 ブラケット１６の一端２３がナックルアーム２４の先端に固定される一方、ブ ラケット１６の他端２５はナックル先端ねじ部７に立てられてホイールキャップ ８、ブラケット１６及び上下板１２、１３の孔部を挿通するボルト２６とそれに ねじ込まれたナット２７とによりナックル先端ねじ部７に取り付けられることに よって、タイヤカバー１１がナックル３に固定され、このときタイヤカバー１１ が間隔をおいてタイヤ９の後方を囲み、内面のブラシ２２の先端がタイヤ９の外 表面に接触し、あるいは、タイヤ９の外表面にきわめて近接するように配置され ている。

【０００９】 従って、雨天時等に車両が走行する際、回転するタイヤ９が路面から泥水を持 ち上げても、その直後のタイヤ９外表面にタイヤカバー１１内面のブラシ２２が 接触して上記泥水を取り除き、あるいは、タイヤ９の外表面に近接して配置され たブラシ２２がタイヤ９からはね上げられようとする泥水を容易に受け止めるこ とができ、しかも、前輪１０の舵取り走行時にタイヤ９の後端がキャブ１から外 れて回転している場合においても、タイヤカバー１１のブラシ２２による前記泥 はね防止機能がはたらいているので、タイヤ９により泥水がはね上げられて車体 外側面に飛散することを常に確実に防止することができる。

【００１０】 また、タイヤカバー１１はＦＲＰ製のため軽量、かつ小型であって、既存の車 種にも容易に取り付けることができると共に、前輪１０の側方から後方にかけて 帯状にタイヤカバー１１が取り付けられているため、車両の外観デザインを向上 させることも可能である。 なお、上記実施例はトラックの前輪に関するものであるが、乗用車等にも適用 できることはもちろんのこと、さらに車両の後輪にも同様に実施できることはい うまでもない。

【００１１】

【考案の効果】

本考案にかかる車両の泥はね防止装置においては、車両の走行時回転するタイ ヤに付着した泥水はタイヤ後方の外表面にほぼ接するブラシにより多くが取り除 かれ、あるいは受け止められるため、通常走行時と共に舵取り走行時においても 、タイヤから周囲に飛散する泥水の量を常に大きく減少させて、車体側面が泥水 により汚されることを容易に抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例における概略斜視図。

【図２】上記実施例の後方斜視図。

【図３】上記実施例の横断面拡大図。

【図４】上記実施例の要部内面斜視図。

【符号の説明】 ３ ナックル ５ ホイールハブ ６ ホイールディスク ９ タイヤ １０ 前輪 １１ タイヤカバー １２ 上板 １３ 下板 １６ ブラケット ２２ ブラシ ２４ ナックルアーム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ナックルに固定され間隔をおいてタイヤ
   の後方を囲むカバー及び同カバーの内面に植えつけられ
   上記タイヤの外表面にほぼ接するように配置されたブラ
   シを有する車両の泥はね防止装置。