JPH0584603U - 梱包機におけるバンドリール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】アームの擺動範囲を規制し、且つアームの原位
置へ瞬時に復帰し、バンドコイルからの余分のバンドの
たるみを防止する。 【構成】擺動自在に設けたアーム２２は、原位置Ａでス
プリング２３によりベルト１８をブレーキプーリ１７の
周囲に巻装してブレーキが働くように設ける。バンドコ
イルのバンドが梱包機本体内に引き込まれると、バンド
がアーム２２の先端を引っ張り、アーム２２は原位置Ａ
から擺動位置Ｃへ擺動する。ベルト１８はブレーキプー
リ１７のブレーキを解除しアーム２２はアームの擺動方
向前方に設けた圧縮スプリング２９を圧縮して停止す
る。バンドが梱包機本体内に引き込まれなくなると、ア
ーム２２はスプリング２３により旧位Ａに復帰すると同
時に圧縮された圧縮スプリング２９の原位置Ａへの付勢
力により瞬時に復帰するので、バンドコイルの回転慣性
力は瞬時に停止し、バンドコイルからの余分のバンドの
たるみは生じない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、梱包機におけるバンドリール、より詳しくはリールユニットのアー ムの擺動範囲を規制して、バンドコイルのバンドたるみを防止するバンドリール に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の梱包機におけるバンドリール１０は、図２及び図３に示すように、本体 １６の側面等に取付けられており、ベース２０に回転自在に軸承した軸２１にセ ンタドラム１１を有するサーキュラプレート１２と他のサーキュラプレート１３ を挿通し、ナットハンドル１５でセンタドラム１１に嵌装したバンドコイル１４ を挾持するよう締め付けてセットする。このバンド３０は後述アーム２２の水平 部分に取り付けたガイドローラ２４及びリールガード２６下方に取り付けたフリ ーアングルローラ２５を介して本体内へ引き込まれ本体内のプールユニットへ至 り、該プールユニットが作動すると、引張られて本体１６内へ送り込まれ、つい で、本体内のフィードユニットにより本体外へ供給されるが、バンドコイル１４ は本体内のプールユニットが作動を停止してもその回転慣性によりバンドリール １０すなわちバンドコイル１４は、軸２１、ブレーキプーリ１７、センタドラム １１、サーキュラプレート１２，１３と共に回転が継続し、バンド３０がサーキ ュラプレート１３の外周端を飛び越えてサーキュラプレート１３下方へ落下して しまう。

【０００３】 そこで以下に述べるブレーキ機構が提案された。これは図３に示すようにセン タドラム１１を有するサーキュラプレート１２にブレーキプーリ１７を固着し、 軸２１承すると共に、該ブレーキプーリ１７に巻装したベルト１８の一端をベー ス２０の同図左方下端に取り付け、他端を後述するアーム２２の上端に取り付け ると共に、このアーム２２はＬ字形状を成しベース２０の同図下端右方に擺動自 在に軸承され、センタドラム１１の軸線方向に平行に突出するよう形成され、Ｌ 字状屈曲部近傍に、ベース２０の同図下端左方へ一端を固定したスプリング２３ の他端を取付けて、アーム２２を平時は同図時計回り方向へ付勢するよう設けら れている。

【０００４】 従って、平時はアーム２２の上端に取付けたベルト１８は引張られてブレーキ プーリ１７に強く巻付き圧接するので、バンドコイル１４は回転しない。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

図４は、前記ブレーキプーリ１７、バンドコイル１４、アーム２２およびベル ト１８の関係を示すもので、バンド３０が本体内のプールユニットにより引張ら れると、バンドに対する張力によりアーム２２は、スプリング２３に抗して原位 置Ａから擺動位置Ｃへ至り、次いでＢ位置へと擺動する。このときベルト１８は 、ＡからＣへ移動する段階でブレーキプーリ１７の外周から離れ始めるためブレ ーキが解除され、従ってサーキュラプレート１２すなわちバンドコイル１４は回 転し、バンド３０が次々と引き出される。本体内のプールユニットの作動が停止 するとバンドに対する張力（引張り力）が無くなるためスプリング２３によりア ーム２２が原位置Ａへ復帰し、このときベルト１８がブレーキプーリ１７外周へ 巻き付きバンドコイル１４の回転が停止する。しかし、この場合もプールユニッ トの作動停止からバンドコイル１４の回転停止迄に若干の時間を要するため、図 ４に示すごとくアーム２２がＢ→Ａ間にあるときにバンドがサーキュラプレート １３を越えて飛び出してしまう事態の発生が避けられず、次回バンド引き出し時 に円滑にバンド供給ができずとくに自動梱包ラインにおいて大きな弊害となって いた。

【０００６】 本考案はかかる弊害を解消するために、前記アーム２２の擺動範囲を必要最小 限に規制すると共に、前記アームの原位置への復帰を瞬時に行なわしめることを 目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するために、本考案の梱包機におけるバンドリールにおいては 、回転自在に取付けたバンドコイル１４から取り出したバンド３０を、擺動自在 に設けたアーム２２を介して本体内へ挿入しプールユニットにより前記バンド３ ０を本体内へ引き込み、この引き込まれたバンド３０で前記アーム２２をアーム ２２の原位置より擺動させてバンドコイル１４のブレーキを解除し、前記アーム ２２の原位置への復帰でバンドコイル１４の回転にブレーキが働くよう構成する 。そして、前記アーム２２の擺動軌跡上に、アーム２２の原位置から擺動してブ レーキを解除する方向に、アーム２２の擺動範囲を規制する圧縮スプリング２９ を設ける。

【０００８】 なお、前記圧縮スプリング２９は前記バンドコイル１４のブレーキを解除可能 なアーム２２の擺動範囲を必要最小限に規制する位置に設けることができる。

【０００９】

【作用】

バンドが引張られるとアームが回動しブレーキが解除されバンドコイル１４が 回転しつつバンド３０が引き出される。そして、アーム２２はその原位置から擺 動し、そのブレーキ解除の擺動運動方向の前方に位置する圧縮スプリング２９を 圧縮して停止する。バンドに張力がかからなくなると、アーム２２は圧縮された 圧縮スプリング２９のアームの原位置方向への付勢力により原位置へ復帰し、バ ンドはバンドコイル１４から余分に引き出されることなくバンドのたるみが生じ ない。

【００１０】

【実施例】

図１は本考案の実施例を示すもので、以下実施例につき本考案の詳細を説明す る。（尚、図２〜図４に示す部材と同一の部材については同一の符号を用いてい る。） アーム２２の上端は長尺のブロック形状を成すブレーキテンションホルダ２７ を一体に設けており、該ブレーキテンションホルダ２７を前出ベース２０の同図 下端右方に擺動自在にシャフト２８で軸承し、このブレーキテンションホルダ２ ７にブレーキプーリ１７に巻装した前記ベルト１８の一端を前記シャフト２８の 軸承位置よりブレーキテンションホルダ２７の上端方向側に取付け、ベルト１８ の他端は従来と同様にベース２０の同図下端左方に取付ける。そしてアーム２２ の上端の擺動軌跡上のアームの原位置方向と反対方向の前方に、すなわちブレー キテンションホルダ２７の上端の原位置Ａから擺動位置Ｃへの擺動軌跡上の前方 に、圧縮スプリング２９をブラケット３１を介して前記ベース２０に設ける。な お、前記圧縮スプリング２９はブレーキテンションホルダ２７の原位置方向と反 対方向への擺動運動を停止してアームの擺動範囲を規制し、かつブレーキテンシ ョンホルダ２７を瞬時に原位置Ａへ復帰せしめる方向に付勢力が働くように位置 している。なお、前記圧縮スプリング２９はブレーキプーリ１７のブレーキを解 除可能なアームの擺動範囲を必要最小限に規制する位置に設けることが望ましい 。なぜなら、ブレーキテンションホルダ２７の上端の原位置Ａと擺動位置Ｃ間の 距離は小さくなるので、アーム２２は一層効果的に瞬時に原位置Ａへ復帰するか らである。

【００１１】 なお、図１においてはベルト１８がブレーキプーリ１７の外周へ巻装する長さ を長くしてブレーキ効果をよくするために、シャフト２８によるブレーキテンシ ョンホルダ２７の軸承位置をベース２０の同図下端右方の中央寄りに設けたので 、ブレーキテンションホルダ２７の軸線方向はアーム２２の原位置Ａでは水平方 向に近い状態となり、アーム２２の下端のガイドローラ２４とリールガード２６ 下方のフリーアングルローラ２５との距離が大きくなってしまう。そこで、前記 ガイドローラ２４とフリーアングルローラ２５を近づけるために、アーム２２は 図１の平面上でく字状に屈曲形成している。なお、アーム２２の下端は従来と同 様にＬ字状に屈曲形成され、センタドラム１１の軸線方向に平行に突出するよう に形成されている。

【００１２】 他の構成は従来例の図２〜図４に示すものと同様である。

【００１３】 なお、他の実施例として、図４に示すような従来のリールのアーム２２に短い ブレーキテンションホルダを設け、このブレーキテンションホルダの上端の擺動 軌跡上に前述実施例と同様な圧縮スプリング２９を設けてもよい。

【００１４】 また、図１において、アーム２２のシャフト２８による軸承位置より下端方向 のアーム２２の任意の位置に当接する圧縮スプリング２９を、アーム２２の擺動 軌跡上に設けることもできる。

【００１５】 本考案は以上の実施例について説明したように極めて簡単な構成から成り、バ ンド３０の先端を、図１に示すように、従来と同様にアーム２２のブラケット４ １のガイドローラ２４を通し、さらにフリーアングルローラ２５を介して本体内 のプールユニットへ到達するようセットする。

【００１６】 従ってバンドが本体内のプールユニットにより引張られると、図１に示すよう に、アーム２２はスプリング２３に抗して原位置Ａから擺動位置Ｃへ擺動し、ベ ルト１８がブレーキプーリ１７の外周に巻装した実線から二点鎖線へ移動してブ レーキプーリ１７の周囲より離れてブレーキが解除されバンドコイル１４が回転 しつつバンド３０が引き出される。なお、アーム２２の上端、すなわちブレーキ テンションホルダ２７の上端は擺動位置Ｃで圧縮スプリング２９を圧縮して停止 するので、従来例で示したようにＢ位置へ擺動しない。そして、アーム２２が擺 動位置Ｃで本体内のプールユニットが作動を停止すると、バンドに張力がかから なくなるためアーム２２はスプリング２３により原位置Ａ方向へ復帰しようとす る。と同時にアーム２２は圧縮された圧縮スプリング２９による原位置Ａ方向へ の付勢力によって瞬時に旧位Ａへ復帰し、ブレーキが働く。したがって、アーム ２２が擺動位置Ｃから原位置Ａへ復帰する間バンドコイル１４は回転慣性により 回転しつづけようとするが、擺動位置Ｃと原位置Ａ間の距離は小さく、かつアー ム２２が瞬時に旧位Ａへ復帰するので、バンドコイル１４の回転は極僅かであり 、バンドがバンドコイルから余分に引き出されることなくバンドのたるみは生じ ない。したがって図４に示すようなバンドのサーキュラプレート１３からの飛び 出しを防ぐことができる。

【００１７】

【考案の効果】

本発明は、以上のように構成されているので、以下に記載されるような効果を 奏する。

【００１８】 （１）回転自在に取付けたバンドコイルから取り出したバンドを、擺動自在に 設けたアームを介して本体内へ挿入しプールユニットにより前記バンドを本体内 へ引き込み、この引き込まれたバンドで前記アームをアームの原位置より擺動さ せてバンドコイルのブレーキを解除し、前記アームの原位置への復帰でバンドコ イルの回転にブレーキが働くよう構成した梱包機におけるバンドリールにおいて 、前記アームのブレーキ解除の擺動軌跡上に、アームの擺動範囲を規制する圧縮 スプリングを設けたので、部品点数も極めて少ない簡易な構成で、アームの擺動 範囲を規制すると共に、前記アームの原位置への復帰を瞬時に行なわしめ、従来 発生したバンドのサーキュラプレートからの飛び出しを防ぐことを可能としたも ので、特に自動梱包ライン中の梱包機において極めて有効なものである。

【００１９】 （２）前記圧縮スプリングは前記バンドコイルのブレーキを解除可能なアーム の擺動範囲を必要最小限に規制する位置に設けたので、アームが原位置へ復帰す る距離は小さくなり、アームはより一層効果的に瞬時に原位置へ復帰する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例のバンドリールの平面図並びに
作用説明図である。

【図２】従来の梱包機におけるリール全体斜視図であ
る。

【図３】従来のリールの分解斜視図である。

【図４】従来のリールの作用説明図である。

【符号の説明】

１１ センタドラム １２，１３ サーキュラプレート １４ バンドコイル １５ ナットハンドル １６ 本体 １７ ブレーキプーリ １８ ベルト ２０ ベース ２１ 軸 ２２ アーム ２３ スプリング ２４ ガイドローラ ２５ フリーアングルローラ ２６ リールガード ２７ ブレーキテンションホルダ ２８ シャフト ２９ 圧縮スプリング ３０ バンド ３１ ブラケット

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】回転自在に取付けたバンドコイルから取り
   出したバンドを、擺動自在に設けたアームを介して本体
   内へ挿入しプールユニットにより前記バンドを本体内へ
   引き込み、この引き込まれたバンドで前記アームをアー
   ムの原位置より擺動させてバンドコイルのブレーキを解
   除し、前記アームの原位置への復帰でバンドコイルの回
   転にブレーキが働くよう構成した梱包機におけるバンド
   リールにおいて、 前記アームのブレーキ解除の擺動軌跡上に、アームの擺
   動範囲を規制する圧縮スプリングを設けたことを特徴と
   する梱包機におけるバンドリール。
2. 【請求項２】前記圧縮スプリングは前記バンドコイルの
   ブレーキを解除可能なアームの擺動範囲を必要最小限に
   規制する位置に設けた請求項１記載の梱包機におけるバ
   ンドリール。